近期，上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號(hào)分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng) “通號(hào)分公司”)在積極推進(jìn)“十四五”規(guī)劃相關(guān)工作的落地，主要包括：

一是加速設(shè)備管理體系的優(yōu)化和運(yùn)維模式的轉(zhuǎn)型，逐步形成具有通信、信號(hào)專(zhuān)業(yè)特色的超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)維特征。通號(hào)分公司重點(diǎn)研究了基于數(shù)據(jù)的平臺(tái)化管理體系，形成了《上海超大規(guī)模軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)指揮中心關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》、《面向智慧地鐵的信號(hào)系統(tǒng)全壽命周期主動(dòng)維保關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》等多份研究報(bào)告，為超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)的智慧化運(yùn)維夯實(shí)基礎(chǔ)。二是打破傳統(tǒng)的事后防控管理模式，形成事前預(yù)警的防控機(jī)制。在上海軌道交通15號(hào)線(xiàn)雙柏路站試點(diǎn)基于數(shù)字化運(yùn)維的狀態(tài)修模式獲得成功后，通信、信號(hào)專(zhuān)業(yè)擬將所有設(shè)備納入在線(xiàn)監(jiān)測(cè)體系，根據(jù)設(shè)備及人員的實(shí)時(shí)情況來(lái)派發(fā)工單、組織生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)房的無(wú)人值守；發(fā)生故障后，迅速生成故障的基本信息、定位故障點(diǎn)，及時(shí)推送處置預(yù)案，采用搶修人員接單模式來(lái)排除故障；施工作業(yè)關(guān)鍵工序與設(shè)備狀態(tài)相關(guān)聯(lián)，實(shí)行自動(dòng)化管控。三是關(guān)注人才梯隊(duì)培養(yǎng)。通過(guò)長(zhǎng)期帶教、培訓(xùn)等傳承工作，逐步形成金字塔型的梯隊(duì)儲(chǔ)備人才庫(kù)，建立良好的人才生態(tài)內(nèi)循環(huán)。

通號(hào)分公司突破傳統(tǒng)制約，維保模式逐步從粗獷式、快速增長(zhǎng)向集約化、高質(zhì)高效轉(zhuǎn)型，依托新的科學(xué)技術(shù)，為打造全球領(lǐng)先的城市軌道交通維保體系而不斷努力。