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      地下建筑坍塌事故消防救援

      2021-04-08 20:49:37
      消防界(電子版) 2021年7期
      關鍵詞:救援事故人員

      現(xiàn)如今,世界經(jīng)濟高速發(fā)展,城鎮(zhèn)化速度不斷加快,這帶來的影響就是城市迅速發(fā)展需要更多的空間,而此時地上建筑早已不能滿足人們需要。于是,人們轉移到開發(fā)和利用地下空間,主要是發(fā)展地下建筑。最早發(fā)展地下建筑在國外,1845年,倫敦建設了世界上第一條地鐵;接著就是1957年的日本大阪,建設了世界第一條地下街。諸如此類,許多國家充分利用地下空間,我國也不例外,我國最早的地下建筑是1960年建設的北京地鐵。

      大量地下建筑迅速興起,隨之而來的就是各種意外事故的發(fā)生。2008年,山西臨汾發(fā)生了9.8 尾礦庫的意外潰壩和浙江杭州發(fā)生了地鐵1 號線的工地坍塌事故;2012年,陜西榆林發(fā)生了國際廣場坍塌意外事故。鑒于地下建筑的結構和位置尤其獨特的性質,當發(fā)生事故后,往往救援難度大、時間長,損失慘重,人員傷亡較多,給社會造成較大影響。因此,本文將重點討論地下建筑坍塌事故救援與應急處置方法。

      一、地下建筑的概況

      (一)定義

      地下建筑是以地下的洞室和隧道作為主體工程,除了通向地下的出入口外,其余部分均在地下的一類建筑。地下建筑常見的主要包括地下商業(yè)廣場、地下車庫、地鐵、交通隧道電纜隧道等。

      (二)特點

      地下建筑是通過挖掘、修筑的方法而獲得的建筑空間,外部由巖石、土壤包圍著,只有內部空間,無外部空間。由于施工建筑造價等方面的原因,地下建筑與外部相連的通道少,且寬度高度較小。大部分地下建筑空間大且密閉,有一定隱藏性和封閉性,且地下建筑多為人員、物資密集的公眾聚集場所,人員流動性大,內部情況復雜難以準確控制。

      此外,地下建筑還具有減災性與重災性相結合的特點,即一方面它對很多災害的防御能力遠遠高于地面建筑,有其獨特的優(yōu)勢,如減少震動、戰(zhàn)時防空、防臺風防輻射等;另一方面,當?shù)叵驴臻g內部產(chǎn)生某些災害時,所造成的危害又遠遠超過地面同類災害,如火災、爆炸、坍塌等。

      二、地下建筑坍塌的主要特點

      (一)有較多的人員傷亡

      地下建筑的坍塌事故往往具有各種不可預測性,并且地下建筑大多是人員密集的場所,當發(fā)生事故以后,會使得大量的人員被圍困在地下,或者地下建筑坍塌,造成大量人員被壓在廢墟下,造成嚴重的生命危險。這一切大多來源于地下工作環(huán)境的不可預估性,極易造成大量人員傷亡。

      (二)逃生和疏散十分困難

      地下建筑以其獨特的位置和結構,當發(fā)生坍塌意外事故后,人員的逃生和疏散十分困難。地下建筑的建筑布局進出口少,并且窄道內無窗,人們處于黑暗的環(huán)境中,導致方向感極差;人員對建筑布局模式、進出口位置等不完全熟知,如果發(fā)生坍塌事故,就會導致人們不知從哪里逃出,再加上坍塌可能導致的斷電,使得地下空間光線不足,人員心理會更加恐慌;在逃生過程中,逃生方向是從下往上逃生的,與地面建筑的自上而下逃生是不同的,因此逃生速度較慢,耗時長,往往導致大量人員在逃生過程中因重傷或出路截斷無法逃離,最終造成大量人員傷亡。

      (三)搜救與救援難度大

      地下建筑大多屬于公共聚集場所人員數(shù)量多,情況復雜。由于地下網(wǎng)絡覆蓋率本身較弱,發(fā)生事故后,通信設備中斷,手機和對講機無法使用,導致救援人員無法準確而快速獲得地下人員的地理位置信息,搜救工作往往費時耗力,實施救援十分困難。除此之外,地下建筑發(fā)生二次坍塌的概率高,對被困人員的逃生十分不利,并且對救援人員的地下搜救工作造成很大的阻礙,極容易造成救援人員的傷亡。

      (四)導致次生災害的發(fā)生

      地下建筑坍塌發(fā)生時,水、電、氣等地下建筑設備往往會遭到不同程度的破壞,給被困人員造成水淹、觸電、中毒等傷害;由于地下建筑結構的特殊性,泄露氣體極易引發(fā)火災、爆炸造成二次坍塌,嚴重威脅被困人員和救援人員的生命安全。

      (五)經(jīng)濟政治影響大

      地下建筑往往是地鐵等大型建筑,往往需要投入許多人力和物力。地下交通的發(fā)達離不開各類資源的投入,一個城市的地下交通和商業(yè)建筑是十分重要的,當發(fā)生坍塌以后,人員傷亡慘重,容易造成各種經(jīng)濟與政治方面的影響,對社會和城市的穩(wěn)定性有著較大的沖擊。

      三、地下建筑坍塌事故案例分析

      (一)浙江杭州地鐵一號線工地坍塌事故

      2008年11月15日15 時,浙 江省杭州市蕭山風情大道的杭州地鐵一號線蕭山湘湖段施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌事故。當時杭州市消防支隊調派1 個消防戰(zhàn)勤保障大隊、6 個消防中隊、2 個專職消防隊和15 輛消防水罐車、10 輛搶險救援車、200 余名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場救援。共救出被困人員6 名,打撈出遇難者遺體17 具,排澇出涌入基坑的水近30000 m3。

      1.坍塌情況

      事故導致基坑內約50 根直徑60cm的承重鋼管不同程度損壞,公路上等待紅綠燈的11 輛汽車和1 輛摩托車陷入8 m深的坍塌現(xiàn)場,40 余名施工工人一半以上被埋壓。另外,東側連續(xù)墻附近河流缺口,大量河水流涌入事故現(xiàn)場,導致很短的時間整個坍塌基坑被淹沒?,F(xiàn)場水深達12 m,據(jù)初步估計,水量近30000 m3。

      2.處置經(jīng)過

      (1)爭分奪秒,全力施救階段(15時34 分—16 時12 分),救人主要集中該時段,不足40 分鐘就出6 名被困人員。

      (2)全力以赴,積極排澇階段(16時12 分—次日19 時)。

      (3)周密細致,持續(xù)搜救階段(16日19 時—28日8 時)。

      3.經(jīng)驗教訓

      (1)救援過程中,專門設置安全組全程監(jiān)護事故救援工作,落實安全防護措施,救援期間參戰(zhàn)人員無一受傷。

      (2)戰(zhàn)勤保障體系及時啟動,在短時間內調集了大量車輛器材裝備和油料、食品等搶險救援所需的保障物資,提供了良好的戰(zhàn)勤服務。

      (二)陜西榆林昌盛國際廣場工地坍塌事故

      2012年8月22日 上 午9 時,陜西榆林市榆陽區(qū)新建北路榆林昌盛國際廣場建筑工地發(fā)生坍塌事故。當時調派4 個中隊和機關全體指揮員共130 余名指戰(zhàn)員、16 輛消防車趕赴現(xiàn)場處置,救出18 名被困人員。

      1.坍塌情況

      坍塌建筑為榆林昌盛國際廣場,該建筑規(guī)劃建設地下2 層、地上5 層,占地面積為10500 m2,坍塌部位為地下一層底板(負2 層正在施工),面積3128 m2,造成58 人被困。

      2.處置經(jīng)過

      (1)疏散群眾,搶救遇險人員。

      (2)協(xié)同配合,全力搜救被困人員。

      (3)堅持以人為本思想,挖掘遇難者遺體。

      3.經(jīng)驗教訓

      (1)由于事故區(qū)域范圍大、救援難度高,消防人員采取梯次輪換作業(yè)方式,避免疲勞救援,確保整體救援效率。

      (2)救援過程中,根據(jù)現(xiàn)場救援環(huán)境情況,充分發(fā)揮人員與裝備的最大效能,靈活使用金屬切割機、鑿巖機、液壓剪擴鉗、雷達生命探測儀、鋼筋速斷器、等離子切割機等先進設備。

      四、地下建筑坍塌事故處理程序和措施

      (一)偵察掌握情況

      1.到達現(xiàn)場第一時間實施偵察,充分了解地下建筑的布局、空間結構、使用性質、出入口數(shù)量、位置等,以及是否有人員被埋壓,被埋壓人員數(shù)量、大致位置等情況。

      2.重點關注坍塌建筑的結構和未坍塌地點的穩(wěn)固性,是否存在二次坍塌的風險,并專人設立監(jiān)測哨,實時監(jiān)測。

      3.重點了解是否存在水、電、有害氣體等危險源,及時做好防護。

      (二)救援前準備

      1.在建筑坍塌部位地上劃定警戒區(qū),嚴防人員圍觀,做好周邊道路的交通管制工作。

      2.成立現(xiàn)場指揮部,根據(jù)掌握的具體情況,科學制定具體的救援方案。

      3.救援人員視情況分成若干個搜救小組,調集輕型挖掘機、生命探測儀、移動照明、液壓工具組等救援器材裝備。

      4.協(xié)助相關部門切斷電、水、氣供給。

      5.成立專家組,征求專業(yè)救援意見,協(xié)助開展救援。

      (三)處置措施

      1.選定一到兩個距離地下坍塌建筑較安全、位置較近的出入口作為前沿搜救陣地,成立前沿指揮部,配備安全員,對進入搜救現(xiàn)場的人員進行登記。

      2.深入地下坍塌建筑實施救援的消防人員,要小心謹慎,沿著承重點深入,時刻觀察主力承重部位的穩(wěn)定性;救援人員應該加強個人防護,務必配備安全繩,呼救定位器,照明燈等。

      3.運用救援犬和探測儀,使用看、聽、測、喊等方式尋找被困人員,在得到被困人員呼應后,使用救援犬確定被壓人員的具體位置。

      4.遇到大型建筑材料埋壓,空間狹小有限,進入受阻時,在確保被埋壓人員不受二次傷害下,可使用輕型挖掘機、吊車等打開救援口或實施縱深挖掘,便于迅速救援。

      5.對搜救出的被埋壓人員進行固定,在現(xiàn)場醫(yī)護人員協(xié)助下及時轉送救助。

      (四)現(xiàn)場處理

      1.再次使用探測儀和搜救犬進行搜救確認,進一步清點人員,在單位知情人協(xié)助下確認搜救出的人員名單、數(shù)量。

      2.各救援隊伍整理器材、清點人員,將現(xiàn)場移交給公安機關。

      (五)行動要求

      1.建立聯(lián)動協(xié)作機制,在當?shù)卣y(tǒng)籌下,應急、消防公安、衛(wèi)健、供電、宣教、城管、通信等部門通力合作,共同商定救援方案,共同參與救援。必要時,請求調派當?shù)剀娛铝α繀⑴c救援。

      2.按照“先易后難,先救人后救物,先傷員后尸體,先重傷后輕傷”的原則進行救援。調集足夠力量,足夠器材,搶在“黃金救援時間”內高效實施救援。

      3.選派精干人員進入地下救援,并做好個人全套防護。

      4.統(tǒng)一撤離信號,多點設置安全員。安全員要時刻注意周圍建筑物結構變化情況,一旦發(fā)現(xiàn)再次坍塌征兆立即發(fā)出撤離信號,救援人員要迅速撤離現(xiàn)場,防止造成人員傷亡。

      5.在保證被壓人員安全前提下,可視情使用挖掘機、吊車等配合協(xié)助救援。

      6.在遇到燃氣泄漏的時候,及時關閉燃氣的氣閥,使用惰性氣體進行稀釋。遇需液壓裝備進行破拆時,必須確?,F(xiàn)場無易燃易爆物。

      7.醫(yī)護人員介入?yún)f(xié)助。遇有坍塌重物擠壓人員四肢,短時間內無法救出,而被擠壓人員傷情較重,擠壓部位流血不止,生命難以支撐時,應由醫(yī)護人員深入內部,對被擠壓的腿或手臂作截肢處理,以保全被困人員生命。

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