張俊、徐敏

（聊城華鑫公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，山東聊城252000）

0 引言

近年來，隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，瀝青路面成了公路建設(shè)中常用的路面形式。在公路建設(shè)過程中，要采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒ê唾|(zhì)量控制策略，以提高工程質(zhì)量和效率，為車輛安全行駛創(chuàng)造良好的環(huán)境。但是，在施工過程中，由于施工人員、設(shè)備、資金等方面的影響，還存在一些問題和不足，因此，結(jié)合公路建設(shè)中瀝青路面的實(shí)際情況，對(duì)瀝青路面施工技術(shù)展開探討和分析，并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制策略。

1 研究公路工程瀝青路面施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義

為了盡可能使路面平整，提高其使用壽命和承受力度，當(dāng)前公路建設(shè)中普遍采用瀝青鋪壓。由于材料市場(chǎng)比較混亂、瀝青施工管理尚不完善，增加了工藝復(fù)雜度，往往不能保證路面的平整性。為此，必須對(duì)工程實(shí)際施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，以找出導(dǎo)致問題的原因，做出適當(dāng)?shù)膬?yōu)化調(diào)整[1]，在公路建設(shè)中充分發(fā)揮瀝青路面的價(jià)值與作用，優(yōu)化公路運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.1 確保瀝青路面施工順利進(jìn)行

瀝青路面施工中，充分利用瀝青材料的特性，采用各種技術(shù)來解決出現(xiàn)的質(zhì)量問題，施工人員必須在發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)解決，最大程度地避免路面下陷事件的發(fā)生。加強(qiáng)瀝青材料的質(zhì)量，施工管理人員需要對(duì)施工細(xì)節(jié)和技術(shù)進(jìn)行控制，避免施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。施工中應(yīng)注意正確應(yīng)用施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，合理安排工期，保證瀝青施工的順利進(jìn)行。

1.2 完善工程建設(shè)效益和工程建設(shè)質(zhì)量

在工程的建設(shè)領(lǐng)域中，工程質(zhì)量的好壞很大程度上取決于技術(shù)人員的施工技能是否完善[2]。在施工過程中，必須仔細(xì)分析所有結(jié)構(gòu)元件，應(yīng)派專業(yè)監(jiān)管人員對(duì)技術(shù)層面實(shí)施監(jiān)督，合理分配施工資源、科學(xué)調(diào)配人員，以此來保證資源的高效利用。同時(shí)還要確保各施工單位協(xié)調(diào)配合，充分發(fā)揮各自部門的作用，提高工程建設(shè)的質(zhì)量。

1.3 延長(zhǎng)瀝青路面使用的壽命

在公路的實(shí)際建造中，會(huì)由于瀝青的質(zhì)量不佳，導(dǎo)致公路的使用年限被縮短。為了提高瀝青路面的質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命、有效地預(yù)防瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)的各種損壞，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)對(duì)瀝青路面進(jìn)行定期維護(hù)，以保證其完好性。

2 公路工程瀝青路面施工的前期準(zhǔn)備工作

2.1 機(jī)械檢查

因公路工程規(guī)模較大，涉及環(huán)節(jié)多且復(fù)雜，對(duì)施工質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，若單純依靠人力，很難滿足各環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求，因此需要大型設(shè)備的輔助。施工單位若想保證施工作業(yè)的順利開展，不僅要根據(jù)各環(huán)節(jié)的需求，選擇合適的機(jī)械設(shè)備，還需對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)以及該工程的發(fā)展需求做好相應(yīng)的調(diào)試工作[3]。

2.2 施工準(zhǔn)備

施工前，技術(shù)員應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行放樣作業(yè)，主要是用墨線做路面標(biāo)高，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，墨線高度建議高出路面面層10cm 左右。要確定好基層的坡度位置及調(diào)控點(diǎn)。在施工過程中還要充分考慮到瀝青混凝土面層的高度，建議高出路面10cm 左右。

2.3 設(shè)計(jì)圖紙的審核

任何工程的開展都離不開施工設(shè)計(jì)圖紙的支撐，其合理性直接決定著工程的質(zhì)量。為了推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減少各種安全隱患問題，施工單位需切實(shí)提升設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，并結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)以及工程的實(shí)際情況制定相應(yīng)的圖紙方案，并確保其具有一定的可行性。同時(shí)，各部門還應(yīng)當(dāng)對(duì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，找出其中的不足之處并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整完善，以此避免對(duì)沖問題的發(fā)生，保障公路的安全穩(wěn)定性。

2.4 確保施工工序標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行交叉路口或十字路口攤鋪工作中，施工人員要深入檢查攤鋪設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而后在專業(yè)人員指導(dǎo)下開展工作，從而保證路面整體施工水平。此外，施工單位在壓實(shí)工作中，要確保壓實(shí)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并嚴(yán)格控制壓實(shí)次數(shù)以及速度，保證公路瀝青路面平整結(jié)實(shí)，以此延長(zhǎng)路面的使用期限。

2.5 施工檢測(cè)工作要點(diǎn)

建設(shè)單位在完成公路瀝青路面工程施工作業(yè)后，要認(rèn)真開展檢測(cè)工作，詳細(xì)審核路面整體質(zhì)量和安全性，并采用科學(xué)有效的檢測(cè)方式與檢測(cè)頻率全面檢查各項(xiàng)指標(biāo)，如路面滲水系數(shù)、平整度、壓實(shí)度等方面內(nèi)容，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時(shí)和施工單位進(jìn)行溝通協(xié)商，通過合理改進(jìn)和完善施工質(zhì)量管理方案，對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化，促使公路工程整體施工效率有效提升[4]。

此外，由于在瀝青路面竣工后會(huì)因一些不良因素造成回彈彎沉、容許彎沉以及殘余彎沉等問題。當(dāng)公路負(fù)荷過大，則會(huì)導(dǎo)致路面變形或彎沉消失的狀況，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致路面安全穩(wěn)定性明顯降低，還會(huì)對(duì)來往車輛造成一定威脅，在這種情況下，施工單位可以合理運(yùn)用貝克曼檢測(cè)方式審查路面整理建設(shè)質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上提升公路工程檢測(cè)效率，以便自動(dòng)區(qū)分不可恢復(fù)和可恢復(fù)路面彎沉值，為后期開展維護(hù)工作提供依據(jù)。

3 公路瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 準(zhǔn)備階段

在高速公路施工前，要做好材料采購、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、設(shè)備及系統(tǒng)管理等工作。

首先，在選購建筑材料時(shí)，一定要選擇煤瀝青和石油瀝青，兩者具有較高的穩(wěn)定性和耐久性。

其次，在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，一定要嚴(yán)格按照有關(guān)要求和文件規(guī)定，按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)選擇合格的建筑材料，以保證路面施工質(zhì)量。

最后，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備，要仔細(xì)檢查，確保設(shè)備沒有故障，避免在鋪路過程中出現(xiàn)意外情況，不僅會(huì)造成不必要的損失，還會(huì)危及人們的生命。施工檢查和施工要因地制宜，根據(jù)不同的地質(zhì)條件和環(huán)境條件進(jìn)行試驗(yàn)分析，最終確定施工方案。

3.2 合理設(shè)計(jì)透層油撒布方案

該工程主要采用瀝青表面處理和埋地施工兩種方法。在瀝青表面處理過程中，使用細(xì)礦物質(zhì)集料作為生產(chǎn)瀝青的主要原料，建造1～2.54cm 厚的路面。一般來說，采用分層的方法有很多，具體分為單層法、雙層法和三層法[5]。

3.3 瀝青貫入式路面

先將礦物材料滾出，鋪上瀝青，然后將砂漿和瀝青按一定的順序分布，再通過壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。一般而言，這種透水石膏的主要優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，為多腔結(jié)構(gòu)，能有效防止雨水進(jìn)入，大大提高了石膏的穩(wěn)定性。采用該工藝時(shí)，最好選擇具有良好研磨性能的硬石，才能確保路面的硬度得到保障。

3.4 嚴(yán)格控制瀝青混合料攤鋪施工

3.4.1 施工準(zhǔn)備和要求

在實(shí)際施工過程中，需要對(duì)原有的地面進(jìn)行多方面的勘測(cè)，對(duì)其寬度和厚度等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，從而加強(qiáng)施工時(shí)的準(zhǔn)確程度。此外，在利用鋪路機(jī)械進(jìn)行瀝青撒布工作時(shí)，如果基層土為石灰?guī)r土，有著抗沖刷的特性，則可開始攤鋪工作。而且，由于底層是預(yù)先鋪設(shè)，所以在建設(shè)過程中一定要注意實(shí)現(xiàn)上層與底層之間的黏合，以此減少水分對(duì)底層的滲透。

3.4.2 瀝青混合料的攪拌

首先需要注意的是熱導(dǎo)油加熱瀝青，必須嚴(yán)格控制集料與瀝青之間的溫差，溫度差控制10～100℃以內(nèi)為合理標(biāo)準(zhǔn)，一般為間歇式攪拌，每次在30～50s。其次，還要保證混合料質(zhì)地均勻，無明顯離析、結(jié)塊和堵塞現(xiàn)象，混合材料的放置時(shí)間往往不超過一天，溫度不得超過50℃。最后，每種礦物及瀝青的特性，都需要提前打印出來，通過詳細(xì)的記錄來確保材料用量萬無一失。

3.4.3 攤鋪及碾壓

初壓之后進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓階段選用的機(jī)器是重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，為保證壓實(shí)質(zhì)量，復(fù)壓階段兩種壓實(shí)機(jī)器同時(shí)作業(yè)，一般膠輪壓路機(jī)碾壓4～6遍，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4 遍。這樣壓實(shí)瀝青的實(shí)際厚度可以控制在10mm 以內(nèi)，壓實(shí)瀝青碎石可以控制在120mm 以內(nèi)。經(jīng)過實(shí)踐證明，在滿足壓實(shí)要求的前提下，規(guī)定厚度可以提高為150mm，同時(shí)要注意步驟的分工，來提高攤鋪和碾壓的最終效果[6]。

3.4.4 交工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

瀝青混凝土結(jié)構(gòu)工程竣工后，必須進(jìn)行質(zhì)量控制和驗(yàn)收，特別是1～3km 范圍內(nèi)的工程，必須全部進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收控制。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的規(guī)定制度，嚴(yán)格選擇檢驗(yàn)方法，對(duì)全路瀝青路面進(jìn)行變差系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算。最后通過對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的匯總、得出最終結(jié)果，并將其上報(bào)給上級(jí)相關(guān)部門。

4 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

4.1 基層施工質(zhì)量控制，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JT GF40—2019）要求，須加大基層施工質(zhì)量控制力度?？刂埔c(diǎn)包括基層剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、表面平整度、密實(shí)度、拱度等。依據(jù)路面基層施工流程，重點(diǎn)考慮基層施工類型，可選擇整體型、嵌鎖型、級(jí)配型等，結(jié)合各基層材料要求，控制施工工藝，保證施工作業(yè)規(guī)范性。對(duì)瀝青面層施工前的質(zhì)量檢查，所選擇的方法要標(biāo)準(zhǔn)，待各項(xiàng)指標(biāo)符合施工要求后再開展施工作業(yè)項(xiàng)目，這樣既能保證基層施工質(zhì)量，又增強(qiáng)了工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，符合國(guó)家規(guī)范要求。

例如，原材料比控關(guān)系到基層施工質(zhì)量，需工作人員對(duì)其注意事項(xiàng)全面掌握，包括混合材料抽樣檢查、混合料出場(chǎng)溫度控制、原材料觀測(cè)頻率設(shè)計(jì)等，時(shí)刻都要考慮路面基層施工流程及質(zhì)量控制要求，在項(xiàng)目施工作業(yè)前保證基礎(chǔ)條件完整，降低施工階段的管控難度。同時(shí)，在路面基層施工質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)中，建議組建專業(yè)化的工作隊(duì)伍，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中就提出相關(guān)問題，未發(fā)生影響情況時(shí)有效處理，才可符合項(xiàng)目建設(shè)要求。

4.2 施工方式及技術(shù)質(zhì)量管理

要想從根本上提高瀝青路面的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)其應(yīng)用周期，首要條件就是提高施工人員的施工技術(shù)以及施工素質(zhì)和專業(yè)技能，只有這樣才能從根本上降低因施工方式和施工技術(shù)的應(yīng)用水平不高對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量造成的影響。在這一環(huán)節(jié)中相關(guān)部門首先要引進(jìn)高素質(zhì)人才作為具體施工的后備支持，并且還需要加強(qiáng)人員考核編制，以此對(duì)相關(guān)人員的技能水平和專業(yè)知識(shí)進(jìn)行理性判斷，確保人員技能的先進(jìn)性和可操作性。為促進(jìn)質(zhì)量管理體系健康運(yùn)行，項(xiàng)目部將采取制度激勵(lì)、精神激勵(lì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)等多種激勵(lì)措施，加強(qiáng)激勵(lì)，調(diào)動(dòng)各方積極性。

實(shí)施項(xiàng)目管理不只是一個(gè)部門或質(zhì)檢員的責(zé)任，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要特別重視自身的領(lǐng)導(dǎo)作用，創(chuàng)造和維持一個(gè)全體員工能夠充分參與質(zhì)量管理和控制的管理環(huán)境。在不同階段、不同類型的工作過程之后，項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)確定正確的質(zhì)量管理方向和目標(biāo)，使全體員工相互協(xié)作，集思廣益，才能在施工過程中進(jìn)行有效的質(zhì)量管理。

4.3 加強(qiáng)行為規(guī)范管理，建立質(zhì)量?jī)?yōu)化管理機(jī)制

在瀝青路面的工程建設(shè)中，需要加強(qiáng)人員的行為管理，提高其職業(yè)道德素養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上制定詳細(xì)、嚴(yán)格并具有針對(duì)性的管理機(jī)制，將在施工過程中可能遇到的管理問題紛紛納入規(guī)范條例當(dāng)中，并依次展開施工環(huán)節(jié)的流程、過程、細(xì)節(jié)管理。

首先，建設(shè)企業(yè)要對(duì)施工隊(duì)伍的建設(shè)責(zé)任進(jìn)行明確，然后指定嚴(yán)格的制度規(guī)范和施工要求，進(jìn)行深入執(zhí)行，使其對(duì)質(zhì)量管理內(nèi)容和目標(biāo)有更高層次的了解。

其次，要認(rèn)真編寫瀝青路面組織設(shè)計(jì)要求，并明確其附屬計(jì)劃，詳細(xì)陳列在質(zhì)量管理中可能會(huì)產(chǎn)生作用的條例和措施。

最后，要對(duì)機(jī)制落實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督審核，然后按照質(zhì)量綜合評(píng)定以及質(zhì)檢規(guī)范對(duì)其安全性和質(zhì)量管理可靠性進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制、全面管理。

4.4 環(huán)境文明維護(hù)與建設(shè)

在施工建設(shè)中，必須要保護(hù)環(huán)境，但施工建設(shè)將帶來大量的環(huán)境污染因素。為此，應(yīng)減少廢物的處理和污染，管理者必須說明公司和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要求的進(jìn)度，并明確區(qū)分和安排每天的工作量。

5 結(jié)語

交通運(yùn)輸行業(yè)為了更好地滿足社會(huì)發(fā)展要求，必須充分發(fā)揮自身作用，不斷提高公路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力，延長(zhǎng)公路使用壽命，為廣大群眾日常出行提供安全保障。瀝青路面施工建設(shè)是提升公路整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此只有不斷優(yōu)化和完善施工管理制度，合理應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，貫徹落實(shí)檢查和維護(hù)工作，促使瀝青路面整體施工效率全面提升，才能更好地推動(dòng)交通行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。