郝彥飛 蔣開輝
摘要:企業(yè)要真正做到以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,關(guān)鍵是要把握“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”,用創(chuàng)新的思路、舉措、方法,推動工作不斷出新、不斷上新。國內(nèi)某汽車主機(jī)廠天津分公司黨委以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),努力開展了成本管控一系列探索與實(shí)踐,堅(jiān)決打贏“全面開源節(jié)流”攻堅(jiān)戰(zhàn),開創(chuàng)了成本管控新局面。
關(guān)鍵詞:成本管控體系;成本控制網(wǎng);數(shù)字化
企業(yè)要深入貫徹新時代黨的建設(shè)要求和新時代黨的組織路線,切實(shí)提高黨的建設(shè)質(zhì)量,關(guān)鍵是要把握“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”,根據(jù)新時代面臨的新情況新問題大力推進(jìn)黨建創(chuàng)新。本文結(jié)合國內(nèi)某汽車主機(jī)廠天津分公司創(chuàng)新成本管控體系為例,從黨建創(chuàng)新的實(shí)踐探索、探索升級和未來建設(shè)等三個方面進(jìn)行了深入分析與研究。
一、創(chuàng)新成本管控體系的實(shí)踐探索
(一)實(shí)踐背景
2019年汽車行業(yè)進(jìn)入存量競爭時代,如何獲取良好的企業(yè)效益,成為考驗(yàn)其體系能力和成本管控的試金石。在行業(yè)內(nèi)部環(huán)境日趨緊迫,外部環(huán)境不斷變化的情況下,汽車制造廠不斷優(yōu)化成本,搭建可持續(xù)降成本管控體系,形成智能化成本控制網(wǎng),勢在必行。
(二)初期搭建
制造廠把成本領(lǐng)先作為戰(zhàn)略管理目標(biāo),通過降庫存、降費(fèi)用、降成本等關(guān)鍵舉措不斷優(yōu)化,同時綜合效率、價值等因素,提高效率,增加收入,擴(kuò)展價值,形成了“三降一提一增值”的成本管控思路。以整車制造為依托,拓展零件物流、整車物流、內(nèi)外部保障等業(yè)務(wù)板塊,結(jié)合“三降一提一增值”思路,形成成本控制網(wǎng)V1.0。
成本控制網(wǎng)V1.0具有善借外力,整合本地資源,促進(jìn)全員快速成長的特點(diǎn)。全面依托C-TagV1.0成本日活動高效推進(jìn)各項(xiàng)成本優(yōu)化工作。
(三)運(yùn)行成果
分公司成本作戰(zhàn)室努力實(shí)現(xiàn)由“經(jīng)驗(yàn)型”向“創(chuàng)新型”轉(zhuǎn)變, 運(yùn)行成果主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
在員工成長方面,由涂裝年輕的學(xué)徒組成的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,獨(dú)立自主完成新車型仿形編程,節(jié)約成本1000多萬。
在創(chuàng)新技能和管理方面,由工廠服務(wù)科工程師開發(fā)的照明智能控制系統(tǒng),全年節(jié)約電費(fèi)50多萬。
在資源整合方面,由工廠服務(wù)科及安保科通過業(yè)務(wù)整合,優(yōu)化維修外委服務(wù)人數(shù),年節(jié)約維修費(fèi)用350萬。
此外,該分公司在增效方面,通過提升節(jié)拍時間、縮短到貨時間,有效提升費(fèi)用發(fā)生效率、生產(chǎn)效率和質(zhì)量效率。
自成本控制網(wǎng)運(yùn)行以來,11大成本優(yōu)化模塊全面推進(jìn),全年累計(jì)優(yōu)化成本1.5億元,減少庫存資金占用2.98億元,開創(chuàng)了成本管控新局面。
二、創(chuàng)新成本管控體系的探索升級
2020年中美貿(mào)易戰(zhàn)充滿不確定性,疫情的爆發(fā)猝不及防,汽車行業(yè)銷量慘淡。為實(shí)現(xiàn)利潤目標(biāo),企業(yè)面臨著極大的挑戰(zhàn),因此成本管控要快要猛。
2020年,該分公司成本管控團(tuán)隊(duì)反思成本控制網(wǎng)V1.0的運(yùn)行,查找不足,健全基礎(chǔ),為堅(jiān)決打贏“全面開源節(jié)流”攻堅(jiān)戰(zhàn),換版升級,打造了全新的高效科學(xué)的成本控制網(wǎng)V2.0。全新的成本控制網(wǎng)著重從以下三點(diǎn)出發(fā):
1)體系化運(yùn)作:全新的C-TagV2.0由成本控制流、效率提升流和全員成長流三者形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)并快速迭代,通過深入分析成本使用結(jié)果,快速提升全員成本管控能力,實(shí)現(xiàn)成本不斷優(yōu)化的良性循環(huán)。
2)創(chuàng)新管理:以單車成本核算為載體,橫向打通各細(xì)化成本模塊,通過大數(shù)據(jù)積累與分析,精準(zhǔn)識別制約成本優(yōu)化的關(guān)鍵因素,深挖潛力點(diǎn),實(shí)現(xiàn)全模塊成本探底。
3)全員躬身入局:深入推進(jìn)“全員經(jīng)營”成本控制模式,打破自上而下的成本管控理念,實(shí)現(xiàn)自下而上的主動降成本模式。建立獨(dú)立核算,打破利益格局,躬身入局,用心做好別人眼里的“沒必要”,實(shí)現(xiàn)全員增值。
C-Tag2.0開創(chuàng)性引入由財務(wù)、控制、采購等多部門形成的第三方視角。該視角既從外部審視工廠,又躬身入局,推動重點(diǎn)成本項(xiàng)目。
2020年,該分公司成本管控團(tuán)隊(duì)以“成本探底,創(chuàng)變轉(zhuǎn)型”為整體工作思路,以創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的管理、創(chuàng)新的技術(shù)順應(yīng)新時代黨的建設(shè),將成本管控工作進(jìn)一步升級,為公司“全面開源節(jié)流”貢獻(xiàn)力量。
三、創(chuàng)新成本管控體系的未來建設(shè)
創(chuàng)新是引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的最強(qiáng)勁驅(qū)動力,為高質(zhì)量發(fā)展提供新的成長空間和重要的支撐體系。
該分公司成本管控體系正在經(jīng)歷由可持續(xù)發(fā)展到科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的關(guān)鍵時期,要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,必須與時俱進(jìn),促進(jìn)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合,在警惕新變化、探索新形式、搭建新平臺上下大力氣。
1)警惕新變化
傳統(tǒng)競爭壁壘已逐漸消失,需要建立“大危機(jī)意識”和實(shí)施“大互動行動”。所謂大危機(jī)意識,是警覺市場環(huán)境的變化和自身組織能力的滯后,對即將來臨的未來有清晰的認(rèn)識和準(zhǔn)備,既不能方寸大亂,更不應(yīng)迷失自我。“大互動行動”則是市場變化多端,企業(yè)必須順應(yīng)組織發(fā)展趨勢,與時刻改變的環(huán)境保持良好互動。
2)探索新形式
當(dāng)前數(shù)據(jù)資源日益成為生產(chǎn)的關(guān)鍵要素,數(shù)字化制造也成為推動制造業(yè)發(fā)展變革的重要力量。數(shù)字化革命勢在必行,實(shí)現(xiàn)成本數(shù)字化管控能力有兩個基本點(diǎn):一是建立成本數(shù)字化大腦,將所有成本數(shù)據(jù)大集中,構(gòu)建海量數(shù)據(jù)庫;二是實(shí)現(xiàn)“兩個一切”,即一切成本業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化,一切成本數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)之深度融合。
3)搭建新平臺
該分公司成本管控團(tuán)隊(duì)致力于搭建成本數(shù)字化平臺,分三步實(shí)施:第一步,搭建定額式管理系統(tǒng),通過定額式管理實(shí)現(xiàn)成本探底;第二步,搭建成本在線跟蹤系統(tǒng),將生產(chǎn)數(shù)據(jù)與制造成本聯(lián)動,實(shí)現(xiàn)成本變化點(diǎn)管理;第三步,搭建成本智能化管控平臺,以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ),開發(fā)智能成本分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)智能化成本管控。
四、結(jié)語
當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營形勢不容樂觀, 推動高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前和今后一個時期內(nèi)確定的發(fā)展思路。在面臨復(fù)雜的市場環(huán)境、嚴(yán)峻的銷售形勢、激烈的同行競爭之時, 該分公司黨委以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),持續(xù)強(qiáng)化黨組織在意識形態(tài)工作中的全面領(lǐng)導(dǎo),始終堅(jiān)持黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營相互促進(jìn), 創(chuàng)新成本管控體系促進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展,在深度融合中彰顯黨建生產(chǎn)力。