翁程亮

（山東省路橋集團(tuán)有限公司，山東 青島260000）

1 引言

近年來，高速公路工程是我國重點(diǎn)項(xiàng)目之一。高速公路項(xiàng)目數(shù)量逐漸增加，帶動我國交通行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)提升。同時，在高速公路工程施工過程中，通常會投入較多的資金，為了對工程施工成本進(jìn)行有效控制，需要對工程施工的成本造價進(jìn)行管理，對施工的各個階段進(jìn)行詳細(xì)研究，分析費(fèi)用消耗的具體情況，從而對相關(guān)資源進(jìn)行充分利用，逐漸提高高速公路工程施工水平。

2 高速公路工程施工成本造價的特點(diǎn)

在高速公路工程項(xiàng)目開展過程中，相關(guān)企業(yè)通常會投入較多的資金，以此確保工程的順利完工，保證工程施工的質(zhì)量。由于公路工程項(xiàng)目規(guī)模相對較大，施工周期相對較長，并且施工量相對較大，工程施工成本較高。隨著我國社會的飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提升，物價也隨之上漲，繼而在高速公路施工中，工程施工成本造價也逐漸提高。在實(shí)際施工過程中，需要使用大量的材料，并由較多的施工人員共同完成相關(guān)作業(yè)，由此使得成本不斷增加，使工程施工存在較大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

同時，在不同的工程中，所使用的材料以及整體環(huán)境均不相同，繼而產(chǎn)生的成本也不相同。在工程造價過程中，需結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，對成本的影響因素進(jìn)行分析，明確成本造價提升的具體因素，從而針對實(shí)際情況，采取合理的控制方式，加大對工程施工管理的力度，充分展現(xiàn)出工程造價的重要性。此外，公路工程施工造價涉及的內(nèi)容相對較多，如交通、電氣、綠化等各個方面，繼而要求工作人員對涉及的各方面做好調(diào)查工作，了解各個方面的具體價格，對施工成本進(jìn)行有效控制，提高工程施工管理效率。

3 高速公路工程施工成本造價的計算

在高速公路工程施工具有高成本的特性。當(dāng)前，為了提高相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動交通行業(yè)的良好發(fā)展，需不斷對公路工程成本造價進(jìn)行全面分析，不斷采取合理的方式，降低施工成本[1]。同時，在對高速公路工程施工成本造價的分析過程中，還可采用相應(yīng)的公式，以此對成本造價進(jìn)行準(zhǔn)確計算，便于工作人員對施工成本進(jìn)行充分掌握。例如，以某公路工程項(xiàng)目為例，其成本造價應(yīng)當(dāng)對工程的挖方以及填方進(jìn)行有效計算。當(dāng)松散系數(shù)為1.28時，折算系統(tǒng)=壓實(shí)方/松散系數(shù)，如1/1.28=0.78。從而管理人員能夠?qū)こ淌┕さ某杀驹靸r進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，合理使用施工的資源，對成本進(jìn)行良好的控制。

4 高速公路工程施工成本造價控制與管理策略

4.1 招標(biāo)投標(biāo)階段

在招標(biāo)投標(biāo)階段中，應(yīng)當(dāng)加大對成本造價的控制，確保后期施工人員按照固定的價格采購相關(guān)材料，可大大降低工程施工成本，對項(xiàng)目工程的開展具有較大的優(yōu)勢。為此，在該階段，管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合項(xiàng)目工程的具體情況，展開深入分析，從各個方面收集有關(guān)項(xiàng)目工程的資料，由管理人員根據(jù)工程資料，對其進(jìn)行詳細(xì)剖析，結(jié)合現(xiàn)有信息，對項(xiàng)目進(jìn)行合理評估。同時，在實(shí)際的招標(biāo)過程中，對項(xiàng)目設(shè)定合理的價格。并且，在對該工程施工進(jìn)行造價時，還需根據(jù)項(xiàng)目工程的有關(guān)文件進(jìn)行深入解讀，了解當(dāng)前高速公路工程施工項(xiàng)目的具體情況，并明確工程項(xiàng)目的具體施工位置，對該施工地區(qū)的環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)查，掌握氣候條件、材料市場等。通過對各個方面的有效分析，對工程施工成本造價進(jìn)行準(zhǔn)確評估，明確工程具有的資金使用情況，并根據(jù)內(nèi)部資金的整體狀況，從而做出合理決策。并且，管理人員還可根據(jù)對工程施工成本造價的分析，制訂完善的施工方案，對施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理規(guī)劃，并要求施工人員對資源進(jìn)行充分運(yùn)用，提高資源的使用效率。此外，在實(shí)際的造價過程中，管理人員還需對施工過程中存在的風(fēng)險進(jìn)行有效分析，以此制定具體的防范措施，確保高速公路工程施工的順利開展，不斷提高工程施工質(zhì)量，增強(qiáng)施工效率。

4.2 施工準(zhǔn)備階段

在施工前期，管理人員也需對工程施工成本造價進(jìn)行有效控制。在實(shí)際管理過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)對項(xiàng)目工程進(jìn)行深入了解，以此做好前期的準(zhǔn)備工作。根據(jù)對項(xiàng)目工程的有效分析，明確在開展工程施工作業(yè)時使用的材料以及其具體的數(shù)量，繼而對其進(jìn)行合理計算。同時，管理人員還應(yīng)當(dāng)對材料市場進(jìn)行全面調(diào)查，了解材料的實(shí)際價格，由管理人員對材料價格進(jìn)行合理分析，選擇與內(nèi)部工程施工相適宜的材料，降低材料成本，對材料采購進(jìn)行有效控制[2]。并且，在實(shí)際的管理過程中，施工人員還需提前對施工的環(huán)境進(jìn)行熟悉，掌握其具體的氣候情況以及地質(zhì)狀況。通過對工程項(xiàng)目的分析，針對可能出現(xiàn)的問題，提前制訂好相應(yīng)的解決方案，由此保證施工的質(zhì)量。在成本造價過程中，管理人員還應(yīng)當(dāng)考慮材料運(yùn)輸?shù)膯栴}，選擇距離適中的位置，進(jìn)行材料采購，可有效減少運(yùn)輸成本，達(dá)到良好的控制效果。此外，技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)深入工程施工現(xiàn)場，對工程項(xiàng)目進(jìn)行充分考察，了解公路施工中存在的重難點(diǎn)，以此提出合理的處理方案，并對可能發(fā)生的狀況進(jìn)行提前預(yù)測，制訂詳細(xì)的預(yù)案，有助于提高工程施工效率，確保高速公路工程按時完成施工任務(wù)。

4.3 工程施工階段

工程施工階段是對施工成本造價控制的主要階段。在該階段，施工人員開展工程施工作業(yè)會形成大量的成本，致使成本造價不斷提高。并且，在該階段中，由于受到各項(xiàng)不確定因素的影響，施工成本還存在較大的波動，影響工程施工的整體效果。因此，在工程施工階段中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對成本的監(jiān)督管理，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對施工人員的施工作業(yè)進(jìn)行全面監(jiān)管，確保其操作在合理的范圍內(nèi)，并要求施工人員按照具體的施工方案開展有關(guān)作業(yè)，由此可充分保證工程施工成本在合理的范圍內(nèi)。同時，在施工過程中，還需對使用的材料加以控制，對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行合理運(yùn)用，避免造成較大的消耗。例如，在設(shè)備使用的過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行合理計算。通過運(yùn)用相關(guān)公式，對高速公路施工工序進(jìn)行合理設(shè)計，明確具體的作業(yè)時間，以此對相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行充分掌握，如，ai-j=（CA-CB）/（tA-tB）。在該公式中，ai-j為工程施工永續(xù)費(fèi)用的變化情況，tA為施工過程中最短施工時間，tB為公路施工的正常作業(yè)時間，CA為在最短時間內(nèi)施工的費(fèi)用，CB為在正常時間下施工工序產(chǎn)生的費(fèi)用。通過對公式的應(yīng)用，可有效對公路工程的成本進(jìn)行有效計算，以此選擇合理的施工工序。根據(jù)具體的施工內(nèi)容，可將施工時間進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并對施工成本進(jìn)行全面分析，由此能夠充分對高速公路施工成本進(jìn)行全面把控，有效縮短施工時間，降低工程施工成本，繼而進(jìn)一步促進(jìn)高速公路工程的快速發(fā)展。通過對施工過程中成本的計算，可有效對成本進(jìn)行嚴(yán)格控制，由此提高設(shè)備以及材料的使用效率，確保公路工程達(dá)到低成本、高質(zhì)量的目標(biāo)。

4.4 竣工結(jié)算階段

在竣工結(jié)算階段也是工程施工中的最后步驟，管理人員應(yīng)當(dāng)對該階段加以重視，對成本造價進(jìn)行嚴(yán)格控制。同時，還需對工程質(zhì)量進(jìn)行著重把握，在對工程施工完工的階段中，管理人員應(yīng)當(dāng)對公路工程進(jìn)行詳細(xì)檢查，對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面把控，以此保證高速公路工程的質(zhì)量。同時，在實(shí)際的檢查過程中，針對出現(xiàn)問題或者尚未達(dá)標(biāo)的施工，要求施工人員進(jìn)行重新施工，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷降低施工成本。在公路工程檢查完成后，管理人員應(yīng)當(dāng)形成相應(yīng)的報告，對工程施工進(jìn)行有效說明[3]。同時，還需對使用材料的數(shù)量進(jìn)行總體成本進(jìn)行補(bǔ)充，從而能夠讓企業(yè)了解工程施工的總體狀況。在檢查過程中，管理人員還應(yīng)當(dāng)對工程施工的相關(guān)資料進(jìn)行整理，充分確保資料的完整性以及準(zhǔn)確性，并對工程施工進(jìn)行詳細(xì)記錄，保證記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值保持一致，以此有效促使公路工程項(xiàng)目達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)。對成本造價進(jìn)行良好的控制，能逐漸提高工程的管理效率，繼而有效推動高速公路工程施工項(xiàng)目的順利開展，不斷縮短工程施工周期，加快工程施工進(jìn)度，由此節(jié)省大量的成本，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)我國交通業(yè)的發(fā)展，使我國經(jīng)濟(jì)得到不斷提升。

5 結(jié)語

總而言之，在高速公路工程項(xiàng)目開展過程中，對工程施工成本造價的控制以及管理具有重要作用，要求相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對其高度重視。在工程施工的各個環(huán)節(jié)開展成本造價管理工作，根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，以此對其做出合理分析，并利用相應(yīng)的計算公式，對施工過程中的成本進(jìn)行準(zhǔn)確計算。由此可得出相應(yīng)的費(fèi)用，便于管理人員對施工方案以及材料的使用做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在保證質(zhì)量的同時，減少施工成本，從而促進(jìn)高速公路工程項(xiàng)目的穩(wěn)定發(fā)展。