劉洋

2021年3月29日凌晨，2021年F1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）揭幕戰(zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽在薩基爾賽道正式結(jié)束。梅賽德斯車(chē)隊(duì)的漢密爾頓以0.7s的優(yōu)勢(shì)力壓紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘奪冠，收獲了個(gè)人職業(yè)生涯的第96冠。

第1圈暖胎圈還沒(méi)有結(jié)束的時(shí)候，紅牛車(chē)隊(duì)的佩雷茲突然停在了賽道上，所有車(chē)手只能再跑一圈暖胎圈，佩雷茲則回到維修站，從維修站起步。

比賽正式開(kāi)始后，維斯塔潘的起步非常順利，擋住了漢密爾頓的行車(chē)路線(xiàn)，在進(jìn)入1號(hào)彎之前守住了自己的領(lǐng)先位置。兩位梅賽德斯車(chē)手起步之后也都守住了自己的位置，哈斯車(chē)隊(duì)的馬澤平在3號(hào)彎沖出了賽道，撞上了護(hù)墻，賽會(huì)隨后出示了黃旗并出動(dòng)了安全車(chē)，安全車(chē)在第4圈撤離，維斯塔潘不斷的磨胎壓速度。比賽重新開(kāi)始后，前四位車(chē)手的爭(zhēng)奪非常激烈，不過(guò)維斯塔潘還是守住了榜首。

紅牛二隊(duì)的加斯利與邁凱倫賽車(chē)發(fā)生了碰撞，他的前翼在7號(hào)彎掉落，賽會(huì)再次出示黃旗，并出動(dòng)安全車(chē)。比賽很快重新恢復(fù)，第6圈，梅賽德斯車(chē)隊(duì)的博塔斯利用DRS反超了法拉利車(chē)隊(duì)的勒克萊爾，勒克萊爾試圖反擊但是沒(méi)有成功，雷諾車(chē)隊(duì)的阿隆索此時(shí)也逐漸追到了里卡多的身后。

第7圈，維斯塔潘刷出一個(gè)最快單圈，他領(lǐng)先漢密爾頓的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了1.5s以上。第8圈，邁凱倫車(chē)隊(duì)的諾里斯開(kāi)始攻擊第四位的勒克萊爾，很快便完成了超車(chē)，上升到了第4位。十圈比賽結(jié)束之后，賽道上前五位的車(chē)手依次是維斯塔潘、漢密爾頓、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。

第12圈，阿隆索進(jìn)站，換上了中性胎，出來(lái)之后下滑到了第17位。第13圈，諾里斯和勒克萊爾同圈進(jìn)站，兩人的進(jìn)站都比較順利，出來(lái)之后諾里斯依然處于前面。第14圈，漢密爾頓進(jìn)站，博塔斯上升到了第2位，而漢密爾頓出來(lái)之后下滑到了第4位。最后一位起步的佩雷茲此時(shí)已經(jīng)悄然追到了第5位，法拉利車(chē)隊(duì)的塞恩斯隨后進(jìn)站佩雷茲進(jìn)一步來(lái)到了第4位。

第16圈，博塔斯進(jìn)站，兩圈之后，速度下滑非常嚴(yán)重的維斯塔潘也只能進(jìn)站，出來(lái)之后落在了漢密爾頓的后面。紅牛在戰(zhàn)術(shù)方面出現(xiàn)了一些失誤，維斯塔潘的進(jìn)站時(shí)機(jī)稍微晚了一些。20圈比賽結(jié)束之后，賽道上前五位的車(chē)手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。漢密爾頓的速度保持得非常穩(wěn)定，逐漸將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了約4s。維特爾隨后失控沖出了賽道，一下又丟掉了兩個(gè)位置，下滑到了第12位，看上去他依然顯得非常掙扎。維斯塔潘的速度略快于漢密爾頓，將兩人的差距逐漸縮小了3s以?xún)?nèi)，他在輪胎方面還是有一些優(yōu)勢(shì)。佩雷茲則不斷奉獻(xiàn)精彩的超車(chē)表演，換胎之后下滑到第10位的他又逐漸回到了第7位。比賽過(guò)半，賽道上前五位的車(chē)手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。

第29圈，漢密爾頓完成了二停，出來(lái)之后下滑到了第三位，維斯塔潘重返榜首。第31圈，博塔斯進(jìn)站出現(xiàn)了明顯失誤，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)10.9s，出來(lái)之后下滑到了第5位，諾里斯已經(jīng)上升到了第三位。第32圈，佩雷斯又非常漂亮的超越了里卡多上升到了第6位。

第33圈，勒克萊爾進(jìn)站，出來(lái)之后下滑到了第8位。阿隆索因?yàn)橘愜?chē)故障退出了比賽。此時(shí)大部分車(chē)手都已經(jīng)完成兩停，不過(guò)領(lǐng)跑的維斯塔潘還只進(jìn)了一次站，他領(lǐng)先漢密爾頓的優(yōu)勢(shì)依然還有18秒左右。第39圈，佩雷茲再次進(jìn)站，出來(lái)之后依然在第7位，但是阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)的斯托爾馬上利用DRS超越了他。第40圈，維斯塔潘完成第二次進(jìn)站，他換了全新的硬胎，出來(lái)之后下滑到了第2位，落后漢密爾頓8s左右。40圈比賽結(jié)束之后，賽道上前五位的車(chē)手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。

在比賽進(jìn)入最后15圈時(shí)，維斯塔潘開(kāi)始加速追趕漢密爾頓，兩人的差距迅速縮小到6s左右。第44圈，維特爾與奧康發(fā)生了碰撞，兩人的賽車(chē)都發(fā)生了打轉(zhuǎn)，賽會(huì)宣布將調(diào)查這次事故。

第47圈，漢密爾頓領(lǐng)先維斯塔潘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不到3s，此時(shí)賽道上所有的焦點(diǎn)都集中在兩人身上。進(jìn)入最后5圈，兩人的差距逐漸縮小到1s左右，維斯塔潘即將進(jìn)入DRS區(qū)，漢密爾頓隨后出現(xiàn)了一次較大的失誤，兩人的差距只有0.8s。

第53圈，維斯塔潘非常漂亮的超越了漢密爾頓，回到了榜首位置，但是漢密爾頓馬上完成了反超。維斯塔潘的賽車(chē)莫名失去了速度，漢密爾頓迅速帶開(kāi)差距，比賽極具戲劇性。博塔斯此時(shí)進(jìn)站，他準(zhǔn)備刷一個(gè)最快單圈。

最后一圈，維斯塔潘依然在苦苦追趕，但是他的速度已經(jīng)上不去了，最終漢密爾頓驚險(xiǎn)的率先沖過(guò)終點(diǎn)，拿下了揭幕站的勝利，維斯塔潘獲得第二名，博塔斯獲得第三名。接下來(lái)第四至第六名依次是諾里斯、佩雷茲和勒克萊爾。

漢密爾頓賽后表示：“這是多么艱難的勝利??！維斯塔潘幾乎超過(guò)了我，最后我只是贏了一點(diǎn)點(diǎn)。這是我經(jīng)歷過(guò)最艱難的比賽之一，我喜歡這種挑戰(zhàn)?！?/p>