鄭海濤 ,劉祥玲
(1.中國電建集團江西省電力設(shè)計院有限公司,江西 南昌 330096;2.江西省清潔能源技術(shù)應(yīng)用工程研究中心,江西 南昌 330096)
某50MW 熔鹽塔式光熱發(fā)電項目是國家首批光熱示范項目之一,位于青海省海南州的塔拉灘上規(guī)劃的海南州生態(tài)太陽能發(fā)電園區(qū)。項目總占地面積2.12 平方公里,吸熱器中心標高210m,選用二元熔鹽作為傳儲熱介質(zhì),工作溫度290/565℃,儲熱時長6 小時。汽輪機選用超高壓、一次再熱、雙缸雙轉(zhuǎn)速、直接空冷凝汽式汽輪機,額定功率50MW。機組承擔基本負荷,并具有長期調(diào)峰能力。項目已于2019 年9 月20 日一次并網(wǎng)發(fā)電成功。
(1)汽輪機:哈爾濱汽輪機廠生產(chǎn),高溫超高壓、一次中間再熱、雙缸、單向軸向排汽、直接空冷塔式太陽能光熱汽輪發(fā)電機組,其主要參數(shù)(THA 工況)如下:
額定功率:50MW
主蒸汽壓力:13.21MPa·a
主蒸汽溫度:540℃
主蒸汽流量:154.14t/h
高壓缸排汽壓力:3.225MPa·a
再熱蒸汽溫度:540℃
設(shè)計背壓:8.0kPa·a
回熱級數(shù):八級(另帶一級外置式蒸冷)
熱耗率:8333.2kJ/kW·h
夏季工況滿發(fā)背壓:18.0kPa·a
高壓缸額定轉(zhuǎn)速:7255r/min
低壓缸額定轉(zhuǎn)速:3000r/min
(2)發(fā)電機:哈爾濱發(fā)電機廠生產(chǎn),其主要參數(shù)如下:
冷卻方式:空~空冷
額定容量:62.5MVA
額定功率:50MW
最大連續(xù)功率:55MW
額定電壓:10.5kV
額定功率因數(shù):0.80(滯相)
絕緣等級:F 級絕緣(按B 級溫升考核)
勵磁方式:靜態(tài)勵磁
額定頻率:50Hz
額定轉(zhuǎn)速:3000r/min
效率保證值:98.4%
主蒸汽管道從蒸汽發(fā)生器過熱器出口接出,采用單管布置直接接至汽輪機主汽門,主蒸汽管道上設(shè)置一套流量測量裝置。為防止過熱器出口超溫,主蒸汽管道出口處還設(shè)置了一套減溫器。低溫再熱蒸汽管道從汽機高壓缸的單個排汽口引出,采用單管布置進入蒸汽發(fā)生器再熱器入口。高溫再熱蒸汽管道從蒸汽發(fā)生器再熱器出口接出,采用單管布置直接接至汽輪機中壓主汽門,高溫再熱蒸汽管道上設(shè)置一套流量測量裝置。為防止再熱器出口超溫,高溫再熱蒸汽管道出口處還設(shè)置了一套減溫器。
旁路系統(tǒng)按70%BMCR 容量的氣動高、低壓兩級串聯(lián)設(shè)計。
主蒸汽管道材料:減溫閥前A335 P91,減溫閥后12Cr1MoVG。
高溫再熱蒸汽管道材料:減溫閥前A335 P91,減溫閥后 12Cr1MoVG。
圖1
低溫再熱蒸汽管道材料:20G。
工程設(shè)計8 級回熱抽汽系統(tǒng),設(shè)有3 臺高壓加熱器(另外3 號高加還設(shè)置1 臺外置式蒸汽冷卻器)、1 臺除氧器和4 臺低壓加熱器。
設(shè)置兩臺100%容量凝結(jié)水泵,一運一備,電機采用“一拖一”變頻調(diào)速。5、6、7、8 號低壓加熱器為臥式布置,均采用小旁路系統(tǒng)。
設(shè)置一臺內(nèi)置式除氧器,除氧器滑壓運行。
考慮光熱機組頻繁啟停,冬季長時間15%TMCR 低負荷運行等特點,機組設(shè)置三臺50%BMCR 容量的電動變頻調(diào)速給水泵,采用“一拖一”變頻調(diào)速。為提高回熱系統(tǒng)高加可用率,高壓加熱器為臥式布置,均采用小旁路系統(tǒng)。因熔鹽具有較低的凝固溫度,在汽輪機低負荷運行時,工程考慮配置一套0 號高加來進一步加熱高加的出口水溫,保證足夠的給水溫度。
本工程設(shè)置一臺輔助蒸汽聯(lián)箱,正常運行時由汽機四級抽汽向輔助蒸汽系統(tǒng)供汽,機組啟動時輔助蒸汽由蒸汽發(fā)生器提供輔助汽源,低負荷時由低溫再熱蒸汽系統(tǒng)供汽。輔助蒸汽系統(tǒng)供除氧器啟動用汽、汽機軸封、冬季采暖等用汽。
本工程汽輪機組采用凝汽式直接空冷方式。低壓缸通過軸向排汽至排汽裝置,再進入空冷塔冷卻,凝結(jié)水再返回排汽裝置熱井。輔機冷卻水采用閉式冷卻水系統(tǒng)。
主機排汽抽真空系統(tǒng)設(shè)有兩臺100%容量的水環(huán)式機械真空泵。機組啟動時,兩臺真空泵同時投入運行,以加快抽真空過程。正常運行時,一臺運行,一臺備用。
主廠房布置采用方案為:集控樓獨立布置于汽機房西北側(cè),汽機房AB 跨度22m,汽機房長度42m,除氧間BC 跨度9m,除氧間長度與汽機房相同。集控樓尺寸為18×29.5m。具體示意見圖1。
該方案的優(yōu)點如下:
(1)集控樓獨立布置于汽機房固定端西北側(cè),電纜橋架與汽機房工藝管道減少交叉。另外在項目工期緊張情況下,集控樓可以獨立先行施工。
(2)汽機房北邊為蒸汽發(fā)生系統(tǒng)區(qū)域,連接的廠區(qū)管架與汽機房之間的連接管道更加簡潔順暢,減少四大管道長度。
(3)主廠房除氧間運轉(zhuǎn)層標高優(yōu)化為10.00m,汽機房和集控控制樓樓面標高統(tǒng)一,整個主廠房區(qū)域0.00m層四通八達,方便機組的運行和檢修。
由于汽輪機組采用0.00m 布置,所以汽機房為單層設(shè)計。汽輪發(fā)電機組中心標高為4.80m,縱向布置,發(fā)電機布置于高壓缸和中低壓缸之間,高壓缸機頭朝向北側(cè),高壓缸通過減速機與發(fā)電機連接。在汽機低壓缸的尾部布置排汽裝置,低壓缸軸向排汽經(jīng)過排汽裝置從汽機房最南側(cè)接出,通過排汽管道進入南側(cè)的空冷塔。汽輪發(fā)電機組中心線距A 列軸線12.0m,距B 列軸線10.0m。
除氧間0.00m 層主要布置有電動給水泵及凝結(jié)水泵變頻裝置,除氧間兩端均設(shè)置有樓梯。中間層5.50m 主要布置有7、8 號低壓加熱器,3 號高壓加熱器及相關(guān)汽水管道。運轉(zhuǎn)層10.00m 主要布置有1、2 號高壓加熱器,5、6號低壓加熱器及相關(guān)汽水管道。15.00m 層為除氧器層,主要布置內(nèi)置無頭式除氧器,3 號高加外置式蒸汽冷卻器以及相關(guān)的汽水管道等。
機組最重檢修件為中低壓汽輪機轉(zhuǎn)子(本項目行車選型不考慮起吊定子),其檢修荷重為37.5t。汽機房使用一臺40/5t 電動雙梁橋式起重機,跨度為20.5m,行車軌頂標高為13.65m,大鉤極限高度為12.8m,可滿足汽機及發(fā)電機檢修起吊要求。
在汽機房西北側(cè)布置獨立集控樓,集控樓分三層布置。集控樓0.00m 層:布置有化學(xué)取樣間、蓄電池室、電氣高壓配電室及電氣低壓配電室等。集控樓5.00m:布置有電子設(shè)備間、電氣繼電器室、給水泵變頻器及SVG 室等。集控樓10.00m 層:布置有集中控制室、工程師站、會議室及衛(wèi)生間等。
總之,光熱發(fā)電項目常規(guī)島熱力系統(tǒng)設(shè)計必須滿足機組長期低負荷運行、頻繁啟停和變工況運行的三個重要特點。另外從本項目的施工及運行反饋來看,后期其他類似項目還有較多優(yōu)化空間,如:
(1)塔式熔鹽光熱機組的蒸汽溫度、主蒸汽壓力均有進一步提高的空間,蒸汽溫度可以提高至553℃,主蒸汽壓力可以提高至亞臨界17MPa。若后續(xù)熔鹽側(cè)允許,則可以提高至更高參數(shù),蒸汽溫度、主蒸汽壓力的提高可以明顯降低汽輪機側(cè)的熱耗,但也會帶來材料的升級、鋼材消耗的增加,以及鏡場、蒸汽發(fā)生系統(tǒng)投資的增加。[1]
(2)主廠房布置方面,本項目汽機房AB 跨度還是偏小,建議有條件可以適當拉長,檢修空間及通道會更寬敞。
(3)發(fā)電機由哈電供貨,其配套空冷器還是按照常規(guī)火電機組布置在發(fā)電機下方,不方便汽機輪發(fā)電機組基礎(chǔ)的設(shè)計,建議將空冷器布置到基礎(chǔ)上部的發(fā)電機側(cè)邊,可降低汽輪發(fā)電機組的中心標高,能適當降低基礎(chǔ)土建費用,還方便主機的運、行維護和檢修。