趙寧寧，朱奇威

（1.寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司，浙江 寧波315000；2.寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，浙江 寧波315000）

1 外灘大橋概況

寧波市外灘大橋主橋長(zhǎng)度為337m。主橋采用獨(dú)塔四索面異型斜拉橋結(jié)構(gòu)，跨徑布置自西向東為主跨225m+邊跨82m+30m。

全橋節(jié)段編號(hào)共計(jì)26個(gè)，其中主跨節(jié)段編號(hào)為Z1～Z15，每個(gè)節(jié)段為雙主梁加橫梁為一整體，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)15m，最大節(jié)段重337t左右；塔梁結(jié)合段分為兩個(gè)Z0主梁節(jié)段及一個(gè)Z0a橫梁節(jié)段，單個(gè)節(jié)段重分別為157t、228t；邊跨節(jié)段編號(hào)為B1～B8節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)15m，最大節(jié)段重286t左右，邊跨主梁采用支架上拼裝時(shí)，可將橫梁斷開，單個(gè)主梁分別運(yùn)輸安裝就位，現(xiàn)場(chǎng)連接為整體。其中，后斜桿與主梁結(jié)合段分為兩個(gè)B6主梁節(jié)段及一個(gè)B6a橫梁節(jié)段，單個(gè)節(jié)段重分別為175t、148t。

對(duì)外灘大橋4臺(tái)除濕機(jī)進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部箱體、轉(zhuǎn)輪堆積大量灰塵和雜物；過濾器被灰塵堵塞，導(dǎo)致設(shè)備PTC加熱和再生風(fēng)機(jī)損壞等現(xiàn)象。

2 灣頭大橋概況

灣頭大橋主橋長(zhǎng)度為276m，南岸引橋長(zhǎng)度為332.42m，北岸引橋長(zhǎng)度為224.42m。

主梁采用結(jié)合梁，橋面結(jié)構(gòu)由鋼系梁、鋼橫梁、人行道挑梁、鋼小縱梁和鋼筋混凝土橋面板組成。系梁與鋼桁拱等寬，中心間距33.6m。鋼橫梁、人行道挑梁間距一般為4.5m。鋼系梁、鋼橫梁、人行道挑梁、縱梁組成了橋面格子梁體系，在鋼橫梁與小縱梁頂面布置φ22圓柱頭焊釘與鋼筋混凝土橋面板形成結(jié)合梁結(jié)構(gòu)。橋面設(shè)2%的雙向橫坡，人行道設(shè)1.0%的反向橫坡。

灣頭大橋除濕機(jī)檢查數(shù)量為6臺(tái)，灣頭大橋配置的除濕機(jī)為多樂集團(tuán)瑞典工廠生產(chǎn)。機(jī)身全部為不銹鋼材料，防腐性好。設(shè)備PLC預(yù)設(shè)設(shè)備保護(hù)功能，在運(yùn)行的過程中一旦發(fā)生電氣短路、傳輸信號(hào)中斷等故障，設(shè)備啟動(dòng)保護(hù)功能，保護(hù)處理風(fēng)機(jī)、其他部件和電子元器件完好。

3 除濕的必要性

從跨江、海大橋建造歷史記載上看，由于江海表面上大量水分的蒸發(fā)，使得大橋始終處于極高的濕度環(huán)境中，這對(duì)大橋的維護(hù)、保養(yǎng)及安全工作帶來極大困難。特別是在鋼結(jié)構(gòu)大橋中，腐蝕、生銹的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了大橋的使用壽命，并大大增加了大橋的維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用和工作量。受空氣相對(duì)濕度的影響，當(dāng)空氣中相對(duì)濕度超過60%以上時(shí)，鋼鐵的腐蝕速率呈指數(shù)曲線上升、空氣相對(duì)濕度低于50%時(shí)，腐蝕速率極低。

20世紀(jì)70年代在歐洲首次采用了轉(zhuǎn)輪除濕設(shè)備對(duì)大橋鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行干燥除濕、防腐保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)了大橋使用過程中，所有鋼體內(nèi)部接觸的空氣相對(duì)濕度被控制在所要求的低濕范圍之內(nèi)。通過這種全新的除濕技術(shù)應(yīng)用，從根本上防止了鋼 梁、錨室、鞍室和索套纜索內(nèi)部腐蝕、生銹的可能性，從而確保了大橋的正常壽命及運(yùn)行和安全，而且維護(hù)成本僅為原來的10%～20%。

4 除濕原理

4.1 除濕機(jī)工作原理

空氣經(jīng)初效過濾網(wǎng)過濾后，進(jìn)入轉(zhuǎn)輪處理區(qū)域，其結(jié)構(gòu)為很多細(xì)小的空氣通道。它是一種特殊的耐熱材料作為母體制成的，并且母體上附著了硅膠和氯化鋰這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使干燥轉(zhuǎn)輪具有巨大的吸濕表面和緊湊的外形?？諝庵械乃肿颖怀凉褶D(zhuǎn)輪的吸濕劑所吸附，從而使經(jīng)過的空氣變成干燥空氣并從轉(zhuǎn)輪一側(cè)送出，達(dá)到所要求相對(duì)濕度的干空氣送入工作場(chǎng)所，最終滿足控濕的要求。轉(zhuǎn)輪在處理空氣的扇面區(qū)域吸收了的水分子，變成飽和狀態(tài)，再自動(dòng)轉(zhuǎn)到再生區(qū)域，進(jìn)行高溫再生處理，使轉(zhuǎn)輪恢復(fù)除濕能力。除濕原理見圖1所示。

圖1 除濕原理圖

4.2 除濕系統(tǒng)的工作原理

通過濕度儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境濕度，當(dāng)濕度達(dá)到啟動(dòng)閾值時(shí)，除濕機(jī)啟動(dòng)，被處理的空氣在進(jìn)行除濕處理后，在達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，干燥空氣進(jìn)入混合箱，濕空氣排出濕度控制空間外，再通過送風(fēng)機(jī)將干燥空氣送入濕度控制范圍內(nèi)。這樣，往復(fù)循環(huán)啟動(dòng)，保證濕度控制區(qū)域控制在要求范圍內(nèi)（見圖2、圖3）。

圖2 除濕系統(tǒng)總體布置圖

圖3 除濕機(jī)所在箱梁設(shè)備布置圖

5 大橋除濕機(jī)檢查

對(duì)寧波市外灘大橋和灣頭大橋的鋼箱梁內(nèi)除濕機(jī)進(jìn)行檢查，檢查情況如下：

（1）設(shè)備內(nèi)部箱體、轉(zhuǎn)輪堆積大量灰塵和雜物.

（2）設(shè)備全套過濾器被灰塵堵塞，導(dǎo)致設(shè)備PTC加熱和再生風(fēng)機(jī)損壞。

（3）轉(zhuǎn)輪皮帶斷裂，設(shè)備蓋板密封條脫落，轉(zhuǎn)輪密封與箱體鈑金件之間出現(xiàn)縫隙。電機(jī)電容損壞。

（4）外灘大橋南側(cè)水平桿DTS450一臺(tái)設(shè)備的溫濕度探頭損壞?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)濕度為76.8%，設(shè)備顯示10.1%。此設(shè)備轉(zhuǎn)輪一面出現(xiàn)損傷，另一面覆蓋黑色的油污，并不能用于壓縮空氣進(jìn)行清潔，需要更換。

（5）風(fēng)管連接處密封條老化脫落。

（6）設(shè)備再生過濾器被灰塵堵塞，導(dǎo)致設(shè)備PTC加熱和再生風(fēng)機(jī)損壞。由于設(shè)備再生風(fēng)空氣進(jìn)口過濾器被灰塵堵塞，再生空氣不能正常進(jìn)入PTC加熱器和轉(zhuǎn)輪，再生風(fēng)機(jī)過載運(yùn)行，導(dǎo)致再生風(fēng)機(jī)和PTC加熱器損壞。

（7）灣頭大橋B1-7處除濕機(jī)電控柜中交流接觸器和電控箱的排風(fēng)風(fēng)機(jī)損壞。6臺(tái)DT450設(shè)備中有4臺(tái)設(shè)備電機(jī)損壞。

6 除濕機(jī)維修方案

6.1 清理灰塵

（1）將轉(zhuǎn)輪從機(jī)器上拆下。

（2）將轉(zhuǎn)輪豎立在平臺(tái)上將轉(zhuǎn)輪兩端固定。

（3）用氣槍或者大功率的吹風(fēng)機(jī)（建議氣壓在0.5-0.6MPa）由轉(zhuǎn)輪的出風(fēng)面向進(jìn)風(fēng)面均勻的吹氣（每次吹3遍），把轉(zhuǎn)輪表面，以及內(nèi)部雜質(zhì)清除干凈。

6.2 過濾器及再生風(fēng)機(jī)更換

更換設(shè)備內(nèi)全套過濾器，以及設(shè)備再生風(fēng)機(jī)。

6.3 更換轉(zhuǎn)輪密封條、皮帶及電機(jī)電容

將轉(zhuǎn)輪拆卸下來，換下已經(jīng)損壞的密封條和皮帶，將新的密封條和皮帶安裝上去，并更換電機(jī)電容。此工作由專業(yè)設(shè)備裝配人員負(fù)責(zé)。

6.4 溫濕度探頭和轉(zhuǎn)輪更換

外灘大橋南側(cè)水平桿DTS450一臺(tái)設(shè)備的溫濕度探頭損壞。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)濕度為76.8%，設(shè)備顯示10.1%。此設(shè)備轉(zhuǎn)輪一面出現(xiàn)損傷，另外一面覆蓋黑色油污，并不能用壓縮空氣進(jìn)行清潔，需進(jìn)行更換。

6.5 密封條更換

更換已老化的風(fēng)管連接密封條，風(fēng)管連接處纏繞鋁箔紙進(jìn)行密封。

7 日常保養(yǎng)

DTS/DT型除濕機(jī)可以長(zhǎng)期運(yùn)行且僅需要很少的保養(yǎng)即可。除濕設(shè)備的保養(yǎng)對(duì)機(jī)組長(zhǎng)期良好地運(yùn)行是有益的。保養(yǎng)的頻率取決于機(jī)組的操作狀況和安裝環(huán)境的好壞。如果所處理的空氣的含塵量較高，相對(duì)的保養(yǎng)工作就需要進(jìn)行得頻繁一些。

（1）除濕設(shè)備的內(nèi)部有較高的電壓，在進(jìn)行任何的保養(yǎng)工作之前，應(yīng)確保除濕機(jī)組的電源已切斷。

（2）除濕設(shè)備的內(nèi)部有高溫區(qū)域（再生加熱段），應(yīng)讓機(jī)組和所連接的管道冷卻下來后再進(jìn)行保養(yǎng)工作。

（3）除濕設(shè)備的調(diào)節(jié)，保養(yǎng)和維修應(yīng)由合格的技術(shù)人員進(jìn)行，有關(guān)人員應(yīng)清楚地知道除濕機(jī)組內(nèi)部有高溫和高壓。

8 定期檢查

每月定期對(duì)全橋除濕設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行檢查。

（1）清掃過濾器箱，必要時(shí)更換；

（2）定期清掃機(jī)組總成和殼體；

（3）檢查再生加熱器接線是否松動(dòng)；

（4）檢查除濕轉(zhuǎn)輪有無(wú)過熱和堵塞現(xiàn)象，清除轉(zhuǎn)輪表面灰塵；

（5）檢查轉(zhuǎn)輪密封圈和橡膠軟管有無(wú)損傷移位；

（6）檢查風(fēng)管的連接有無(wú)空氣泄露，與機(jī)組連接是否正常；

（7）檢查送風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)噪音和振動(dòng)；

（8）檢查工作狀態(tài)時(shí)指示燈是否對(duì)應(yīng)。

9 結(jié) 語(yǔ)

在鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐中，其濕度起到了決定性作用，影響著鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用壽命。鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的濕度的決定性因素就是除濕系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行，因此除濕系統(tǒng)的維護(hù)管理將是鋼結(jié)構(gòu)橋梁養(yǎng)護(hù)中的重中之重。

外灘、灣頭兩座大橋10臺(tái)除濕機(jī)維修費(fèi)用合計(jì)21.5萬(wàn)元，一次性解決了鋼箱梁內(nèi)濕度大、鋼箱梁銹蝕加快的問題。后期的正確保養(yǎng)有效地延長(zhǎng)了鋼箱梁內(nèi)涂層的耐久性，相比于動(dòng)則上百萬(wàn)的涂裝修復(fù)成本，效益十分明顯。除濕設(shè)備的維修，大大降低了鋼箱梁內(nèi)的濕度，延長(zhǎng)了橋梁的耐久性，提高了橋梁的整體服務(wù)水平。