吳洋

（邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司，河北邢臺(tái)054000）

1 引言

為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，我國道路和橋梁的建設(shè)在逐步增加，道路維護(hù)需要投入更多的精力。隨著道路使用率的增加，道路和橋梁維護(hù)中存在的許多問題也逐漸顯現(xiàn)。本文針對市政道路橋梁工程施工中的常見病害進(jìn)行了深入探討，并提出了合理的應(yīng)對措施。

2 市政道路橋梁工程中的常見病害

2.1 裂縫

在道路橋梁工程施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因有很多，最直接的影響因素在于混凝土材料的選擇，由于混凝土材料本身存在一定的缺陷，如果在使用過程中未選擇與施工要求相匹配的混凝土材料，則極易影響后續(xù)施工效果，產(chǎn)生裂縫問題。因此，在對混凝土材料進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)重點(diǎn)了解其不同型號的特點(diǎn)與適用情況，針對性地選擇水泥、骨料、外加劑等原材料，通過了解原材料本身缺陷，在后續(xù)施工過程中可采取相應(yīng)措施對其進(jìn)行有效彌補(bǔ)。在道路與橋梁建設(shè)過程中，如果橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，對混凝土構(gòu)件也會(huì)造成不利影響，在應(yīng)力的作用下，會(huì)導(dǎo)致道路或橋梁在施工過程中出現(xiàn)裂縫，而荷載問題的出現(xiàn)與橋梁設(shè)計(jì)也有很大的關(guān)系，由于設(shè)計(jì)人員并沒有結(jié)合道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行全面分析，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)建模過程中，對各個(gè)節(jié)點(diǎn)的受力存在偏差，從而影響施工建設(shè)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的用料問題[1]。

2.2 侵蝕

侵蝕現(xiàn)象不僅會(huì)對道路的外觀產(chǎn)生極大的影響，還會(huì)導(dǎo)致道路在使用過程中表面出現(xiàn)起皮、剝落或落石的現(xiàn)象，這些都會(huì)對道路的正常使用產(chǎn)生不良影響。如果道路的侵蝕現(xiàn)象沒有及時(shí)得到處理，則侵蝕面積就會(huì)逐漸增大，嚴(yán)重者甚至?xí)绊懻麄€(gè)道路通行。因此，需要引起相關(guān)部門高度重視[2]。

2.3 路基下沉

在道路施工過程中，路基下沉是一種常見的質(zhì)量問題，道路的土質(zhì)和超負(fù)荷運(yùn)營都會(huì)對路基產(chǎn)生一定的影響。比如，在對軟土地基進(jìn)行施工過程中，由于軟土土質(zhì)含水量較大，需要對軟土土層開展排水工作，但在施工過程中，由于軟土土層中含有較多的有機(jī)物，可能會(huì)阻礙排水速度，施工團(tuán)隊(duì)在排水工作沒有完全結(jié)束時(shí)就開始施工，會(huì)導(dǎo)致軟土地基不穩(wěn)定，再加上軟土層的特性，極易受到地下水的影響，造成水土流失，也會(huì)影響軟土地基的穩(wěn)定程度[3]。除此之外，長期遭受負(fù)荷過大車輛的碾壓也會(huì)對路基橋基產(chǎn)生影響，出現(xiàn)不同程度的下沉。

3 對市政道路橋梁工程中常見病害的處治措施

3.1 對混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格把控

為了降低混凝土裂縫的發(fā)生概率，應(yīng)選擇適合道路橋梁混凝土施工的混凝土原材料及型號，通過對混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保其能夠符合施工要求，有效降低混凝土裂縫出現(xiàn)概率。在水泥材料選擇過程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其性能和水化熱后對建筑施工帶來的不利影響，不僅如此,在混凝土材料應(yīng)用過程中，還需要對其混合比例進(jìn)行嚴(yán)格把控,優(yōu)化水泥比，合理控制骨料添加量，并結(jié)合現(xiàn)場施工需求，選擇適合的外加劑，最終使混凝土能夠發(fā)揮出理想效果。

3.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)荷載

在道路橋梁混凝土施工過程中，不僅要考慮混凝土材料，還要對混凝土結(jié)構(gòu)及荷載方面的影響進(jìn)行充分考慮，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠形成穩(wěn)定的受力體系，從而有效降低混凝土裂縫出現(xiàn)的概率。為了更好地確?；炷两Y(jié)構(gòu)荷載滿足要求，應(yīng)在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格把控和布局，通過選擇適合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)的道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)方案，保證整個(gè)項(xiàng)目穩(wěn)定可靠，并在設(shè)計(jì)圖紙完成后，進(jìn)行精準(zhǔn)的建模和演練，確?；炷琳w結(jié)構(gòu)能夠滿足各個(gè)部位受力要求。在施工過程中對各個(gè)環(huán)節(jié)的荷載作用進(jìn)行充分考慮，可有效提高整個(gè)建筑工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.3 強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識

施工人員是整個(gè)工程施工過程中的關(guān)鍵因素，其不僅是組織者、指揮者，還是操控者。因此，施工人員的質(zhì)量控制意識決定了整個(gè)建筑工程的質(zhì)量。從建筑工程角度來說，“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”這一指導(dǎo)思想重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了施工人員對于建筑工程施工質(zhì)量的重視程度。因此，在工程施工過程中，應(yīng)定期加強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識，通過崗位培訓(xùn)，使施工人員意識到安全及質(zhì)量控制的重要性，從而確保建筑工程施工質(zhì)量滿足要求，不僅如此，在原材料進(jìn)貨、生產(chǎn)和存放各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢測，且把現(xiàn)場施工質(zhì)量控制作為重點(diǎn)，通過加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，有利于保證工程施工質(zhì)量。

3.4 合理利用新型技術(shù)

在道路工程施工過程中，應(yīng)合理利用新型施工技術(shù)，確保道路工程施工質(zhì)量。如在進(jìn)行軟土質(zhì)施工建設(shè)過程中，可以利用粉噴注加固處理技術(shù)，再借助深層攪拌技術(shù)，改變地基的穩(wěn)定系數(shù)，并將水泥、砂石或石灰等材料作為固化劑，與軟土攪拌在一起，通過固化劑與軟土發(fā)生物理反應(yīng)或化學(xué)反應(yīng)，增強(qiáng)軟土的穩(wěn)定性；也可以利用豎向排水固結(jié)法，這種方法與傳統(tǒng)排水固結(jié)法不同，是通過將排水柱垂直插入軟土地基中，減少排水流經(jīng)長度，加速地基固結(jié)速度，從而增加地基土的抗剪切能力。豎向排水固結(jié)法需要結(jié)合沙井技術(shù)和紙板排水技術(shù)，沙井技術(shù)主要是通過螺旋鉆的振動(dòng)，帶出軟土土壤中的水分進(jìn)行排水，這種方式通常是與其他排水方式結(jié)合使用[4]。為了減少以及避免軟土土層下沉情況發(fā)生，需要設(shè)計(jì)合理的沙井寬度，通過對沙井寬度的控制，達(dá)到預(yù)期施工結(jié)果。

3.5 做好施工養(yǎng)護(hù)工作

施工完成后的一段時(shí)間內(nèi)，是裂紋產(chǎn)生的高發(fā)期，因此，應(yīng)做好道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，有效緩解后期裂縫問題。在工程施工過后，工作人員應(yīng)結(jié)合季節(jié)空氣變化，嚴(yán)格控制溫度和濕度，做好工程保溫工作。在溫度較高的季節(jié)，應(yīng)及時(shí)灑水；在溫度較低的季節(jié)，應(yīng)在工程表面覆蓋保溫材料，避免出現(xiàn)裂縫。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，道路交通運(yùn)輸建設(shè)也在逐步完善中，道路交通建設(shè)給人們的生活帶來了便利的同時(shí)，也逐漸引起了人們對道路橋梁施工質(zhì)量問題的關(guān)注。因此，在道路橋梁建設(shè)過程中，需要提高工作人員專業(yè)能力，加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)工作，通過采取合適的改善措施，提高道路建設(shè)質(zhì)量，使其更好地服務(wù)人民，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。