• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應(yīng)用

      2021-03-31 23:55:49王琎
      中華建設(shè) 2021年5期
      關(guān)鍵詞:公路工程交通公路

      王琎

      隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,人們的生活水平日益提高,交通作為人們生活的基礎(chǔ)設(shè)施備受重視。公路工程建設(shè)是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,在我國幾十年的發(fā)展中,公路建設(shè)都起著重要作用。而隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步,社會(huì)各行業(yè)分工愈加細(xì)化,不再局限于固定一個(gè)地點(diǎn)辦公。人們的工作模式、生活方式、出行方式也發(fā)生了巨大變化,但不變的是公路依然是人們出行的必要選擇。但面臨外界環(huán)境的巨大變化,公路工程建設(shè)面臨著新的挑戰(zhàn)。

      公路工程是基礎(chǔ)交通建設(shè)的重要組成部分,在我國的交通建設(shè)中占據(jù)重要地位?,F(xiàn)如今,經(jīng)濟(jì)形勢的轉(zhuǎn)變改變了人們的出行方式,人們出行更加便捷。相應(yīng)的對公路的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。公路工程建設(shè)包含若干環(huán)節(jié),需要有效的管理保證公路的正常運(yùn)行。因此,公路工程的管理模式也只有隨之變化,才能緊跟社會(huì)的步伐,滿足人們的出行需求,為人們的精神需求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      一、新形勢下公路工程管理模式概述

      1.公路工程管理模式創(chuàng)新優(yōu)化的背景

      仔細(xì)觀察本文的題目,可以知道本文探討的是新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應(yīng)用。那么,公路工程管理模式的形勢到底發(fā)生了哪些變化呢。我們先來了解公路工程管理模式外界環(huán)境的變化。

      新形勢的定義是新的事物發(fā)展形勢,或國內(nèi)、國際的實(shí)施發(fā)展新的趨勢。主要包含三個(gè)含義:第一個(gè)是指人事上的強(qiáng)弱盛衰之事。出自《三國志·吳志·孫權(quán)傳》:“是時(shí)曹公新得表(劉表)眾,形勢甚盛?!钡诙€(gè)是指事務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r,與“形式”相區(qū)別。第三個(gè)是指行軍的陣勢,《漢書·藝文志》:有“兵形勢”十一家,云“形勢者,雷動(dòng)風(fēng)舉,后發(fā)而先至,離合背向,變化無常?!钡谒膫€(gè)是指國內(nèi)、國際的實(shí)事發(fā)展趨勢。本文的新形勢的內(nèi)涵包含第二個(gè)和第四個(gè)的意思。

      近代以來,科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,第一次科技革命,第二次科技革命,為第三次科技革命(信息革命)奠定了基礎(chǔ),大大促進(jìn)了現(xiàn)代科技的發(fā)展。各種科學(xué)技術(shù)、各種科技成果的出現(xiàn)又促進(jìn)了社會(huì)各行業(yè)的分工、發(fā)展,這些極大地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,世界呈現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢。我國國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,國家財(cái)政收入大幅提高,為公路工程建設(shè)提供了資金支持。而隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人們的收入水平逐年上升,社會(huì)主要矛盾逐漸轉(zhuǎn)變成了人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要與不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾。而促進(jìn)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展,就要提高經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要做到這些首先要做好交通建設(shè),只有便捷的交通才能提升地區(qū)資源流動(dòng),合理配置資源,提升地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。同時(shí),隨著人們收入水平的提高,人們逐漸開始追求生活品質(zhì),旅游率逐年上升,公路使用率逐年增高,對公路的質(zhì)量提出了更高的要求。但目前公路工程建設(shè)依然延續(xù)以往的建設(shè)方式,建設(shè)質(zhì)量跟不上,且忽視了后期養(yǎng)護(hù),公路破壞率高,后期公路維修費(fèi)高,維修時(shí)間長,極大的影響了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而這些問題歸根結(jié)底是公路工程管理模式的落后,導(dǎo)致公路工程質(zhì)量難以提升。

      2.現(xiàn)階段公路工程管理模式的具體內(nèi)容

      公路工程指公路建設(shè)中的一系列活動(dòng),包含對公路的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施,以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。我國是一個(gè)疆域遼闊的大國,其中囊括自然界所具有的高原、山地、丘陵、平原等全部地形,各種地形交錯(cuò),地形極其復(fù)雜,對我國交通公路建設(shè)提出了更高的挑戰(zhàn),在過去的幾十年中,我國勞動(dòng)人民歷經(jīng)千辛萬苦,終于在全國范圍內(nèi)建成了基本的道路交通體系,公路建設(shè)基本形成了體系化,而公路建設(shè)的管理也在長期的公路建設(shè)實(shí)踐中形成了基本的交通體系。但是社會(huì)環(huán)境變化萬千,基于特定時(shí)代構(gòu)建的道路交通特別是公路工程建設(shè)卻長期不變,公路工程建設(shè)的基本環(huán)節(jié)基本不變,公路建設(shè)材料變化并不明顯,公路承載能力提升不明顯,同時(shí)以往的公路也在長期的社會(huì)發(fā)展中遭到了破壞,公路工程建設(shè)質(zhì)量問題迫在眉睫。而作為保證公路工程建設(shè)有效進(jìn)行,保證公路質(zhì)量的公路工程建設(shè)管理體系也面臨著一系列難以解決的問題,公路建設(shè)質(zhì)量問題頻發(fā),嚴(yán)重制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

      3.新形勢下公路工程管理模式出現(xiàn)的問題

      對公路工程進(jìn)行管理是保證公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)和重要保證。公路工程管理立足于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展取得了長足進(jìn)步,公路工程管理逐漸形成了體系化。但社會(huì)在發(fā)展,時(shí)代在發(fā)展,社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不斷發(fā)生變化,而公路工程建設(shè)的管理體系卻無法及時(shí)變化,隨著問題的累積,公路工程建設(shè)逐漸出現(xiàn)了一些問題,嚴(yán)重制約著公路工程質(zhì)量的提升和工程進(jìn)度的推進(jìn),這些問題主要有以下幾個(gè)方面:

      (1)公路工程管理存在碎片化、孤島化的現(xiàn)象。在幾十年的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中,公路工程建設(shè)逐漸形成了一套系統(tǒng)化的管理模式,但是實(shí)踐與理論并不是緊密結(jié)合,相互適應(yīng)的。實(shí)踐中的公路工程建設(shè)面臨著錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境,在長期的修建、后期養(yǎng)護(hù)等管理過程中出現(xiàn)了許許多多的問題,且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,以往不曾出現(xiàn)的問題紛紛出現(xiàn),公路工程的管理模式難以顧及整體,勘察、設(shè)計(jì)、測量、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作時(shí)常出現(xiàn)問題。同時(shí),公路工程實(shí)際修建中包含各個(gè)環(huán)節(jié),需要工作人員走完各種程序,再進(jìn)行實(shí)際的修建。在當(dāng)前這個(gè)競爭加劇的大環(huán)境下,一旦落后,就面臨著消亡的后果,為了自己的存續(xù),一些企業(yè)可能采取不正當(dāng)?shù)氖侄握袠?biāo)投標(biāo),違反法律規(guī)定。而在進(jìn)行公路工程建設(shè)管理中,公路工程的正式施工之前需要經(jīng)過勘察地理自然環(huán)境、測量修建公路的長度數(shù)據(jù),制作設(shè)計(jì)圖紙等環(huán)節(jié),施工后還要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,而這些環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出各自為政的局面,在實(shí)際工作中,勘察、測量、設(shè)計(jì)等工作環(huán)節(jié)均由自己進(jìn)行管理,呈現(xiàn)出孤島化的趨勢,公路工程缺乏整體上的把握,前面環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題難以及時(shí)反饋,實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)各種問題,延誤工期,既影響公路的正式運(yùn)行,又制約著公路質(zhì)量的提升。

      (2)公路工程管理中不注重安全問題?,F(xiàn)階段,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,社會(huì)各行各業(yè)迅速發(fā)展,各種安全問題不斷出現(xiàn),新聞報(bào)道中的安全率逐年上升。這種背景下,我國越來越重視職工的安全問題,對因工作原因造成的傷亡出臺(tái)了一系列法律舉措。但現(xiàn)實(shí)中,各種安全問題依然不斷出現(xiàn),人們?nèi)狈Π踩庾R(shí),在實(shí)際施工中工人受傷頻發(fā),這不僅對工人的身體健康安全造成了極大威脅,同時(shí)還影響公路工程的正常修建。

      (3)公路工程建設(shè)中缺乏后期監(jiān)管。在公路工程整個(gè)建設(shè)過程中,包含著勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、后期養(yǎng)護(hù)、管理等多個(gè)環(huán)節(jié),各個(gè)環(huán)節(jié)并非同一時(shí)間進(jìn)行,而是有一定的先后順序。在這些工作中,員工可能出于各種原因怠于工作,出現(xiàn)各種問題,而缺少監(jiān)管,導(dǎo)致這些問題難以發(fā)現(xiàn),這些問題逐漸累積,在公路工程施工中全部爆發(fā)出來,致使公路工程施工停滯,工期無限期延長,嚴(yán)重影響了公路工程的正常平穩(wěn)進(jìn)行,公路工程質(zhì)量難以提升,不能滿足社會(huì)進(jìn)步對公路提出的高要求。

      4.創(chuàng)新優(yōu)化公路工程管理模式的重要性

      隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人們的生活水平、收入水平迅速提高,旅游、工作等對公路的交通承載力提出了更高的挑戰(zhàn),對公路的質(zhì)量有了更高的要求。但是公路工程管理模式的缺陷嚴(yán)重制約了公路工程建設(shè)質(zhì)量有效提升,制約著公路工程的有效進(jìn)行。這種情況下,工程管理模式的創(chuàng)新優(yōu)化逐漸提上了日程,而公路工程管理模式創(chuàng)新并應(yīng)用的重要性也在于此。首先,公路工程管理模式的優(yōu)化能夠完善公路工程的管理,做好公路工程中勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等每一項(xiàng)工作,協(xié)調(diào)公路工程管理環(huán)節(jié)接洽中出現(xiàn)的矛盾,保證公路施工定期完成,保證公路能夠定期投入使用,促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其次,社會(huì)是不斷發(fā)展的,時(shí)代是不斷進(jìn)步的,沒有任何一件事情,一種事物能夠永遠(yuǎn)不變,只有緊跟時(shí)代發(fā)展,才能存活下去。公路工程管理模式也是如此,公路工程管理只有緊跟社會(huì)實(shí)踐,反映公路工程管理的實(shí)踐問題,才能不斷促進(jìn)公路工程的建設(shè)發(fā)展,提高公路的質(zhì)量,滿足社會(huì)的發(fā)展需求。

      二、新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應(yīng)用

      近代以來,隨著科技的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,人們逐漸意識(shí)到交通對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。因此,自改革開放以來,為促進(jìn)為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,國家越來越重視交通建設(shè)。公路作為交通建設(shè)的重要組成部分,對我國的資源調(diào)配、合理利用資源,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。因此,保證公路的質(zhì)量,確保公路定期投入使用成為公路工程建設(shè)的重點(diǎn),而公路工程管理模式的創(chuàng)新優(yōu)化也成為當(dāng)前研究的重點(diǎn)。在本篇論述中,筆者從此出發(fā),探究公路工程管理模式的創(chuàng)新應(yīng)用之路。

      首先,完善公路工程管理模式,從整體上把握工程建設(shè)要點(diǎn),再分階段進(jìn)行具體安排,確保工程建設(shè)的整體性和分階段的具體性相結(jié)合,切實(shí)解決公路工程勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種問題,具體問題具體分析,讓每個(gè)環(huán)節(jié)都能無差異的融入整體之中,讓每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠相互銜接,落實(shí),同時(shí)整理了解關(guān)于工程管理的資料,結(jié)合實(shí)際情況,構(gòu)建一個(gè)與時(shí)俱進(jìn),與實(shí)際相適應(yīng)的,能保證公路質(zhì)量,保障公路正常運(yùn)行的公路工程管理模式。

      其次,注重施工安全。安全是社會(huì)十分重視的一個(gè)問題,了解現(xiàn)行公路工程施工的安全性,成為公路工程管理的重點(diǎn)。而要解決公路施工中的安全問題,要讓工人樹立正確的安全觀,養(yǎng)成安全意識(shí)。同時(shí),公路施工方要合理選材、選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)器,確保工人安全的同時(shí)又能提高公路的質(zhì)量,而安全問題的解決又能節(jié)省資金,保證工程的經(jīng)濟(jì)效益。

      最后,公路工程要做好監(jiān)管工作。做好監(jiān)管是保證工程正常運(yùn)行,避免貪污,浪費(fèi)材料,保證工程質(zhì)量的重要手段。要做好監(jiān)管工作,就要建立合適的監(jiān)管體系,提前建立標(biāo)準(zhǔn)化的公路施工制度,在公路工程建設(shè)中根據(jù)相應(yīng)法律制度及協(xié)調(diào)制定的公路建設(shè)制度進(jìn)行監(jiān)管,處理問題。

      三、結(jié)語

      公路建設(shè)是交通建設(shè)重要組成部分。隨著科技進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路的實(shí)踐環(huán)境發(fā)生了巨大變化,現(xiàn)在的公路工程管理模式制約公路工程的建設(shè)。公路工程管理模式的創(chuàng)新應(yīng)用成為研究重點(diǎn)。公路工程管理模式的創(chuàng)新應(yīng)用不是一個(gè)人立馬就能完成的,而是需要團(tuán)體的共同努力,只有團(tuán)結(jié)友愛,才能保證公路工程管理的實(shí)踐性,先進(jìn)性,從而保證公路的定時(shí)完成,保證公路質(zhì)量達(dá)標(biāo),滿足人們的需求。

      猜你喜歡
      公路工程交通公路
      我國建成第三條穿越塔克拉瑪干沙漠公路
      中國記者(2022年8期)2022-09-15 12:59:38
      “十四五”浙江將再投8000億元修公路新增公路5000km
      石油瀝青(2021年4期)2021-10-14 08:50:40
      繁忙的交通
      童話世界(2020年32期)2020-12-25 02:59:14
      公路斷想
      人民交通(2019年16期)2019-12-20 07:04:10
      路基換填技術(shù)在公路工程中的實(shí)踐
      小小交通勸導(dǎo)員
      各階段造價(jià)控制在公路工程中的應(yīng)用
      江西建材(2018年2期)2018-04-14 08:00:41
      公路造價(jià)控制中的預(yù)結(jié)算審核
      中國公路(2017年12期)2017-02-06 03:07:33
      工程量清單在公路工程招投標(biāo)中的應(yīng)用
      公路工程投資快速估算法
      光泽县| 九台市| 淮滨县| 东安县| 白银市| 翼城县| 新野县| 江安县| 白银市| 洪雅县| 宜君县| 平罗县| 巴里| 东阿县| 长寿区| 自贡市| 巴塘县| 蒙阴县| 昔阳县| 玛曲县| 镇远县| 靖西县| 唐河县| 和龙市| 敖汉旗| 遂平县| 陵川县| 贵州省| 黄山市| 景东| 兴山县| 永定县| 台北市| 扶沟县| 白沙| 南城县| 屯留县| 汤阴县| 镇康县| 镇江市| 廉江市|