印尼潛艇事故再次凸顯搜救之難

本報(bào)特約記者 李強(qiáng)

印尼國民軍總司令哈迪在25日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，失事潛艇斷成了三截，船員全部遇難。這是24日印尼軍方宣布失聯(lián)3天的“南伽拉”號(hào)潛艇沉沒之后，對(duì)外宣布的此次潛艇事故的最新進(jìn)展。該艇4月21日凌晨在巴厘島以北96公里水域失蹤。印尼軍方之前出動(dòng)多艘軍艦前往事發(fā)海域搜尋，并向新加坡等國求援。那么，搜救失事潛艇究竟難在哪呢？

潛艇斷成三截

哈迪在發(fā)布會(huì)上表示，搜救人員已經(jīng)收到來自海底的畫面。畫面中出現(xiàn)“南伽拉”號(hào)潛艇的部分殘骸，包括后垂直舵、錨等部件。哈迪稱：“根據(jù)現(xiàn)有可靠證據(jù)，我們宣布‘南伽拉號(hào)已經(jīng)沉沒，所有船員已經(jīng)死亡”。哈迪補(bǔ)充說，“南伽拉”號(hào)潛艇已斷裂成3部分。

要想有效救援失事潛艇，首先要找到潛艇具體位置。有人可能會(huì)問，很多國家都裝備了反潛巡邏機(jī)，很多艦艇上裝備了各種主被動(dòng)聲吶，這些系統(tǒng)能不能用來搜索失事潛艇呢。其實(shí)這些手段，在搜索失事潛艇方面都不好使。

以反潛巡邏機(jī)為例，重要的搜潛手段是使用機(jī)載的對(duì)海搜索雷達(dá)，探測浮出海面的潛艇或伸出海面的潛艇通氣管和潛望鏡。特別是對(duì)于常規(guī)動(dòng)力潛艇，需要定期上浮到通氣管深度，然后伸出通氣管，啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)蓄電池充電。這時(shí)候，就容易成為反潛巡邏機(jī)探測的目標(biāo)。潛艇的潛望鏡也是反潛巡邏機(jī)的重點(diǎn)搜索對(duì)象。潛艇失事后，如果能夠及時(shí)放出救生浮標(biāo)，那就相對(duì)容易被外界發(fā)現(xiàn)位置。但潛艇失事往往事發(fā)突然，甚至沉于水下，這時(shí)候搜索雷達(dá)完全用不上。磁異常探測儀可以在較大范圍內(nèi)探測潛艇，但對(duì)潛艇深度有要求。如果潛艇沉沒到數(shù)百米的海底，那么磁異常探測儀，也無法有效探測。

在24日的新聞發(fā)布會(huì)上，印尼海軍參謀長尤多·馬爾戈諾稱，有證據(jù)表明，“南伽拉”號(hào)潛艇在超過800米深處被水壓擠壓破裂，這一深度遠(yuǎn)大于它的設(shè)計(jì)承受能力。有分析認(rèn)為，在這個(gè)深度搜索雷達(dá)和磁探測儀也無法有效發(fā)揮作用。

被動(dòng)聲吶主要靠被動(dòng)接收潛艇的噪聲發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。它發(fā)揮作用的一個(gè)前提是，潛艇還能對(duì)外發(fā)出聲音。如果潛艇內(nèi)仍然有官兵生存，可以通過敲擊潛艇等手段向外發(fā)出聲音信號(hào)。這樣就有利于被動(dòng)聲吶探測。但艇內(nèi)無成員生存，潛艇的主機(jī)也關(guān)閉了，那么被動(dòng)聲吶就派不上用場了。

而艦艇裝備的傳統(tǒng)主動(dòng)聲吶的局限在于探測距離近，而且對(duì)于沉沒到海底的潛艇，普通潛艇和艦艇的主動(dòng)聲吶分辨率比較低，很難區(qū)分海底的潛艇還是礁石。不過，常規(guī)探測手段仍然能夠?qū)λ阉魇聺撏Оl(fā)揮一定作用。比如，通過雷達(dá)、或者光電裝置甚至是目視，來發(fā)現(xiàn)失事潛艇泄漏的燃油，或艇內(nèi)的其他物品，有助于大致確定潛艇位置。而確定失事潛艇的具體位置，還要靠專門的探測裝置。

專用設(shè)備必不可少

定位失事潛艇，遵循由粗定位到縮小范圍進(jìn)行精確定位的過程。此次印尼潛艇失事后，就在水面發(fā)現(xiàn)了疑似失事潛艇泄漏的燃油。那么，就可以以泄漏的燃油為中心，劃定一定范圍的水域，進(jìn)行更為細(xì)致的搜索。這時(shí)候，可以使用艦艇的常規(guī)主動(dòng)聲吶進(jìn)行探測，而最好的手段則是潛艇救援艦以及其搭載的深潛器，這類艦艇攜帶的成像聲吶和電視系統(tǒng)可對(duì)目標(biāo)進(jìn)行掃描。

以此次參與印尼潛艇搜救的新加坡海軍“速救”號(hào)潛艇支援艦為例，該艦艦長85米，寬18米，可搭載一艘潛艇救援艇，該艦還曾參與2014 年3 月馬航MH370、同年12月印尼亞航8501的搜救工作。2015年1月14日，它在爪哇海海床發(fā)現(xiàn)了亞航8501殘骸。而多數(shù)深潛救生艇排水量數(shù)十噸，最大下潛深度600米左右，艇上通常裝備水下攝像機(jī)、成像聲吶、定位聲吶以及機(jī)械手。

潛艇支援艦和深潛器

雖然有高精度的成像聲吶系統(tǒng)，但這種聲吶的探測距離更近，探測速度也比較慢，所以其搜索效果，很大程度上取決于最初確定的潛艇失事位置是否準(zhǔn)確。

有效施救難上加難

專家認(rèn)為，搜索發(fā)現(xiàn)難，而有效施救更難。目前，較為常見的救援裝備主要包括救生鐘和深潛救生艇。救生鐘是援潛救生的專用裝備，是最早出現(xiàn)的對(duì)失事潛艇艇員進(jìn)行救援的救生裝備。救生鐘擁有耐壓殼，接口可以與潛艇對(duì)接，可分批將失事潛艇內(nèi)艇員救出，不過容納人員較少。1939年5月，美國最先用救生鐘成功救出沉沒于大西洋73米深處的“斯闊露絲”號(hào)潛艇上的33名艇員。目前，救生鐘已經(jīng)發(fā)展出三類，分別是潛水救生鐘、移動(dòng)式救生鐘和機(jī)動(dòng)型救生鐘。但傳統(tǒng)的救生鐘與潛艇對(duì)接，對(duì)潛艇的姿態(tài)要求很高。超過了限制條件，就很難對(duì)接成功。

相對(duì)救生鐘，深潛救生艇更大，機(jī)動(dòng)性更好，適配性更強(qiáng)，施救深度更深，是目前最有效的深潛救援裝備。例如，英國于1978 年推出的LR-5 型深潛救生艇， 艇重20 余噸，最大潛深457米，一次可救10人。而英國佩里·斯林斯比系統(tǒng)公司為中國海軍建造的LR-7 型深潛救生艇約7.6 米長，最大下潛深度500米，每次最多能搭載18名遇險(xiǎn)者，該艇可以在水下自由航行、調(diào)整姿態(tài)。之所以深潛救生艇的下潛深度往往在500米左右，主要是因?yàn)闈撏У淖畲鬂撋钜簿驮谶@個(gè)深度。該艇由一個(gè)圓柱體和兩個(gè)半球形封頭組成，共有3個(gè)艙室，前艙為駕駛室，中艙和后艙用于救援。進(jìn)行救援時(shí)，借助艇體下方的裙罩與潛艇對(duì)接，形成硬密封并與潛艇艇內(nèi)均壓，在深潛救生艇和潛艇之間建立救生轉(zhuǎn)運(yùn)通道，將失事艇員轉(zhuǎn)移到深潛救生艇，再由深潛救生艇轉(zhuǎn)運(yùn)到救生母船?！?/p>