LG和SK電池紛爭(zhēng)結(jié)束 中企已趕超

本報(bào)特約記者　張靜

據(jù)韓聯(lián)社12日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)動(dòng)力電池制造商LG能源解決方案（簡(jiǎn)稱LG）和能源化工企業(yè)SK創(chuàng)新（簡(jiǎn)稱SK）11日就SK向LG支付2萬(wàn)億韓元（約合人民幣117億元）賠償金達(dá)成協(xié)議，并聯(lián)合發(fā)表關(guān)于結(jié)束電池糾紛的協(xié)議文件。由此，兩家公司長(zhǎng)達(dá)兩年的侵犯電池商業(yè)秘密糾紛畫上句號(hào)。

報(bào)道稱，兩家公司決定撤回在國(guó)內(nèi)外進(jìn)行的所有訴訟，并承諾今后10年不再就有關(guān)事宜提起訴訟。LG于2019年4月向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）起訴SK，指控SK侵犯電動(dòng)汽車電池的商業(yè)秘密，此后兩家公司以美國(guó)為主戰(zhàn)場(chǎng)，掀起漫長(zhǎng)的電池糾紛。韓國(guó)《韓民族新聞》12日稱，兩家公司去年一年對(duì)美國(guó)參眾兩院、白宮和商務(wù)部等政府機(jī)構(gòu)花費(fèi)的游說資金就超過13億韓元。在韓美兩國(guó)政府積極斡旋下，雙方最終達(dá)成和解協(xié)議。美國(guó)總統(tǒng)拜登11日發(fā)表聲明對(duì)協(xié)議的達(dá)成表示歡迎，稱此次協(xié)議是美國(guó)勞動(dòng)者和汽車業(yè)界的勝利。

拜登就任后就開始推進(jìn)向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資1740億美元來創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的政策，將包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造工作崗位放在政策的優(yōu)先位置，特別希望能在美國(guó)形成連接電池和整車的電動(dòng)汽車價(jià)值鏈。

“LG和SK電池紛爭(zhēng)兩年，中企漁翁得利躍居世界第一”，韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》12日稱，韓中日三國(guó)在電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來之際，為搶占預(yù)計(jì)到2023年將擴(kuò)大到約100萬(wàn)億韓元的電池市場(chǎng)展開血戰(zhàn)。但在LG和SK陷入糾紛時(shí)，中國(guó)寧德時(shí)代提升世界市場(chǎng)占有率，處于遙遙領(lǐng)先的局面。據(jù)能源調(diào)查機(jī)構(gòu)SNEResearch透露，LG今年1至2月全球市場(chǎng)占有率為19.2%，與去年全年占有率（23.5%）相比有所下降。中國(guó)寧德時(shí)代今年占有率猛增至31.7%。直至去年，中國(guó)寧德時(shí)代還在與LG爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)份額，而現(xiàn)在兩者差距已達(dá)10%以上。另外，中國(guó)比亞迪等其他電池企業(yè)今年的市場(chǎng)占有率也大幅躍進(jìn)。韓國(guó)瑞靖大學(xué)汽車系教授樸哲完表示，因?yàn)長(zhǎng)G和SK陷入紛爭(zhēng)，耽誤了韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。韓國(guó)電池業(yè)界認(rèn)為，在與中日企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，LG和SK達(dá)成戲劇性協(xié)議是值得慶幸的事。▲