日前，普利司通公司（簡稱普利司通）宣布與荷蘭新能源汽車公司Lightyear達(dá)成獨(dú)家合作伙伴關(guān)系，為Lightyear的全球首款長續(xù)航里程太陽能電動汽車Lightyear One設(shè)計(jì)專用Turanza Eco輪胎，并采用其環(huán)保的輪胎生產(chǎn)技術(shù)ENLITEN。據(jù)悉，該輪胎將于2021年年底投入商業(yè)使用。

普利司通近期的調(diào)查研究表明，50%的歐洲車主考慮購買純電動汽車，但37%的車主出于對效率和有限續(xù)航里程的擔(dān)憂，對購買純電動汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度。Lightyear One的續(xù)航里程高達(dá)725 km，其節(jié)能效率是其他電動汽車的3倍，可以解決消費(fèi)者的顧慮。Lightyear One可在陽光下通過覆蓋前艙蓋和車頂?shù)奶柲芄夥逯苯舆M(jìn)行充電，最大程度地降低二氧化碳排放以及充電次數(shù)，同時(shí)最大化提高效率。

Lightyear通過不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，憑借在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域取得的重大進(jìn)展，成功設(shè)計(jì)出一款迄今為止空氣動力學(xué)系數(shù)最佳的汽車。為支持實(shí)現(xiàn)這款汽車的獨(dú)特性能，進(jìn)一步提高效率，Lightyear尋求一種滾動阻力較低的輕量化輪胎，以維持電池使用壽命，最大限度地提高汽車?yán)m(xù)航里程，并減少對環(huán)境的影響。

普利司通為Lightyear One定制開發(fā)了Turanza Eco輪胎，并首次將其革命性的輕量化輪胎技術(shù)ENLITEN和傲路捷技術(shù)相結(jié)合，通過在整個(gè)制造過程中減少原材料的使用，從而減輕輪胎質(zhì)量，同時(shí)通過創(chuàng)新胎面花紋、更大的輪胎直徑、高充氣壓力和纖薄設(shè)計(jì)降低輪胎滾動阻力。極低的輪胎滾動阻力意味著Lightyear One可以搭載輕量化電池。因此，與普利司通其他電動車專用輪胎相比，Turanza Eco輪胎的設(shè)計(jì)幫助車輛進(jìn)一步延長續(xù)航里程，相當(dāng)于汽車自身質(zhì)量減小了90 kg。為實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程，Turanza Eco輪胎采用新的混合技術(shù)有效改善了白炭黑分散性，使每輛車的輪胎總質(zhì)量減小了3.6 kg（降幅約為10%），同時(shí)不降低磨損里程和路面抓著力。

Turanza Eco輪胎將首次在胎側(cè)部位標(biāo)記全新的普利司通電動汽車標(biāo)識。該標(biāo)識適用于電動汽車定制輪胎，證明該款輪胎已通過嚴(yán)格的測試并獲得了汽車制造商的認(rèn)可；表明該款輪胎不僅能夠支持電動汽車的獨(dú)特功能，而且能滿足汽車制造商對于電池續(xù)航里程、車輛操控性能以及輪胎磨耗壽命的要求。

普利司通還使用其“虛擬輪胎開發(fā)”技術(shù)準(zhǔn)確模擬輪胎性能，可節(jié)省4萬km的真實(shí)室外和車隊(duì)測試?yán)锍?，還可將產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間縮短50%。