劉 杜

（國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司檢修公司，湖北 武漢 430000）

0 引 言

傳統(tǒng)的變電站倒閘操作必須要經(jīng)過(guò)唱票、復(fù)誦、操作、狀態(tài)核對(duì)等人工步驟，往往耗時(shí)較長(zhǎng)。一鍵順控是變電站刀閘操作的一種操作模式，可實(shí)現(xiàn)操作項(xiàng)目軟件預(yù)置、操作任務(wù)模塊式搭建、設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)判別、防誤聯(lián)鎖智能校核、操作步驟一鍵啟動(dòng)、操作過(guò)程自動(dòng)順序執(zhí)行[1]。一鍵順控的實(shí)現(xiàn)完成了倒閘操作由人工逐項(xiàng)操作向計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程自動(dòng)操作的轉(zhuǎn)變，能全面提升操作效率，降低操作風(fēng)險(xiǎn)，提高應(yīng)急處置能力[2]。

1 一鍵順控站控層改造標(biāo)準(zhǔn)化工作流程

1.1 順控主機(jī)選擇及安裝

順控主機(jī)選擇需要由工作負(fù)責(zé)人帶后臺(tái)廠家人員與站內(nèi)運(yùn)行人員核實(shí)原工程師站主機(jī)型號(hào)與運(yùn)行情況。優(yōu)先對(duì)原監(jiān)控主機(jī)（SCADA4或工程師站）進(jìn)行一鍵順控功能升級(jí)（由后臺(tái)廠家核實(shí)該主機(jī)是否具備升級(jí)功能）[3]。若具備升級(jí)條件，則將原工程師站主機(jī)斷網(wǎng)、拆機(jī)，后作順控主機(jī)使用，并由工作負(fù)責(zé)人監(jiān)護(hù)廠家人員從站控層中心交換機(jī)導(dǎo)出原監(jiān)控后臺(tái)底層數(shù)據(jù)庫(kù)（后稱(chēng)舊底層數(shù)據(jù)庫(kù)）。若不具備升級(jí)條件應(yīng)新增一臺(tái)具有一鍵順控功能的監(jiān)控主機(jī)（后稱(chēng)順控主機(jī)），可保留原監(jiān)控主機(jī)，新增順控主機(jī)僅完成一鍵順控功能。

根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司去Windows化相關(guān)要求，順控主機(jī)宜采用Linux操作系統(tǒng)（推薦采用紅帽7.3系統(tǒng)），由后臺(tái)廠家人員完成系統(tǒng)裝機(jī)及功能配置工作。

1.2 順控操作票導(dǎo)入及底層數(shù)據(jù)庫(kù)核對(duì)

廠家人員從順控主機(jī)導(dǎo)出底層數(shù)據(jù)庫(kù)（后稱(chēng)新底層數(shù)據(jù)庫(kù)，包含全站遙信、遙測(cè)、保護(hù)遙信、保護(hù)遙測(cè)、遙控、裝置等6張表格共計(jì)90 000個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，可借用excel自帶）。由工作負(fù)責(zé)人、運(yùn)行人員共同檢查順控操作票內(nèi)容，由廠家人員負(fù)責(zé)順控操作票導(dǎo)入；由檢修人員、運(yùn)行人員共同完成新、舊底層數(shù)據(jù)庫(kù)核對(duì)工作，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中不一致的部分，要求后臺(tái)廠家作出解釋并清晰標(biāo)注。

1.3 智能防誤主機(jī)與順控主機(jī)五防邏輯導(dǎo)入與檢查、通訊接口調(diào)試

根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司五防邏輯要求，依據(jù)國(guó)網(wǎng)公司運(yùn)檢一〔2018〕63號(hào)文件要求，優(yōu)先對(duì)原獨(dú)立五防主機(jī)進(jìn)行一鍵順控校核功能升級(jí)，不具備升級(jí)條件的應(yīng)新增一臺(tái)具備該功能的智能防誤主機(jī)[4]。新增智能防誤主機(jī)從新增順控主機(jī)獲取全站設(shè)備實(shí)遙信狀態(tài)，從原五防主機(jī)獲取地線(xiàn)、網(wǎng)門(mén)等虛遙信狀態(tài)。原監(jiān)控后臺(tái)五防系統(tǒng)廠家聯(lián)系運(yùn)行人員將站內(nèi)原監(jiān)控后臺(tái)五防邏輯導(dǎo)出，由智能防誤主機(jī)五防廠家與順控主機(jī)五防廠家分別將原五防邏輯導(dǎo)入兩臺(tái)主機(jī)，以實(shí)現(xiàn)站控層順控主機(jī)與智能防誤主機(jī)雙五防校核。由運(yùn)行人員和檢修人員依據(jù)打印的原監(jiān)控后臺(tái)五防邏輯表，逐一檢查兩套五防系統(tǒng)內(nèi)全部一次設(shè)備五防邏輯正確性。

順控主機(jī)廠家與智能防誤主機(jī)廠家嚴(yán)格按照相關(guān)文件要求，完成通信接口調(diào)試工作。依據(jù)國(guó)網(wǎng)公司運(yùn)檢一〔2018〕63號(hào)文件要求，順控主機(jī)與智能防誤主機(jī)采用DL/T 634.5104規(guī)約通信[5]。

1.4 模擬預(yù)演校核

依據(jù)國(guó)網(wǎng)公司運(yùn)檢一〔2018〕63號(hào)文件要求，結(jié)合2.3中相關(guān)內(nèi)容，順控主機(jī)模擬預(yù)演時(shí)，智能防誤主機(jī)根據(jù)順控主機(jī)預(yù)演指令執(zhí)行操作票全過(guò)程防誤校核，并將校核結(jié)果返回至順控主機(jī)。模擬預(yù)演和指令執(zhí)行過(guò)程中雙套防誤校核應(yīng)并行進(jìn)行，雙套系統(tǒng)均校驗(yàn)通過(guò)才可繼續(xù)執(zhí)行；若校核不一致應(yīng)終止操作，并提示詳細(xì)錯(cuò)誤信息。

站內(nèi)調(diào)試人員需要登錄一鍵順控操作界面，對(duì)順控操作票內(nèi)不同狀態(tài)轉(zhuǎn)換進(jìn)行逐一檢查，確認(rèn)設(shè)備態(tài)、操作條件、操作步驟、目標(biāo)條件均無(wú)誤后點(diǎn)擊“模擬預(yù)演校核”，該工作可校驗(yàn)順控主機(jī)和智能防誤主機(jī)內(nèi)五防邏輯一致性。

模擬預(yù)演應(yīng)以生成任務(wù)成功為前提。全過(guò)程應(yīng)包括檢查操作條件、預(yù)演前當(dāng)前設(shè)備態(tài)核實(shí)、順控主機(jī)內(nèi)置防誤閉鎖校驗(yàn)、智能防誤主機(jī)防誤校核、單步模擬操作，全部環(huán)節(jié)成功后才可確認(rèn)模擬預(yù)演完畢，模擬預(yù)演流程如圖1所示。

1.5 視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)安裝、組網(wǎng)與接口調(diào)試

在保證良好散熱環(huán)境的前提下，將順控主機(jī)、智能防誤主機(jī)、正向隔離裝置、反向隔離裝置按照?qǐng)D2的連接方式安裝在原監(jiān)控主機(jī)屏柜內(nèi)（如散熱環(huán)境不佳，可考慮進(jìn)行屏柜門(mén)改造）。工作中注意防止誤碰，做好與原監(jiān)控主機(jī)隔離措施。由檢修人員聯(lián)系視頻主機(jī)廠家、順控主機(jī)廠家進(jìn)行組網(wǎng)及接口調(diào)試。將順控主機(jī)、智能防誤主機(jī)、正向隔離裝置、反向隔離裝置、視頻主機(jī)組成視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)各設(shè)備之間進(jìn)行接口調(diào)試，系統(tǒng)如圖2所示。

一鍵順控站控層組網(wǎng)系統(tǒng)如圖3所示。新增的順控主機(jī)、智能防誤主機(jī)宜采用雙網(wǎng)冗余接至I區(qū)站控層中心交換機(jī)，直接從站控層網(wǎng)絡(luò)上采集一二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時(shí)電氣測(cè)量值、電網(wǎng)異常指示等信息。

1.6 測(cè)控模擬仿真校核

測(cè)控模擬仿真校核是站控層改造中最重要的環(huán)節(jié)，該工作由順控主機(jī)廠家人員根據(jù)檢修人員提出的驗(yàn)證需求，研制現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控模擬仿真軟件，運(yùn)行于Window XP系統(tǒng)的筆記本電腦。由順控主機(jī)廠家人員將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控裝置SCD文件及部分遙信、遙測(cè)量（從原監(jiān)控后臺(tái)導(dǎo)出）導(dǎo)入仿真軟件，搭建由順控主機(jī)、智能防誤主機(jī)、筆記本電腦、視頻監(jiān)控主機(jī)構(gòu)成的模擬仿真校核平臺(tái)，對(duì)順控操作票開(kāi)展模擬預(yù)演、執(zhí)行的驗(yàn)證工作。在視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)組網(wǎng)完成后，順控主機(jī)發(fā)出操作指令，智能防誤主機(jī)校核反饋后，經(jīng)過(guò)正向隔離裝置傳遞給視頻監(jiān)控主機(jī)，視頻主機(jī)接到信號(hào)后將模擬現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備分合位置進(jìn)行回傳，經(jīng)過(guò)反向隔離裝置后，傳遞至順控主機(jī)，形成閉環(huán)。

工作期間，由運(yùn)行人員、檢修人員、順控主機(jī)廠家人員再次對(duì)操作條件、設(shè)備狀態(tài)等信息進(jìn)行檢查、修改，確保操作過(guò)程與站內(nèi)實(shí)際常規(guī)操作流程一致。校核完畢后，由順控主機(jī)廠家人員將最終順控操作票導(dǎo)出，由運(yùn)行人員再次檢查順控操作票內(nèi)容。

2 一鍵順控一次設(shè)備停送電配合工作

經(jīng)過(guò)以上工作流程，順控主機(jī)內(nèi)遙控點(diǎn)位的正確性已完成驗(yàn)證。若測(cè)控廠家模擬仿真驗(yàn)證程序可靠，則順控操作票中遙控點(diǎn)位也已完成模擬驗(yàn)證。

在一次設(shè)備首次通過(guò)一鍵順控操作實(shí)際停送電過(guò)程前，為切實(shí)管控順控操作中誤控風(fēng)險(xiǎn)，需提前開(kāi)展以下工作。

（1）檢查本次操作所用順控票所關(guān)聯(lián)的點(diǎn)位正確性；（2）再次核查本間隔順控主機(jī)、智能防誤主機(jī)內(nèi)五防邏輯正確性與一致性；（3）在檢修人員監(jiān)護(hù)下，由廠家人員對(duì)本次操作所用順控票添加斷點(diǎn)，并開(kāi)展不掛網(wǎng)視頻聯(lián)調(diào)驗(yàn)證；（4）根據(jù)安措要求，告知運(yùn)維人員將非本次順控操作間隔安措布置到位。

3 結(jié) 論

使用了一鍵順控系統(tǒng)后，運(yùn)維人員只要點(diǎn)擊指令即可實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，極大程度提升了操作效率，有效降低了操作風(fēng)險(xiǎn)，提高了應(yīng)急處置能力。本文針對(duì)變電站一鍵順控的意義進(jìn)行了介紹，對(duì)站控層改造標(biāo)準(zhǔn)化工作流程進(jìn)行了研究，給出了一鍵順控一次設(shè)備停送電配合工作的注意事項(xiàng)，對(duì)變電站一鍵順控改造有指導(dǎo)意義。