賈志龍

（山西省交通新技術(shù)發(fā)展有限公司， 山西 太原 030006）

0 引言

施工單位在組織施工人員在進(jìn)行公路隧道施工的過(guò)程中時(shí)，施工單位要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)作業(yè)，讓施工人員在施工的過(guò)程中規(guī)范操作施工機(jī)械設(shè)備， 在確保操作程序無(wú)誤后，使其施工人員順利施工。對(duì)于施工單位而言， 科學(xué)規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備進(jìn)行隧道公路的施工尤為重要，一旦操作失誤，則會(huì)造成安全事故和經(jīng)濟(jì)損失，這也就說(shuō)明， 施工單位所指派的機(jī)械設(shè)備操作人員必須要具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)能力， 并且要具有良好的應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力， 這樣在遇到問(wèn)題時(shí)操作人員才可以快速找到機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的原因，并有針對(duì)性的解決問(wèn)題，而且機(jī)械設(shè)備型號(hào)不同，確保操作人員的專(zhuān)業(yè)性更為重要。 所以，為了保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)， 施工單位需要引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的機(jī)械設(shè)備操作人才， 并對(duì)其操作人員和相關(guān)的施工人員進(jìn)行培訓(xùn)工作， 以促使雙方可以嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的操作標(biāo)準(zhǔn)和要求， 科學(xué)合理的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的配置，并規(guī)范施工。

1 關(guān)于公路隧道施工機(jī)械科學(xué)配置應(yīng)遵循的原則分析

在分析公路隧道施工機(jī)械科學(xué)配置的原則時(shí)， 筆者發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行科學(xué)配置之前，施工單位一定要對(duì)所要施工隧道的長(zhǎng)度、斷面面積、地質(zhì)條件進(jìn)行了解，以便于確定施工技術(shù)，挖掘安全隱患。 其次，施工單位要能結(jié)合所掌握的施工情況， 科學(xué)的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的配置。 從其調(diào)查中，可以確定其遵循的原則如下：

（1）選擇機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)的類(lèi)型，這樣可以符合適施工要求。

（2）要保證所選擇的機(jī)械設(shè)備使用性能平穩(wěn)，達(dá)到公路隧道施工的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）應(yīng)注重機(jī)械設(shè)備型號(hào)的確認(rèn)，以預(yù)防在原機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)的更換零件或者換新。

（4）應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)，所選擇的機(jī)械設(shè)備在操作時(shí)噪音要小，這樣可以減少污染物的排放。

（5）明確機(jī)械設(shè)備安全說(shuō)明，在保障機(jī)械設(shè)備具有一定安全性能的基礎(chǔ)上，做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作。

（6）根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用情況，有針對(duì)性進(jìn)行施工環(huán)節(jié)配置。

2 關(guān)于公路隧道施工機(jī)械科學(xué)配置提出的對(duì)策分析

2.1 做好通風(fēng)機(jī)械設(shè)備的配置作業(yè)

通風(fēng)機(jī)械設(shè)備的安裝， 需要工作人員提前測(cè)量公路隧道的風(fēng)量，在確保所有施工條件都符合的情況下，結(jié)合相關(guān)的公式計(jì)算風(fēng)量，以此估算風(fēng)量值，而計(jì)算風(fēng)量時(shí)，需要掌控時(shí)間，通常確保風(fēng)量值在200m3/min 以上，就可以進(jìn)行準(zhǔn)備工作。 通風(fēng)機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表1。

表1 通風(fēng)機(jī)械設(shè)備配置Tab.1 Ventilation machinery and equipment configuration

2.2 供電機(jī)械設(shè)備作業(yè)配置

隧道施工與路面工程施工不同，在路面施工時(shí)，其供電機(jī)械設(shè)備線路明顯，施工人員在施工時(shí)可以做好防范，但由于隧道環(huán)境漆黑， 施工單位需要在保障施工人們可以看清施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況，確保電量充足。這樣供電機(jī)械設(shè)備的科學(xué)配置就較為重要，在配置的過(guò)程中，既要考慮其工作人員是否會(huì)觸碰到線路，造成生命危險(xiǎn)，也要分析所配置的電機(jī)機(jī)械設(shè)備是否達(dá)標(biāo)。 隧道施工需要耗費(fèi)大量的電量為施工人員照明，所以，對(duì)于發(fā)電機(jī)、變壓器的選擇，都應(yīng)根據(jù)每天使用的總電量作為參考數(shù)據(jù)。在配置的過(guò)程中，首先就要注重安全性能的電機(jī)機(jī)械設(shè)備，根據(jù)情況，選擇安全的發(fā)電機(jī)、變壓器、各種類(lèi)型的供電開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線等相關(guān)的器材。 然后再考慮在使用供電機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，電量提供是否穩(wěn)定，在使用時(shí)是否可以在保障安全的基礎(chǔ)上做到節(jié)約用電。 通常中小型公路隧道施工時(shí)所需要的電壓在400/230V 之間，可以使用三相四線系統(tǒng)進(jìn)行兩端送電， 但需要注意在導(dǎo)線斷面的選擇上要確定末端電壓＜10%，對(duì)于作業(yè)量較大的隧道工程， 一定要提前做好供電機(jī)械設(shè)備安裝的準(zhǔn)備工作，以保證在施工的過(guò)程中可以正常送電。

表2 供電機(jī)械設(shè)備作業(yè)配置Tab.2 Operation configuration of power supply mechanical equipment

2.3 隧道開(kāi)挖施工機(jī)械科學(xué)配置

（1）液壓臂孔臺(tái)車(chē)。 在施工過(guò)程中，經(jīng)常使用的機(jī)械設(shè)備就是液壓臂孔臺(tái)車(chē)， 因?yàn)樵摍C(jī)械設(shè)備在運(yùn)用的過(guò)程中有助于調(diào)節(jié)施工范圍，并且使用方便簡(jiǎn)單，其鉆孔能力較強(qiáng)，所以，在運(yùn)用的過(guò)程中較為受歡迎。

（2）液壓鑿巖臺(tái)車(chē)。在隧道施工的過(guò)程中一定會(huì)運(yùn)用到機(jī)械車(chē)輛， 在眾多機(jī)械車(chē)輛中性能最好則是液壓鑿巖臺(tái)車(chē)，該車(chē)主要結(jié)構(gòu)為門(mén)架式和實(shí)腹式，在行駛的過(guò)程中主要呈現(xiàn)輪胎形式、軌行形式和履帶形式。門(mén)架式鑿巖臺(tái)車(chē)腹部可以在運(yùn)渣車(chē)輛結(jié)合隧道中局限的橫斷面空間，讓施工人員在作業(yè)的過(guò)程中不受外界因素的影響， 從而增加施工效率，提升施工質(zhì)量。并且門(mén)架式鑿巖臺(tái)車(chē)也利于施工人員進(jìn)行挖孔作業(yè)[1]。

（3）多功能開(kāi)挖臺(tái)車(chē)。 在隧道施工的過(guò)程中，施工單位應(yīng)明確一定要在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低施工成本，否則則會(huì)造成安全事故。 這樣一來(lái)對(duì)于多功能開(kāi)挖臺(tái)車(chē)的運(yùn)用就較為廣泛，在進(jìn)行風(fēng)鉆作業(yè)的過(guò)程中，施工人員需要結(jié)合多功能開(kāi)挖臺(tái)車(chē)靈活性的特點(diǎn)， 解決其施工存在的問(wèn)題，但此種機(jī)械設(shè)備并沒(méi)有較高的技術(shù)含量，所以，施工單位在運(yùn)用時(shí)也時(shí)常會(huì)遇到不符合施工現(xiàn)場(chǎng)需求的情況。

2.4 有軌出碴施工機(jī)械和無(wú)軌出碴施工機(jī)械的規(guī)范配置

（1）有軌出碴施工機(jī)械。有軌出碴施工機(jī)械主要運(yùn)用在隧道內(nèi)部空間中，因?yàn)槠鋬?nèi)部空間較小，所以要進(jìn)行隧道洞內(nèi)部配置，如果運(yùn)用有軌出渣機(jī)械設(shè)備，則可以使用軌道裝碴機(jī)、斗車(chē)或梭式礦車(chē)等機(jī)械進(jìn)行裝碴的運(yùn)輸（見(jiàn)表3）。 在安裝裝碴機(jī)的過(guò)程中可以采用以下三種方法：

（2）無(wú)軌出碴施工機(jī)械。 由于隧道施工范圍較廣，所以，實(shí)際施工的過(guò)程中可以不用進(jìn)行軌道的設(shè)置，但在施工作業(yè)時(shí)， 施工人員需要使用正斗裝載機(jī)和反斗裝載機(jī)與自卸汽車(chē)的相互結(jié)合，這樣可以實(shí)現(xiàn)出碴，從而在一定程度上為施工單位節(jié)省施工材料，降低施工成本，研究顯示， 無(wú)軌出碴的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用可以讓施工單位快速有效的進(jìn)行碎石做好相關(guān)的運(yùn)輸， 這樣施工單位則可以對(duì)廢渣進(jìn)行循環(huán)運(yùn)用。 但由于無(wú)軌出碴機(jī)械設(shè)備使用方式較為簡(jiǎn)單，所以，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，一旦機(jī)械故障，整個(gè)公路隧道施工都會(huì)受到影響[3]。

表3 有軌出碴施工機(jī)械方法Tab.3 Construction machinery method of track mucking

表4 無(wú)軌出碴施工機(jī)械Tab.4 Trackless mucking construction machinery

2.5 混凝土襯砌施工機(jī)械的科學(xué)配置

混凝土襯砌施工的機(jī)械設(shè)備的配置， 需要結(jié)合混凝土的配置材料、運(yùn)輸工具等，因?yàn)樗淼朗┕に褂玫幕炷帘壤c路面施工不同，并且還需保障混凝土的質(zhì)量，所以，在進(jìn)行襯砌和鋪筑的的過(guò)程中，一定要深入分析混凝土比例配置的要求。明確混凝土攪拌的位置，有針對(duì)行的選擇攪拌工具，在保證混凝土成型后，做好其混凝土的運(yùn)輸，使用噴射機(jī)對(duì)混凝土噴砌，噴射機(jī)的型號(hào)要結(jié)合實(shí)際的情況，這樣施工單位才能做好下一步施工方案的選擇。此外，由于混凝土需要水泥和砂石料這兩種材料，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中一定要融速凝劑，運(yùn)輸時(shí)使用皮帶運(yùn)輸，這樣才會(huì)形成混凝土襯砌層。

表5 混凝土襯砌施工機(jī)械配置Tab.5 Concrete lining construction machinery configuration

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，公路隧道施工是一個(gè)極為復(fù)雜的項(xiàng)目，施工單位在施工之前，一定要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行深入的調(diào)查，對(duì)其地質(zhì)條件做好檢測(cè)工作， 從而完善相關(guān)的作業(yè)程序和方案，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的引用也要嚴(yán)格遵循方案的要求，選擇合理的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搭配， 這樣符合要求的機(jī)械設(shè)備才會(huì)在公路隧道施工中產(chǎn)生較好的效果，研究顯示，科學(xué)的配置機(jī)械設(shè)備， 可以讓施工單位在短時(shí)間內(nèi)完善公路隧道的施工，并且也可以節(jié)約成本，提升質(zhì)量。因此，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的配置，施工單位需要加以分析，進(jìn)而在提升質(zhì)量的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。