張喜
摘要:隨著化石能源的消耗和全球生態(tài)環(huán)境的迅速惡化,風(fēng)能作為一種無(wú)污染、可再生的新能源具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ陙?lái),世界各國(guó)對(duì)風(fēng)能的研究取得了很大進(jìn)展。目前,風(fēng)能開發(fā)的主要形式是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電有多種類型。主要原理是風(fēng)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn),然后驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電特別適用于沿海島嶼、交通不便的偏遠(yuǎn)山區(qū)、人煙稀少的草原和牧場(chǎng),以及遠(yuǎn)離電網(wǎng)的農(nóng)村和邊境地區(qū)。
關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng);短路故障;特征分析;保護(hù)影響研究
1風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)原理簡(jiǎn)介
本文所研究的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電源部分由異步電動(dòng)機(jī)(風(fēng)力機(jī)驅(qū)動(dòng))和同步發(fā)電機(jī)(柴油機(jī)驅(qū)動(dòng))組成,帶有頻率調(diào)節(jié)器和負(fù)載(三部分)。當(dāng)風(fēng)速較低時(shí),異步電機(jī)無(wú)法提供足夠的電能,柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的同步電機(jī)也需要運(yùn)行以滿足負(fù)載側(cè)的供電需求;當(dāng)風(fēng)速較高時(shí),風(fēng)力渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的異步電機(jī)可以為所有負(fù)載提供足夠的電能,我們不需要柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的同步電機(jī)發(fā)電,也就是說,柴油機(jī)可以關(guān)閉,異步電機(jī)可以單獨(dú)向負(fù)載提供電能。
2風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)故障分析
基于風(fēng)電系統(tǒng)運(yùn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備采購(gòu)和維護(hù)成本高的特點(diǎn),有必要探索風(fēng)電系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)或設(shè)備的運(yùn)行特性、損耗曲線和可靠性函數(shù)。風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備模型相對(duì)統(tǒng)一,大部分運(yùn)行環(huán)境惡劣,但環(huán)境類型相對(duì)統(tǒng)一,我們也可以根據(jù)這些有利因素進(jìn)行故障分析和可靠性建模。接下來(lái),根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)的歷史故障數(shù)據(jù),計(jì)算風(fēng)電系統(tǒng)的故障趨勢(shì)。仿真結(jié)果與風(fēng)電設(shè)備的退化特性相吻合,得到了風(fēng)電系統(tǒng)的可靠性參數(shù),為后續(xù)的研究工作奠定了基礎(chǔ)。
2.1風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)分析
主要利用某地區(qū)某大型風(fēng)力發(fā)電廠的故障數(shù)據(jù)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組分為兩個(gè)階段:第一階段為66臺(tái)雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,從2010年到2016年共收集了1445個(gè)電廠停機(jī)數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目二期共有33個(gè)單元。根據(jù)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),風(fēng)電系統(tǒng)各子系統(tǒng)的三種故障頻率如下:(1)發(fā)電機(jī)系統(tǒng),共發(fā)生497次;(2) 風(fēng)輪系統(tǒng),共449次;(3) 可變螺旋槳系統(tǒng),共412次。
2.2風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可靠性分析
在這里,我們假設(shè)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包含 子系統(tǒng),每個(gè)子系統(tǒng)在計(jì)劃維護(hù)周期內(nèi)不停止運(yùn)行. 我們注意到,威布爾分布在大多數(shù)研究中是典型的,在單個(gè)電氣設(shè)備上是顯著的,但在系統(tǒng)級(jí)的許多機(jī)械設(shè)備上不是顯著的。在這種情況下,由泊松過程演化而來(lái)的非均勻泊松分布是更好的選擇。風(fēng)電系統(tǒng)故障的兩個(gè)相鄰時(shí)間間隔呈不規(guī)則分布,符合非齊次泊松分布的要求,通常反映了可靠性變化的惡化過程。本文基于非齊次泊松分布原理對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行分析。
2.3風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)退化特性分析
考慮子系統(tǒng)維護(hù)頻率、運(yùn)行狀態(tài)、歷史工作時(shí)間和設(shè)備損耗程度。特征參數(shù)的最優(yōu)組合 形狀參數(shù) 是必需的。特征參數(shù) 形狀參數(shù) 共同確定設(shè)備的退化率和系統(tǒng)可靠性。在風(fēng)力發(fā)電廠的實(shí)際運(yùn)行過程中,子系統(tǒng)處于一個(gè)固定的周期內(nèi), 失敗的時(shí)間具有很大的隨機(jī)性。在給定的時(shí)間間隔內(nèi),九個(gè)子系統(tǒng)的壽命退化曲線單調(diào)遞減,且隨著時(shí)間的推移,退化曲線趨于穩(wěn)定。這表明,經(jīng)過全面維修后,各子系統(tǒng)的設(shè)備在重新運(yùn)行的初始階段出現(xiàn)故障的概率很高。設(shè)備退化很快,故障頻率也更高。然而,當(dāng)子系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后,子系統(tǒng)設(shè)備的退化強(qiáng)度降低,故障概率在一定范圍內(nèi)。
3 短路故障特征分析
3.1 雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)故障特征的仿真分析
3.1.1Crowbar 保護(hù)不動(dòng)作的工況分析
本文在 Crowbar 保護(hù)不動(dòng)作的情況,研究了在330 kV聯(lián)絡(luò)線和35 kV集電線上不同故障點(diǎn)發(fā)生各種類型故障時(shí)的故障特征,由于內(nèi)容過多本文只列出 35 kV 集電線系統(tǒng)側(cè) BC 兩相短路時(shí)風(fēng)機(jī)側(cè)的仿真結(jié)果,線路中點(diǎn)與風(fēng)機(jī)側(cè)故障結(jié)果與系統(tǒng)側(cè)類似。為方便對(duì)比,以同容量同步發(fā)電機(jī)代替風(fēng)力發(fā)電機(jī)下相同故障的仿真結(jié)果。
由此可見,Crowbar 保護(hù)不動(dòng)作時(shí),故障后,B、C 相電流增大到故障前電流的 2 倍左右,而 A相電流則表現(xiàn)為先減小,再逐漸增大到故障前的水平。
3.1.2 Crowbar 保護(hù)動(dòng)作的工況分析
本文在 Crowbar 保護(hù)動(dòng)作的情況,同樣研究了在330 kV聯(lián)絡(luò)線和35 kV集電線上不同故障點(diǎn)發(fā)生各種類型故障時(shí)的故障特征,由于內(nèi)容過多本文也只列出 35 kV 集電線系統(tǒng)側(cè) BC 兩相短路時(shí)風(fēng)機(jī)側(cè)仿真結(jié)果,線路中點(diǎn)與風(fēng)機(jī)側(cè)故障結(jié)果與系統(tǒng)側(cè)類似。Crowbar 保護(hù)動(dòng)作時(shí),故障后,故障相電流增大到故障前電流的 5 倍左右,之后 A相電流超過 BC 相電流成為最大。
4風(fēng)電接入對(duì)保護(hù)的影響
1) 距離元素包括全距離元素和故障分量距離元素。風(fēng)電接入時(shí),基本不影響全距離元件,而故障分量距離元件的保護(hù)原理會(huì)因后側(cè)系統(tǒng)阻抗的不穩(wěn)定而受到影響。當(dāng)故障發(fā)生在區(qū)域外時(shí),保護(hù)可能進(jìn)入操作區(qū)域并誤動(dòng)。2) 方向元件包括功率方向元件和故障分量方向元件。當(dāng)風(fēng)電方向元件基本不受影響,且故障元件方向元件保護(hù)原理將因背側(cè)系統(tǒng)阻抗、正故障、AB相元件和正序故障元件電壓和電流相角差在DHS至0-180 DHS范圍內(nèi)而不穩(wěn)定時(shí),未能反轉(zhuǎn)方向判斷,判斷錯(cuò)誤。3) 相位選擇元件包括序列分量相位選擇元件、突變相位選擇元件、動(dòng)態(tài)相位選擇元件和全距離相位選擇元件等。當(dāng)風(fēng)電接入時(shí),相位差動(dòng)態(tài)選相元件和全距離選相元件基本不受影響,而由于后端系統(tǒng)的不穩(wěn)定性,序分量選相元件和突變量選相元件也會(huì)受到影響,這是BC短路故障選相的計(jì)算結(jié)果。
5結(jié)論
如今,能源和環(huán)境問題越來(lái)越突出。風(fēng)能作為一種清潔、環(huán)保的可再生能源,逐漸受到人們的青睞。隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷進(jìn)步,單個(gè)風(fēng)機(jī)的容量越來(lái)越大。目前,世界主流風(fēng)電機(jī)組的額定容量一般為1~3.5MW,部分風(fēng)電機(jī)組的最大額定容量已達(dá)到5~6MW,風(fēng)電場(chǎng)的裝機(jī)容量也逐漸增大。
參考文獻(xiàn)
[1]王一凡.風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模與早期故障檢測(cè)[D].燕山大學(xué),2016.
[2]趙霞,王倩,邵彬,何美華.雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)低電壓穿越控制策略研究及其分析[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2015,43(16):57-64.