唐亞華

二線城市正在從以往的被定義，轉(zhuǎn)為主動給自己貼標(biāo)簽。

曾抓住電商浪潮的杭州，如今與直播帶貨行業(yè)牢牢綁定；我國中部最大的城市武漢，正在成為各路互聯(lián)網(wǎng)巨頭“下場買菜”的必爭之地；合肥也因新能源汽車，得到了“換道超車”的新機(jī)會……

二線城市的新名片，源于其傳統(tǒng)優(yōu)勢的沉淀，更與各城市在新的競爭形勢下主動擁抱新風(fēng)口相關(guān)聯(lián)。新風(fēng)口，也是城市搶占產(chǎn)業(yè)高地的新機(jī)會，在這上面站穩(wěn)腳跟，二線城市就能在與一線“大哥”的競爭中多一點(diǎn)砝碼。

一場二線城市的風(fēng)口爭奪戰(zhàn)已經(jīng)開始。

直播帶貨扎堆杭州

曾在天津創(chuàng)業(yè)的汪洋來到杭州，被周圍濃厚的電商氛圍感染，他當(dāng)即決定加入電商創(chuàng)業(yè)大軍。

如今，走在杭州大街上，幾乎能看到所有寫字樓里都有電商直播公司，汪洋所在的辦公樓里就有十幾家?！霸诤贾葑鲭娚讨辈ヌ憷耍茌p易找到想要的人才，也很容易找到需要的貨?！?/p>

汪洋之前在天津創(chuàng)立了一家電商供應(yīng)鏈企業(yè)，沒有合適的人才，只能招“小白”從零培養(yǎng)，也缺少可以交流的同行。

江浙滬產(chǎn)業(yè)帶的小商品、服裝等產(chǎn)業(yè)本就發(fā)達(dá)，汪洋感到，只要能賣出去貨，就一定有人給你供貨，而且供應(yīng)鏈公司供貨的價格都不會太高?！斑@邊也有很多行業(yè)交流群，大家愿意交流，也樂于交換資源，這在其他城市很難得?！贝送猓粞蟀l(fā)現(xiàn)：“杭州有大批愿意拼搏的年輕人，從員工到老板都很拼，整體上創(chuàng)業(yè)氛圍很濃厚。”

汪洋剛開始并不怎么懂行，他請教同行直播間怎么布置，主播怎么講解，賣什么貨比較好。第一場直播，在沒有任何粉絲的情況下，他以“全場9塊9”的首秀賣出了1000多單。一個月后，基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，等到三個多月時，汪洋的直播間每天交易額達(dá)10萬—20萬元。據(jù)他介紹，同行有著二三十位員工的公司年營收差不多有1000萬元。到2020年年底，他身邊至少有十幾個外地朋友來到杭州做電商直播。

直播帶貨到底給杭州帶來了什么？最直觀的就是商品銷售額。2020年，杭州網(wǎng)絡(luò)零售總額達(dá)8992.2億元，約占浙江省總額的四成。小葫蘆大數(shù)據(jù)顯示，場均銷售額TOP20的淘寶主播，有9位在杭州，幾乎占了一半。

如今的杭州，已經(jīng)成為了名副其實(shí)的電商直播之都，城市未來規(guī)劃也在圍繞電商直播展開。

2020年，杭州市商務(wù)局發(fā)布了《關(guān)于加快杭州市直播電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》，表示到2022年，全市目標(biāo)實(shí)現(xiàn)直播電商成交額10000億元，培育和引進(jìn)100個頭部直播電商MCN機(jī)構(gòu)，建設(shè)100個直播電商園區(qū)（基地），推動100名頭部主播落戶杭州。

事實(shí)上，杭州原本就有小商品批發(fā)產(chǎn)業(yè)的積累，但這并不足以讓它跟一線城市競爭。如今，杭州抓住了電商風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，而標(biāo)簽鮮明的產(chǎn)業(yè)集聚，也讓杭州的地位得到鞏固，杭州電商直播已經(jīng)走上了快車道。

社區(qū)團(tuán)購爭奪武漢

2020年吸引巨頭最多的風(fēng)口，當(dāng)屬社區(qū)團(tuán)購。而戰(zhàn)火最猛烈的城市當(dāng)屬武漢。武漢是不少平臺實(shí)戰(zhàn)的第一城，也是目前唯一一個各大玩家都已入駐的城市。以興盛優(yōu)選、食享會、十薈團(tuán)為代表的創(chuàng)業(yè)公司戰(zhàn)爭升級，美團(tuán)優(yōu)選、盒馬優(yōu)選、多多買菜、橙心優(yōu)選則讓互聯(lián)網(wǎng)巨頭的觸角伸入線下市場。

小玉是武漢某小區(qū)“團(tuán)長”，在一個約400家住戶的小區(qū)，她代理了食享會、十薈團(tuán)、興盛優(yōu)選、美團(tuán)優(yōu)選、盒馬優(yōu)選五家平臺的社區(qū)團(tuán)購。

2020年2月，正處于疫情期間，小玉和一些年輕人做志愿者給鄰居們購買生活物資，在這個過程中她接觸到了社區(qū)團(tuán)購，就先代理了食享會和十薈團(tuán)這兩個品牌。到2020年年底，興盛優(yōu)選、美團(tuán)優(yōu)選、盒馬優(yōu)選的地推人員陸續(xù)找上小玉，說服她給自家平臺做代理。小玉覺得各公司雖然在產(chǎn)品品類和價格上大同小異，但品牌和優(yōu)惠機(jī)制不一樣，可以給鄰居們更多選擇，她就都接受了。

“我以前也在網(wǎng)上買過一些生活用品，但感覺價格不怎么實(shí)惠，還要配送費(fèi)。我覺得社區(qū)團(tuán)購?fù)?，東西不貴，品質(zhì)也還可以，給鄰居們帶來了很大的便利?！毙∮裾f。

小玉現(xiàn)在有兩個團(tuán)購微信群，總共四五百人，月收入3000—4000元。如果按傭金是總額的10%計算，她所在小區(qū)每個月社區(qū)團(tuán)購消費(fèi)額在3萬—4萬元。

武漢市民郭女士表示：“除了會在超市或菜市場買一些新鮮肉類，一般日用品都是從小區(qū)的團(tuán)購群里買。我基本不看是哪些平臺在賣，只要在群里看到自己需要的商品就買?！?/p>

至于社區(qū)團(tuán)購為什么在武漢這么火，首先是疫情期間封城催熟了武漢的團(tuán)購市場，僅在2020年2月，以日活商品來看，社區(qū)團(tuán)購普遍獲得了200%—500%的增長。疫情期間很多人養(yǎng)成了網(wǎng)上買菜的習(xí)慣，這一習(xí)慣又在疫情后得到了延續(xù)。

另外，與很多誕生于一線城市的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式不同，社區(qū)團(tuán)購的起步與繁榮就在二、三線城市。以前，包括興盛優(yōu)選、松鼠拼拼、考拉精選、美家優(yōu)享、十薈團(tuán)、食享會等在內(nèi)的社區(qū)團(tuán)購平臺，都將業(yè)務(wù)焦點(diǎn)放在長沙、蘇州、杭州、青島、南京、合肥等新一線與二線城市上。他們有意避開零售業(yè)更發(fā)達(dá)的一線城市，專攻對價格更敏感的人群。

目前的社區(qū)團(tuán)購還處于“燒錢大戰(zhàn)”中，但不管最終勝出的是創(chuàng)業(yè)公司還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，武漢都會從中受益。

造車新勢力集結(jié)合肥

另一個不甘落后的城市是合肥。近年來，合肥一直在傾力打造“新能源汽車之都”。

2020年4月底，蔚來汽車宣布與合肥簽署協(xié)議，獲得70億元戰(zhàn)略融資，蔚來中國總部也正式落戶合肥，并計劃打造以合肥為中心的業(yè)務(wù)運(yùn)營體系。2020年9月，合肥市產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金有限公司又拿出10億元，領(lǐng)投新造車企業(yè)威馬汽車。同月，安徽省人民政府與浙江吉利控股集團(tuán)在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，吉利集團(tuán)也開始入駐合肥。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，特斯拉汽車銷售服務(wù)（合肥）有限公司于2020年年底注冊成立，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售。此前，國內(nèi)造車新勢力頭部企業(yè)蔚來、小鵬、理想、威馬都已在合肥設(shè)立了銷售體驗(yàn)中心。

合肥的一盤新能源棋局正在慢慢鋪開。早在1964年，合肥江淮汽車制造廠誕生，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)的空白。1997年，奇瑞汽車由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立。近年來，合肥相繼實(shí)施了江淮大眾新能源汽車、江淮蔚來新能源汽車、長安汽車二期等50多個新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目，總投資超500億元，打造了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，安徽新能源汽車銷售占全國整體市場份額超10%。合肥政府指出，到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要超過千億，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

合肥的新造車為什么成了亮點(diǎn)？

汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，合肥以及整個安徽省是汽車基地，這一帶的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)商等相關(guān)配套比較齊全，為汽車產(chǎn)業(yè)提供了有力支持。另外合肥的交通四通八達(dá)，汽車零部件和整車發(fā)貨的運(yùn)輸成本都比較低。

“合肥工業(yè)大學(xué)等工科學(xué)校有老牌的汽車專業(yè)，還有中國科技大學(xué)，在人工智能方面也有積累。有技術(shù)優(yōu)勢，有本地高校的人才輸送，造車產(chǎn)業(yè)在合肥也容易招到優(yōu)質(zhì)人才。而且合肥屬于中型城市、二線城市，相對于北上廣深人力成本更低?！睆埾璞硎?。

從過往發(fā)展來看，由于緊鄰上海、南京，在虹吸效應(yīng)下，合肥的產(chǎn)業(yè)并沒有亮眼表現(xiàn)。相比武漢、長沙、杭州等二線城市，合肥的存在感也不強(qiáng)，城市主政者也意識到了這一點(diǎn)。政府主導(dǎo)投資，在原有的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上升級，是經(jīng)濟(jì)布局上的主動出擊，也是合肥刷新大眾認(rèn)識的良策。

背靠大眾、江淮、吉利等傳統(tǒng)車企，集結(jié)了蔚來、威馬等一眾造車新勢力，一座新能源汽車之城已經(jīng)嶄露頭角。

二線城市歡迎標(biāo)簽

二線城市“人口爭奪戰(zhàn)”屢屢沖入大眾視線。從人才引進(jìn)方案到落戶政策開放，再到買房置業(yè)補(bǔ)貼，各城市狠砸真金白銀迎戰(zhàn)。但隨著競爭加劇，各城市也意識到，尋找差異化定位、集聚產(chǎn)業(yè)、找準(zhǔn)方向，避免盲目投入十分重要。

如今，直播帶貨在杭州大行其道，社區(qū)團(tuán)購在武漢廣泛鋪開，合肥大手筆投資引進(jìn)新能源汽車企業(yè)，正是驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

中制智庫研究院副院長、標(biāo)準(zhǔn)排名城市研究院院長謝良兵表示，在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的爭奪上，各城市都不遺余力，他們在城市營銷或招商引資的宣傳中，會選擇一些更具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)來擴(kuò)大聲量，也可以說是部分產(chǎn)業(yè)在這些城市因?yàn)楹芏嘁蛩靥崆懊凹?、發(fā)展迅速，而后又因輿論進(jìn)一步凸顯了出來。

他指出，地方產(chǎn)業(yè)的布局，大抵有幾個特點(diǎn)：一是求新，每當(dāng)出現(xiàn)新的行業(yè)風(fēng)口后，各城市主政者習(xí)慣性布局新產(chǎn)業(yè)，搶占新機(jī)遇；二是求全，現(xiàn)在的二線城市后發(fā)優(yōu)勢相較一線城市明顯，也有試錯的機(jī)會，都流行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈招商。

在日益激烈的經(jīng)濟(jì)排位戰(zhàn)中，每個城市都不想落后。跟優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)綁定，給自己貼上鮮明的標(biāo)簽，突出產(chǎn)業(yè)特色，這是二線城市的招商引資之策，也是它們跟北上廣差異化競爭的有效路徑。

“這么做的好處是，一旦一個新行業(yè)成功，對城市經(jīng)濟(jì)的帶動是顯而易見的。不好的地方是，各城市一窩蜂上馬新型產(chǎn)業(yè)，會導(dǎo)致同質(zhì)化競爭甚至惡性競爭。尤其是某些有條件要上、沒條件創(chuàng)造條件也要打造新產(chǎn)業(yè)的城市，會給當(dāng)?shù)匕l(fā)展帶來很大的風(fēng)險。”謝良兵說。