丁康
(安徽新建控股集團(tuán)有限公司,安徽 合肥 230001)
由于道路橋梁工程涉及力學(xué)、材料、地質(zhì)等不同學(xué)科的專業(yè)性知識(shí),涉及不同的設(shè)計(jì)理念與施工技術(shù)、涉及招標(biāo)方的工程預(yù)算和訴求、涉及交付使用后的保養(yǎng)和維護(hù)。①項(xiàng)目涉及面繁多,且施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜;②受工期影響,施工常在緊張狀態(tài)下進(jìn)行,這就可能導(dǎo)致我國(guó)道路橋梁工程不可避免地出現(xiàn)大大小小的質(zhì)量問(wèn)題,給人們的安全帶來(lái)隱患。
在市政道路和橋梁的實(shí)際建設(shè)中,經(jīng)常會(huì)遇到城市中的供熱、供水、供電、供氣、通訊等各種地下管線。這些管道數(shù)量眾多,縱橫交錯(cuò),增加了工程建設(shè)的難度。面對(duì)如此復(fù)雜的施工環(huán)境,如果施工單位盲目施工,沒(méi)有詳細(xì)的調(diào)查和應(yīng)對(duì)措施,施工過(guò)程中很容易與其他管道發(fā)生沖突,管道會(huì)被切斷,造成重大經(jīng)濟(jì)損失,甚至埋下重大安全隱患。
市政道路橋梁工程的施工區(qū)域往往位于城市發(fā)展的關(guān)鍵區(qū)域和交通動(dòng)脈,施工場(chǎng)地相對(duì)狹窄,會(huì)影響施工區(qū)域的交通和環(huán)境,因此在施工過(guò)程中會(huì)不同程度地影響城市居民的生活和出行,這就要求施工部門在保證施工質(zhì)量的前提下,盡可能加快施工進(jìn)度,盡量減少對(duì)城市發(fā)展和居民的不利影響。
市政道路橋梁工程是改善城市功能的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。施工前,應(yīng)對(duì)項(xiàng)目所在的周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和分析,然后根據(jù)實(shí)際情況制定具體完善的施工方案和步驟。另外,施工會(huì)受到時(shí)間和空間的限制。同時(shí),市政道路橋梁工程的施工內(nèi)容多而復(fù)雜,巨大的工作量無(wú)形中增加了工作難度。
對(duì)道路橋梁工程的施工,應(yīng)當(dāng)遵循相應(yīng)的基本原則。首先則是在施工前加大地理勘查,結(jié)合工程用途和性質(zhì)仔細(xì)考量道路橋梁的選址,并做好對(duì)周圍環(huán)境的調(diào)查。從而能夠在根本上減少地質(zhì)問(wèn)題的影響,同時(shí)為施工設(shè)計(jì)和處置提供依據(jù),便于后續(xù)施工作業(yè)活動(dòng)的開(kāi)展;其次是要遵循最佳利用率原則,進(jìn)行具體施工時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量保持整體架構(gòu)的穩(wěn)定性,盡量減少更換原有構(gòu)件,并在提高運(yùn)輸能力和承載能力的基礎(chǔ)上,合理利用各種材料,降低施工成本;再次,應(yīng)注重對(duì)施工方案的優(yōu)化。在實(shí)際施工中必須要綜合考慮設(shè)計(jì)圖紙的可行性,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件制定多套施工方案,進(jìn)而比選出最佳施工方案;最后,提高對(duì)道路橋梁整體效應(yīng)的重視程度。在新建或改建工程中,針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的個(gè)別組件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整體分析,避免影響工程施工質(zhì)量,延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。
加強(qiáng)過(guò)渡段處理技術(shù)對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō),路橋交界處的過(guò)渡段處理是非常關(guān)鍵的,該段的施工質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的安全和質(zhì)量。過(guò)渡段施工時(shí),首先要做好地基施工處理,尤其是在處理軟弱地基時(shí),要根據(jù)施工區(qū)域的地質(zhì)條件科學(xué)選擇地基處理技術(shù)。
滑膜施工技術(shù)屬于市政路橋現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)中的常見(jiàn)技術(shù)。該技術(shù)工藝流程復(fù)雜,施工中使用的各種材料重復(fù)利用率高。所以要做好各種材料的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的審核準(zhǔn)備工作。在實(shí)際施工中,用千斤頂頂起模板,以抬高工作平臺(tái),為提高混凝土澆筑速度創(chuàng)造條件。所以施工前要做好施工目標(biāo)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證吊架有足夠的穩(wěn)定性。同時(shí),應(yīng)嚴(yán)格選擇所選模板的質(zhì)量和吊裝模板的繩索。施工設(shè)備的安裝需要多人的配合,才能保證施工安全和施工過(guò)程的順利進(jìn)行。
市政道路橋梁施工前,應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)特征和工程特點(diǎn),合理設(shè)計(jì)排水設(shè)施,科學(xué)布置排水設(shè)備。排水施工中使用的各種管材應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)。除了檢查其質(zhì)量和性能外,管道的型號(hào)和尺寸也是檢查的重點(diǎn),這是避免接口密封不嚴(yán)的重要環(huán)節(jié)。施工中應(yīng)注意接口處理,確保接縫干凈,密封合格。特別要注意水管接頭的質(zhì)量控制,保證接頭干凈不漏水,加強(qiáng)排水施工技術(shù)的應(yīng)用。施工完成后,應(yīng)對(duì)所有施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查各種接口、檢查井、管道接頭的連接問(wèn)題。通常情況下,接縫應(yīng)通過(guò)涂抹水泥漿來(lái)密封,以防止?jié)B漏。
翻模施工技術(shù)是借助大型塔吊吊起較大的鋼模板,將鋼模板放置在相關(guān)平臺(tái)上,使其成為牛腿支架的支撐,通過(guò)機(jī)械完成鋼模板支撐的控制。鋼模和平臺(tái)由塔吊緩慢均勻提升至相應(yīng)位置,上升至規(guī)定高度后,平臺(tái)成為相關(guān)操作人員加工模板的操作平臺(tái)。周轉(zhuǎn)建筑通常分為三層,每層都有相應(yīng)的安全高度。模板安裝作業(yè)由施工人員用手拉葫蘆進(jìn)行,以提高安裝質(zhì)量。在實(shí)際操作中,澆筑一層混凝土?xí)r,需要完成一層模板的支撐。這樣一步一步協(xié)調(diào)施工,最終完成路橋工程的混凝土澆筑。翻模施工技術(shù)在我國(guó)市政路橋工程中的應(yīng)用,對(duì)提高工程施工的質(zhì)量和效率起到了積極的作用。
基于路橋工程的常見(jiàn)問(wèn)題,為了充分保證施工質(zhì)量,有必要進(jìn)一步完善施工管理體系。施工企業(yè)的管理人員需要為實(shí)際工程項(xiàng)目設(shè)定質(zhì)量控制目標(biāo),并建立可行的質(zhì)量控制目標(biāo)??茖W(xué)的管理體系。比如人事管理目標(biāo)的確立,就是通過(guò)檢查、測(cè)試、統(tǒng)計(jì),明確相關(guān)人員的專業(yè)技術(shù)水平和技能,制定合理的施工組織方案,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。此外,還要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤管理,及時(shí)指導(dǎo)施工活動(dòng)的開(kāi)展,保證各項(xiàng)工程良好的施工效果。同時(shí),要根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)估的總體目標(biāo),完善質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制,將個(gè)人利益與管理績(jī)效掛鉤,激發(fā)管理者的積極性,促進(jìn)路橋工程施工作業(yè)有序發(fā)展,減少質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患的發(fā)生。
首先,根據(jù)路橋工程施工的實(shí)際需要,按照有關(guān)規(guī)定采購(gòu)混凝土原材料,如保證水泥材料的穩(wěn)定性,大體積混凝土的配制應(yīng)選用低水化熱性能的水泥;其次,在施工過(guò)程中,必須嚴(yán)格按照要求的混凝土強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配比,最終配比要通過(guò)試驗(yàn)確定。同時(shí),施工人員需要合理控制混凝土的進(jìn)入溫度,采用分層澆筑施工技術(shù)進(jìn)行澆筑工作,注意加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù),防止常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷;最后,在澆筑混凝土前,施工人員應(yīng)進(jìn)行充分有效的振搗操作,尤其是對(duì)工程中腹板預(yù)應(yīng)力較密的部位,通過(guò)科學(xué)規(guī)范的振搗操作,確保混凝土澆筑的密實(shí)度達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求[4]。
橋梁和道路的路基質(zhì)量控制是解決常見(jiàn)問(wèn)題的重要措施,即需要綜合考慮各種路基處理工藝的優(yōu)缺點(diǎn),然后根據(jù)工程路基的具體情況進(jìn)行合理選擇,并根據(jù)設(shè)計(jì)要求提高路基的承載力和強(qiáng)度性能,從而最大限度地減小路堤與橋臺(tái)的沉降差,從而減少不均勻沉降現(xiàn)象。另一方面,在路基施工中,要注意滲水、降雨條件、臺(tái)背填料等因素,科學(xué)采用路基排水方法,使臺(tái)背填料中的水順利排出,防止沉降等質(zhì)量問(wèn)題;此外,在路橋過(guò)渡段路基處理中,施工人員需要嚴(yán)格控制工后沉降。為充分保證路基質(zhì)量的有效改善,應(yīng)采用連續(xù)邊坡沉降法。
加強(qiáng)道路工程的整體施工質(zhì)量,需要從施工前、施工中、施工后三個(gè)階段入手。其中,施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作,如準(zhǔn)確進(jìn)行測(cè)量放線和定位,加強(qiáng)技術(shù)交底,做好現(xiàn)場(chǎng)勘察,制定科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì),明確施工質(zhì)量的總體目標(biāo),為后續(xù)施工質(zhì)量控制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);在施工過(guò)程中,加強(qiáng)技術(shù)管理和材料管理。比如確定施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格控制技術(shù)指標(biāo)的執(zhí)行等。避免操作失誤和違章施工等問(wèn)題,減少質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。此外,應(yīng)重視施工材料的控制,通過(guò)進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)和限額領(lǐng)料制度剔除不合格材料,形成全過(guò)程施工管理模式,確保施工質(zhì)量得到提高。
在實(shí)際的路橋工程建設(shè)項(xiàng)目中,施工人員是形成工程實(shí)體的主要因素。因此,為了有效預(yù)防和解決質(zhì)量問(wèn)題,必須加強(qiáng)建筑工人的專業(yè)技術(shù)能力和操作技能的掌握。因此,施工企業(yè)需要結(jié)合項(xiàng)目所需的技術(shù),定期開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)包括技能、理論等方面的培訓(xùn)。開(kāi)展教育宣傳,并開(kāi)展崗前學(xué)習(xí)和考核,通過(guò)考試進(jìn)入工作崗位,確保其符合施工要求。
由于路橋工程的施工系統(tǒng)龐大復(fù)雜,其工程性質(zhì)決定了其前期投入使用的特點(diǎn),完工后會(huì)受到自然環(huán)境和人為因素的影響,可能會(huì)出現(xiàn)早期損壞、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。為了保證路橋工程質(zhì)量的有效提高,必須采取有效的養(yǎng)護(hù)工作,重點(diǎn)是路基路面、橋梁與道路的接縫的養(yǎng)護(hù),注意其后續(xù)沉降,在不均勻沉降的情況下,立即采取相應(yīng)的糾正措施,防止道路質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的通病。相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員還應(yīng)定期檢查橋梁和道路的承載能力和路面強(qiáng)度,以便投入使用。此外,通車后仍需對(duì)工程關(guān)鍵部位進(jìn)行修復(fù)和維護(hù),有利于提高橋梁和道路的安全性和穩(wěn)定性,有效延長(zhǎng)使用壽命。
綜上所述,道路和橋梁的建設(shè)極大地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的連通和發(fā)展。為了更好地保證工程質(zhì)量,必須掌握路橋施工特點(diǎn)和管理現(xiàn)狀,重視新施工技術(shù)的應(yīng)用,轉(zhuǎn)變路橋施工管理理念,合理應(yīng)用施工管理軟件,促進(jìn)路橋施工技術(shù)的智能化和節(jié)能化發(fā)展。同時(shí),要認(rèn)識(shí)到施工管理的重要性,探索路橋施工管理的不足,實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高。