基于規(guī)程法的雷擊跳閘率計(jì)算

蘇德賢

摘要：輸電線路的雷擊跳閘率由繞擊率和反擊率組成，本文利用規(guī)程法計(jì)算了永春公司35kV洋溪線的雷擊跳閘率，計(jì)算結(jié)果符合線路實(shí)際運(yùn)行情況。通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)影響桿塔反擊跳閘率的主要原因有桿塔高度、線路保護(hù)角，其影響程度分別為62.93%、5.81%，影響桿塔繞擊率的主要原因有桿塔高度、線路保護(hù)角，其影響程度分別為88.64%、96.48%。本文的計(jì)算結(jié)果可為轄區(qū)內(nèi)輸電線路防雷改造提供一定參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：規(guī)程法;反擊率;繞擊率

1 概述

35kV洋溪線4年跳閘12次，其中2016年跳閘3次，2017年跳閘3次，2018年跳閘5次，2019年跳閘1次。屬于高故障線路。受到雷擊桿段為8#桿2次、13#桿1次、18#桿2次、22#桿3次、23#桿2次、24#桿1次、31#桿1次、35#桿1次、36#桿1次，雷擊故障主要發(fā)生在線路的前半段。

2 規(guī)程法計(jì)算雷擊跳閘率

2.1 ?反擊跳閘率

按照以下步驟應(yīng)用規(guī)程法計(jì)算35kV洋溪線1-18#，20-25#桿的反擊跳閘率[1]。

3 雷擊跳閘率影響因素

3.1 ?桿塔高度

35kV洋溪線第18#桿為水泥桿，將桿塔高度每次改變2 m，隨著桿塔高度的增加，繞擊率與反擊率也隨之增加，繞擊率變化百分比為88.64%，反擊率變化百分比為62.93%。

3.2 線路保護(hù)角

每次改變下橫擔(dān)長度20 cm，繞擊率隨著保護(hù)角的減少而減小，變化百分比高達(dá)96.48%，反擊率隨保護(hù)角的減小而增大，變化百分比為5.81%。

4 結(jié)語

1）利用規(guī)程法計(jì)算雷擊跳閘率與線路實(shí)際運(yùn)行情況一致，為保證結(jié)果精確，需考慮電暈影響。

2）桿塔高度、避雷線保護(hù)角影響反擊率與繞擊率?？紤]經(jīng)濟(jì)性與安全性，新建線路就應(yīng)計(jì)算桿塔高度、保護(hù)角對(duì)雷擊跳閘率的影響。

3）對(duì)于已建線路，可利用規(guī)程法計(jì)算雷擊跳閘率，與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)相對(duì)照，找出易雷擊桿段，對(duì)其本身及前后桿段加裝避雷器和進(jìn)行接地電阻改造。

參考文獻(xiàn)

[1]DL/ T 620-1997 交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合[ S] .北京：電力工業(yè)出版社， 1997.75292030-02C6-4668-BB2C-AE1672F03C37