史勇,董超峰
(西安航天動力研究所,陜西西安 710100)
全氟醚橡膠(FFKM)由四氟乙烯(TFE)主鏈和全氟甲基乙烯基醚(PMVE)支鏈及架橋部分構(gòu)成,不僅具有耐高溫、耐化學腐蝕(可耐1 600余種化學品的腐蝕)的優(yōu)異性能,還具備橡膠的彈性。FFKM制品主要應(yīng)用于航空、航天、石油、化工和原子能等工業(yè)部門[1],絕大多數(shù)為密封件,可在火箭發(fā)動機的燃料、肼、氧化劑、四氧化二氮、發(fā)煙硝酸及氟里昂-21等介質(zhì)中使用。
目前,我國的FFKM合成工藝尚處于試驗研究期,中昊晨光化工研究院已成功研制了合成全氟醚橡膠的重要原材料——全氟甲基乙烯基醚,但其合成橡膠的工藝尚在試驗階段。本次試驗選用全氟醚生膠進行配方及工藝性研究,以研制出高溫性能好、壓縮永久變形低以及耐介質(zhì)性能優(yōu)良的全氟醚混煉膠。
PFR94全氟醚生膠,意大利蘇威公司[2];性能對比材料為全氟醚E19467、2375,美國3M。
1.2.1 配合劑的選擇
(1)硫化體系。全氟醚橡膠是一種高飽和度的含氟高聚物,一般不能采用硫磺進行硫化,且混入少量硫磺會使氟橡膠全面報廢。一般采用有機過氧化物、有機胺衍生物、二羥基化合物作為硫化劑或進行輻射硫化,其中輻射硫化目前尚未投入工業(yè)生產(chǎn)。一般工業(yè)生產(chǎn)中,采用雙酚AF/BPP硫化體系生產(chǎn)的混煉膠穩(wěn)定性好,不易焦燒,流動性好、壓縮永久變形小[3];雙25+TAIC硫化體系的混煉膠不焦燒、不縮邊,具有較好的耐腐蝕性能和耐高溫蒸汽的性能。目前,橡膠一般采用雙25+TAIC的過氧化物硫化體系。
(2)補強填充劑。全氟醚橡膠屬于自補強型橡膠,其本身強度高。補強填充劑主要用于改進工藝性能、降低成本以及控制產(chǎn)品的硬度、耐熱性和壓縮永久變形等。一般用半補強炭黑作為填充劑[4]。
(3)助劑。蘇威公司為了提高全氟醚橡膠的綜合性能,研制出特殊助劑,少量的添加即能夠極大地改善混煉膠的力學性能、工藝性等。
1.2.2 配方設(shè)計
根據(jù)“1.2.1”對配合劑的分析,設(shè)計配方如表1所示。
表1 新型全氟醚混煉膠配方
1.3.1 全氟醚橡膠混煉膠質(zhì)量控制要點
(1)注意煉膠機和周圍環(huán)境是否整潔,最好采用專用煉膠機,否則在混煉前必須對煉膠機進行清潔。(2)開啟煉膠機,將冷卻水閥門開到約1/2處。(3)煉膠過程要求:將輥距調(diào)至1 mm左右,將生膠薄通3次后包前輥,待生膠在開煉機上包輥均勻,保證滾筒上有適量的堆積膠;沿開煉機輥隙緩慢分批加入預混過的粉料,注意混煉中不開刀,如果堆積膠過多,逐步緩慢放大輥距;清掃開煉機料盤,將清掃的物料加入膠料中;吃粉完畢,左右拉割刀一次,將輥距調(diào)至1 mm左右,薄通打三角包各3次;輥距調(diào)至3.5 mm左右,出片卸料。(4)全氟醚橡膠混煉過程中會產(chǎn)生熱量,能加快炭黑和配合劑分散。但要注意滾筒溫度不要超過50 ℃;如果混煉過程中溫度過高,等滾筒稍作冷卻后再進行操作(5)混煉后的煉膠攤開自然晾至室溫后入庫,膠料不能堆放,防止膠料中間溫度聚集,導致焦燒現(xiàn)象。如表2所示,為全氟醚橡膠混煉膠煉膠工藝具體信息。
表2 新型全氟醚橡膠混煉膠煉膠工藝
1.3.2 性能測試
按設(shè)計配方煉制全氟醚混煉膠,在選擇的硫化成型工藝條件下,進行試片、小豆(Φ10×10)的壓制,按照GB/T528-1998《硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定》、GB7759-87《硫化橡膠物理試驗方法》測試性能,與其他牌號混煉膠的測試結(jié)果進行對比,并測試該新型全氟醚混煉膠30 d內(nèi)的耐介質(zhì)性能。
如表3所示,為新研制的全氟醚混煉膠與其他混煉膠測試性能對比,表4為新型全氟醚混煉膠的耐介質(zhì)性能。表3和表4表明,新研制的全氟醚混煉膠具有以下特點:(1)常溫拉伸強度、斷裂伸長率均比其他全氟醚混煉膠高,說明其力學性能優(yōu)良;(2)高溫壓縮永久變形相比其他混煉膠大幅減小,高溫性能優(yōu)異,可在280 ℃下可靠使用;(3)耐介質(zhì)性能優(yōu)良,為一級相容。
表3 新研制的全氟醚混煉膠與其他混煉膠測試性能對比
表4 新型全氟醚混煉膠耐介質(zhì)性能
新研制的全氟醚混煉膠配方科學、合理,工藝性較好,高溫性能、耐介質(zhì)性能優(yōu)良,達到了研究目標,能夠用于制造耐介質(zhì)、耐高溫產(chǎn)品的密封件。