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公路橋梁施工管理指對(duì)公路橋梁項(xiàng)目施工過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和指揮，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)，降低項(xiàng)目施工期間安全事故的發(fā)生概率。在公路橋梁施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理和創(chuàng)新，以提升項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益水平。

1 工程概況

項(xiàng)目為方家林大道，長(zhǎng)3.1 km，寬50 m（主道11.5 m+綠化帶4 m+輔道6.5 m+人行道3 m），雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60 km/h。項(xiàng)目施工中涉及的主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、給排水工程、電氣工程、交通工程、綠化工程。方家林赤水河大橋全長(zhǎng)189.4 m，橋跨組合（50+80+50）m，共180 m，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁，直徑1.3 m樁基共40根，直徑2 m樁基共16根。

路面結(jié)構(gòu)形式為20 cm（級(jí)配碎石）+25 cm（4%水穩(wěn)）+25 cm（5%水穩(wěn)）+6 cm（AC-20瀝青混凝土）+6 cm（AC-20瀝青混凝土）+4 cm（SMA-13瀝青混凝土）。

2 公路橋梁施工項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

2.1 難度大

公路橋梁項(xiàng)目規(guī)模均較大，涉及的施工環(huán)節(jié)和施工內(nèi)容較多，施工工期長(zhǎng)，導(dǎo)致項(xiàng)目施工過(guò)程易受到各類(lèi)外界因素的影響，增加了公路橋梁施工項(xiàng)目管理工作的難度。

2.2 環(huán)境復(fù)雜

公路橋梁項(xiàng)目規(guī)模較大，施工場(chǎng)地隨工程項(xiàng)目的推進(jìn)會(huì)發(fā)生變更，規(guī)模較小的公路橋梁項(xiàng)目會(huì)在一個(gè)城市內(nèi)的不同地點(diǎn)進(jìn)行，規(guī)模較大的會(huì)跨越城市、省份，公路橋梁項(xiàng)目具較強(qiáng)的流動(dòng)性強(qiáng)。與其他項(xiàng)目相比，公路橋梁施工環(huán)境更復(fù)雜，部分路段施工會(huì)在山區(qū)進(jìn)行，條件較艱苦[1]。

3 公路橋梁施工施工項(xiàng)目管理工作中存在的問(wèn)題

3.1 制度不完善

國(guó)內(nèi)建筑事業(yè)不斷發(fā)展，公路橋梁施工水平有所提高。對(duì)于公路橋梁項(xiàng)目的施工，國(guó)內(nèi)雖建立了相應(yīng)的制度，但還不夠完善，造成較多細(xì)節(jié)、內(nèi)容缺乏依據(jù)和約束，限制了公路橋梁項(xiàng)目管理水平的提升[2]。

3.2 管理人員素質(zhì)不足

公路橋梁項(xiàng)目管理人員的素質(zhì)水平?jīng)Q定了公路橋梁項(xiàng)目的管理水平，隨著公眾對(duì)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的關(guān)注，應(yīng)重視管理人員的選擇。公路橋梁施工企業(yè)管理人員的素質(zhì)水平有所提升，但是專(zhuān)業(yè)技能、管理技能等方面還有欠缺。

3.3 公路橋梁材料管理不規(guī)范

公路橋梁工程項(xiàng)目管理工作中，施工材料管理是重要、關(guān)鍵的內(nèi)容。公路橋梁項(xiàng)目在實(shí)際開(kāi)展期間，存在材料管理不規(guī)范的問(wèn)題，會(huì)影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

3.3.1 材料供應(yīng)

供應(yīng)材料時(shí)，材料的數(shù)量、規(guī)格和型號(hào)無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙和施工方案的需求。對(duì)實(shí)際施工需要的施工材料、數(shù)量，技術(shù)人員無(wú)法進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)，會(huì)影響項(xiàng)目有序進(jìn)行。因預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，部分材料未及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，因施工材料短缺中斷施工。

3.3.2 材料現(xiàn)場(chǎng)管理

路橋項(xiàng)目施工規(guī)模較大，需要的施工材料的種類(lèi)、數(shù)量較多，現(xiàn)場(chǎng)一般采用分類(lèi)堆放的方式存儲(chǔ)，材料管理人員不明確現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件、材料存儲(chǔ)要求，導(dǎo)致材料在存儲(chǔ)時(shí)受到外界環(huán)境的影響，如水泥受潮、鋼筋生銹等。部分項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格管控材料進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，給后續(xù)施工埋下了隱患[3]。

3.4 安全事故頻繁發(fā)生

（1）公路橋梁項(xiàng)目較其他項(xiàng)目更具特殊性，主要體現(xiàn)在更易受到天氣因素的影響，項(xiàng)目施工中遭遇惡劣的天氣，施工人員無(wú)法第一時(shí)間撤離到安全位置，威脅人身安全。

（2）在項(xiàng)目施工期間，如果安全保護(hù)措施設(shè)置不足，會(huì)出現(xiàn)部分施工企業(yè)為了節(jié)省費(fèi)用導(dǎo)致安全防護(hù)用具的設(shè)置數(shù)量不足的情況。施工人員安全意識(shí)較差，未嚴(yán)格按照要求配套防護(hù)用具，降低項(xiàng)目施工過(guò)程的安全性。

4 公路橋梁施工施工項(xiàng)目管理優(yōu)化策略

4.1 完善公路橋梁施工監(jiān)管制度

（1）在公路橋梁項(xiàng)目正式實(shí)施前，須制定完善的施工監(jiān)管制度，使施工操作可以有據(jù)可依、有章可循。

（2）完善項(xiàng)目監(jiān)管制度時(shí)，須保證制度的全面性、有效性，確保監(jiān)管制度可監(jiān)督項(xiàng)目工程的每個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)材料供應(yīng)商，應(yīng)制定嚴(yán)格的監(jiān)管制度，購(gòu)買(mǎi)材料之前，根據(jù)該制度調(diào)查施工材料供應(yīng)商，了解其信譽(yù)和資質(zhì)，確保其供應(yīng)的材料符合項(xiàng)目施工需求[4]。

（3）嚴(yán)格的監(jiān)督管理制度可對(duì)項(xiàng)目管理人員和施工人員的行為和工作進(jìn)行監(jiān)督和規(guī)范，充分發(fā)揮各崗位的效能，保證公路橋梁施工質(zhì)量。

4.2 提高管理人員工作素質(zhì)

優(yōu)化公路橋梁施工項(xiàng)目管理，人才是基礎(chǔ)的部分，提高公路橋梁管理人員綜合素質(zhì)水平，可促進(jìn)公路橋梁項(xiàng)目在工期范圍內(nèi)保質(zhì)保量地完成的同時(shí)，提高公路橋梁項(xiàng)目施工管理水平。

在公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施前，須選擇綜合能力較強(qiáng)的管理人員，通過(guò)項(xiàng)目開(kāi)展前的培訓(xùn)工作，促進(jìn)工作人員可更好地掌握項(xiàng)目的實(shí)際情況，為后續(xù)管理奠定基礎(chǔ)。對(duì)于公路橋梁施工項(xiàng)目的管理工作，管理人員的意識(shí)、態(tài)度等均會(huì)直接影響公路橋梁項(xiàng)目的施工管理質(zhì)量。

（1）引導(dǎo)工作人員正確認(rèn)識(shí)工程管理工作的重要性。

（2）向工作人員宣導(dǎo)公路橋梁建筑行業(yè)內(nèi)的職業(yè)素養(yǎng)，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，確保其各項(xiàng)能力均符合項(xiàng)目施工需求。

（3）施工人員上崗前，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，增強(qiáng)其安全施工的意識(shí)，將項(xiàng)目施工中安全事故的發(fā)生概率降到最低，建設(shè)文明施工現(xiàn)場(chǎng)[5]。

4.3 規(guī)范材料管理

（1）購(gòu)買(mǎi)施工材料前須綜合考慮項(xiàng)目實(shí)際施工需要，確定項(xiàng)目材料的種類(lèi)、數(shù)量和規(guī)格，確保采購(gòu)的施工材料符合項(xiàng)目實(shí)際需要。

（2）管理施工材料時(shí)須定期檢查材料，了解后續(xù)環(huán)節(jié)的需求后，根據(jù)分析結(jié)果做好儲(chǔ)備，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供有效保障。

（3）工作人員應(yīng)加強(qiáng)材料儲(chǔ)存管理工作，了解項(xiàng)目環(huán)境、施工材料的性質(zhì)，根據(jù)施工材料不同的用途、使用時(shí)間合理存放，避免材料受到環(huán)境因素的影響，產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)。

材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，須由專(zhuān)門(mén)的工作人員負(fù)責(zé)驗(yàn)收，避免質(zhì)量不合格的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)中。為了給后續(xù)施工提供便利，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料均應(yīng)分類(lèi)堆放，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

（4）發(fā)放施工材料時(shí)應(yīng)注意成本控制，所有領(lǐng)取施工材料的個(gè)人或部門(mén)須憑材料進(jìn)庫(kù)單領(lǐng)取，出庫(kù)后，管理人員需要及時(shí)判斷材料庫(kù)存量，為后續(xù)采購(gòu)計(jì)劃的制定提供相關(guān)依據(jù)[6]。

4.4 加強(qiáng)安全管理水平

施工團(tuán)隊(duì)和工作人員須嚴(yán)格按照具體的規(guī)范和流程進(jìn)行施工和操作，必要時(shí)可制定安全保證體系。在施工現(xiàn)場(chǎng)，可建立有效的安全事故預(yù)防控制措施，組織施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)活動(dòng)，確保所有施工人員持證上崗。

大部分施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全管理經(jīng)費(fèi)，對(duì)于這部分費(fèi)用的管理，施工企業(yè)應(yīng)配置專(zhuān)門(mén)的工作人員負(fù)責(zé)，避免出現(xiàn)安全管理費(fèi)用被隨意挪用的問(wèn)題，提高公路橋梁項(xiàng)目安全管理水平。

4.4.1 優(yōu)化資源配置

優(yōu)化資源配置的主要目的是提高施工現(xiàn)場(chǎng)資源利用效率，應(yīng)細(xì)化控制過(guò)程，并綜合做好施工現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、場(chǎng)地等多方面的管理工作，以保證項(xiàng)目施工質(zhì)量為前提，為項(xiàng)目施工過(guò)程選擇合理的施工技術(shù)和設(shè)備，保證項(xiàng)目的施工效率。

4.4.2 強(qiáng)化人員溝通

公路橋梁項(xiàng)目的開(kāi)展涉及較多的管理人員和技術(shù)人員，加強(qiáng)各個(gè)部門(mén)的人員溝通，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決項(xiàng)目施工中的各種問(wèn)題，如定期組織相關(guān)人員開(kāi)展會(huì)議等。針對(duì)項(xiàng)目施工中存在的各種問(wèn)題，施工單位應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行充分探討和溝通，落實(shí)管理措施的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工的各環(huán)節(jié)的監(jiān)管，確保各施工環(huán)節(jié)均可達(dá)到既定的要求，以提高項(xiàng)目施工技術(shù)水平。

施工單位應(yīng)配置技能水平較高的人員，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全程的監(jiān)督和檢查，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行操作，做好工程建設(shè)材料的支取、使用記錄。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，與其他施工項(xiàng)目相比，公路橋梁工程具有更高的復(fù)雜度，因施工工期較長(zhǎng)，公路橋梁施工過(guò)程易受到各種因素的影響，增加了項(xiàng)目管理的難度。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)探索，優(yōu)化公路橋梁施工管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決管理過(guò)程中遇到的問(wèn)題，提高國(guó)內(nèi)公路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量管控水平與質(zhì)量安全。