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      V形起爆網(wǎng)路分析及其應(yīng)用

      2021-04-17 07:07:16丁漢堃季青
      采礦技術(shù) 2021年2期
      關(guān)鍵詞:布孔斜線方形

      丁漢堃,季青

      (1.中國科學(xué)院力學(xué)研究所, 北京 100190;2.北京中科力爆炸技術(shù)工程有限公司, 北京 101318)

      在起爆工程中,起爆網(wǎng)路可分為直線形(排間、排間分區(qū)、奇偶式)和斜線形(V形、對角線形、波浪式)。本文結(jié)合多年的爆破實(shí)踐,主要對V形起爆網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析。

      前后排孔同段相連,其起爆順序似V形結(jié)構(gòu),起爆時,先從爆區(qū)中部爆破出一個V形起爆空間,為后段炮孔的爆破創(chuàng)造自由面,然后兩側(cè)同段起爆。該起爆順序的優(yōu)點(diǎn)是巖石向中間崩落,加強(qiáng)了碰撞和擠壓,有利于改善破碎質(zhì)量。由于碎塊向自由面拋擲作用小,該起爆網(wǎng)絡(luò)也常用于擠壓爆破和掘溝爆破。

      1 V形起爆網(wǎng)路布孔方式

      常規(guī)爆破的布孔形式有三角形布孔(梅花式)和方形布孔(正方形、長方形)。起爆網(wǎng)路與布孔形式是相輔相成的關(guān)系,不同網(wǎng)路對應(yīng)不同的布孔形式,搭配合理才能充分發(fā)揮爆破作用。

      直線形網(wǎng)路宜采用三角布孔;斜線形網(wǎng)路宜采用方形布孔。V形網(wǎng)路采用方形布孔更具優(yōu)勢。

      1.1 方形和三角形布孔的V形網(wǎng)路

      在同一孔間距a和孔排距b條件下,采用方形和三角形布孔方式的V形網(wǎng)路見圖1~圖3。圖中斜線上的孔間距a′為方形大,三角形??;排間距b′為方形小,三角形大;V形頂角α為方形大,三角形小。這是V形網(wǎng)路實(shí)質(zhì)作用在不同布孔形式上的不同反映。

      方形和三角形布孔V形網(wǎng)路計(jì)算模型見圖4和圖5。

      圖1 長方形布孔V形網(wǎng)路

      圖2 三角形布孔V形網(wǎng)路

      圖3 三角形布孔V形網(wǎng)路

      圖4 長方形布孔網(wǎng)絡(luò)計(jì)算模型

      方形布孔V形網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公式見式(1)~式(3)。

      圖5 三角形布孔網(wǎng)絡(luò)計(jì)算模型

      三角形布孔V形網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公式見式(4)~式(6)。

      1.2 平行四邊形布孔的V形網(wǎng)路

      平行四邊形的布孔方式(見圖 6)是以上兩種布孔形式的過渡形態(tài),當(dāng)V形各排頂點(diǎn)連線與臨空面不垂直時,方形布孔容易將矩形漸變成平行四邊形。由于平行四邊形的兩條對角線不等,因此V形網(wǎng)路連接時,兩側(cè)斜線的孔間距一側(cè)大,一側(cè)小,斜線排間距一側(cè)小,另一側(cè)大。爆破后形成的巖石塊度一側(cè)小,另一側(cè)大。這項(xiàng)技術(shù)可在填海造地工程中發(fā)揮作用,主要表現(xiàn)在調(diào)整巖石級配,安排爆堆位置和調(diào)度運(yùn)輸先后次序等方面。

      圖6 平行四邊形布孔V形網(wǎng)路

      平行四邊形的V形網(wǎng)路計(jì)算模型見圖7。

      圖7 平行四邊形布孔

      平行四邊形布孔 V形網(wǎng)路計(jì)算公式見式(7)~式(10)。

      2 工程應(yīng)用

      廣東玉湛高速公路全程145 km,湛江段廉江服務(wù)區(qū)附近山體作為公路石料場,爆破總方量約 260萬m3。山體主要以花崗巖為主,兼有其他成分巖體。取石山頭分散,相對高差約為60 m,場內(nèi)裝有碎石生產(chǎn)線,機(jī)口寬為50 cm,入機(jī)口石料尺寸要求嚴(yán)格,似椰子大小。一段時間爆破大塊較多,使用多臺液壓錘進(jìn)行二次破碎,效率低、成本高。針對該問題,制定了改進(jìn)措施,明顯改善了碎石質(zhì)量,大幅度提高了生產(chǎn)效率,降低了大塊率。單次炸藥使用量由原來的8 t提高到20 t,采石量提高到日產(chǎn)3萬m3,滿足了生產(chǎn)需要。

      采用方形布孔V形網(wǎng)路起爆,改變了三角形布孔以及不規(guī)范的網(wǎng)路連線方式。根據(jù)爆區(qū)大小以及地形狀況,采用一個或多個V形網(wǎng)路聯(lián)合起爆,其爆破抵抗線選為3 m,采用毫秒導(dǎo)爆管起爆。

      為了保證V形頂角連線與臨空面眉線垂直,從爆區(qū)的中心位置向兩側(cè)延伸對稱進(jìn)行方形布孔。為確保V形網(wǎng)路左右同一斜排炮孔同時起爆,連線時先將同一斜排炮孔導(dǎo)爆管抓為一“把”,清理檢查無誤后,再進(jìn)行排間接力連接。該方形布孔V形起爆網(wǎng)絡(luò)的爆破參數(shù)見表1。

      表1 爆破參數(shù)

      3 結(jié)論

      結(jié)合多年的爆破實(shí)踐,對V形起爆網(wǎng)路進(jìn)行了詳細(xì)分析,認(rèn)為該爆破網(wǎng)絡(luò)實(shí)質(zhì)上是將常規(guī)爆破技術(shù)改變?yōu)閷捒拙啾萍夹g(shù),并推導(dǎo)出計(jì)算公式,提出“方形布孔,V形連線”的操作要點(diǎn)。結(jié)合廣東玉湛高速公路的爆破工程實(shí)踐,進(jìn)一步闡述了V形網(wǎng)路的應(yīng)用價值。該工程應(yīng)用對使用V形網(wǎng)路爆破的工程具有參考和指導(dǎo)作用。

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