符 偉

（杭州真心熱能電器有限公司，浙江 杭州 310000）

在電力系統(tǒng)中，機電站屬于重要組成部分，能夠有效作用于電力系統(tǒng)中。智能化技術(shù)的應(yīng)用普及率提升，能夠加強機電站功能性與實用性。在實際運行期間，智能化機電站可以應(yīng)用各項數(shù)字網(wǎng)絡(luò)運行設(shè)施，綜合多種運轉(zhuǎn)體系，集中化管理機電站設(shè)施。智能化機電站應(yīng)用特殊材料，環(huán)保性與節(jié)能性顯著。通過應(yīng)用智能機電站，能夠全面監(jiān)控機電站運行狀態(tài)，在遭遇自然災(zāi)害事件時，能夠高效抵制災(zāi)害影響，全面加強機電站自主管理能力，降低安全事故率。然而，智能機電站基本構(gòu)成比較復(fù)雜，科技水平高，所以運維人員必須提升自身專業(yè)素養(yǎng)，在維護期間不斷提升智能機電站運行穩(wěn)定性與可靠性，加大運行維護力度，同時做好優(yōu)化改進工作。

1 機電運維技術(shù)中的智能化技術(shù)問題

1）機電運維工作勞動量及安全風(fēng)險較大。傳統(tǒng)的作業(yè)安全生產(chǎn)對電力生產(chǎn)的要求更大，同時工作的時間消耗也更大，實施作業(yè)一體化后，對于運營人員的要求也越來越高。例如維修，在操作和維護過程中需要斷電處理，這個過程通常需要大約兩個小時，再加上維護程序工作量很大，且涉及工作內(nèi)容很繁瑣，且很多繁瑣的工作也會導(dǎo)致員工的身心疲勞，在無形中增加了安全風(fēng)險。

2）機電運維安全管理及監(jiān)督力度不足。在傳統(tǒng)的電力生產(chǎn)方式中，許多設(shè)備在維修過程中都會發(fā)生斷電處理或改機電力設(shè)備的運行，而工作需一名專業(yè)人員在設(shè)備維修后的同時對操作人員進行監(jiān)督和控制，形成明確的職責(zé)，同時通過整合操作，合理安排工作質(zhì)量控制和實施安全措施，如傳統(tǒng)的管理模式以多角度的形式實施，一名工作人員需負(fù)責(zé)工作票的發(fā)放等多項工作，這反過來又會不可避免地導(dǎo)致一個人負(fù)責(zé)的工作中的根本問題，使其難以發(fā)揮監(jiān)管作用，從而難以推進機電運維一體化工作的實施。

3）未及時處理機電站設(shè)備故障。智能機電站運行期間，極易出現(xiàn)安全故障問題，未能及時發(fā)現(xiàn)問題并處理時，將會擴大故障影響范圍，對機電站運行發(fā)展的影響非常大，還會引發(fā)嚴(yán)重后果。所以，為了確保機電站運行安全與穩(wěn)定，必須密切關(guān)注機電站設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，采取有效措施予以處理。

2 機電運維技術(shù)中自動化技術(shù)

1）信息保障體系的技術(shù)要求提出。要圍繞機電運維中所談到的三個層次進行分析，主要希望優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容，結(jié)合電網(wǎng)需求構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系，并加以完善健全。而針對電網(wǎng)建設(shè)中的所有信息保障基礎(chǔ)內(nèi)容分析需要更加深入，確保信息技術(shù)支持背景下的電網(wǎng)建設(shè)、機電運維水平調(diào)整到位?；诖耍蜆?gòu)建了良好的信息傳輸與訪問技術(shù)途徑，不過其系統(tǒng)管理完善度還尚且不足，這主要是因為信息分離、數(shù)據(jù)不對稱所致。為解決這一問題，還需要結(jié)合實際運行過程對信息保障體系技術(shù)內(nèi)容進行分析，了解其實際運行過程中可能存在的各種問題。

2）智能互感器保護反應(yīng)的分析。要針對電子互感器的信息傳輸與交換器測控裝置內(nèi)容進行分析。具體來講就是要在智能互感器的中間單元中設(shè)置自動化合并環(huán)節(jié)，結(jié)合大量中間環(huán)節(jié)建立一般智能互感器，分析數(shù)據(jù)傳送時間中的數(shù)據(jù)增加內(nèi)容，同時對智能機電系統(tǒng)終端的保護處理內(nèi)容進行分析，相應(yīng)延長數(shù)據(jù)處理內(nèi)容。相比于傳統(tǒng)機電站，它需要結(jié)合智能互感器的智能終端、光纖數(shù)據(jù)傳輸合并單元進行分析，并合理處理該合并單元延時性特征，確保其延時延長時間大約控制在6.5～7.5ms左右。在研究智能互感器保護反應(yīng)過程中，需要對其表現(xiàn)相對偏差的安全穩(wěn)定性特征進行分析，著重分析電網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)過程，并對機電設(shè)備中的嗎有些應(yīng)用技術(shù)穩(wěn)定性與安全性內(nèi)容進行研究分析，保證智能化機電維護技術(shù)應(yīng)用到位。在針對其安全性問題進行分析過程中，需要采用到點對點信息溝通模式，結(jié)合局域網(wǎng)內(nèi)部IED信息進行統(tǒng)一處理優(yōu)化，保證數(shù)據(jù)資料采集科學(xué)合理，防護到位。再一點就是對機電系統(tǒng)運行中所產(chǎn)生的一切負(fù)面信息內(nèi)容進行分析，保證機電系統(tǒng)中的IED模塊能夠?qū)崿F(xiàn)點對點對接，為系統(tǒng)建立內(nèi)部將個點。該將個點就主要基于IED疾控體系實現(xiàn)機電系統(tǒng)安全保障，以此來追求實現(xiàn)對軟件信息安全性的有效突出，解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中機電運維技術(shù)安全性表現(xiàn)較差的現(xiàn)實問題。

3）智能化二次系統(tǒng)技術(shù)加入的分析。為了追求智能化機電運維二次系統(tǒng)構(gòu)建，凸顯其技術(shù)優(yōu)勢、保證技術(shù)應(yīng)用時間點有序推進、穩(wěn)定操作、控制效率提升，還需要考慮加入二次系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)采集與材料效率提高做好預(yù)先準(zhǔn)備。該二次系統(tǒng)是具有低段控制功能特性的，它能夠有效提升機電站的整體智能化運維水平。在運用主動引導(dǎo)智能設(shè)備研制技術(shù)過程中，主要是對智能化機電運維技術(shù)進行豐富，它其中就主要運用到了10kV小車式常規(guī)開關(guān)柜技術(shù)、SF6氣體母線絕緣體技術(shù)等等，這些技術(shù)都能夠與智能化二次系統(tǒng)技術(shù)終端聯(lián)系起來，保證做到智能單元合并一體化操作，確保數(shù)字化技術(shù)也能融入其中，集中實現(xiàn)機電運維技術(shù)操作優(yōu)化，為系統(tǒng)管理與運營建立側(cè)重點。通過智能化二次系統(tǒng)技術(shù)，它能實現(xiàn)對系統(tǒng)中智能終端設(shè)備的有效引導(dǎo)與研制，而并非傳統(tǒng)系統(tǒng)中對技術(shù)內(nèi)容的被動選擇操作。

4）加強機電設(shè)備故障維修技術(shù)評估。關(guān)于機電設(shè)備故障維修技術(shù)的效益評估，具體要從維修成本、維修方案、維修技術(shù)等多個角度進行評估。要求機電故障維修人員在具體維修過程中，要對現(xiàn)有的維修記錄進行分析，結(jié)合其中要點對維修故障方案進行優(yōu)化，并再次對所有維修信息進行詳細記錄。此外，在整個實踐的過程中，需對設(shè)備故障不同類型以及相關(guān)維修處理技術(shù)進行總結(jié)與梳理，有利于進一步豐富維修技術(shù)，為后續(xù)維修提供更加有價值的參考，確保機電設(shè)備能夠長期處于安全狀態(tài)。將評估結(jié)果作為故障處理與維修方案優(yōu)化的依據(jù)，有利于減少設(shè)備發(fā)生率，同時可有效降低維修相關(guān)的物力、財力以及人力。對機電設(shè)備故障來講，常常會涉及設(shè)備、材料、零件等方面的更換，而備用設(shè)備、材料、零件等成本較高，因此不斷優(yōu)化維修故障方案并制定科學(xué)維修策略，有利于將成本控制在更小的范圍之中。

5）做好故障記錄。在機電設(shè)備運行維護過程中需嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐懦龁吸c接地問題，對各線路敷設(shè)情況進行檢查，保障機電設(shè)備正常運行。因此要做好機電設(shè)備的運行維護工作，以定期檢查的方式記錄事故頻率和發(fā)生情況，還需要做好日常記錄工作，及時排除并記錄好所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，便于更好的排除電力設(shè)備故障。

3 結(jié)束語

總而言之，基于智能化技術(shù)的機電運維技術(shù)應(yīng)用具有極佳的發(fā)展前景，它的技術(shù)應(yīng)用范圍會越來越廣。而在技術(shù)層面上實現(xiàn)自動化、智能化技術(shù)優(yōu)化，其關(guān)鍵還在于基于信息網(wǎng)絡(luò)為智能化技術(shù)應(yīng)用提供有效保障，確保有效提高操作人員的技術(shù)操作水平與整體技術(shù)運用素養(yǎng)，爭取采用更加科學(xué)、人性化的方法對機電運維技術(shù)及其系統(tǒng)進行有效改造，提高我國電網(wǎng)整體運維水平與運維效率。