尹海軍

【摘? 要】隨著當(dāng)前社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于石油等能源物質(zhì)的需求量不斷增加，石油在物流運輸過程中所產(chǎn)生的成本也在不斷提升。為降低我國石油物流運輸工作過程中的成本，需要對當(dāng)前石油物流的整體發(fā)展進(jìn)行研究，并且基于此構(gòu)建中國石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從而使石油物流網(wǎng)絡(luò)的整體運轉(zhuǎn)效率得到提升并且降低成本。

【Abstract】With the current social and economic development， the demand for oil and other energy substances is increasing， and the cost of oil in the process of logistics and transportation is also increasing. In order to reduce the cost in the process of China's petroleum logistics transportation， it is necessary to study the overall development of the current petroleum logistics， and build China's petroleum logistics network system based on this， so as to improve the overall operation efficiency of the petroleum logistics network and reduce the cost.

【關(guān)鍵詞】石油物流;網(wǎng)絡(luò)建設(shè);途徑

【Keywords】petroleum logistics; network construction; path

【中圖分類號】F426;F252? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）03-0106-02

1 引言

石油是關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國際民生的最重要的能源物質(zhì)之一，所以對于整個石油產(chǎn)業(yè)來講，在發(fā)展過程中產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而且與石油產(chǎn)業(yè)有關(guān)的關(guān)聯(lián)行業(yè)也非常多，所以在世界經(jīng)濟(jì)不斷演化與變革的過程中，我國的石油物流企業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的物流體系以及工作模式已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前整體石油物流工作的發(fā)展需要。尤其是隨著當(dāng)前信息化技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的快速發(fā)展，在物流系統(tǒng)發(fā)展的過程中，網(wǎng)絡(luò)化也是最主要的發(fā)展方向，所以需要基于此對當(dāng)前我國石油物流體系以及物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和實現(xiàn)進(jìn)行探討。

2 我國石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建構(gòu)內(nèi)容

我國石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建構(gòu)內(nèi)容主要有：石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成以及石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成的分析。

2.1 石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

對于我國石油物流網(wǎng)絡(luò)來講，是根據(jù)我國石油物流運輸網(wǎng)絡(luò)、石油物流信息網(wǎng)絡(luò)以及物流客戶網(wǎng)絡(luò)和物流管理網(wǎng)絡(luò)共同所組建的。上述四項網(wǎng)絡(luò)共同組建了我國石油物流網(wǎng)絡(luò)，保障整個石油物流流通過程中的順暢以及安全[1]。

2.2 石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成的分析

我國的石油物流運輸網(wǎng)絡(luò)是由物流企業(yè)配送中心、倉儲中心、運輸工具以及線路所組成的龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)。在整個運輸網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中各節(jié)點之間進(jìn)行連接，屬于物理連接。公路網(wǎng)絡(luò)、管輸、鐵路、水運以及航空網(wǎng)絡(luò)等都屬于各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的連接模式。對于我國的石油物流信息，網(wǎng)絡(luò)主要是指由企業(yè)所建設(shè)的，基于用戶需求信息和整個石油市場動態(tài)以及各項內(nèi)部事務(wù)處理情況所構(gòu)建的一項信息共享網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主要依靠當(dāng)前現(xiàn)代化以及先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來構(gòu)建。石油物流客戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是由物流企業(yè)牽頭給予所服務(wù)對象構(gòu)建的一種虛擬網(wǎng)絡(luò)，在整個網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中隨著服務(wù)對象數(shù)量的增多，物流用戶的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也會越來越大。物流管理網(wǎng)絡(luò)是由物流企業(yè)牽頭所構(gòu)建的一種統(tǒng)一的指揮中心和操作中心，然后以此為基礎(chǔ)對整個石油物流運輸工作進(jìn)行指導(dǎo)。

3 我國石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特征

3.1 系統(tǒng)組成的特征

對于我國的整體物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來講，運輸網(wǎng)絡(luò)是主要的物理基礎(chǔ)，而信息網(wǎng)絡(luò)則是信息技術(shù)，客戶網(wǎng)絡(luò)則是提供服務(wù)對象，管理網(wǎng)絡(luò)則是對整個石油物流過程進(jìn)行控制保障。所以對于所有物流運輸工作來講，有若干個信息網(wǎng)絡(luò)以及物流企業(yè)給予信任以及業(yè)務(wù)兼容和不兼容的網(wǎng)絡(luò)共同組成一個龐大的網(wǎng)絡(luò)，從而保證整個石油物流產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)宏觀物流運輸控制。若是對于一個石油物流企業(yè)來講，用戶數(shù)量足夠多，而且本身企業(yè)的口碑以及社會信譽(yù)也非常好，那么石油物流的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模會變得非常大，也會成為眾多潛在用戶的首選。

3.2 石油供應(yīng)方與需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用鏈接

對于石油供應(yīng)方和石油需求方來講，各自的規(guī)模經(jīng)濟(jì)是產(chǎn)生相互聯(lián)系的，這使得石油物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的重反饋現(xiàn)象及作用越來越強(qiáng)。對于各企業(yè)來講，企業(yè)發(fā)展的規(guī)模越大實力越強(qiáng)，那么在后續(xù)的發(fā)展過程中也會隨著這一趨勢進(jìn)行不斷的成長，而如果企業(yè)本身在發(fā)展過程中整體發(fā)展處于弱勢狀態(tài)，那么可能會被整個行業(yè)所清除，所以對于石油供應(yīng)方與需求方來講，各自所代表的企業(yè)在整個行業(yè)發(fā)展過程中，并不是都能夠完全存活的。如果物流網(wǎng)絡(luò)整體構(gòu)件長度比較弱，那么在發(fā)展過程中最終可能就會被淘汰，如果構(gòu)建的比較強(qiáng)，那么會吸引越來越多的用戶，以及越來越多的企業(yè)入駐，從而使企業(yè)本身的發(fā)展規(guī)模變得越來越大，在激烈的市場競爭環(huán)境下取得優(yōu)勢競爭地位。

3.3 石油物流運作規(guī)模降低運營成本

對于石油企業(yè)來講，在進(jìn)行物流運作的過程中，如果構(gòu)建了一個非常龐大的物流運作規(guī)模系統(tǒng)，那么石油物流企業(yè)在物流運輸過程中所產(chǎn)生的運營成本將會大大降低，同時對于該物流網(wǎng)來講，會吸引越來越多的潛在用戶，通過該物流網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行石油產(chǎn)品的運輸與使用，使企業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境下能夠占取到更多的市場份額。對于石油物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流管理網(wǎng)絡(luò)來講，主要就是為了使企業(yè)在提供相應(yīng)服務(wù)時相應(yīng)的質(zhì)量得到保障，同時使企業(yè)的資源得到全面的利用，使企業(yè)在降低成本的過程中增加自身在市場上的占有率[2]。

4 我國石油物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營策略的實現(xiàn)途徑

4.1 加速石油物流運輸網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)建設(shè)

對于我國的石油物流企業(yè)來講，在自身的發(fā)展過程中已經(jīng)形成了一定的發(fā)展規(guī)模。為了能夠使自身所提供的服務(wù)更加的高質(zhì)量，需要就物理網(wǎng)絡(luò)支持進(jìn)行全面的強(qiáng)化與提升，這對于我國當(dāng)前的物流企業(yè)來講是非常重要的，所以需要加速當(dāng)前石油物流運輸網(wǎng)絡(luò)的整體建設(shè)水平，增加企業(yè)的競爭力。同時在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展理念下，信息技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了更多的技術(shù)支持。石油物流企業(yè)在進(jìn)行信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)的過程中，需要就建設(shè)工作進(jìn)行全面的完善，在物流組織過程中增加信息的處理功能以及信息的利用功能，使整個石油物流運輸活動的開展能夠擁有更加高強(qiáng)度的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支持與保障。而且對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來講，能夠通過物聯(lián)網(wǎng)信息識別對物流企業(yè)現(xiàn)有的各項業(yè)務(wù)流程以及倉儲運輸流程等進(jìn)行重新規(guī)劃與構(gòu)建，使我國石油智能物流系統(tǒng)的建設(shè)得以真正實現(xiàn)[3]。

4.2 加速石油物流客戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)

在實際物流客戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)的過程中，需要以CRM原理為基礎(chǔ)對整個企業(yè)的客戶管理系統(tǒng)進(jìn)行全面完善與建設(shè)，增加企業(yè)和客戶之間的溝通頻率以及溝通效率，而且在贏得客戶信任與信賴的基礎(chǔ)之上，構(gòu)建長期的合作伙伴聯(lián)盟關(guān)系。在需方規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景下，使企業(yè)自身的客戶資源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠得到不斷的擴(kuò)大與建設(shè)提升[4]。

4.3 加速物流管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

在物流管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，需要給予ERP閱歷和實施來建設(shè)統(tǒng)一的物流管理網(wǎng)絡(luò)指揮中心，并對物流管理過程中的操作中心網(wǎng)絡(luò)部門進(jìn)行構(gòu)建，然后實現(xiàn)對各石油物流運營網(wǎng)點和各網(wǎng)點資源的統(tǒng)一配置與指揮。在此基礎(chǔ)之上，保證石油物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益能夠得到提升。而且在此過程中還能夠?qū)Ω鞑僮髦行闹g的協(xié)同合作工作效率進(jìn)行提升，避免在發(fā)展過程中出現(xiàn)惡性競爭，能夠基于企業(yè)自身業(yè)務(wù)及策略發(fā)展來進(jìn)行合作伙伴關(guān)系的建立，保證在統(tǒng)一的總部指揮下實現(xiàn)各部門之間以及各網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)同合作[5]。

5 結(jié)語

綜上所述，對于當(dāng)前我國石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來講，在發(fā)展過程中，隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，石油物流企業(yè)在發(fā)展過程中所面臨的挑戰(zhàn)是前所未有的，同時也帶來了大量的機(jī)遇。所以對于石油物流企業(yè)來講，需要在此時期發(fā)展背景下進(jìn)行自我競爭力的提升。對石油物流網(wǎng)絡(luò)的建構(gòu)以及實現(xiàn)進(jìn)行深入探討與論述是當(dāng)前石油物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體發(fā)展的必然舉措，能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的創(chuàng)新與改革，推動我國石油物流企業(yè)在新的歷史背景下?lián)碛幸粋€更加美好的未來。

【參考文獻(xiàn)】

【1】吳聰.我國大型石油企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)建模式探討[J].物流技術(shù)，2004（03）：55-57.

【2】張波.新時期石油物流管理結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)建工作[J].營銷界，2019（51）：130-131.

【3】宋夢馨，馮梅.石油專業(yè)軟件云平臺構(gòu)建及應(yīng)用實踐[J].信息系統(tǒng)工程，2019（12）：25-27.

【4】尹國軍.構(gòu)建石油企業(yè)供應(yīng)物流的思考與設(shè)想[J].中國石化，2004（12）：36-37.

【5】林鵬.中國石油物流網(wǎng)絡(luò)的建構(gòu)及其實現(xiàn)途徑[J].商場現(xiàn)代化，2012（29）：74.