淺談如何提高煤炭港口設(shè)備維修管理水平

劉瀚聲

（河北港口集團(tuán)有限公司，河北 秦皇島 066000）

1 港口煤炭設(shè)備維修管理方面存在的問題

1.1 管理模式的瓶頸

在港口煤炭生產(chǎn)設(shè)備的運行管理中，要使生產(chǎn)效率最大化，應(yīng)滿足以下兩個條件：1）持續(xù)優(yōu)化資源利用；2）更加有效的管理和控制。當(dāng)前，港口生產(chǎn)設(shè)備的運行管理范圍廣泛，導(dǎo)致降低成本的效果不佳，主要表現(xiàn)在人員雜，管理效果差，資源浪費等方面。煤炭設(shè)備維護(hù)的管理水平參差不齊，阻礙了挖掘潛力的開發(fā)和效率的提高。企業(yè)要想保持自己在競爭市場中的主導(dǎo)地位，就必須挖掘潛力并不斷提高效率。通過激發(fā)全體員工的動力和潛力，公司最終將獲得良好的業(yè)務(wù)收益。

1.2 機械設(shè)備缺乏優(yōu)化

港口作為中國交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，在物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，5g等技術(shù)的支持下，已逐漸成為集運輸，配送，倉儲等功能于一體的智能，自動化，高效的物流平臺。它的規(guī)模逐漸擴大，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位逐漸提高。但是，不容忽視的是，港口煤炭其資源消耗仍占中國交通運輸業(yè)總資源消耗的很大一部分。在港口煤炭工作的過程中，生產(chǎn)耗能的主要方向集中在電力的使用上，其中耗能占比最大的就是裝卸設(shè)備以及水平運輸設(shè)備。因此，有必要做好我國港口煤炭的節(jié)能減排工作，積極運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)降低港口能耗，減少港口運營對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，提高港口效率、運行，以達(dá)到國家總體規(guī)劃中的節(jié)能目標(biāo)。

2 提高設(shè)備維修管理水平的方法和思路

2.1 管理模式的加強

在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，港口業(yè)受到一定的沖擊，導(dǎo)致生產(chǎn)壓力升高，同時對生產(chǎn)成本的要求越來越嚴(yán)格，主要體現(xiàn)在港口生產(chǎn)設(shè)備運行方面，需要大力“降本增效”。從港口管理企業(yè)的角度來看，港口生產(chǎn)設(shè)備運行的實現(xiàn)主要包括港口的建設(shè)，安裝，調(diào)試，運行和維護(hù)。當(dāng)前，港口企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備運行管理主要是在一定的控制體系框架下，基于人力，物力，資金的協(xié)調(diào)管理，以有效利用港口生產(chǎn)設(shè)備，降低生產(chǎn)成本，達(dá)到最大化的目的。提高生產(chǎn)設(shè)備運行的經(jīng)濟(jì)效益，探索更加科學(xué)有效的模式。可以通過建立管理機構(gòu)和改革流程來提高運營效率。分散式維護(hù)強調(diào)功能化，而忽略了總體情況和流程，這將不可避免地導(dǎo)致流程不順暢和整個組織的績效不足。專業(yè)的管理易于實現(xiàn)流程組織，并使工作規(guī)范，有序和可控。

首先是將管理意識從技術(shù)型轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)技術(shù)型；從廣泛的類型到精細(xì)的操作機制；從維護(hù)和糾正類型到設(shè)備管理的早期預(yù)防類型。

二是進(jìn)一步實現(xiàn)設(shè)備的精細(xì)化管理，數(shù)據(jù)顯示，因清潔，緊固和潤滑不良而導(dǎo)致設(shè)備故障的比例超過53%，著眼于運行，潤滑，檢測，維護(hù)等方面，不僅可以有效降低設(shè)備維護(hù)成本，而且可以大大提高設(shè)備運行的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

第三，穩(wěn)步加強對企業(yè)平臺本身的支持。加強設(shè)備監(jiān)督檢查，提高平臺設(shè)備管理水平，做好人員培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量，從基礎(chǔ)管理工作入手，減少設(shè)備故障的可能性，盡可能不需維修費用。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)不可避免地要不斷完善設(shè)備管理模式和生存發(fā)展機制。必須建立一種專業(yè)的管理模式，將設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)的管理形式分開，以促進(jìn)維護(hù)和檢查的市場化，并為生產(chǎn)提供良好的服務(wù)。

2.2 科技創(chuàng)新的需要

2006年1月，中共中央，國務(wù)院作出“建設(shè)創(chuàng)新型國家”的戰(zhàn)略決策，提出以企業(yè)為科技創(chuàng)新的主體。建立以企業(yè)為主體，以市場為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)大學(xué)為研究主體，引導(dǎo)創(chuàng)新要素聚集企業(yè)，加快發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新體系，已成為我國科技工作的重要任務(wù)。

之前公司的每個主要設(shè)備（自卸車，堆高車，取料機和裝船機）都有自己的PLC控制系統(tǒng)，具有獨立人機界面的計算機，控制臺輸入和輸出系統(tǒng)以及報警服務(wù)器。此外，每個中央控制室的PLC控制系統(tǒng)還具有獨立的人機界面和報警服務(wù)器。這樣的系統(tǒng)架構(gòu)缺乏宏觀可見性，導(dǎo)致高系統(tǒng)成本，復(fù)雜系統(tǒng)和高維護(hù)成本。為了解決這個問題，可以對所有獨立的人機界面系統(tǒng)進(jìn)行改造和整合，以形成一個基于集中式分布式服務(wù)器的人機界面系統(tǒng)，并建設(shè)一個港口人機界面集中控制系統(tǒng)。從而實現(xiàn)對自卸車，堆高車和取料機的集中控制。

例如：建立虛擬服務(wù)器系統(tǒng)，實現(xiàn)對設(shè)備的控制；在現(xiàn)有各種人機界面的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)備的不同類型和特點，為每種設(shè)備開發(fā)一套標(biāo)準(zhǔn)化的人機界面，降低操作人員的學(xué)習(xí)成本，提高操作效率；建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強對設(shè)備狀態(tài)的全面控制。

2.3 港口設(shè)備管理的實施

在建立企業(yè)科技創(chuàng)新體系的同時，促進(jìn)港口煤炭設(shè)備維修管理，還可以建議使用以下幾個簡單的方法：

首先，根據(jù)實際生產(chǎn)需要，對港口煤炭舊設(shè)備進(jìn)行升級，淘汰舊產(chǎn)品，采用新設(shè)備。要重視技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，在生產(chǎn)設(shè)備更新的基礎(chǔ)上增加對技術(shù)創(chuàng)新的投入。在設(shè)備的使用過程中，應(yīng)將港口煤炭設(shè)備的利用率與生產(chǎn)節(jié)奏相結(jié)合，加強港口煤炭技術(shù)維護(hù)，并采用智能手段，加強對設(shè)備生產(chǎn)過程的運行監(jiān)督和預(yù)警，以期防止由于設(shè)備問題引起的生產(chǎn)不穩(wěn)定。例如，由于堆場面積大，全封閉堆場的成本巨大，企業(yè)無法承擔(dān)。鑒于港口碼頭小料堆粉塵污染的控制問題，最新技術(shù)是改變傳統(tǒng)的全封閉料堆場思想，而是實施全封閉料堆場。為了節(jié)省場地，可以進(jìn)行移動，運行中打開和運行后關(guān)閉，以滿足環(huán)保的要求，為企業(yè)節(jié)省了40%的工程造價。

其次，加強對港口煤炭新的大型專業(yè)設(shè)備和維修設(shè)備的運行的跟蹤，通過跟蹤大型專業(yè)設(shè)備投入使用和維護(hù)的運行情況，可以及時了解港口煤炭設(shè)備的現(xiàn)狀和存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，及時與制造商溝通，在保修期內(nèi)解決存在的問題 ，并避免不必要的損失。

最后，在遠(yuǎn)離地面的平臺上，建立設(shè)備故障診斷專家數(shù)據(jù)庫和設(shè)備管理QQ群微信群。相關(guān)人員每天與現(xiàn)場情況和問題進(jìn)行溝通，回答問題和解決疑惑，實現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和技術(shù)培訓(xùn)的共享，指導(dǎo)現(xiàn)場技術(shù)人員完成設(shè)備突發(fā)性故障的診斷和處理，有效地確保安全和平臺生產(chǎn)的可靠運行。此外，企業(yè)要積極的引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果，通過無人巡視，遠(yuǎn)程監(jiān)控等高科技技術(shù)的運用，提高港口生產(chǎn)設(shè)備的智能增值能力。

3 結(jié)語

通過對煤炭港口設(shè)備的管理，可以有效降低煤炭港口設(shè)備的故障率，降低煤炭港口設(shè)備的運行維護(hù)成本，提高煤炭港口的生產(chǎn)效率?？傮w而言，只有不斷提高煤炭港口設(shè)備的管理水平，才能更好地促進(jìn)實現(xiàn)提高煤炭企業(yè)質(zhì)量和效益的戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實現(xiàn)，為煤炭企業(yè)贏得更強的市場競爭力。