任超

（中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司，河北 唐山 063000）

0 引言

軟土地基穩(wěn)定性偏弱，是各類大型工程必須面對(duì)的課題，對(duì)于公路橋梁使用也不例外。因此有必要總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工中處理軟土地基的技術(shù)手段和措施，為保證公路橋梁的質(zhì)量指明具體的道路方向。

1 軟土地基概述

1.1 軟土地基的特征

軟土地基具有含水量偏高、流動(dòng)屬性強(qiáng)的特征，含水量相比于普通地基明顯偏高，部分軟土地基含水量甚至超過(guò)75%。在含水量偏大的情況下，路基的穩(wěn)定性會(huì)顯著下滑，對(duì)施工環(huán)境造成一定隱患。軟土地基的滲透能力相比于正常地基明顯偏弱，在軟土地基的排水通道中包含大量氣體成分，有機(jī)物質(zhì)含量也明顯偏高，對(duì)軟土地基的固結(jié)產(chǎn)生消極影響，削弱軟土地基的滲透性能。此外軟土地基的抗剪能力差，對(duì)于公路橋梁的路面排水產(chǎn)生不利影響[1]。

1.2 施工意義

公路橋梁施工的核心要求在于穩(wěn)定性，妥善處理軟土地基，意味著為公路橋梁工程的安全穩(wěn)定添加護(hù)身符，有助于延長(zhǎng)公路橋梁工程的使用壽命，對(duì)于相關(guān)的施工活動(dòng)也是很有必要的。從工程角度來(lái)講，做好軟土地基施工，是妥善處理工程地基問(wèn)題的關(guān)鍵步驟，從根本上避免軟土地基的不穩(wěn)定現(xiàn)象。

2 軟土地基施工技術(shù)

2.1 現(xiàn)場(chǎng)勘察

軟土地基施工若要順利得當(dāng)，前期現(xiàn)場(chǎng)勘查工作至關(guān)重要，也是控制公路橋梁工程的關(guān)鍵。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，為公路橋梁施工方案的制定提供有效依據(jù)，有助于后續(xù)工作的推動(dòng)落實(shí)。公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，要加強(qiáng)對(duì)軟土地基的研判力度，制定處理方案并安裝對(duì)應(yīng)的設(shè)備，保證軟土地基施工過(guò)程的有效控制。

2.2 置換處理

應(yīng)用置換技術(shù)的過(guò)程中，需要考慮到工程區(qū)域的土壤性質(zhì)，尤其是工程區(qū)域的土壤承載力。置換技術(shù)應(yīng)用的目的在于提升公路橋梁工程的土壤硬度，對(duì)軟質(zhì)土壤進(jìn)行置換，提升公路橋梁土壤的承載力。處理軟土地基過(guò)程中可以采用多種置換方法，例如將軟土挖掘并置換承載力更強(qiáng)的土壤，或者直接采用爆炸處理方式，這兩種方式適合使用于小面積的軟土地基處理場(chǎng)景，原因在于單位面積的處理成本較大。由此可見前期勘察的重要性，確定需要處理的軟土地基面積，掌握工程區(qū)域的軟土地基實(shí)際情況。獲取承載力較強(qiáng)的土壤后，替換軟質(zhì)土壤，隨后依次完成路基和基石的填充任務(wù)；與此同時(shí)做好防水工作，采用“中間高、四周低”的施工方式，避免因?yàn)榈缆返鼗鶅?nèi)的積水降低地基硬度，也為排水工作做好準(zhǔn)備，由此可見軟土地基置換技術(shù)的核心在于保證強(qiáng)度。

2.3 粉噴樁處理

工程環(huán)境內(nèi)的軟土地基類型并不是一成不變的，在地基類型不同的情況下，需要靈活調(diào)整軟土地基處理技術(shù)。應(yīng)用粉噴樁技術(shù)的過(guò)程中需要做好現(xiàn)場(chǎng)控制和勘察工作，將工程現(xiàn)場(chǎng)平整處理，清理施工現(xiàn)場(chǎng)存在的雜物并準(zhǔn)備相關(guān)材料。完成后進(jìn)入試樁環(huán)節(jié)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)使用的水泥材料質(zhì)量要加強(qiáng)審核力度，確保水泥材料質(zhì)量過(guò)關(guān)。粉噴樁處理中要注意參數(shù)要求，結(jié)合軟土地基的實(shí)際情況調(diào)整相關(guān)參數(shù)，并保證所有參數(shù)均處于有效控制狀態(tài)；攪拌水泥時(shí)要秉承均勻原則，加固劑的添加也需要均勻得當(dāng)。該處理階段對(duì)人員素質(zhì)要求較高，人員要對(duì)水泥攪拌和加固劑添加具有較高的敏感度，盡量在較短時(shí)間內(nèi)完成處理工作，同時(shí)保證水泥攪拌效率[2]。

2.4 擠密法

軟土地基情況復(fù)雜，設(shè)計(jì)軟土地基施工方案時(shí)需要考慮多方面因素，保證軟土地基施工的效果。使用擠密法處理軟土地基的過(guò)程中，通過(guò)樁孔向中側(cè)進(jìn)行擠壓，提升樁間土密度并夯實(shí)地基，夯實(shí)樁孔過(guò)程中應(yīng)用到灰土分層或者素填土分層，確保地基壓實(shí)穩(wěn)定可靠，并提升工程現(xiàn)場(chǎng)的承載力。如果施工現(xiàn)場(chǎng)存在較大面積的軟土地基，或者當(dāng)?shù)赝临|(zhì)的濕陷屬性較強(qiáng)，需要采用灰土樁擠密方法，確保軟土地基處理到位。擠密法的應(yīng)用介質(zhì)可以是人工力量或者機(jī)械力量，軟土地基部分形成樁孔后，向其中添加石灰塊或者廢爐渣，促進(jìn)資源循環(huán)利用并形成樁體，借助樁體力量實(shí)現(xiàn)軟土地基加固效果。擠密法的優(yōu)勢(shì)在于操作方式簡(jiǎn)單、原材料獲取難度低，同時(shí)促進(jìn)資源重復(fù)利用，降低公路橋梁施工成本，實(shí)際應(yīng)用效果更佳[3]。

2.5 排水法

軟土地基內(nèi)部水分含量可能偏高，可采用排水法處理軟土地基中的水分。關(guān)于排水法，具體細(xì)分為表層排水、排水固結(jié)等多種方式?；谠鰪?qiáng)軟土地基表層土壤穩(wěn)定性的目的，向表層土壤適當(dāng)加入添加劑，通過(guò)粘性土壤保證軟土地基的穩(wěn)定性，同時(shí)提升填土固結(jié)的效率。表層排水方法的作用在于提升路基的壓縮性能并達(dá)到加強(qiáng)強(qiáng)度的目的。公路橋梁施工對(duì)地基承載力要求較高，使用排水固結(jié)技術(shù)是提升地基荷載能力的重要途徑，使工程地基的穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)，為公路橋梁工程添加更多的安全因素。實(shí)際操作中采用垂直排水裝備設(shè)施，高質(zhì)量完成地基排水固結(jié)任務(wù)，為公路橋梁軟土地基添加更多的保障，也是順利實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的關(guān)鍵。使用表層排水法時(shí)，需要注意添加劑的使用，提升地基軟土固結(jié)的速度并提升路基強(qiáng)度。軟土地基環(huán)境含水量較高的情況下，可以在軟土地基上方鋪設(shè)砂墊層，在上部和地下環(huán)境內(nèi)起到排水作用，最大限度降低軟土地基內(nèi)的水位，為機(jī)械施工奠定基礎(chǔ)。天氣條件也是影響軟土地基的重要因素，有可能降低軟土地基內(nèi)的分布均勻性；因此要注意軟土地基內(nèi)部的局部不均勻現(xiàn)象，及時(shí)控制土壤沉降。

2.6 砂墊層法

如果軟土地基相對(duì)較薄，而且具備良好的排水性能，適宜應(yīng)用砂墊層法。軟土地基施工中使用的砂墊層以20cm為最佳厚度，最小厚度為12cm，厚度不宜超過(guò)25cm。應(yīng)用砂墊層法的關(guān)鍵在于提升軟土地基強(qiáng)度，通過(guò)軟土層的穩(wěn)定保證公路橋梁的穩(wěn)定。選擇砂墊層時(shí)需要考慮軟土地基的實(shí)際情況以及工程施工標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下選擇潔凈狀況良好的粗砂，嚴(yán)格控制材料中的含泥量，通常情況下含泥量最大為5%，原則上不要使用細(xì)砂。在軟土地基中合理安置袋裝砂，發(fā)揮袋裝砂的累積效應(yīng)并起到更好的排水作用，促進(jìn)軟土地基的固結(jié)效應(yīng)。無(wú)論采用何種砂墊層，都需要加強(qiáng)砂墊層表面的檢查力度；在此基礎(chǔ)上對(duì)砂礫表面進(jìn)行濕潤(rùn)處理，保證砂礫表面的濕潤(rùn)度合理[4]。

3 質(zhì)量控制策略

3.1 加強(qiáng)材料設(shè)備管理

控制公路橋梁質(zhì)量的根本要素在于材料設(shè)備，優(yōu)質(zhì)的材料設(shè)備儲(chǔ)備，是保證公路橋梁工程順利推進(jìn)的關(guān)鍵。在公路橋梁施工階段一定要落實(shí)材料設(shè)備管理工作，并與圖紙的要求密切吻合。按照公路橋梁工程圖紙要求做好材料采購(gòu)和準(zhǔn)備工作，確保材料采購(gòu)質(zhì)量和數(shù)量均符合實(shí)際需要，避免出現(xiàn)材料大面積過(guò)?，F(xiàn)象。公路橋梁施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)；通過(guò)多道檢驗(yàn)工序后方可具備施工應(yīng)用資格。公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的兩個(gè)重要因素在于材料和設(shè)備，在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境內(nèi)做好材料保管工作，保證公路橋梁的全部施工材料處于完好狀態(tài)，對(duì)于可能出現(xiàn)變質(zhì)的材料要堅(jiān)決清理。公路橋梁施工必然利用到多種重型設(shè)備，在設(shè)備使用前需要檢查設(shè)備的狀態(tài)，保證施工設(shè)備處于健康完好狀態(tài)后方可投入到施工場(chǎng)地：加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的周期管理巡檢力度；及時(shí)檢出現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備中可能存在的故障并快速處理，避免投入現(xiàn)場(chǎng)施工的設(shè)備存在故障現(xiàn)象，為公路橋梁的質(zhì)量添加間接性保障[5]。

3.2 保障鋼筋材料質(zhì)量

公路橋梁施工的靈魂在于鋼筋材料，由于鋼筋材料普遍具有易銹蝕的問(wèn)題，需要在保障鋼筋材料質(zhì)量方面多加投入。在公路橋梁的涂層作業(yè)環(huán)節(jié)主要注意保護(hù)鋼筋材料，在運(yùn)輸過(guò)程中避免鋼筋材料出現(xiàn)損壞。保護(hù)鋼筋材料過(guò)程中采用化學(xué)原理，例如將電化學(xué)技術(shù)應(yīng)用在鋼筋材料保護(hù)領(lǐng)域，結(jié)合公路橋梁工程所在地的自然條件，提升鋼筋材料的耐腐蝕性，最大限度降低鋼筋材料被腐蝕的概率。

3.3 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

公路橋梁施工體系相對(duì)復(fù)雜，采用的施工工藝或者技術(shù)門類較多，軟土地基施工就是其中之一，在混凝土澆筑等其他環(huán)節(jié)中，也需要加強(qiáng)技術(shù)管理。參與公路橋梁施工的材料質(zhì)量必須過(guò)關(guān)，保證混凝土澆筑順利進(jìn)行。施工過(guò)程中的溫度控制是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，由于公路橋梁施工應(yīng)用的混凝土強(qiáng)度和等級(jí)并不統(tǒng)一，因此要兼顧不同類型混凝土材料的性能，制定配套的施工方案。公路橋梁的防滲施工過(guò)程中要做好覆蓋物的鋪設(shè)工作，保證公路橋梁工程的溫度與濕度環(huán)境處于穩(wěn)定區(qū)間，避免溫度濕度的大幅度波動(dòng)影響公路橋梁質(zhì)量。

3.4 發(fā)揮制度作用

已知公路橋梁施工過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，更加強(qiáng)調(diào)管理制度的作用。在公路橋梁施工進(jìn)程中，需要充分調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，尤其是敏感、復(fù)雜的位置，需要做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。因此要注意現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)要求，并將重點(diǎn)事項(xiàng)編制在公路橋梁工程管理制度中，將質(zhì)量控制工作做細(xì)、做精。質(zhì)量監(jiān)測(cè)是公路橋梁施工的關(guān)鍵，通過(guò)管理制度確定質(zhì)量監(jiān)測(cè)的要求和路徑，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁施工的精細(xì)化控制。結(jié)合管理制度明確責(zé)任制度，參與到公路橋梁施工的全部單位和部門都要有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，落實(shí)分內(nèi)質(zhì)量控制責(zé)任，按照制度要求規(guī)范日常工作。通過(guò)垂直性的管理模式，按照制度要求將質(zhì)量控制任務(wù)落實(shí)到公路橋梁施工的每個(gè)人。在制度中強(qiáng)調(diào)施工圖紙的作用，任何施工行為都要嚴(yán)格執(zhí)行圖紙要求，確定需要調(diào)整后，通過(guò)工程部門會(huì)商制定圖紙調(diào)整方案，避免公路橋梁施工混亂現(xiàn)象。

3.5 提升人員能力

公路橋梁施工任務(wù)的落實(shí)，與各施工人員關(guān)系密切。施工人員在執(zhí)行施工任務(wù)前，必須對(duì)公路橋梁的施工流程和技術(shù)要求做到心中有數(shù)，尤其是施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，要體現(xiàn)出公路橋梁施工的精細(xì)化要求。施工過(guò)程中做好施工人員的技術(shù)儲(chǔ)備工作，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)備使用培訓(xùn)等方式，加強(qiáng)施工人員的實(shí)踐操作能力，并將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化在實(shí)際施工活動(dòng)中，通過(guò)隊(duì)伍技術(shù)水平的提升，推進(jìn)公路橋梁工程的施工。

4 結(jié)語(yǔ)

在軟土地基施工過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇施工技術(shù)，保證軟土地基施工處理恰到好處，并為公路橋梁施工的縱深推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在軟土地基施工中要注意經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷探索軟土地基施工的新思路和新方法，壯大軟土地基施工技術(shù)體系。