開啟城軌強(qiáng)國新時代

本刊編輯部

2021年1月13日，《RT軌道交通》發(fā)布“2020年中國城市軌道交通空調(diào)系統(tǒng)中標(biāo)項目統(tǒng)計”報告，報告顯示，國產(chǎn)空調(diào)品牌在2020年新增軌道交通項目中的占比達(dá)到81.35%，這進(jìn)一步鞏固了國產(chǎn)空調(diào)品牌在城軌這一細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。其中，海爾中央空調(diào)以23.83%的市場份額位列第一。

自中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“新基建”以來，城市軌道交通建設(shè)再次迎來發(fā)展的黃金期，這為軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場空間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，共有24座城市發(fā)布了城軌行業(yè)空調(diào)系統(tǒng)的中標(biāo)項目，項目共計59個，總中標(biāo)金額約120 724.85萬元（表1）。其中，磁懸浮中央空調(diào)在城軌市場備受歡迎。

軌道交通成焦點，國產(chǎn)品牌實力主導(dǎo)

2005年以前，中國城市軌道交通尚處于起步階段，美系空調(diào)品牌依靠領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗在城軌空調(diào)市場處于壟斷地位，國產(chǎn)空調(diào)品牌因技術(shù)實力薄弱、產(chǎn)品線單一甚至未能取得“0”的突破。直到2016年，國務(wù)院通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，打造“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會升級發(fā)展。在此背景下，中國軌道交通事業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，暖通空調(diào)市場也迎來利好，國產(chǎn)空調(diào)品牌迅速在軌交空調(diào)市場占據(jù)了一席之地。

十年磨一劍，一朝試鋒芒。在軌道交通領(lǐng)域，國產(chǎn)空調(diào)品牌的優(yōu)勢地位絕不是一蹴而就的，而是其經(jīng)過十余年如一日的努力拼搏而造就的。為了支持國家軌道交通建設(shè)，國產(chǎn)空調(diào)品牌均制訂了相應(yīng)的科技研究計劃，致力于以全球先進(jìn)的產(chǎn)品與完善的服務(wù)體系為地鐵站、高鐵站提供最佳的環(huán)境解決方案，其產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展速度始終與高鐵、地鐵的建設(shè)速度同步。

海爾中央空調(diào)一直注重高效節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的研發(fā)，其研制的磁懸浮中央空調(diào)為軌道交通行業(yè)提供了全生命周期解決方案。在單體金額達(dá)1.44億元的深圳地鐵四期工程智能環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備及服務(wù)采購2A項目中，海爾磁懸浮中央空調(diào)憑借卓越的性能優(yōu)勢得到了客戶的高度認(rèn)可。

城市軌道交通空調(diào)項目是一項系統(tǒng)性工程，每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控質(zhì)量，而質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。例如，在一個城市軌道交通中央空調(diào)項目中，項目方在把不同供應(yīng)商生產(chǎn)的零件整合起來的同時，還要保證產(chǎn)品的可靠性，這就需要品牌通過不斷的實踐，建立一套規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而這一標(biāo)準(zhǔn)的建立既要花費時間，又要投入大量的資金。在國產(chǎn)品牌中，海爾等知名品牌憑借規(guī)模優(yōu)勢，奠定了其在軌道交通這一細(xì)分市場的領(lǐng)先地位（表2）。

開放創(chuàng)新成共識，科研攻關(guān)步履不停

隨著國產(chǎn)空調(diào)品牌在核心技術(shù)產(chǎn)品上的不斷突破，其在競爭激烈的城軌交通配套領(lǐng)域中取得了一定的市場優(yōu)勢。據(jù)《RT軌道交通》調(diào)研顯示，空調(diào)設(shè)備的可靠性、安全性、節(jié)能性是城軌業(yè)主選擇廠商的重要參考依據(jù)。2020年，城軌空調(diào)市場前三位品牌均具備相同的創(chuàng)新共性——以客戶需求為導(dǎo)向、以技術(shù)升級為導(dǎo)向、以人才管理為導(dǎo)向。

當(dāng)前的中國制造企業(yè)，多數(shù)還處在為了研發(fā)而研發(fā)的階段，忽視了市場和客戶的需求，最終陷入研發(fā)投入“打水漂”的怪圈。海爾中央空調(diào)行業(yè)首創(chuàng)E+物聯(lián)網(wǎng)云平臺，實現(xiàn)全系產(chǎn)品自動聯(lián)入云智能服務(wù)中心，精準(zhǔn)定位客戶需求，對用戶需求和使用習(xí)慣進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并對產(chǎn)品的全生命周期進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測，最終實現(xiàn)暖通系統(tǒng)的智慧節(jié)能。

在技術(shù)研發(fā)上，外資品牌大多采用的是封閉模式，即自身通過加大研發(fā)投入力度、增加研發(fā)機(jī)構(gòu)數(shù)量的方式參與市場競爭。但是，國產(chǎn)品牌采用的是開放模式，即大部分知名國產(chǎn)品牌依托多年積淀的開放創(chuàng)新經(jīng)驗，牽頭搭建一個開放的平臺，堅持高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，鼓勵和引導(dǎo)更多企業(yè)參與軌道交通方案制定，打破了企業(yè)傳統(tǒng)的“閉門造車”式創(chuàng)新模式。如海爾中央空調(diào)成立海盟俱樂部，吸引了近百位國內(nèi)暖通空調(diào)行業(yè)的專家參與其中。

作為瞄準(zhǔn)全球市場的品牌，海爾中央空調(diào)著眼于全球，秉承“開放即強(qiáng)大”的理念，以人才管理為導(dǎo)向持續(xù)創(chuàng)新，在全球化拓展中形成了“10+N”的研發(fā)模式，即依托全球10大研發(fā)中心，以及遍布全球的本土化研發(fā)資源，不斷滿足用戶的需求。面對國內(nèi)發(fā)展迅猛的軌道交通市場，海爾中央空調(diào)肩負(fù)起了產(chǎn)品革新的重大使命。

2020年，中國軌道交通行業(yè)已加速駛?cè)肓恕肮?jié)能降耗”的快車道。在軌道交通行業(yè)節(jié)能降耗方面，海爾中央空調(diào)的表現(xiàn)是極為出色的，其憑借高效節(jié)能的磁懸浮離心機(jī)為軌道交通行業(yè)提供了高品質(zhì)、高節(jié)能、個性化定制的全生命周期解決方案，并一舉中標(biāo)了深圳地鐵四期工程智能環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備及服務(wù)采購2A項目。

隨著國家推動市域（郊）鐵路發(fā)展步伐的加速，國內(nèi)外空調(diào)品牌必將更加聚焦中國軌道交通市場，力爭以更節(jié)能、更先進(jìn)的空調(diào)技術(shù)解決方案在市場上分得一杯羹。筆者認(rèn)為，在物聯(lián)網(wǎng)大潮的推動下，國產(chǎn)空調(diào)品牌憑借在5G、智能嵌入等方面的技術(shù)優(yōu)勢，將牢牢占據(jù)軌道交通空調(diào)市場的主要份額。