姜紅偉 張娉娉 張正林
中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司 山東青島 266111
第二次世界大戰(zhàn)期間,坦克在戰(zhàn)術(shù)中的應(yīng)用達(dá)到了顛峰。同時(shí)為使坦克在戰(zhàn)場上能夠更好地發(fā)揮其作用,就必須有必要的步兵配合作戰(zhàn)。在這樣的情況下,專門研制和發(fā)展的輪式裝甲人員輸送車應(yīng)運(yùn)而生。在防御作戰(zhàn)中,裝甲人員輸送車還用于警衛(wèi)、偵察、調(diào)動(dòng)部隊(duì)和運(yùn)送彈藥物資。雖然輪式裝甲人員輸送車屬于輔助作戰(zhàn)裝備,但其應(yīng)用的數(shù)量和范圍卻相當(dāng)巨大、廣泛,各國在整個(gè)二戰(zhàn)期間使用的輪式裝甲人員輸送車超過25萬輛。因此,二戰(zhàn)期間在整個(gè)裝甲裝備體系中,輪式裝甲人員輸送車占據(jù)了極其重要的地位。
現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭具有4大鮮明特點(diǎn):a.戰(zhàn)爭爆發(fā)突然性強(qiáng),對(duì)軍隊(duì)快速反應(yīng)和快速部署能力的要求提高;b.戰(zhàn)爭進(jìn)程加快,沿公路高速推進(jìn)和穿插的運(yùn)用增多;c.火力打擊和精準(zhǔn)打擊的發(fā)展,減少了陸軍裝備野外面對(duì)面的直接對(duì)抗,而對(duì)城市作戰(zhàn)的幾率大大增高;d.戰(zhàn)爭勝利后,維持穩(wěn)定和對(duì)抗恐怖襲擊的任務(wù)加重。因此,快速部署和機(jī)動(dòng)能力便顯得尤為重要。輪式裝甲人員輸送車以其戰(zhàn)略戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)勢,占據(jù)了快速反應(yīng)部隊(duì)裝甲裝備的主體地位[1,2]。
近幾年,隨著裝甲防護(hù)技術(shù)水平的提高,輕量化防雷防彈復(fù)合材料、高性能輪胎和中央充放氣系統(tǒng)的應(yīng)用,復(fù)合式減振懸掛系統(tǒng)的采用,使得輪式裝甲人員輸送車在防護(hù)和越野性能上的優(yōu)勢更加明顯。世界各國對(duì)輪式裝甲人員輸送車的重視程度也普遍得到了提高,各項(xiàng)新技術(shù)不斷應(yīng)用于輪式裝甲人員輸送車,各種新車型層出不窮。從目前國外正在研制的新型輪式裝甲人員輸送車來看,輪式裝甲人員輸送車發(fā)展趨勢主要有3個(gè)方面:a.控制車輛自質(zhì)量和外形尺寸,以滿足空運(yùn)要求;b.普遍采用模塊化和通用化設(shè)計(jì);c.大量采用新技術(shù),提高輪式裝甲人員輸送車的防護(hù)性能、越野性能和承載能力。
本文中介紹的某款“虎威”輪式裝甲人員輸送車具有較高的防彈性能和一定的防雷性能,其良好的越野性能和機(jī)動(dòng)性能,能夠擔(dān)負(fù)多種戰(zhàn)術(shù)任務(wù);通常會(huì)裝備到野戰(zhàn)部隊(duì)、特種部隊(duì)、偵察部隊(duì)、邊境巡邏部隊(duì)和特警部隊(duì)等,主要用于為部隊(duì)在非對(duì)稱作戰(zhàn)環(huán)境下,提供防彈、機(jī)動(dòng)、防雷裝甲戰(zhàn)斗平臺(tái)并適用于戰(zhàn)場攻擊、作戰(zhàn)指揮和巡邏,尤其是提高部隊(duì)的機(jī)動(dòng)和防護(hù)能力,降低人員和物資消耗,增強(qiáng)部隊(duì)突擊作戰(zhàn)的生存能力。
該車采用4×4斯太爾軍用越野底盤,整車戰(zhàn)時(shí)總質(zhì)量為15 t,有效載荷1.2 t,車長7.7 m,車寬2.66 m,車高2.6 m,乘載員12人(車長+駕駛員+10名士兵)。動(dòng)力系統(tǒng)采用310 hp的MAN MC07.31-30渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9擋FAST機(jī)械式變速箱(亦可配Allison或卡特CX28自動(dòng)變速箱),最高車速達(dá)到110 km/h,公路最大續(xù)駛里程700 km,涉水深度(無需準(zhǔn)備)1.1 m,最大爬坡度60%,側(cè)傾坡度35%,具有很好的公路、越野性能。該車型能夠適應(yīng)大型登陸艇和運(yùn)輸機(jī)批量運(yùn)輸,戰(zhàn)場可部署能力強(qiáng),寬幅大直徑的防彈輪胎可適應(yīng)高速公路、丘陵地帶和山地地區(qū)的快速機(jī)動(dòng)要求,如圖1所示。
圖1 整車
車輛自身防護(hù)性能良好。正面100 m可防12.7 mm普通彈,側(cè)面和后面100 m可防7.62 mm普通彈,可達(dá)到歐標(biāo)CEN1063的B6、B7級(jí)。若同時(shí)加裝披掛裝甲后,防護(hù)性能還可進(jìn)一步提升,正面100 m可防12.7 mm穿甲彈,側(cè)面和后面100 m可防7.62 mm穿甲彈;車底離地高度較高且采用V型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可抵御高爆地雷和侵徹地雷攻擊,防雷性能可達(dá)到北約STANAG 4569 I級(jí),披掛防雷組件后達(dá)到STANAG 4569 2b級(jí)(腹部能防御6 kg的TNT當(dāng)量炸藥);懸掛式防雷座椅,能有效地削弱地雷爆炸產(chǎn)生的沖擊力,可為乘載員提供有效保護(hù);配置的防彈安全輪胎,即使輪胎中彈后,也能以50 km/h的速度行駛2~3 h,以保證車輛快速駛離戰(zhàn)場,降低人員傷亡;油箱采用防彈鋼板焊接而成,內(nèi)部添加了可有效抑制燃油竄動(dòng)的隔板,油箱內(nèi)填充的高分子抑爆材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越俄羅斯的類似材料,與美軍的類似材料性能非常接近,即使油箱中彈后也不會(huì)發(fā)生爆炸和燃燒,有效避免了油箱爆炸后所帶來的二次傷害。
輪式裝甲人員輸送車在戰(zhàn)時(shí)主要用于執(zhí)行后勤保障任務(wù)而不是用于作戰(zhàn),以往的輪式裝甲人員輸送車在設(shè)計(jì)上主要考慮裝甲的防護(hù)性能,但僅靠裝甲來抵御層出不窮的高技術(shù)武器打擊是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,況且裝甲過厚直接影響車輛的自質(zhì)量,機(jī)動(dòng)靈活性降低。因此,該輪式裝甲人員輸送車加裝了必要的防護(hù)武器和火力控制系統(tǒng),達(dá)到主動(dòng)攻擊、先機(jī)制敵的目的[3-6]。
該車配備開放式頂置槍塔,可搭載88式12.7 mm重機(jī)槍和35 mm榴彈發(fā)射器,射界方位角360°,俯仰角-3°~60°。6個(gè)彈藥箱(用于存儲(chǔ)12.7 mm機(jī)槍殺爆彈),60發(fā)/箱(不含子彈)。亦可搭配自動(dòng)武器站平臺(tái),多種武器混搭,可執(zhí)行不同的任務(wù)。
整車采用歐美造型風(fēng)格,威猛大氣擁有濃烈的軍用裝備特質(zhì),車身結(jié)構(gòu)上采用非承載式車身,V形底部設(shè)計(jì),同時(shí)采用Z形車架,盡可能擴(kuò)大乘員艙空間,以提高舒適性和承載能力。前風(fēng)擋玻璃采用兩片式防彈玻璃,且互成角度視野開闊,不僅強(qiáng)度和防彈性能高,也減少了后期維修和維護(hù)的成本。車上共設(shè)置有6個(gè)射擊孔,分別裝在兩側(cè)的車窗上,射擊視野好。車頂后部有雙人制的逃生艙蓋,車頂前方有換彈窗口(為自動(dòng)武器站預(yù)留,亦可作為逃生窗)。車輛兩側(cè)披掛異形裝甲,可同時(shí)起到儲(chǔ)物、造型和防護(hù)作用,如圖2所示。
圖2 虎威裝甲車外觀
車內(nèi)具有優(yōu)越的人機(jī)環(huán)境,在增強(qiáng)車輛持久作戰(zhàn)能力和快速戰(zhàn)斗能力的同時(shí),減輕了乘員的心理負(fù)擔(dān),如圖3所示。
圖3 車輛內(nèi)部照片
車上的制式設(shè)備包括:全套隨車檢修工具、全套自救工具(含撬杠、軍鍬、軍斧、軍錘、軍用20噸級(jí)拖車?yán)K等)、自救電動(dòng)絞盤、2個(gè)20 L軍用水/油桶、短波或超短波大功率車載通信電臺(tái)和非制冷式紅外駕駛儀等。選裝設(shè)備包括數(shù)字化車通、微光夜視駕駛儀和夜視頭盔等。
在模塊化設(shè)計(jì)上,整車采用開放式結(jié)構(gòu),可變形為防護(hù)運(yùn)輸車、步兵戰(zhàn)車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、偵察車、通信指揮車、裝甲搶救車等。這些車型全部采用相同的底盤,只在車體后部安裝了不同的任務(wù)模塊(如圖4),從而提高了車輛零部件的通用化,也利于后期的升級(jí)改進(jìn)。
圖4 虎威變形車族
目前,各國正在研制的新一代陸軍裝甲裝備均把快速反應(yīng)和部署的要求放在首位,考慮到輪式裝甲車輛戰(zhàn)略戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)性好、綜合費(fèi)用低、使用壽命長,且最易滿足陸軍新要求的首選作戰(zhàn)平臺(tái)?!盎⑼毖b甲車設(shè)計(jì)合理、性能突出、通用性強(qiáng)、適用范圍廣、改裝簡便。因此,發(fā)展前景十分廣闊。