陳俊輝

（普利司通（惠州）輪胎有限公司，廣東 惠州 516000）

一般而言，輪胎的制備過(guò)程需按照煉膠、壓延、壓出、成型、硫化的工序依次進(jìn)行。此外，輪胎模量設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、具備除塵降噪功能、處理廢水廢氣的設(shè)備均不可缺少。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升，各類車輛的生產(chǎn)及銷售量也隨之提升。對(duì)于輪胎生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，還需保證相關(guān)設(shè)備的管理與維護(hù)質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到降低成本，提高利潤(rùn)空間的目的。

1 輪胎制備相關(guān)設(shè)備的日常安全點(diǎn)檢管理方式

1.1 輪胎設(shè)備安全問(wèn)題頻發(fā)點(diǎn)分析

輪胎是汽車的重要組成部件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因輪胎出現(xiàn)故障導(dǎo)致的交通事故占比率較高，因此，生產(chǎn)出高性能、安全度較高的新型輪胎一直是輪胎制造企業(yè)重點(diǎn)考慮的課題。本公司圍繞安全輪胎創(chuàng)新出RFT?可缺氣行駛技術(shù)，主要原理為：當(dāng)輪胎出現(xiàn)故障而喪失氣壓后，仍然可以安全行駛一段距離（經(jīng)過(guò)測(cè)試，當(dāng)此類新型輪胎內(nèi)部企業(yè)完全降至0kPa時(shí)，在一般的戶外條件下，汽車仍然能夠以80km/h的速度行駛一小時(shí)，既可以保證駕駛員及其他乘車人的安全，又不會(huì)耽誤車主的正常行程）。為了批量生產(chǎn)出上述具備安全、便利、環(huán)保、自由等功能的新型輪胎，并保證合格率，需定期對(duì)輪胎設(shè)備進(jìn)行安全點(diǎn)檢管理。綜合而言，設(shè)備的問(wèn)題頻發(fā)點(diǎn)如下。

1.1.1 電盤(pán)內(nèi)板件及散熱相關(guān)問(wèn)題

輪胎生產(chǎn)線的配電盤(pán)又稱為配電柜，具備集中、切換、分配電能的功能，一般由柜體、開(kāi)關(guān)（斷路裝置）、保護(hù)、監(jiān)視裝置、電能及量表、二次元器件等設(shè)備組成。輪胎生產(chǎn)線正常運(yùn)行的前提條件在于，配電盤(pán)自身不可出現(xiàn)任何問(wèn)題。因此，定期點(diǎn)檢的首要對(duì)象為電盤(pán)的內(nèi)板件。一旦散熱功能受阻，導(dǎo)致大量熱量積壓在配電盤(pán)內(nèi)部，輕則導(dǎo)致配電盤(pán)性能受損（無(wú)法正常輸配電能），重則因過(guò)高的溫度導(dǎo)致短路甚至爆炸的惡性事故，使輪胎生產(chǎn)企業(yè)蒙受損失。通常情況下，點(diǎn)檢的重點(diǎn)環(huán)節(jié)為：

（1）負(fù)責(zé)設(shè)備散熱的空調(diào)、通風(fēng)扇，維護(hù)的方式為：①通電運(yùn)轉(zhuǎn)期間，通過(guò)傾聽(tīng)扇葉及內(nèi)部有無(wú)異常響動(dòng)的方式，判斷是否存在故障；②暫時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)扇葉表面、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承等進(jìn)行清潔，并涂抹潤(rùn)滑油；③發(fā)現(xiàn)器件已經(jīng)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象時(shí)，則需立即更換。

（2）對(duì)包含工控機(jī)、觸摸屏風(fēng)扇、過(guò)濾網(wǎng)、變頻器風(fēng)扇在內(nèi)的所有設(shè)備，均需進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)與清潔，避免遺留安全隱患。

1.1.2 激光標(biāo)線儀相關(guān)問(wèn)題

作為切割相較等原料不可或缺的設(shè)備，激光標(biāo)線儀的精準(zhǔn)度如果出現(xiàn)問(wèn)題，很可能導(dǎo)致原材料投入配比失衡，進(jìn)而使輪胎產(chǎn)品性能無(wú)法達(dá)到出廠要求。一般而言，激光標(biāo)線儀購(gòu)入前，需由輪胎生產(chǎn)企業(yè)向供貨商提供使用及安裝距離、環(huán)境作業(yè)溫度、被標(biāo)示線物溫度、安裝空間（生產(chǎn)車間）尺寸要求共四項(xiàng)參數(shù)。在點(diǎn)檢作業(yè)期間，技術(shù)人員需圍繞以下要點(diǎn)開(kāi)展工作：

（1）對(duì)儀器的垂直度以及對(duì)中度進(jìn)行檢驗(yàn)；

（2）檢驗(yàn)燈線激光是否亮度和寬度是否仍然維持出廠標(biāo)準(zhǔn)；

（3）檢驗(yàn)燈光的實(shí)際顯示值是否與設(shè)備參數(shù)值中預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值保持一致；如果發(fā)現(xiàn)偏離問(wèn)題，需使用專用的維修工具，經(jīng)過(guò)仔細(xì)測(cè)量后，完成校正。

1.1.3 電纜槽及電纜固定松動(dòng)問(wèn)題

輪胎生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，電纜及電纜槽往往是“被忽略項(xiàng)”。但在車間內(nèi)，電纜受高溫及摩擦因素的影響，外表的絕緣裝置很可能破損，一旦出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，不僅會(huì)影響正常生產(chǎn)，還可能危及現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全。因此，定期點(diǎn)檢的重點(diǎn)為：（1）檢驗(yàn)電纜外置絕緣皮是否完好，發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象時(shí)立刻上報(bào)，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)維修及更換；（2）仔細(xì)檢查電纜槽及電纜敷設(shè)管道的固定螺絲是否松動(dòng)。發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，技術(shù)人員需要立刻進(jìn)行加固作業(yè)，并分析導(dǎo)致固定松動(dòng)的原因。

1.1.4 開(kāi)關(guān)及線路連接問(wèn)題

輪胎生產(chǎn)線設(shè)備繁多，導(dǎo)致具備不同功能的開(kāi)關(guān)數(shù)量眾多。如接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)等，如果對(duì)應(yīng)的功能失效，很可能導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)錯(cuò)亂。因此，點(diǎn)檢的重點(diǎn)為：（1）與電纜一樣，需檢驗(yàn)固定是否發(fā)生松動(dòng)；（2）檢測(cè)開(kāi)關(guān)功能是否出現(xiàn)異常，靈敏度是否仍能維持初始標(biāo)準(zhǔn)；（3）如果開(kāi)關(guān)處使用了具備反光功能的貼紙或擋板，則在檢測(cè)期間，技術(shù)人員需對(duì)反光物件的表面清潔度進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)清理表面灰塵。

1.1.5 其他問(wèn)題

除了檢測(cè)上文所述的配電盤(pán)散熱空調(diào)扇葉等處是否出現(xiàn)磨損嚴(yán)重、潤(rùn)滑程度不足等問(wèn)題之外，輪胎生產(chǎn)線的其他設(shè)備中均存在接觸式磨損的現(xiàn)象。因此，檢測(cè)工作需圍繞零部件的磨損情況重點(diǎn)開(kāi)展，根據(jù)實(shí)際情況分別進(jìn)行潤(rùn)滑油添加、清理雜物、更換零部件等作業(yè)，防止設(shè)備性能下降。此外，不同設(shè)備之間的固定、線路連接等均屬于點(diǎn)檢的范圍，技術(shù)人員務(wù)必提高重視程度。

1.2 設(shè)備的日常安全點(diǎn)檢管理規(guī)程

圍繞設(shè)備進(jìn)行安全點(diǎn)檢時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)程（以輪胎成型機(jī)設(shè)備為例）。

首先，由至少兩名檢修人員共同配合，針對(duì)設(shè)備的安全光柵進(jìn)行檢測(cè)。主要方式為：依次或按照其他順序?qū)Π踩鈻胚M(jìn)行遮擋，查看安全燈的靈敏度，全部完成后，行復(fù)位操作。

其次，圍繞安全地毯中的壓敏式安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢測(cè)。可根據(jù)出廠標(biāo)準(zhǔn)或自行設(shè)備一個(gè)“最小重量參數(shù)”，施加在安全坐墊后，查看局部設(shè)備是否能夠立刻停止運(yùn)行。

再次，檢驗(yàn)安全急停開(kāi)關(guān)與安全繩，按照上文所述方式逐一按下開(kāi)關(guān)，逐區(qū)域檢測(cè)。

最后，對(duì)設(shè)備的區(qū)安全門進(jìn)行檢測(cè)，重點(diǎn)為：每一扇安全門處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，安全燈是否能夠激活，對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備是否能夠立即停止運(yùn)行。檢測(cè)完畢后，行復(fù)位操作。

2 輪胎設(shè)備的維護(hù)要點(diǎn)分析

2.1 輪胎制備相關(guān)設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)規(guī)程簡(jiǎn)析

輪胎設(shè)備的首要維護(hù)要點(diǎn)在于，維修人員需遵從預(yù)防性維修規(guī)程。實(shí)際上，包含輪胎生產(chǎn)線在內(nèi)的大型工業(yè)設(shè)備，其維修管理要點(diǎn)均需注重“預(yù)防性”，即定期對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換已經(jīng)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象的元器件、涂抹潤(rùn)滑油，檢驗(yàn)部件的靈敏度等，希望設(shè)備時(shí)刻處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。如果未能及時(shí)檢測(cè)出故障，放任其進(jìn)一步擴(kuò)大影響范圍，最終導(dǎo)致設(shè)備整體運(yùn)行受限。如此一來(lái)，實(shí)質(zhì)性的損毀已然發(fā)生，企業(yè)將會(huì)蒙受損失。因此，針對(duì)輪胎設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)工作需遵照如下規(guī)程進(jìn)行：

（1）設(shè)備每運(yùn)行30天后，即需開(kāi)展1次預(yù)防性維護(hù)；

（2）在日常點(diǎn)檢工作中，如果更換零部件、涂抹潤(rùn)滑油、清理雜物后，仍然無(wú)法解決包含異常響動(dòng)在內(nèi)的故障，則表明設(shè)備內(nèi)部已經(jīng)存在安全隱患。面對(duì)此種情況，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)，申請(qǐng)即時(shí)開(kāi)展預(yù)防性維護(hù)，以保證設(shè)備及生產(chǎn)線的安全為前提。

（3）預(yù)防性維護(hù)工作開(kāi)展期間的其他要點(diǎn)為：①檢測(cè)并調(diào)整設(shè)備在垂直及水平方向的參數(shù)；②對(duì)設(shè)備主要運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑程度與密封性進(jìn)行檢測(cè)。

2.2 輪胎制備相關(guān)設(shè)備的精度校驗(yàn)重點(diǎn)環(huán)節(jié)

制備新型輪胎對(duì)設(shè)備精度的要求極高，注重點(diǎn)在于以下方面（以成型機(jī)為例）：

（1）生產(chǎn)線導(dǎo)軌的水平高度，上下浮動(dòng)誤差的最大值不可超過(guò)0.01mm，任何細(xì)微的差距均可能導(dǎo)致輪胎無(wú)法達(dá)到出廠要求。

（2）檢查成型鼓與貼合鼓的同軸度，需分別從鼓的左右兩側(cè)各取5個(gè)以上點(diǎn)位進(jìn)行測(cè)量，如果檢測(cè)結(jié)果的誤差超出規(guī)定范圍，必須立刻予以糾正。

（3）檢查傳遞環(huán)的同軸度是否符合要求。一般而言，需在抓塊與瓦塊的間隙之間選取10個(gè)點(diǎn)位，測(cè)量結(jié)果顯示的誤差如果超過(guò)1mm，則說(shuō)明傳遞環(huán)中的5個(gè)瓦塊同心度不符合要求，需加以調(diào)整。

2.3 設(shè)備大中幅度維修及改造過(guò)程的注意事項(xiàng)

隨著設(shè)備使用年限的提升，整體的損耗度具備不可逆轉(zhuǎn)性。盡管通過(guò)定期點(diǎn)檢、預(yù)防性維護(hù)等方式，可延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，但進(jìn)行大中幅度的維修及改造是必要的。由于作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，故維修人員需與有關(guān)部門充分溝通，獲得一切必要手續(xù)后，在停機(jī)的狀態(tài)下開(kāi)展維修；待完成后，需空載運(yùn)行，通過(guò)試驗(yàn)并做好記錄后，方可重新投入生產(chǎn)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，輪胎設(shè)備的維護(hù)要點(diǎn)可總結(jié)為下列3項(xiàng)要素：（1）建立健全完備的輪胎設(shè)備定期點(diǎn)檢規(guī)程，需重點(diǎn)突出計(jì)劃性；（2）維護(hù)及管理、校驗(yàn)精度需不斷提升；（3）組織檢修人員定期參與培訓(xùn)，針對(duì)設(shè)備大中幅度維修及改造過(guò)程的注意事項(xiàng)加以明確，達(dá)到延長(zhǎng)零部件使用壽命，保證生產(chǎn)及維修的輪胎均能達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)的目的。