李慧

2020年四季度，長江沿江各地區(qū)各部門鞏固拓展疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成果，扎實做好“六穩(wěn)”工作、全面落實“六保”任務(wù)，國民經(jīng)濟(jì)運行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，生產(chǎn)和需求繼續(xù)回升，市場發(fā)展活力增強，外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)步增長，推動長江航運企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動持續(xù)恢復(fù)向好，長江航運景氣狀況和港航企業(yè)信心持續(xù)上升。長江航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為103.52點、102.66點，較上季度分別上升5.11點、2.89點，均回升至景氣區(qū)。

長江航運景氣指數(shù)、信心指數(shù)走勢如圖1：

一、2020年四季度長江航運景氣狀況持續(xù)回升

分類景氣狀況：四季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)為105.78點，較上季度上升3.62點，仍處于景氣區(qū);航運企業(yè)景氣指數(shù)為102.84點，較上季度上升6.74點，回升至景氣區(qū)。

港口企業(yè)、航運企業(yè)景氣指數(shù)走勢如圖2：

區(qū)域景氣狀況：四季度，上、中游企業(yè)景氣指數(shù)分別為101.64點、103.71點，較上季度分別上升8.83點、3.99點，均回升至景氣區(qū);下游企業(yè)景氣指數(shù)為105.89點，較上季度上升1.82點，仍處于景氣區(qū)。

分區(qū)域景氣指數(shù)走勢如圖3：

客貨運景氣狀況：四季度，客運景氣指數(shù)為94.08點，較上季度上升5.20點，仍處于不景氣區(qū);貨運景氣指數(shù)為104.23點，較上季度上升4.67點，回升至景氣區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)中，干散貨、外貿(mào)、集裝箱運輸景氣指數(shù)分別為105.12點、103.64點、103.47點，較上季度分別上升5.43點、5.83點、3.92點，均回升至景氣區(qū);液體散貨、載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)分別為98.63點、94.37點，較上季度分別上升1.14點、4.18點，均仍處于不景氣區(qū)。

客運、貨運景氣指數(shù)走勢如圖4：

干散貨、液體散貨、集裝箱、滾裝運輸景氣指數(shù)走勢如圖5：

港航企業(yè)主要景氣觀察指標(biāo)：四季度，港航企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入均有所增長，港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢持續(xù)向好，11個主要經(jīng)營觀測指標(biāo)10升1降，企業(yè)主要觀測指標(biāo)多數(shù)回升至景氣區(qū)。

二、2021年一季度長江航運景氣狀況預(yù)計有所回落

雖然疫情變化和外部環(huán)境存在諸多不確定性，經(jīng)濟(jì)形勢依然復(fù)雜嚴(yán)峻，但有效疫苗的逐步接種、伴隨著經(jīng)濟(jì)供需兩端進(jìn)一步修復(fù)，以及以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局加快形成，將持續(xù)改善宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，推動長江航運穩(wěn)健發(fā)展。受2021年一季度春運、三峽北線船閘安排歲修、庫區(qū)客運暫時停運等影響，短期長江航運景氣狀況將有所回落。預(yù)計2021年一季度長江航運景氣指數(shù)為98.12點，較本季度下降5.40點，回落至不景氣區(qū);信心指數(shù)為99.15點，較本季度下降3.51點，回落至臨界區(qū)。

2021年一季度港口企業(yè)和航運企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計分別為97.94點、98.96點，均回落至不景氣區(qū)。上、中游航運景氣指數(shù)分別為97.83點、98.37點，均回落至不景氣區(qū);下游航運景氣指數(shù)為99.21點，回落至臨界區(qū)。

2021年一季度客運景氣指數(shù)預(yù)計為88.92點，較本季度下降5.16點，仍處于不景氣區(qū);貨運景氣指數(shù)為98.76點，較本季度下降5.47點，回落至不景氣區(qū)。其中：干散貨、外貿(mào)、集裝箱運輸景氣指數(shù)分別為98.83點、98.28點、98.95點，均回落至不景氣區(qū);液體散貨、載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)分別為97.28點、93.56點，仍處于不景氣區(qū)。預(yù)計一季度港航企業(yè)經(jīng)營狀況有所回落，主要觀測指標(biāo)10降1升。