王 雷

（中交一航局第三工程有限公司，遼寧大連 116013）

當(dāng)前，國內(nèi)公路施工中的基礎(chǔ)技術(shù)為軟土地基處理技術(shù)，可以全面提升公路品質(zhì)，確保交通出行安全。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，極大促進(jìn)了公路艦載的速率，因此強(qiáng)化公路建造品質(zhì)，更有助于確保國家財(cái)產(chǎn)與大眾人身安全。基于此，更需要強(qiáng)化軟土地基的施工技術(shù)水準(zhǔn)，提高整體建筑品質(zhì)，全力促進(jìn)公路健康發(fā)展。

1 工程概況

哈爾濱至肇源高速公路（以下簡稱哈肇高速）是黑龍江省省級高速公路網(wǎng)中的“射8線”，在哈爾濱市接哈爾濱繞城高速（G1001），經(jīng)肇東市、肇州縣、在肇源縣接大廣高速（G45），進(jìn)而南下銜接吉林高速路網(wǎng)，是黑龍江省西向出省的主通道，為黑龍江省主要干線公路。

2 公路工程施工中軟基處理技術(shù)的重要性和注意事項(xiàng)

近幾年，我國建筑行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，在城市化發(fā)展的關(guān)鍵階段，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極其重要。對于人類的發(fā)展而言，交通體系的完善可以提高產(chǎn)品生產(chǎn)以及運(yùn)輸?shù)男剩材軌蛘w提高人們的生活水平。軟土地區(qū)的公路建筑項(xiàng)目數(shù)量提升，軟基處理技術(shù)成為道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期間需要重點(diǎn)研究的內(nèi)容。

與其他類型的建筑工程施工技術(shù)相比，軟土處理施工技術(shù)是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程技術(shù)，在實(shí)施的過程中具有較大的難度。現(xiàn)場工作人員利用這些技術(shù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期間，必須始終秉持細(xì)心謹(jǐn)慎的原則，避免施工不合理而影響工程質(zhì)量。

在進(jìn)行實(shí)際建設(shè)的過程中，必須要對工程施工的每一個(gè)要素進(jìn)行深入考察，如軟基區(qū)的土質(zhì)問題等。與此同時(shí)，現(xiàn)場工作人員還需要對施工地點(diǎn)進(jìn)行提前勘測，地理面貌的分析以及地質(zhì)水平的討論。軟土地區(qū)的土質(zhì)當(dāng)中還含有大量的水分，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)工程建設(shè)期間，必須對地下水分以及地表水的含量提前了解，獲取到相關(guān)的數(shù)據(jù)和資料后，再進(jìn)行工程方案的制定。

進(jìn)行地基開挖前，有關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)針對當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r進(jìn)行調(diào)查，對可能出現(xiàn)的天氣狀況做好預(yù)防工作，防止雨水天氣影響地基結(jié)構(gòu)的狀況。

3 公路工程中的軟基問題

3.1 路面下沉

在工程建設(shè)中發(fā)現(xiàn)軟土地基里面留存大量空間，土質(zhì)水含量非常大，造成壓實(shí)困難程度大，結(jié)果發(fā)生軟土地基建造路面下沉問題。部分軟土區(qū)域存在地下水，導(dǎo)致地基長時(shí)間受到地下水的沖擊，影響到軟土地基的外形，導(dǎo)致軟土地基走形的狀況產(chǎn)生，情況嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)路面下沉的狀況。降低地基的強(qiáng)度，軟土地基原料特別，其在處理軟基實(shí)踐中不可實(shí)施整體強(qiáng)化，造成軟土地基每階層密度不一樣，公路當(dāng)中每個(gè)路段薄厚程度不一，導(dǎo)致地基下沉高度不統(tǒng)一，路面坑洼，帶給大眾出行潛在交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 壓實(shí)度低

在工程建筑實(shí)踐中軟土區(qū)地質(zhì)狀況特別，軟土地基承載能力較差、自身容易變形，并且較為松散、不堅(jiān)固。在軟土地基技術(shù)施工過程中，地基內(nèi)部沙粒間存在間隙，增加了軟土壓實(shí)困難度。

國內(nèi)軟土地基壓實(shí)工作不規(guī)范，嚴(yán)重影響了整體地基建造的牢固性與品質(zhì)。軟土地基材料特別，體現(xiàn)出滲透力強(qiáng)特性，極易受到天氣因素影響，比如在陰天下雨時(shí)，大量雨水散落在軟土地基間隙當(dāng)中，滲入地基，導(dǎo)致地基松軟問題，增加了壓實(shí)的工作困難。

3.3 路面容易損毀

本工程建設(shè)中，軟土地基硬度非常小，固化程度非常低，造成松散的地基里面結(jié)構(gòu)，大體來講，軟土區(qū)域建造地基輪難度極高，且軟土地基穩(wěn)定性不強(qiáng)。路面建設(shè)原料大部分為瀝青等物質(zhì)，極易遭受壓力與氣溫等干擾，欠缺穩(wěn)固性。此外其自身欠缺堅(jiān)固性，極易改變形狀，投入使用周期過長，自然發(fā)生路面斷裂、斷層嚴(yán)重的發(fā)生坍塌問題，給大眾出行安全帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。

4 公路工程中軟基處理技術(shù)

4.1 混入壓實(shí)密度大的原料

軟基技術(shù)實(shí)踐中，添加硬度大的原材料，促進(jìn)地基硬度的提高。因此需要了解對應(yīng)的軟土地基地質(zhì)狀況，改善軟土地基自身密度較小的問題。本工程實(shí)施篩選壓實(shí)原料，采用跟原地基土質(zhì)統(tǒng)一的、硬度大的原料實(shí)施混合填充，最終促進(jìn)軟土地基強(qiáng)度的提升。在施工過程中添加固化劑，并且采用機(jī)械進(jìn)行攪拌的形式，使軟土地基的原料和水泥進(jìn)行充分融合，也可以促進(jìn)軟土地基承載能力的提高，提高施工單位的工作效率。

4.2 提升軟土地基處置效率

工程在軟土地基建造中，需要綜合考慮實(shí)踐狀況選用施工技術(shù)，不可無計(jì)劃施工，不但耗費(fèi)成本，同時(shí)也干擾公路品質(zhì)。

針對地質(zhì)薄弱區(qū)域，需要增強(qiáng)軟土地基的厚度，因此可以采用加入沙石等填充物的形式，保障公路面支撐力度的提高。應(yīng)當(dāng)提升技術(shù)人員的水平，保障技術(shù)人員的專業(yè)性，針對地基科學(xué)性實(shí)施探究與規(guī)劃，合理計(jì)算填充物使用數(shù)量，確保軟土地基建設(shè)中的穩(wěn)固。

4.3 換土法施工

此手段為軟基處理技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)，具體指在建造進(jìn)程中，軟土地基承載力度欠缺時(shí)，將地基的土壤替換掉，使其變成硬度較大物質(zhì)，提升地基承載力度與穩(wěn)固性。本工程采用此手段，在實(shí)踐應(yīng)用中務(wù)必優(yōu)先考慮其投入成本，通常被應(yīng)用在軟土層很薄的地基建造中，且需要留意填土面積，防止大范圍施工造成了地基建造中極為不穩(wěn)固，嚴(yán)重情況會(huì)產(chǎn)生坍塌問題[1]。

（1）地勢等原因需要作為參考，確保實(shí)踐狀況可采取換土方法。

（2）將軟土層鏟除掉，原先軟土層外表面鋪設(shè)碎石，增加地基承載力。

一般來講，此手段采用的填充原料有砂礫或砂石類東西，加強(qiáng)承載力度。

4.4 強(qiáng)夯加固施工

（1）工作原理。

借助重物由高處下落進(jìn)而施加壓力，針對軟土地基進(jìn)行大力沖擊來壓實(shí)。比如重錘工具，使地基中的軟土經(jīng)過外力強(qiáng)度作用下，縮小軟土砂礫間距，導(dǎo)致軟土地基結(jié)構(gòu)緊實(shí)，進(jìn)一步提升軟土地基承載力，提升軟土強(qiáng)度系數(shù)。此方法提升了軟土的均衡化，降低了地基建造進(jìn)程中的坑坑洼洼的問題，進(jìn)一步確保了上層建筑的穩(wěn)定性。

（2）優(yōu)點(diǎn)和不足。

優(yōu)點(diǎn)為操作非常簡便、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、費(fèi)用投入少。

不足為耗費(fèi)大量實(shí)踐，且效率慢，工程施工應(yīng)用此方法時(shí)，務(wù)必留意針對原料實(shí)施搗固，更有助于確保軟土地基的透氣性。由于具備透氣性良好的優(yōu)勢，此方法一般被應(yīng)用于淤泥區(qū)域的建筑公路中，可以高效呈現(xiàn)過濾效果，加強(qiáng)地基建造水準(zhǔn)。

4.5 表層處理施工

此技術(shù)指在軟土地基建造實(shí)踐中，針對地基外表面增添恰當(dāng)原料，進(jìn)一步加強(qiáng)地基建造密實(shí)度，建造協(xié)助排水設(shè)施，將軟土地基中殘留水分順利排出，提升地基建造強(qiáng)度。針對軟土地基實(shí)施外層遲滯，且不是實(shí)施內(nèi)部加強(qiáng)，能夠有助于避免地基建造中發(fā)生形變狀況。表層處理技術(shù)的重點(diǎn)內(nèi)容為集中高效實(shí)施排水，軟土地基的特性導(dǎo)致土壤中水分含量充足，影響上層建筑的建設(shè)。本工程運(yùn)用表層處理技術(shù)，對軟土地基中含水量較多的部分進(jìn)行排水處理，降低含水量，促進(jìn)地基的穩(wěn)固程度提升。在排水工程實(shí)踐中，需要挖局排水溝，隨后實(shí)施溝槽建造實(shí)踐，重點(diǎn)留意四周地質(zhì)及其溝槽角度，確保水可流暢排出[2]。

砂墊法為表層處理技術(shù)之一，是普及度非常廣的處理技術(shù)，常運(yùn)用到土層薄弱、含水量較多的軟土地基建設(shè)中，施工實(shí)踐中采取鋪設(shè)上一層厚度的砂礫，可以固化地基。砂墊法處理施工流程：邊坡平整→測量放樣→鋪設(shè)砂墊層→鋪設(shè)土工布→鋪設(shè)預(yù)熱塊→砂漿填縫。

4.6 高壓噴射注漿施工

將高強(qiáng)度的泥漿實(shí)施混合摻合，加入高壓噴槍當(dāng)中，把漿液射入軟土地基當(dāng)中，進(jìn)一步加強(qiáng)軟土地基品質(zhì)。在工程施工中發(fā)現(xiàn)漿液射入前，不可擅自射入，需要提前在軟土地基中挖孔，從孔中射入。

（1）孔深需依據(jù)軟土地基的土層薄厚來實(shí)施科學(xué)設(shè)置，防止給射入進(jìn)程造成一定困難。

（2）灌漿工作前，務(wù)必核算射入的總體數(shù)量，防止射入太多或太少，導(dǎo)致地基建造不穩(wěn)固。

（3）工程采用此方法在執(zhí)行進(jìn)程中，務(wù)必利用高壓設(shè)施從旁協(xié)助，如高壓噴射槍這一關(guān)鍵應(yīng)用設(shè)施等。基于此，在噴射工作進(jìn)行中務(wù)必連續(xù)旋轉(zhuǎn)噴槍，確保軟土地基內(nèi)部產(chǎn)生圓柱形樁體，高效提升軟土地基支撐能力[3]。

4.7 碎石樁加固施工

此技術(shù)為軟土地基處理關(guān)鍵，軟基處理技術(shù)在施工中得到廣泛運(yùn)用，樁加固技術(shù)的重點(diǎn)就是碎石樁加固技術(shù)，可大幅度提升地基硬度。工程在樁加固技術(shù)實(shí)踐中，應(yīng)實(shí)地勘察施工狀況，如地質(zhì)情況等，以確保土質(zhì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以高效實(shí)施樁基礎(chǔ)工程施工。

此外，軟土地基具備硬度小特性，在項(xiàng)目施工實(shí)踐中，加碎石樁可以提升軟土地基的密度，保障地基的強(qiáng)度符合建設(shè)需要，增強(qiáng)上層建筑的穩(wěn)固性，充分利用擠密砂樁的形式，保障復(fù)合樁的優(yōu)點(diǎn)得到有效發(fā)揮。應(yīng)用碎石樁加固技術(shù)時(shí)，施工技術(shù)員應(yīng)強(qiáng)化技術(shù)，針對擠密結(jié)構(gòu)充分研討，確保碎石樁加固進(jìn)程科學(xué)性，嚴(yán)密把控碎石樁間距與數(shù)量等。

具體流程：下承層清掃→施工放樣→模板安裝→混合料拌和→拌和料運(yùn)輸→拌和料攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)→交驗(yàn)→結(jié)束。

5 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前軟基處理施工技術(shù)為公路建造的主要施工形式，而軟土地基的建設(shè)水準(zhǔn)不穩(wěn)定，勢必導(dǎo)致公路路面不平整等問題，情況嚴(yán)重的會(huì)威脅到人們的生命安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此應(yīng)當(dāng)促進(jìn)軟土地基的水準(zhǔn)，優(yōu)化軟土地基技術(shù)，彌補(bǔ)在施工過程中的不足，確保整體項(xiàng)目品質(zhì)及大眾的出行安全，促進(jìn)建筑水準(zhǔn)的平穩(wěn)發(fā)展與提升。