吳賢豐

（舟山市特種設(shè)備檢測研究院，浙江 舟山 316021）

復(fù)合曳引鋼帶是現(xiàn)代電梯中的一項重要結(jié)構(gòu)，其性能會對電梯的運行穩(wěn)定性和安全性造成直接影響，因此，在對電梯進行應(yīng)用時，要加強對其性能檢驗，為了提高檢驗效果，必須加強對相應(yīng)檢驗方法的探究，提高檢驗結(jié)果精準度。

1 復(fù)合曳引鋼帶應(yīng)用期間強度受損的原因

復(fù)合曳引鋼帶作為現(xiàn)代電梯的一項重要結(jié)構(gòu)，其在應(yīng)用時強度可能會受到各種因素影響，對以往經(jīng)驗進行總結(jié)可以確定，導(dǎo)致復(fù)合曳引鋼帶強度受損的原因有斷絲、銹蝕、磨損等，而復(fù)合曳引鋼帶外層有一層高分子材料（聚氨酯），這層分子材料全面包裹承載鋼芯，高分子材料能夠發(fā)揮起到包保護作用，減少復(fù)合曳引鋼帶發(fā)生磨損和銹蝕等問題。由此可見，復(fù)合曳引鋼帶在應(yīng)用期間，其強度降低的主要原因是內(nèi)部鋼絲發(fā)生了斷股以及疲勞裂紋等問題，因此，在后期檢驗中要將該項內(nèi)容作為檢驗的重點。

2 復(fù)合曳引鋼帶在電梯中應(yīng)用的優(yōu)點

雖然復(fù)合曳引鋼帶在長期應(yīng)用期間其強度可能會受到損傷，但是，其在實際應(yīng)用過程中仍然具有許多優(yōu)勢，這也是其得到廣泛應(yīng)用的原有。其應(yīng)用優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）可靠性高。復(fù)合曳引鋼帶在設(shè)計上采用扁平式結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計方式增加了鋼帶與曳引輪之間的接觸面積，進而提高摩擦力，同時，采用的聚氨酯材料自身摩擦系數(shù)大，這也就能夠減少打滑溜車等情況的發(fā)生，而且在結(jié)構(gòu)上沒有傳統(tǒng)鋼絲繩槽，因此，在運行期間不會發(fā)生脫槽問題。完成安裝后，設(shè)置具有鋼帶自動檢測裝置，通過對該裝置的應(yīng)用，能夠?qū)崟r檢測采用的復(fù)合曳引鋼帶性能，與傳統(tǒng)也曳引絲繩相比，可靠性更高。

（2）更舒適。電梯中的驅(qū)動主機在設(shè)計上可以采取小型化方式，采用的聚氨酯材料的具有較高柔韌性，這能夠大幅度減少電梯在運行時產(chǎn)生的噪聲，避免噪聲對乘坐電梯人員造成不良影響。同時，采用復(fù)合曳引鋼帶的電梯，在運行時與采用傳統(tǒng)復(fù)合曳引鋼帶相比，產(chǎn)生的振動更小，運行更平穩(wěn)，提高了乘坐電梯人員的整體舒適度。

（3）減少能耗。復(fù)合曳引鋼帶與鋼絲繩的傳動進行對比，其承載力、撓性更高，可以適配小曳引輪直徑，這也就是電梯中的傳統(tǒng)空間會更加緊湊，提高了傳動效率，減低了能量消耗。同時，采用聚氨酯復(fù)合材料進行包裹的復(fù)合曳引鋼帶，其與傳統(tǒng)鋼絲繩相比，重量可以減少約20%，運輸重量降低，能夠減少電梯運行時的非必要能耗，提高降低運行經(jīng)濟效益。

（4）維護減低。復(fù)合曳引鋼帶保養(yǎng)簡單，不需要對其進行潤滑，維護費用低，其在長期應(yīng)用期間，不易變長，這避免了鋼絲繩收縮麻煩。利用聚氨酯材料對鋼絲繩進行包裹，能夠?qū)崿F(xiàn)對鋼絲的保護，避免鋼絲繩在長期應(yīng)用期間發(fā)生斷股、斷絲等各種問題，這也就減少了更換頻次。

（5）壽命更長。復(fù)合曳引鋼帶具有抗水解、耐苯和汽油、抗臭氧和紫外線等特點，可以與熱塑性料黏合，可以在零下30℃和零上80℃環(huán)境中應(yīng)用。因此，采用聚氨酯對復(fù)合曳引鋼帶進行包裹，能夠減少復(fù)合曳引鋼帶在應(yīng)用期間遭受到磨損，進而起到防磨或除銹等作用，能夠使其應(yīng)用壽命延長2～3倍，減少維修次數(shù)，提高應(yīng)用安全性。

3 檢驗電梯復(fù)合曳引鋼帶

3.1 審查相關(guān)資料

在對復(fù)合曳引鋼帶進行檢驗時，檢查人員首先要注意，采用的復(fù)合曳引鋼帶、電梯整體、繩頭的組合型式試驗合格證書或報告書，采用的產(chǎn)品的具體規(guī)格、型號、參數(shù)、配置等各項參數(shù)是否都在范圍覆蓋內(nèi)，同時，要對各項文件是否都在有效期限內(nèi)進行查看，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時反饋問題、解決問題，避免問題長期積壓，造成更加嚴重的后果。

全面審查整機產(chǎn)品合格證、復(fù)合曳引鋼帶和繩頭組合合格證，采用的各項材料是否都標明了產(chǎn)品出廠編號、制造許可證編號、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)等。其中，重點部件的編號和型號等多項內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)有電梯整機制造單位公章，或者經(jīng)過檢驗的合格蓋章，以及相應(yīng)的出廠日期等各項信息。完成對上述各項內(nèi)容的檢查后，要查看提供關(guān)鍵部件與編號與提供的開箱檢查的具體記錄內(nèi)容是否一致。此外，還要對復(fù)合曳引鋼帶應(yīng)用年限、應(yīng)用標準等各項參數(shù)進行全面查看。

3.2 復(fù)合曳引鋼帶應(yīng)用情況檢查

3.2.1 設(shè)備檢測

如果電梯配備了RBI（復(fù)合曳引鋼帶實時檢測）裝置，可以在機房通過目測對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行觀察。在檢測過程中，作業(yè)人員對裝置中采用的LED燈是否亮起進行觀察，若燈亮起，表明此時供電正常。查看位于每根復(fù)合曳引鋼帶上方的LED燈是否處于常亮狀態(tài)，如果其常亮，表明檢測復(fù)合曳引鋼帶正常；如果其處于閃爍狀態(tài)，表明檢測的復(fù)合曳引鋼帶存在異常，發(fā)出警告，要查找故障，更換檢測的復(fù)合曳引鋼帶；如果燈處于熄滅狀態(tài)，表明復(fù)合曳引鋼帶并未被檢測。

3.2.2 觀察法檢測

（1）定期開展檢驗。通過目測對電梯的機房或轎頂上的每條復(fù)合曳引鋼帶情況進行檢查，在檢查期間，主要工作內(nèi)容就是觀察采用的復(fù)合曳引鋼帶表面的清潔情況，其避免是否存在油污、灰塵、磨損、腐蝕等各項問題。在檢查期間，如果發(fā)現(xiàn)檢查的復(fù)合曳引鋼帶出現(xiàn)了穿刺、斷絲、橫縱向破裂、斷芯、磨損等各種問題時，必須及時更換，以免引發(fā)事故造成經(jīng)濟損失以及人員傷亡。

在定期檢驗期間，需要檢驗人員特別注意的是，要看清復(fù)合曳引鋼帶的應(yīng)用年限，明確其應(yīng)用時長是否超過了應(yīng)用年限，或者查看復(fù)合曳引鋼帶彎曲次數(shù)或電梯運行次數(shù)是否超過了控制柜中標簽上標明的具體次數(shù)。例如，某品牌電梯規(guī)定，復(fù)合曳引鋼帶應(yīng)用年限為從出廠日期起15年，同時，電梯運行次數(shù)或復(fù)合曳引鋼帶的彎曲次數(shù)不得超過設(shè)定數(shù)值，若達到應(yīng)用極限，無論復(fù)合曳引鋼帶是否遭受到了磨損，都必須報廢處理，主動更換，以免發(fā)生事故。

（2）主動檢驗。檢驗人員在實際工作期間要主動對曳引機護罩與曳引輪凸緣內(nèi)側(cè)之間的間隙進行查看，該間隙不得超過0.25cm，這主要是因為如果該間隙超過了該數(shù)值，這將會導(dǎo)致電梯在運行時發(fā)生摩擦問題，這會導(dǎo)致電梯中采用的復(fù)合曳引鋼帶被破壞，必要時，要利用塞尺對間隙進行測量，如果間隙過大，要及時調(diào)整。對電梯中安裝的復(fù)合曳引鋼帶安裝方式是否正確進行查看，安裝時要將帶有文字的一面朝上，另一面要貼著機器繩輪。

檢驗人員要查看采用的復(fù)合曳引鋼帶規(guī)格與端接裝置是否相匹配。具體檢驗工作開展期間，要對所有電梯中的端接裝置是否可靠、穩(wěn)固進行檢查，查看所有繩頭組合是否都安裝了防脫落、防松裝置；查看曳引繩頭彈簧在應(yīng)用期間遭受到的壓縮程度是否一致，進而確保鋼絲繩在后期應(yīng)用時，整體受力均衡。

（3）采用儀器進行檢查。電梯中采用的復(fù)合曳引鋼帶被聚氨酯材料所包裹，即使出現(xiàn)了斷裂或損傷問題，也不容易被察覺，簡單觀察可能無法發(fā)現(xiàn)問題。因此，在具體檢查工作開展期間，可以借助儀器完成相應(yīng)檢查工作。將漏磁檢測器安裝在轎頂或機房處，通過對其進行應(yīng)用，完成對電梯中每條復(fù)合曳引鋼帶檢查，從而及時發(fā)現(xiàn)問題，快速解決問題。

4 結(jié)語

電梯是現(xiàn)代人們?nèi)粘Ｉ钪械囊豁椫匾怪边\輸工具，其應(yīng)用范圍廣泛、數(shù)量多，在運行過程中會消耗掉一定能耗，在人們環(huán)保意識不斷提高、國家越發(fā)重視節(jié)能減排的今天，在電梯中采用復(fù)合曳引鋼帶具有不錯的前景。在對復(fù)合曳引鋼帶進行應(yīng)用時，為了更好地發(fā)揮作用，減少事故的發(fā)生，要加強對檢驗技術(shù)的研究，不斷提高檢驗技術(shù)，確保通過檢驗?zāi)軌蚣皶r發(fā)現(xiàn)復(fù)合曳引鋼帶問題，采取合理措施對相應(yīng)問題進行處理，從而確保乘坐電梯人員的生命安全。