劉華橋

（浙江省機電技師學院，浙江 金華 322000）

隨著我國城市化進程發(fā)展，城市軌道交通深受廣大人民群眾喜愛，特別重要一個原因是相比其他交通工具，城市軌道交通非常安全，在軌道交通行業(yè)中對安全要求非常高，把安全放在第一位，其他工作都要為安全服務并服從于安全，以預防為主，采取全方位措施進行綜合治理，建設軌道交通行業(yè)的安全文化。影響城市軌道交通安全因素有人的因素、物的因素、環(huán)境的因素、管理水平因素等，核心因素是人。而職業(yè)院校軌道交通相關專業(yè)正是培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才重要基地，人才質量尤其是人才的安全素養(yǎng)直接影響著軌道交通安全建設和運營，必須把培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才的安全素養(yǎng)放在首要位置，在教學、實驗實訓、生活等各個環(huán)節(jié)都要進行嚴格安全教育，不斷提高學生專業(yè)水平和安全素養(yǎng)，為軌道交通安全建設和運營打下堅實基礎[1]。

1 城市軌道交通安全及其重要性

安全是人類最基本需要之一，安全問題始終是人類生存與發(fā)展活動中永恒主題。安全指人們能承受的危險程度，即在人類生產過程中，將對人類的生命、財產、環(huán)境可能產生的損害控制在人們能接受水平以下的狀態(tài)。對于城市軌道交通系統(tǒng)來說，安全是指不發(fā)生行車、客運、人員傷亡、火災、爆炸等事故[2]。無論是在軌道交通管理崗位，還是技術崗位或技能崗位上，稍有疏忽就可能發(fā)生軌道交通安全事故，有可能會造成人員傷亡和財產損失，產生嚴重的社會影響。表1是世界一部分人為因素造成的軌道交通安全事故。

2 城市軌道交通專業(yè)安全教育面臨的問題

2.1 學生對軌道交通安全文化認識不夠

學生從學校接受了常規(guī)的安全知識教育和安全演練，比如火災演練、地震演練等，同時對軌道交通專業(yè)前景也充滿信心，但在學習、生活中不是每一個不良的安全行為都會造成安全事故，從而造成大家對安全的麻痹大意，不重視安全[3]。往往處于一種“要我安全”的境界，雖然具備一定的安全知識和技能，但在主觀思想上沒有牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，對安全文化的認識有待提高，對安全文化的教育有待加強。

表1 世界軌道交通部分人為事故一覽表

2.2 專業(yè)教師缺乏

目前由于軌道交通行業(yè)發(fā)展太快，軌道交通專業(yè)人才需求旺盛，各職業(yè)院校相應進行了大量招生以滿足軌道交通行業(yè)的需求，造成學校從軌道交通企業(yè)引進的專業(yè)教師數(shù)量跟不上學生的需求，剛從大學畢業(yè)的年輕教師雖然理論知識豐富、年輕有活力、深受學生喜愛，但沒有軌道交通行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，缺乏軌道交通行業(yè)技術經(jīng)驗，會影響學生掌握真正軌道交通行業(yè)現(xiàn)場實用的安全知識和技能[4]。

2.3 安全教育設備不健全

專業(yè)的安全設備是城市軌道交通安全、可靠運行的有效保證，由于城市軌道交通專業(yè)相關技術更新較快，加之城市軌道交通中與安全相關的設備價格相比，一般實訓設備較昂貴，導致學校已有的一些安全教育設備比較陳舊，與目前城市軌道交通行業(yè)使用的設備有差距，甚至有些設備保養(yǎng)維護不當，導致功能無法使用，造成部分安全實踐教學大打折扣，不能充分發(fā)揮教學設備的作用，影響了對學生安全實踐教育的質量。

2.4 實踐教學能力有待提高

對于城市軌道交通專業(yè)的學生來說，不僅要掌握豐富的安全理論知識，還需掌握城市軌道交通行業(yè)的安全技能和安全管理方面的實踐能力。而大多專業(yè)教師直接從大學生中招聘，他們主要講解安全理論知識或從學校實驗學習到的模擬實踐知識，與真正軌道交通企業(yè)所需要的安全實踐知識就存在一定的差異。

3 改善城市軌道交通專業(yè)安全教育措施

3.1 科學引導學生重視專業(yè)安全

幫助學生正確、全面認識軌道交通行業(yè)的安全，首先要樹立安全第一、預防為主的思想，還要知道軌道交通安全具有本行業(yè)的特殊性，如軌道交通車輛是在軌道上運行，具有動態(tài)性；軌道交通車輛速度快、所用牽引電力系統(tǒng)為高電壓，一旦發(fā)生事故，不但有人和財?shù)膿p失，還會對社會造成難以估量的影響，具有事故后果的嚴重性；軌道交通是在社會的開放環(huán)境中，人員復雜，共同參與的工種和單位眾多，具有復雜性和對管理的依賴性等。這對軌道交通從業(yè)人員的安全素質提出了更多的特殊要求，不僅指安全技術素質，還包括人的思想素質、人的心理素質、人的生理素質和群體素質等[5]。幫助學生掌握了軌道交通行業(yè)安全實際情況，才能引起學生的重視，改進安全行為，做到居安思危、防微杜漸。

3.2 多形式引進軌道交通行業(yè)的專業(yè)教師

2019國務院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》中指出，從2019年起職業(yè)院校和應用型本科相關專業(yè)教師原則上從具有三年以上企業(yè)工作經(jīng)歷的人員中招聘，除了直接招聘外，也可兼職或返聘等多種方式從軌道交通企業(yè)引進一些具有豐富實踐經(jīng)驗和動手能力強的技術或管理人員，作為專業(yè)教師，為軌道交通安全教育提供專業(yè)人才支撐，可以大大縮短學校培養(yǎng)專業(yè)人才的周期，這也是建設“雙師型”教師隊伍的有效途徑之一。

3.3 提高現(xiàn)有教師的軌道交通專業(yè)技術

“師者，所以傳道授業(yè)解惑也”，就是說教師不僅要傳授學生知識、技能、技術等，還傳授給學生做人的道理和解答學生的疑問。軌道交通行業(yè)的特殊性以及安全技術日新月異發(fā)展，對專業(yè)教師的技能技術水平要求更高。幫助教師在思想上重視軌道交通安全教育特別是軌道交通行業(yè)正在用的一些新安全技術、安全管理方法等，轉變教育理念，提高專業(yè)教師的實踐能力，通過參加軌道交通安全類職業(yè)技能培訓和鑒定、軌道交通行業(yè)培訓、提升學歷、到軌道交通企業(yè)跟崗等，加強自身勤奮學習來不斷提高專業(yè)技術。

3.4 加強與軌道交通行業(yè)的合作

對安全技能實訓設備欠缺或老化造成一些安全技能實訓無法在學校完成，充分利用城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)有的先進技術和設備、完善的管理體系、真實的軌道交通場地，積極探索與軌道交通企業(yè)合作模式。根據(jù)城市軌道交通行業(yè)對人才的要求和軌道交通文化來制定相關軌道交通專業(yè)標準和課程標準，實現(xiàn)以產定教，組織學生積極參與軌道交通志愿者活動、頂崗實習、現(xiàn)場參觀教學、組織軌道交通專家座談與講課、軌道交通專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式等多種形式共建軌道交通專業(yè)，與軌道交通行業(yè)的發(fā)展進行有效對接，讓一走出校門的學生就能符合軌道交通企業(yè)標準，甚至上崗就業(yè)，降低學校購置實訓設備成本和企業(yè)的培訓成本，真正實現(xiàn)校企雙方雙贏。

3.5 豐富教學手段

“互聯(lián)網(wǎng)+”教育時代的到來，充分利用現(xiàn)代信息化教學手段，課堂上開展多種形式的教學方式，比如軌道交通案例視頻、VR演示與操作、模擬演練等，激發(fā)學生對軌道交通安全教育的學習興趣，努力活躍課堂氛圍，調動學生的學習積極性，積極打造“金課”。課后利用QQ、微信、釘釘、各種直播平臺等為學生進行復習和答疑，解決學生在學習中的問題，同時對學生的自學學習進行監(jiān)督，逐漸培養(yǎng)學生的自學習慣，還可及時了解學生掌握知識的情況，便于后期有針對性的備課和講解，提高教學質量。

3.6 積極參與職業(yè)技能比賽

職業(yè)技能比賽是我國職業(yè)技術教育快速發(fā)展的“助推器”，積極參加各級軌道交通安全類的技能比賽，以賽促學、以賽促教，以賽促改，激發(fā)學生的學習熱情，鍛煉學生的心理素質和吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)教師和學生的工匠精神，提高教師自身的技能水平和專業(yè)素質，促進軌道交通專業(yè)職業(yè)教育改革，不斷提高軌道交通高技術技能人才的培養(yǎng)質量。

3.7 全方位建設軌道交通專業(yè)安全文化

安全文化不僅包括安全知識、安全技能、安全工藝、安全管理等，還包括常常被大家忽略的安全修養(yǎng)、安全價值觀、安全情感、安全素質等。在課堂和班級管理中融入軌道交通行業(yè)的安全文化，未雨綢繆，在學校學習、生活、體育鍛煉、實習等各環(huán)境中，不僅要加強安全知識、安全技能等常規(guī)教育，還要營造安全文化氛圍，引導學生樹立正確的安全價值觀，提高安全修養(yǎng)和安全素養(yǎng)，切實讓每位學生從被動服從安全管理轉變?yōu)橹鲃影凑瞻踩蟛扇⌒袆印?/p>

4 結語

軌道交通的安全直接影響人們出行，必須牢固樹立安全第一、預防為主的思想，在學校、軌道交通行業(yè)以及社會各界的共同努力下全方位建設軌道交通安全文化，提升安全教育質量，讓每位學生不僅掌握安全知識和技能，還要培養(yǎng)正確的安全價值觀和安全意識，提高學生的安全素質和安全事故的應急處理能力，從“要我安全”轉變成“我要安全”，培養(yǎng)出高質量的畢業(yè)生，為軌道交通的快速發(fā)展提供可靠人才保障，為軌道交通的安全保駕護航，同時促進軌道交通相關專業(yè)的良性發(fā)展，提高學校的綜合實力和知名度，為交通強國和教育強國貢獻力量。