拜登要建50萬充電站，美媒不興奮

本報(bào)記者　張旺

美國(guó)總統(tǒng)拜登3月31日公布一項(xiàng)規(guī)模達(dá)2.3萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，其中包括建設(shè)50萬座電動(dòng)汽車充電站。對(duì)此，美國(guó)媒體普遍比較謹(jǐn)慎，認(rèn)為拜登的新能源之路并不平坦。

據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站3月31日?qǐng)?bào)道，拜登在其超過2萬億美元基建計(jì)劃中把建設(shè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)排在優(yōu)先位置，承諾到2030年在全美建設(shè)至少50萬座充電站。

建設(shè)充電站，成本是大問題。CNBC稱，根據(jù)咨詢公司“阿利克斯合伙”的數(shù)據(jù)，三級(jí)快速充電樁的平均安裝成本為12萬至26萬美元。但目前，美國(guó)并沒有對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生足夠需求。美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)顯示，2019年全美銷售的1700多萬輛新車中，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車僅占2%左右。美國(guó)大約有4.14萬座電動(dòng)汽車充電站，其中快充站不到5000座。相比之下，傳統(tǒng)加油站超過13萬座。雖然通用和大眾等汽車制造商正在投入巨資，以提高電動(dòng)汽車的性能并降低價(jià)格，但他們對(duì)建設(shè)、擁有和運(yùn)營(yíng)自己的充電網(wǎng)絡(luò)并不感興趣。因?yàn)橥度牖貓?bào)不成比例。特斯拉有自己的充電網(wǎng)絡(luò)，但部分是為了銷售自己的汽車。

彭博社4月1日援引喬治·華盛頓大學(xué)環(huán)境與能源管理研究所可持續(xù)能源部門主任斯科特·斯克拉爾的話說：“美國(guó)政府是巨大的客戶，他們的參與可能會(huì)推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)超過中國(guó)，成為世界領(lǐng)先者?！辈贿^，也有人質(zhì)疑拜登的計(jì)劃規(guī)模不足以讓消費(fèi)者從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。特朗普政府前顧問湯姆·派爾表示，50萬座充電站連加州一半的需求都滿足不了。

相比之下，彭博社統(tǒng)計(jì)顯示，2019年，僅北京的公共充電樁數(shù)量就跟全美國(guó)一樣多，而全中國(guó)的數(shù)量為美國(guó)的8倍。僅在去年12月，中國(guó)就安裝11.2萬個(gè)公共充電樁，超過美國(guó)全國(guó)數(shù)字。

“在奧巴馬時(shí)代，民主黨就在搞充電樁等新基建，但最后人走政息，特朗普?qǐng)?zhí)政后開了倒車?，F(xiàn)在，拜登又開始往回扳，覺得要加把勁?！逼囆袠I(yè)分析師鐘師4月1日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“公共基礎(chǔ)設(shè)施還是需要政府支持，不能僅靠市場(chǎng)解決。從目前來看，拜登這么做只是彌補(bǔ)過去的功課，但做得好或壞跟中國(guó)關(guān)系不大，沒什么直接影響，因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)走在前面了”?！?/p>