胡偉

【摘要】從古至今，道路橋梁就是經(jīng)濟(jì)往來，互通有無的關(guān)鍵。如今隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，道橋工程也越來越被重視。作為建筑工程項(xiàng)目中的核心工程，道橋建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸量，進(jìn)而影響到國(guó)家的整體經(jīng)濟(jì)。人們生活水平的提高使得汽車數(shù)量與日俱增，這就給道橋工程帶來一定的壓力?；诖?，以下對(duì)市政道路橋梁工程的常見病害及處理對(duì)策進(jìn)行了探討，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁工程;常見病害;處理對(duì)策

道路橋梁作為我國(guó)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)方面的一項(xiàng)重要因素和指標(biāo)，對(duì)道路橋梁的工程質(zhì)量有極高的要求，這樣才能保障在投入使用以后，受到較小的外來因素的影響，盡可能降低道路橋梁的磨損程度，延長(zhǎng)使用壽命。只有通過定期養(yǎng)護(hù)，才能對(duì)道路橋梁的病害起到一定的預(yù)防和改善作用。

1、道路橋梁工程中的常見病害

1.1侵蝕性介質(zhì)腐蝕

侵蝕性介質(zhì)腐蝕主要是指混凝土中含有的部分化學(xué)成分在自然環(huán)境中和部分物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，比如硫酸鹽的腐蝕以及氯鹽的腐蝕。這里以氯鹽的腐蝕為例，混凝土中含有大量的3H2O，2A12O3等元素，和自然環(huán)境中游離存在的CT發(fā)生反應(yīng)后產(chǎn)生大量的結(jié)晶水，混凝土體積因此膨脹，從而形成龜裂或者結(jié)構(gòu)性裂縫，混凝土面層膨脹后，裂隙擴(kuò)大，鋼筋暴露在自然環(huán)境中，同時(shí)混凝土構(gòu)件本身的pH值也被嚴(yán)重破壞，鋼筋鈍化膜被破壞，鈍化膜被破壞的區(qū)域和尚未被破壞的區(qū)域形成電位差現(xiàn)象，鋼筋腐蝕因此加劇。

1.2路面裂縫

在道路橋梁工程中路面裂縫是最為常見的一種病害，導(dǎo)致路面裂縫的原因有兩點(diǎn)：其一是荷載，道路橋梁本身具有一定的荷載能力，一旦出現(xiàn)實(shí)際的總荷載量超過了道橋本身的荷載，久而久之就會(huì)出現(xiàn)裂縫。其二是溫度。溫度也是導(dǎo)致路面裂縫的常見因素，通常來說，道橋工程施工應(yīng)用到的是瀝青混凝土材料，在施工完成后的養(yǎng)護(hù)階段，一旦管理不到位就會(huì)導(dǎo)致道橋工程內(nèi)外溫度不一致，長(zhǎng)此以往就會(huì)出現(xiàn)裂縫。路面裂縫的產(chǎn)生不僅影響到道橋的外觀，同時(shí)還會(huì)降低道橋工程的性能，縮短其使用年限，要引起施工單位的關(guān)注。

2、道路橋梁工程病害施工處理技術(shù)

2.1應(yīng)用地基沉降處理技術(shù)

地基的沉降處理技術(shù)在針對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)中常見病害中，是一種較為常用的維護(hù)方法。當(dāng)處理道路橋梁的路基沉降問題時(shí)，往往會(huì)采用地基的沉降處理技術(shù)，這種技術(shù)就是通過對(duì)道路橋梁的不斷加固來提高整體橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而提高橋梁自身的承載力度。當(dāng)發(fā)生道路橋梁不均勻沉降問題時(shí)，應(yīng)該明確發(fā)生沉降的原因，在針對(duì)這些原因找出合適的解決方式，如可以及時(shí)進(jìn)行回填物的置換等。

2.2利用錨噴技術(shù)穩(wěn)定整體道路橋梁

穩(wěn)定性是道路橋梁使用安全的重要保障，所以，道路橋梁施工人員應(yīng)在解決常見病害的同時(shí)保證道路橋梁使用的穩(wěn)定性。那么要維持道路橋梁使用的穩(wěn)定性，可以借助錨噴技術(shù)從整體上進(jìn)行加固。施工人員之所以要使用錨噴技術(shù)來加固，是因?yàn)殄^噴技術(shù)所使用的噴射硅不僅強(qiáng)度高而且凝結(jié)的速度十分快，在實(shí)際的施工中使用噴射硅，操作簡(jiǎn)單且施工設(shè)備簡(jiǎn)便，將側(cè)向模板與澆注、搗固等工序結(jié)合施工就可以達(dá)到加固的目的。

2.3裂縫修補(bǔ)技術(shù)

（1）需要降低混凝土的坍落度，增加碎石比例以及混凝土黏度。除此之外，在現(xiàn)場(chǎng)一定要重視淋水養(yǎng)護(hù)措施，尤其在刮風(fēng)季節(jié)，需要對(duì)裂縫深度進(jìn)行檢測(cè)，如果大于鋼筋保護(hù)層的具體厚度，一定要采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。（2）要把控原材料的質(zhì)量。混凝土的生產(chǎn)需要按照配合比完成，坍落度不可以大于180mm，保障現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑得到較好的振搗，并且不可以出現(xiàn)過振的情況。一定要重視現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)，對(duì)混凝土的內(nèi)外溫差進(jìn)行良好的控制。

3、市政道路橋梁工程質(zhì)量改善措施

3.1提升施工人員的專業(yè)水平

施工人員作為道路施工的核心力量，其專業(yè)素質(zhì)水平的高低在一定程度上影響了工程質(zhì)量的高低。所以提升施工人員的專業(yè)水平是一項(xiàng)必要的措施，加強(qiáng)施工人員的專業(yè)素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面著手。首先，在招聘階段就可以適當(dāng)增加施工人員的入職門檻，完善招聘機(jī)制，組建一支高素質(zhì)的施工隊(duì)伍;其次，在施工開始之前要對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)，確保所有人都能夠熟練地完成本職工作后才開始進(jìn)行施工，在施工開始時(shí)，也可對(duì)施工人員定期培訓(xùn)，加強(qiáng)其專業(yè)能力;最后，在施工進(jìn)行階段，管理人員要加強(qiáng)監(jiān)管力度，多與施工人員溝通，及時(shí)糾正員工的措施操作，制定獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)員工的積極性。

3.2加大檢查與檢測(cè)力度

通過加大檢查與檢測(cè)的力度，可以提高道路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的效率，當(dāng)前的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作可以通過應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)來獲取完整的道路運(yùn)營(yíng)情況，也可以切實(shí)地改善道路橋梁在使用過程中所出現(xiàn)的問題。在道路橋梁的日常維護(hù)工作中，一定要定期抽查道路橋梁的自身結(jié)構(gòu)形態(tài)和安全形態(tài)等。養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員也要對(duì)道路橋梁的承載力度和本身的成立結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效的檢查，可以通過先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備等獲取相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而更好地處理信息和問題。

3.3加強(qiáng)施工材料的管控

施工材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量造成直接的影響，而市政道路橋梁工程往往都是大型工程，其所涉及的材料眾多，在質(zhì)量管理上面存在一定的難度。因此，施工方在施工材料的管控方面要著重注意以下幾點(diǎn)。第一，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行采購工作，避免在采購階段就購入質(zhì)量不合格的施工材料，盡量與質(zhì)量有保障的大廠合作。除此之外，還要進(jìn)行抽樣檢查，對(duì)合格率過低的材料不予采購。第二，加強(qiáng)施工材料的驗(yàn)收工作，施工人員要對(duì)使用的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保施工材料的數(shù)量、規(guī)格符合要求，切忌濫竽充數(shù)。第三，施工材料的存儲(chǔ)工作同樣需要注意，在存儲(chǔ)時(shí)不同的材料要分門類別，在使用時(shí)要做到隨取隨放，不同的材料有不同的存儲(chǔ)要求，避免因存儲(chǔ)環(huán)境的問題對(duì)施工材料的性能造成影響。

結(jié)語：

全面處理道路橋梁工程的病害問題是一項(xiàng)系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作。道路橋梁工程的病害處理影響工程的使用壽命和質(zhì)量。因此，需要制定全面的切實(shí)可行的處理措施，針對(duì)裂縫、鋼材腐蝕、路面下沉、侵蝕病害等病害，采取正確的處理措施，選擇合適施工技術(shù)，及時(shí)有效地解決病害，最大限度地提高道路橋梁工程的整體性能，創(chuàng)造更多的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

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