交通工程管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

劉欣華

（廣州市高速公路有限公司，廣東 廣州 514000）

0 引言

現(xiàn)代化社會(huì)背景下，我國(guó)交通工程的建設(shè)規(guī)模、體量均有所增長(zhǎng)，建設(shè)內(nèi)容逐漸增加，對(duì)于交通工程管理人員提出了更高的要求，對(duì)交通工程的管理工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

為了適應(yīng)新時(shí)期交通工程管理工作的實(shí)際目標(biāo)要求，必須結(jié)合交通工程管理中存在的弊端問(wèn)題，有針對(duì)性地落實(shí)解決措施，改進(jìn)交通工程管理中不完善之處，提高交通工程管理的綜合水平和有效性。改善我國(guó)交通工程管理現(xiàn)狀，推動(dòng)交通工程更好發(fā)展，加強(qiáng)交通工程的現(xiàn)代化建設(shè)。

1 交通工程管理中存在的問(wèn)題

1.1 監(jiān)管力度不足

對(duì)于交通工程管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，目前在交通工程管理中存在著監(jiān)管力度不足的普遍問(wèn)題，政府和監(jiān)理單位需要將監(jiān)督管理的作用發(fā)揮出來(lái)，才能夠保證交通工程管理工作順利展開(kāi)。

政府難以發(fā)揮出實(shí)質(zhì)性的監(jiān)管作用，導(dǎo)致交通工程建設(shè)單位、施工單位難以嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量要求，在自行管理中發(fā)生質(zhì)量缺陷問(wèn)題，針對(duì)質(zhì)量的監(jiān)管和監(jiān)測(cè)力度不足。政府監(jiān)管中不同部門(mén)之間存在一定矛盾，特別是在土地資源的利用和管理方面出現(xiàn)的矛盾偏差，導(dǎo)致針對(duì)交通工程管理的監(jiān)管工作無(wú)法落實(shí)到位，形成了不合理的規(guī)劃現(xiàn)象。

施工單位自身以及監(jiān)理單位在針對(duì)交通工程的監(jiān)督檢查方面，仍舊存在一些不足，包括在具體的自檢、復(fù)檢、專檢等過(guò)程中，均體現(xiàn)出力度不足的問(wèn)題，無(wú)法將標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)要求落實(shí)到位，制約了交通工程管理工作監(jiān)管作用的發(fā)揮，導(dǎo)致交通工程管理工作的水平難以得到有效提升，限制了交通工程管理工作更好地開(kāi)展[1]。

1.2 養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題

針對(duì)交通工程的養(yǎng)護(hù)管理工作，包括維護(hù)、保養(yǎng)、綠化等多個(gè)環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)缺一不可，均是保證交通工程穩(wěn)定、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

目前在交通工程的管理工作中，針對(duì)養(yǎng)護(hù)管理仍舊處于欠缺狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)技術(shù)的水平不足，先進(jìn)性和有效性均有待提高，投入到交通工程項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)中的機(jī)械設(shè)備功能單一，設(shè)備落伍，技術(shù)含量低，難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的交通工程管理養(yǎng)護(hù)需求。

在部分地區(qū)引進(jìn)了先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備設(shè)施，但是人員卻存在專業(yè)能力不足的問(wèn)題，對(duì)于設(shè)備的功能特性了解不足，無(wú)法發(fā)揮出先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，管理方法的落后、單一，也導(dǎo)致交通工程管理工作和養(yǎng)護(hù)管理中發(fā)生了資源浪費(fèi)的情況。

再受到內(nèi)部因素的影響，針對(duì)交通工程管理工作的養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)了分工模糊的情況，難以全面落實(shí)交通工程的養(yǎng)護(hù)管理工作，人員責(zé)任意識(shí)不足，降低了交通工程管理工作的養(yǎng)護(hù)水平[2]。

2 交通工程管理的優(yōu)化對(duì)策

2.1 加強(qiáng)對(duì)交通工程管理的重視

對(duì)于交通工程管理工作中存在的監(jiān)管力度不足、養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)不到位的問(wèn)題，有必要從意識(shí)層面強(qiáng)化對(duì)交通工程管理工作的高度重視，加大在資金方面的投入力度，保證交通工程管理的各項(xiàng)內(nèi)容均能夠全面落實(shí)，提升管理技術(shù)水平。

購(gòu)買和更新所需要的交通工程管理設(shè)備設(shè)施，包括在養(yǎng)護(hù)管理等各方面應(yīng)用到的設(shè)備等，及時(shí)更新硬件設(shè)備、升級(jí)和維護(hù)軟件設(shè)施，在原有的設(shè)備基礎(chǔ)之上投入充足的資金支持，進(jìn)行設(shè)備設(shè)施的升級(jí)、護(hù)理、維修等。

相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)交通工程管理工作的重視，保證有效及時(shí)供應(yīng)資金，提高交通工程管理的綜合水平，保證設(shè)備設(shè)施的先進(jìn)性能夠發(fā)揮出有效作用，提高交通工程管理的綜合成效。

交通工程的管理部門(mén)中，針對(duì)相關(guān)工作人員需提升福利待遇、工資水平，配置完善的專業(yè)型人才，結(jié)合績(jī)效考核機(jī)制，使人員的薪資與績(jī)效考核成績(jī)相掛鉤，調(diào)動(dòng)起人員的工作積極性，提高人員的責(zé)任意識(shí)，真正將交通工程管理的相關(guān)任務(wù)落實(shí)到位。

相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)交通工程管理工作的有效監(jiān)管，提高對(duì)交通工程管理工作重要性的明確認(rèn)知，采取有效的監(jiān)管措施，包括施工單位自身以及監(jiān)理單位、政府部門(mén)等，均需要全面落實(shí)對(duì)交通工程的有力監(jiān)管，提高交通工程管理工作的綜合水平，保證交通建設(shè)和運(yùn)行的穩(wěn)定性與高效性[3]。

2.2 建立完善的交通工程管理體制

結(jié)合交通工程管理的目標(biāo)，必須要積極適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的腳步，與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部創(chuàng)新改革，提高交通工程管理的綜合效率，建立起完善的交通工程管理體制，優(yōu)化和完善組織架構(gòu)，對(duì)架構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和深入研究。

將不同的管理機(jī)構(gòu)作用充分地發(fā)揮出來(lái)，明確崗位人員的職責(zé)范圍，做好權(quán)責(zé)劃分工作，完善和優(yōu)化管理部門(mén)相關(guān)機(jī)構(gòu)的日常事務(wù)內(nèi)容、辦事流程等，保證各項(xiàng)工作的規(guī)范性，更加高效落實(shí)到實(shí)際。

建立交通工程管理體制，要強(qiáng)調(diào)對(duì)原有管理體制和管理方法的創(chuàng)新改革，不斷地完善和優(yōu)化管理原則，保證各項(xiàng)交通工程管理工作能夠順利地展開(kāi)和實(shí)施，推動(dòng)我國(guó)交通工程更好、更順利地發(fā)展。

創(chuàng)新原有的管理模式，提高對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，在原有的交通工程管理模式基礎(chǔ)上不斷完善，例如引進(jìn)精益生產(chǎn)管理與“六西格瑪管理”的新模式，能夠更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約成本，提高資源利用率，促進(jìn)交通工程生產(chǎn)效率提高，為交通工程經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益帶來(lái)更廣闊的空間。以人性化、系統(tǒng)化的交通工程管理理念為主線，將不同人員的工作任務(wù)清晰劃分出來(lái)，致力于實(shí)現(xiàn)更高效的交通工程管理目標(biāo)[4]。

2.3 強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化管理

針對(duì)交通工程的管理工作，應(yīng)強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程高效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)交通工程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格控制交通工程的各項(xiàng)工作，結(jié)合具體目標(biāo)需求，構(gòu)建起標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，細(xì)致檢查各項(xiàng)程序，制定各事項(xiàng)的具體檢查內(nèi)容，保證將每項(xiàng)工作的任務(wù)落實(shí)到位，加強(qiáng)監(jiān)管有效性。

例如，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施中，要結(jié)合技術(shù)準(zhǔn)則，對(duì)各項(xiàng)事務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)技術(shù)作為重要支撐，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系建設(shè)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)中的具體要求，以相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求為目標(biāo)，保證各環(huán)節(jié)的建設(shè)質(zhì)量可靠。

例如，有關(guān)交通工程的施工圍擋、室外LED屏、門(mén)牌前臺(tái)、辦公用房、會(huì)議室、招待室、板房、臨街山墻、外觀招牌、消防安全防護(hù)設(shè)施等，此類項(xiàng)目的建設(shè)均需要按照標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)的內(nèi)容進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通工程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，推行和落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的交通工程管理工作目前仍舊存在一些問(wèn)題有待改進(jìn)，為了推動(dòng)交通工程更好地發(fā)展，提高交通工程管理的現(xiàn)代化水平，未來(lái)對(duì)于交通工程管理工作的研究，要在政府和監(jiān)理單位的監(jiān)督作用下，提高交通工程管理的綜合質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)交通工程的養(yǎng)護(hù)管理，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，避免發(fā)生資源浪費(fèi)、技術(shù)落后等問(wèn)題，提高交通工程管理的綜合水平，落實(shí)交通工程管理的最終目標(biāo)，為我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。