裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的疊合板施工技術(shù)

錢華

【摘要】裝配式建筑是建筑工程中一種較新的建筑形式，無(wú)論是建筑設(shè)計(jì)還是施工材料都與傳統(tǒng)建筑不同，其整體的建筑構(gòu)件都是在工廠進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)后運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)進(jìn)行組裝施工，施工效率較高，且施工較為便利，在施工成本上也可以做到有效控制。裝配式建筑中疊合板是裝配式建筑中較為常用的預(yù)制構(gòu)件，其施工效率和質(zhì)量直接影響著施工的進(jìn)度和使用壽命。

【關(guān)鍵詞】裝配式;建筑結(jié)構(gòu);疊合板;施工技術(shù)

1、裝配式建筑中疊合板施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在進(jìn)行裝配式建筑疊合板施工過(guò)程中，首先，對(duì)于疊合板平面的拆分技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，其能夠綜合考慮建筑工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)，電氣相關(guān)設(shè)備等專業(yè)的合理設(shè)計(jì)，既能夠做到各專業(yè)的預(yù)留預(yù)埋功能滿足同時(shí)還能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行各部件銜接位置的定位。并且在滿足建筑工程項(xiàng)目構(gòu)造要求和結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的，采取模數(shù)化設(shè)計(jì)，降低疊合板的種類和規(guī)格要求，增強(qiáng)通用版型的數(shù)量，借此來(lái)提高模具的重復(fù)循環(huán)使用概率，體現(xiàn)出裝配式建筑構(gòu)件工業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)[1]。其次，一個(gè)板平面的拆分設(shè)計(jì)。也考慮了疊合板對(duì)馬上運(yùn)輸?shù)惹闆r的具體要求。裝配式建筑的構(gòu)件自重較輕，超大超重的部件數(shù)量較少。并且能夠根據(jù)不同樓板的受力形式進(jìn)行具體地分析。結(jié)合平面拆分原則進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的合理化設(shè)計(jì)。使整個(gè)連構(gòu)造更具穩(wěn)定性，既保證疊合板生產(chǎn)與安裝的質(zhì)量同時(shí)又能夠提高原建筑結(jié)構(gòu)的承載力標(biāo)準(zhǔn)要求的效果。

2、裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的疊合板施工技術(shù)

2.1 疊合板制作

在預(yù)制裝配式施工之前，需要進(jìn)行圖紙深化設(shè)計(jì)，確保順利生產(chǎn)相關(guān)構(gòu)件。在進(jìn)行圖紙深化設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)人員需要對(duì)不同專業(yè)需求進(jìn)行綜合分析與合理安排，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)集合度的有效提升，同時(shí)還需要合理應(yīng)用簡(jiǎn)化、統(tǒng)一的符號(hào)，對(duì)各專業(yè)需求進(jìn)行更為精確的表達(dá)。此外，需要對(duì)構(gòu)件生產(chǎn)工藝進(jìn)行深入分析。在完成圖紙深化設(shè)計(jì)之后，構(gòu)件廠需要進(jìn)行模具組裝方案的科學(xué)設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)疊合板過(guò)程中，需要保障模具側(cè)模的垂直度和拼裝尺寸，確保模具被清理干凈，嚴(yán)禁在鋼筋上涂刷隔離劑。在具體落實(shí)鋼筋工程時(shí)，相關(guān)人員需要基于構(gòu)件加工圖依次安裝各類預(yù)制件[2]。在澆筑混凝土?xí)r，還需要避開(kāi)預(yù)埋件。最后需要合理堆放相關(guān)構(gòu)件，確保存放場(chǎng)地的堅(jiān)實(shí)度和平整性，同時(shí)還需要科學(xué)實(shí)施排水措施。在具體堆放構(gòu)件時(shí)，需要在地面和構(gòu)件之間保留一定的空隙，基于構(gòu)件受力情況和剛度確定構(gòu)件立放或平放，通常情況下，預(yù)制疊合板需要疊合平放。

2.2 疊合板運(yùn)輸

首先，相關(guān)人員需要科學(xué)制定運(yùn)輸方案，在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、吊裝、預(yù)制混凝土構(gòu)建過(guò)程中，如果其出現(xiàn)損壞，很難對(duì)其進(jìn)行科學(xué)修補(bǔ)，不僅會(huì)在一定程度內(nèi)延誤工期，還會(huì)使其整體項(xiàng)目工程出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失?；诖?，相關(guān)單位在運(yùn)輸構(gòu)件之前，需要進(jìn)行運(yùn)輸方案的科學(xué)制定，同時(shí)在運(yùn)輸之前基于相關(guān)清單對(duì)其預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量、型號(hào)和規(guī)格進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，檢查出廠合格證書和合格印。其次，需要科學(xué)選擇運(yùn)輸車輛，可以選擇使用平板拖車或大噸位卡車進(jìn)行運(yùn)輸，通常情況下，在運(yùn)輸疊合板時(shí)，需要采取平層疊放的方式。在裝車時(shí)，需要在車廂底部鋪兩根木方，確保其截面為10×10cm2，與此同時(shí)，還需要在木方上墊一塊厚度15mm以上的柔性墊和硬橡膠墊，基于預(yù)制板尺寸進(jìn)行支點(diǎn)方木的合理設(shè)置。最后，在具體運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，需要先分析運(yùn)輸路線，對(duì)其沿途情況進(jìn)行仔細(xì)查看，確保運(yùn)輸路線的路況較好。在具體運(yùn)輸過(guò)程中，還需要確保車輛平穩(wěn)行駛，避免車輛顛簸、猛加速或緊急制動(dòng)等情況，進(jìn)而保障相關(guān)單位在運(yùn)輸構(gòu)件過(guò)程中，外力因素不會(huì)對(duì)其造成不良影響，進(jìn)而有效避免構(gòu)件出現(xiàn)掉角、裂紋或斷裂等現(xiàn)象。

2.3 疊合板吊裝

在起吊疊合板時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用模數(shù)化吊裝梁，在具體進(jìn)行吊裝工作時(shí)，需要確保四個(gè)吊點(diǎn)受力均勻，在腹筋和格構(gòu)梁上弦交界處設(shè)置吊點(diǎn)位置，使其與板塊之間的距離為板長(zhǎng)的20%～25%，在具體進(jìn)行起吊工作時(shí)，需要確保緩慢作業(yè)進(jìn)而保障疊合板起吊的平穩(wěn)性[3]。在進(jìn)行鎖鏈吊裝時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用四個(gè)閉合吊鉤和專用鎖鏈，使其能夠平均分擔(dān)受力，多個(gè)位置均衡起吊，在此過(guò)程中，鎖鏈長(zhǎng)度通常為4m。在吊裝疊合板時(shí)，在作業(yè)層上方300mm處需要略做停留，基于疊合板位置進(jìn)行疊合板方向的科學(xué)調(diào)整，然后進(jìn)行定位。在行吊裝過(guò)程中，需要有效避免框架柱上設(shè)置的豎向鋼筋和疊合板預(yù)留鋼筋出現(xiàn)碰撞，對(duì)于疊合板而言，需要停穩(wěn)慢放，避免吊裝過(guò)程中沖擊力過(guò)大損壞板面。在矯正疊合板位置使，需要嵌入楔形小木塊進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，嚴(yán)禁使用撬棍調(diào)整，避免損壞板邊。在完成樓板鋪設(shè)之后，需要確保其平整性，避免板的下邊緣高低不平，同時(shí)還需要有效避免出現(xiàn)空隙。如果出現(xiàn)空隙，需要對(duì)其進(jìn)行封堵處理，同時(shí)還可以適當(dāng)調(diào)整支撐，確保板的底面沒(méi)有縫隙。

2.4 支撐體系設(shè)計(jì)

在進(jìn)行疊合板施工作業(yè)之前，需要進(jìn)行立桿支撐的合理搭設(shè)，在我國(guó)現(xiàn)階段開(kāi)展具體工作，通常存在兩種支撐體系。其一為木模板支撐，通常情況下，洋房立桿選擇使用承插盤扣架體施工，在立桿頂端需要科學(xué)應(yīng)用可調(diào)頂撐，確保能夠?qū)ζ渲螛?biāo)高進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)，將雙鋼管主龍骨放置在U托內(nèi)，然后在主龍骨上進(jìn)行木方次龍骨的合理設(shè)置，將其間距控制在200mm。次龍骨中間和周圍一圈需要合理鋪設(shè)廢模板條，同時(shí)還需要在模板和周邊疊合板接縫處進(jìn)行海綿條的合理粘貼，進(jìn)而有效避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。其二為鋁模板支撐，在進(jìn)行鋁模板設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要在疊合板區(qū)域進(jìn)行支撐龍骨的合理深化，確保能夠更為有效地進(jìn)行疊合板支撐和標(biāo)高調(diào)節(jié)。在此過(guò)程中，需要控制獨(dú)立立桿支撐間距不超過(guò)1800mm，如果間距過(guò)大，則需要進(jìn)行獨(dú)立立桿支撐的合理增設(shè)，在疊合板下方進(jìn)行獨(dú)立立桿增設(shè)時(shí)，必須確保在安裝預(yù)置構(gòu)件之前進(jìn)行合理支設(shè)，基于此，需要進(jìn)行三角支撐架的獨(dú)立加工，對(duì)其支撐立桿進(jìn)行臨時(shí)固定。

2.5 上層混凝土澆筑

首先，在具體進(jìn)行疊合板施工作業(yè)時(shí)，現(xiàn)澆混凝土只有70mm的厚度，因此，在其現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)上需要盡量避免預(yù)留預(yù)埋。在此過(guò)程中，可以選擇在現(xiàn)澆混凝土樓層固定預(yù)埋螺栓，在進(jìn)行高層施工時(shí)，需要選擇使用附著式升降腳手架，在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)梁墻內(nèi)預(yù)埋爬架埋件。其次，需要科學(xué)選擇布料機(jī)位置，在具體進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)人員需要注意提前確定樓層布料機(jī)具體位置，通常需要在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)處設(shè)置布料機(jī);如果樓層內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)板，相關(guān)人員在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中需要將其布料機(jī)底座設(shè)置為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。最后，在澆筑混凝土?xí)r，需要對(duì)其墻根位置板面標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免在下一層施工過(guò)程中，疊合板標(biāo)高無(wú)法滿足施工要求，進(jìn)而有效避免接縫不嚴(yán)使其出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，裝配式建筑疊合板施工當(dāng)前已經(jīng)在實(shí)際工程項(xiàng)目當(dāng)中廣泛地應(yīng)用。這一具有施工效率高、造價(jià)成本低、質(zhì)量有保障、環(huán)保水平高等優(yōu)勢(shì)，隨著裝配式建筑的不斷推廣和人們廣泛的認(rèn)可。裝配式建筑疊合板已經(jīng)成為其主要應(yīng)用的預(yù)制構(gòu)件。但在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，必須要注意一些常見(jiàn)的問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)人員和施工人員必須要加大對(duì)其質(zhì)量的控制和相關(guān)問(wèn)題的及時(shí)解決。采取不同的方法不斷地進(jìn)行改進(jìn)，切實(shí)提高裝配式建筑疊合板和施工質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裝配式建筑的健康良好發(fā)展，為國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)，生態(tài)城市建設(shè)以及城市化建設(shè)進(jìn)程提供充足的支持。

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