張學林

煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東 煙臺 264001

由于現(xiàn)代公路工程項目建設規(guī)模的不斷擴大，針對公路養(yǎng)護提出了全新的要求，通過科學運用養(yǎng)護技術，并加強日常的管理和創(chuàng)新力度，不僅能夠顯著提高現(xiàn)代公路的整體養(yǎng)護效果，而且可以延長公路的運行壽命，鑒于此，本文重點分析現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術管理要點和創(chuàng)新途徑。

1 背景分析

在國民經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，我國公路工程建設規(guī)模逐漸擴大，通過對現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術進行科學的管理，并加強創(chuàng)新力度，可以確保公路工程的養(yǎng)護效果得到有效提高，減少資源的浪費。在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作當中，要求養(yǎng)護人員結合公路的實際運行情況，采取科學的技術管理措施，并適當加大創(chuàng)新力度，在提高公路養(yǎng)護效果的同時，有效減少資源的浪費。

此外，針對現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術進行有效的創(chuàng)新，可以更好的延長公路運行壽命，防止公路工程在后期運行期間出現(xiàn)嚴重故障。例如，在某公路工程項目之中，養(yǎng)護人員通過做好日常的管理工作，并對現(xiàn)有的養(yǎng)護技術進行全面創(chuàng)新，可以確保公路工程內(nèi)部的各項資源得到高效利用，從而推動公路工程健康發(fā)展。

2 公路養(yǎng)護技術管理要點

2.1 加強標準化養(yǎng)護

在對公路工程進行養(yǎng)護管理時，要求養(yǎng)護人員遵守公路技術評定標準與養(yǎng)護技術標準，適當加大標準化養(yǎng)護力度，通過定期組織開展專業(yè)的技能考核，幫助養(yǎng)護人員有效掌握公路工程養(yǎng)護管理工作當中的各項技術元素，可以確保公路工程養(yǎng)護工作可以有序開展。為了確保公路工程的整體運行質量得到顯著提升，強化公路養(yǎng)護效果，養(yǎng)護人員在開展標準化養(yǎng)護工作時，需要對公路病害加強防治力度，確保公路路面的平整度得到顯著提高，避免道路車輛在運行期間出現(xiàn)嚴重事故，不斷提升駕駛人員的體驗感。

結合公路挖坑補槽施工作業(yè)特點可以得知，通過采用圓坑方補措施，可以確保邊角填料的施工密度得到更好提升，同時，適當加大碾壓處理力度，能夠確保公路路面平整度得到提高，通常來講，公路路面的平整度不宜小于3 mm，若公路路面的裂縫寬度小于5 mm，養(yǎng)護人員需要采取開槽處理方式，并采取抹膠處理措施，確保公路表面裂縫得到有效養(yǎng)護。

2.2 制定完善的養(yǎng)護管理制度

為了確保公路工程的養(yǎng)護管理工作能夠順利開展，提升公路養(yǎng)護管理的規(guī)范性，制定出完善的養(yǎng)護管理機制特別重要。同時，通過制定出科學的公路工程養(yǎng)護管理機制，能夠促進不同部門之間保持有效的銜接，防止公路工程在后期運行期間出現(xiàn)較大事故。在公路工程項目養(yǎng)護管理工作之中，管理人員還要認真遵守相關管理條例，制定出科學的養(yǎng)護方案，具體包含以下內(nèi)容：公路路況的調(diào)查記錄、公路檢查記錄、日常維護記錄等，保證公路工程后期養(yǎng)護管理工作能夠順利進行。

2.3 加強機械化養(yǎng)護

針對公路工程養(yǎng)護質量進行嚴格的控制，可以明顯提高公路工程的整體建設質量，如果公路工程在后期運行期間出現(xiàn)破損，養(yǎng)護人員需要立即進行處理，并做好相應的修補工作，防止公路在后期運行過程當中出現(xiàn)較多缺陷，保證道路車輛能夠安全運行。為了確保公路工程的養(yǎng)護效果得到顯著提高，提升公路養(yǎng)護作業(yè)效率，養(yǎng)護人員還要加強機械化養(yǎng)護力度，并積極運用先進的機械設備，能夠確保公路養(yǎng)護水平得到提高。

此外，養(yǎng)護人員在實際工作當中，還要根據(jù)公路工程的實際建設規(guī)模，積極學習先進的機械化養(yǎng)護知識，不斷提高公路工程的整體養(yǎng)護效果。通常情況下，公路工程的養(yǎng)護里程為45km，為了確保公路養(yǎng)護管理質量得到良好控制，在養(yǎng)護路段的核心區(qū)域，需要科學設置有關項目。與此同時，打造一支高素質的公路工程養(yǎng)護隊伍，針對公路交通設施養(yǎng)護與路基路面搶修工作進行改進，可以確保公路工程運行更加通暢。

2.4 加強公路養(yǎng)護與路政結合

公路工程建設完畢后，做好后續(xù)的養(yǎng)護工作特別重要，要求養(yǎng)護人員在具體工作之中，根據(jù)公路工程的具體損壞情況，有針對性地采用養(yǎng)護技術。通常來講，公路工程在運行期間，受人為破壞影響較大，例如，隔離柵受到人為破壞的影響，其輪廓會出現(xiàn)大面積破損，使得公路的通暢性不斷下降。

根據(jù)公路工程項目的養(yǎng)護施工作業(yè)特點可以得知，養(yǎng)護人員需要根據(jù)具體情況，針對公路路面車轍與裂縫等一系列問題進行妥善處理，并及時開展修復，確保公路路面的平整度得到良好控制，充分發(fā)揮出公路工程的重要作用。公路工程養(yǎng)護人員在實際工作當中，還要充分認識到做好公路養(yǎng)護工作的重要性，并定期進行宣傳，加強公路巡查力度，一旦發(fā)現(xiàn)公路損壞行為，需要及時處理，真正達到提高公路工程養(yǎng)護效果的目的[1]。

3 現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術創(chuàng)新途徑

3.1 微表處技術創(chuàng)新

路面抗滑性作為衡量公路質量的核心標準，為了防止車輛在日常行駛期間出現(xiàn)較多意外，養(yǎng)護人員需要有效提升路面的抗滑性能，通過積極運用微表處技術，可以確保路面車轍得到良好的修復，在提高公路路面抗滑性能的同時，有效延長公路的運行壽命。

此外，由于受到外界環(huán)境的影響，使得公路路面出現(xiàn)大量的裂縫與傷痕，若沒有得到有效的處理，會縮短公路的運行壽命，養(yǎng)護人員需要結合公路路面的具體情況，科學運用微表處技術，并加強創(chuàng)新力度，從根本上減小外界環(huán)境對公路路面產(chǎn)生的不利影響。當然，養(yǎng)護人員在具體工作當中，需要結合實際情況，對既有的養(yǎng)護技術進行調(diào)整與創(chuàng)新，從而確保微表處技術得到良好的運用。

3.2 霧封層養(yǎng)護技術創(chuàng)新

為了進一步降低公路路面養(yǎng)護成本，養(yǎng)護人員在保證公路養(yǎng)護質量的基礎之上，有效運用霧封層養(yǎng)護技術，同時，養(yǎng)護人員還要對霧封層養(yǎng)護技術進行優(yōu)化與創(chuàng)新，進而更好的降低公路養(yǎng)護成本。在應用霧封層養(yǎng)護技術的過程當中，養(yǎng)護人員需要在公路表面噴灑適量的乳化瀝青，該乳化瀝青需要提前進行稀釋，從而保證公路路面的養(yǎng)護效果得到良好提升，顯著降低公路路面的摩擦，確保公路可以穩(wěn)定運行[2]。

針對霧封層養(yǎng)護技術進行有效的創(chuàng)新，可以防止公路工程在后期運行期間出現(xiàn)較多故障。當前階段，公路路面結構組成越來越復雜，養(yǎng)護人員在實際工作當中，若仍然采用單一化材料，無法滿足公路養(yǎng)護需求，同時，為了減小外界環(huán)境因素對公路養(yǎng)護產(chǎn)生的負面影響，養(yǎng)護人員在具體工作之中，還要全面考慮公路運行環(huán)境，盡可能減小干燥天氣進行養(yǎng)護作業(yè)。

此外，公路養(yǎng)護人員還要從多個角度來分析問題，充分認識到加強霧封層養(yǎng)護技術創(chuàng)新的重要性，并采取有效的創(chuàng)新措施，在提升公路工程整體養(yǎng)護質量的同時，促進我國公路行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

3.3 廢舊瀝青混合料再生技術創(chuàng)新

通過對廢舊瀝青混合料再生技術進行大力的創(chuàng)新，能夠顯著減少施工資源的損耗與浪費，確保公路工程的養(yǎng)護成本得到良好控制，從而達到環(huán)境保護目標。廢舊瀝青混合料再生技術，主要指的是將瀝青作為再生材料，通過對既有的瀝青路面層進行綜合處理后，按照相應的比例，在廢舊瀝青材料當中添加一定量的添加劑與水，通過采取此種方式，可以確保公路路面的養(yǎng)護效果得到良好提升[3]。

在對此項養(yǎng)護技術進行創(chuàng)新時，要求養(yǎng)護人員綜合考慮公路工程運行環(huán)境，并根據(jù)公路工程的實際運行時間，有針對性地進行創(chuàng)新，積極運用新型的養(yǎng)護材料，可以減小公路養(yǎng)護施工給周圍環(huán)境帶來的不利影響，達到變廢為寶的目標，進一步滿足我國公路工程的健康發(fā)展需求。

3.4 翻漿處養(yǎng)護技術創(chuàng)新

根據(jù)公路工程養(yǎng)護工作的具體開展情況能夠得知，通過對翻漿處養(yǎng)護技術進行大力的創(chuàng)新，可以有效提高公路工程的養(yǎng)護質量。針對公路工程養(yǎng)護人員而言，需要遵守“早安排、早治理”的養(yǎng)護原則，并加強日常管理力度，能夠確保此項養(yǎng)護技術得到良好的運用。

另外，公路養(yǎng)護人員在實際工作當中，還要對各項設備、人員與資金進行集中管理，找到影響公路工程養(yǎng)護效果的主要因素，經(jīng)過科學的分析之后，采取良好的養(yǎng)護技術。與此同時，公路工程養(yǎng)護人員在具體工作之中，還要結合公路的具體運行情況，針對各項材料檢驗單進行多次審核，經(jīng)過詳細的檢查達標后，方可投入到實際養(yǎng)護作業(yè)當中。根據(jù)公路工程養(yǎng)護特點可以得知，在公路養(yǎng)護作業(yè)期間，養(yǎng)護人員還要密切關注周圍環(huán)境對公路養(yǎng)護效果產(chǎn)生的影響，若外界環(huán)境較為惡劣，則禁止養(yǎng)護施工作業(yè)，盡可能選在晴朗天氣進行養(yǎng)護施工，真正達到提升公路工程養(yǎng)護質量的目的[4]。

3.5 合理運用GIS-T系統(tǒng)

GIS-T系統(tǒng)，也常被人們稱作全球交通地理信息系統(tǒng)，能夠對公路工程的實況空間信息進行數(shù)字化管理，提高各項信息的可視化管理水平，公路養(yǎng)護人員通過利用先進的信息化技術，構建穩(wěn)定的三維模型，進而為公路工程的日常養(yǎng)護和運營提供精確信息，確保公路工程養(yǎng)護管理更加科學。

除此之外，公路養(yǎng)護人員還要積極運用各項先進的檢測技術，確保公路工程養(yǎng)護更加智能化、自動化，為了保證公路工程養(yǎng)護水平得到顯著提高，全面發(fā)揮出計算機技術的各項功能，養(yǎng)護人員需要結合公路工程項目所在區(qū)域的具體情況，有針對性地選擇各項高新技術，例如，通過合理運用雷達檢測技術與傳感器，能夠對公路養(yǎng)護質量進行智能化評估，從而確保公路養(yǎng)護效果得到良好的控制[5]。

針對公路養(yǎng)護人員來講，通過建立公路分段養(yǎng)護檔案，并加強日常的管理力度，可以減少公路養(yǎng)護不規(guī)范現(xiàn)象的發(fā)生。同時，在公路工程養(yǎng)護工作當中，養(yǎng)護人員還要積極運用計算機技術，針對某段公路以往的質檢結果與養(yǎng)護歷史進行有效分析，并采取電子化管理方式，能夠確保公路養(yǎng)護管理質量得到良好的控制，不斷降低公路養(yǎng)護成本。

3.6 注意事項分析

第一，針對公路工程養(yǎng)護材料和設備進行嚴格檢驗[6]。為了不斷提高公路工程的養(yǎng)護效果，養(yǎng)護人員在具體工作當中，需要對各項養(yǎng)護材料與設備進行嚴格的檢驗，并加強養(yǎng)護技術管理力度。

第二，做好相應的測量工作。要求養(yǎng)護人員結合公路工程的實際養(yǎng)護需求，有針對性開展交叉檢查，并采取雙重檢查方式，提前做好測量工作，在提升公路工程整體養(yǎng)護效果的同時，不斷減少公路養(yǎng)護作業(yè)不規(guī)范現(xiàn)象的出現(xiàn)。

第三，因為公路工程養(yǎng)護涉及到的內(nèi)容比較多，針對公路養(yǎng)護作業(yè)提出了全新的要求，再加上公路養(yǎng)護技術比較復雜，通過采取預防性養(yǎng)護措施，可以顯著減少公路病害的發(fā)生，確保公路可以穩(wěn)定運行。公路養(yǎng)護人員需要具備良好的創(chuàng)新意識，針對原有的養(yǎng)護技術進行有效的創(chuàng)新與改進，在延長公路使用壽命的同時，全面提高公路工程的整體效益。

第四，在公路養(yǎng)護巡查工作當中，要求工作人員針對各類保障設施進行全面檢查，并詳細記錄下各項養(yǎng)護信息，針對公路養(yǎng)護工作期間遇到的各類問題，采取有效的解決對策，并制定出科學的養(yǎng)護計劃。

因為社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，為了確保公路工程的社會功能得到良好發(fā)揮，促進社會經(jīng)濟的健康發(fā)展，做好日常的養(yǎng)護工作特別重要，要求公路養(yǎng)護人員結合交通運輸需求，采取先進的養(yǎng)護技術，在提高公路養(yǎng)護質量的同時，顯著減少公路養(yǎng)護不規(guī)范現(xiàn)象的出現(xiàn)。針對公路工程養(yǎng)護技術加強日常管理力度，并做好相應的創(chuàng)新工作，不僅能夠明顯提升公路工程的總體質量，而且可以顯著公路養(yǎng)護不規(guī)范現(xiàn)象的發(fā)生[7]。

4 結語

綜上所述，本文主要對現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術管理與創(chuàng)新要點進行有效性的分析，不但可以確保公路工程的整體養(yǎng)護效果得到良好提升，而且能夠有效延長公路工程的運行壽命，防止公路工程在后期運行期間出現(xiàn)較多故障，進一步提高公路工程的整體效益，故能夠為相關人員提供良好的幫助和參考。