文/ Gary Huck

物流行業(yè)在新冠肺炎疫情中獲得了全新定義——為了確保疫苗在到達(dá)疫苗接種中心前不受損壞，完善的冷卻和物流鏈?zhǔn)潜匾?。人們認(rèn)為，這將是該行業(yè)的一大推動力，但相關(guān)負(fù)責(zé)人卻對此搖擺不定。無論如何，疫苗接種沒有進(jìn)展，不該是疫苗物流相關(guān)企業(yè)的過錯。

為了使疫苗接種過程順暢，除了有足夠的疫苗劑量和疫苗接種中心外，可靠的運(yùn)輸和儲存基礎(chǔ)設(shè)施也是必不可少的。溫控物流在此過程中發(fā)揮著重要作用。直到現(xiàn)在，這個(gè)行業(yè)還傾向于低調(diào)行事。若不是疫情的發(fā)生，恐怕溫控物流行業(yè)還處于公眾視野之外。沒有這些物流系統(tǒng)的支持，要想實(shí)現(xiàn)疫苗的廣泛供應(yīng)是不可能的。未來該行業(yè)能否繼續(xù)在運(yùn)輸和儲存方面提供其所需的動力？本文將會揭曉答案。

德國的疫情防控情況尚且良好

首先是好消息：德國的溫控物流已被安排妥當(dāng)。人們可能會認(rèn)為，額外的物流壓力是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，但事實(shí)情況并沒有想象得那么糟糕?！霸?00種疾病中，99種都不是新冠肺炎。而對這99種疾病來說，所需的藥品和疫苗在疫情發(fā)生前就已經(jīng)運(yùn)輸過。目前，對于與疫苗物流相關(guān)的要求并非是在近期才被提出來的。”保溫箱制造商Va-Q-Tec的總經(jīng)理Joachim Kuhn博士說道。

Kühne + Nagel是一家活躍在德國疫苗分銷領(lǐng)域的國際貨運(yùn)公司，他們從不擔(dān)心運(yùn)力瓶頸的問題。其為歐洲市場準(zhǔn)備了200輛車，既可以運(yùn)輸Pfizer的疫苗，也可以運(yùn)輸Moderna的疫苗。當(dāng)然，也包括其他所有類似或運(yùn)輸要求更低的疫苗。為此，卡車被劃分為不同的溫區(qū)。為了更好地說明疫苗的物流情況，Kühne + Nagel公司的新聞發(fā)言人Dominique Nadelhofer給出了一個(gè)計(jì)算示例：“根據(jù)每小瓶的劑量數(shù)，一個(gè)托盤可以運(yùn)送6萬～15萬劑的疫苗。一輛載重為40 t的卡車可以運(yùn)輸10～15個(gè)這樣的托盤。也就是說，一輛卡車每次裝載的疫苗總量可以達(dá)到80萬～200萬劑。”

這只是一個(gè)模型計(jì)算。實(shí)際上，一次送達(dá)接種中心的疫苗劑量要少一些。目前，每天都有疫苗被送達(dá)。在接種中心儲存，疫苗的安全性也相應(yīng)地得到了保障。就目前潛在的運(yùn)輸能力而言，還較為樂觀，即使疫苗的數(shù)量逐漸增加，仍然能夠保持供應(yīng)。

借助Technotrans的這種容器解決方案，在偏遠(yuǎn)地區(qū)也可以建立疫苗接種基礎(chǔ)設(shè)施

放眼全球，情況就有些不同。據(jù)DHL介紹，在災(zāi)害情況下建立靈活的、能夠到達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)的供應(yīng)鏈并非難事。即使是在-70～-80℃的溫度下也沒有問題。但是，現(xiàn)在需要在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸?shù)尼t(yī)療物品的數(shù)量之多，是前所未有的。這家運(yùn)輸集團(tuán)預(yù)計(jì)，大約需要1.5萬個(gè)航班來分發(fā)100多億劑疫苗。雖然在西歐和中歐，許多貨物可以直接從制造點(diǎn)通過陸運(yùn)發(fā)往溫控倉庫和疫苗接種中心，但在東歐、拉丁美洲和非洲部分地區(qū)，情況就不容樂觀了。這些地區(qū)往往缺少作為基礎(chǔ)設(shè)施的敏感醫(yī)療用品倉庫和運(yùn)輸鏈，城市中的港口和機(jī)場等交通樞紐匱乏，特別是農(nóng)村地區(qū)，更是一無所有。建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施可能是未來幾年溫控物流行業(yè)不得不面對的最大挑戰(zhàn)。

找到貨運(yùn)承包商只是運(yùn)輸?shù)牡谝徊?，單純地完成從地點(diǎn)A到地點(diǎn)B的運(yùn)輸。疫苗的保存也是一個(gè)大問題，它們必須被安全地存放在車輛和倉庫中，并在適當(dāng)?shù)臏囟认卤４?。對于疫苗而言，只有在低溫環(huán)境下才能保持其藥效，僅靠冷藏車的制冷是不夠的，還需要制冷技術(shù)公司的配合。Va-Q-Tec方面表示，Technotrans和Mecotec這兩家公司在這一領(lǐng)域就十分活躍。

溫控物流過程的保障

維爾茨堡的Va-Q-Tec公司不僅專門生產(chǎn)絕緣材料，而且還生產(chǎn)能使容器內(nèi)溫度保持?jǐn)?shù)天不變的保溫容器。該公司的產(chǎn)品在沒有主動冷卻裝置的條件下也能正常工作。集成在容器壁上的真空保溫板，使溫度交換變得困難。而溫度電池的使用則保證了箱內(nèi)溫度的均衡。

Va-Q-Tec總經(jīng)理Joachim Kuhn介紹，這就像是夏天野餐時(shí)攜帶了高科技版本的冰袋。只有在-70℃下運(yùn)輸箱子和容器時(shí)，才需要額外的冷卻劑，如干冰。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在努力，以期在不久的將來，可以在沒有干冰的條件下也能達(dá)到這樣的溫度。在正常的氣候條件下，Va-Q-Tec的箱體溫度可以保持10天。最常用的冷卻箱可以存放1 000～2 000劑疫苗。

即使并非所有的疫苗都必須在-70℃下儲存，然而所有的疫苗都需要可靠的冷鏈

來自明斯特附近薩森貝格的Technotrans公司開發(fā)了一種同時(shí)適用于倉庫和疫苗接種中心的設(shè)備——Ecotec冷藏庫，其尺寸基于貨運(yùn)集裝箱而設(shè)計(jì)，空間內(nèi)部設(shè)有不同的溫區(qū)，溫度范圍為-80～8℃。兩套冷卻系統(tǒng)呈層疊排列，提供其所需的溫度條件。為了防止疫苗在進(jìn)入容器時(shí)與外界進(jìn)行過量的溫度交換，容器的內(nèi)部還設(shè)置了隔離室。

箱體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定而合理，可在集裝箱卡車或集裝箱船上進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)行的唯一要求是外接電源。根據(jù)需求，該設(shè)備還可以配備應(yīng)急電源。設(shè)備的容量有大小之分，根據(jù)各自的溫度范圍，可以在其中儲存不同數(shù)量的疫苗。

來自哈勒附近比特費(fèi)爾德-沃爾芬的Mecotec公司可提供移動式（集裝箱）和固定式（冷庫）系統(tǒng)。兩種解決方案均配合主動冷卻一起工作，設(shè)計(jì)溫度最低可達(dá)-80℃。在移動式系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)了沒有外部電力供應(yīng)或外部電力供應(yīng)出現(xiàn)故障的情況，兩臺柴油發(fā)電機(jī)可為冷卻裝置提供冗余電源。為了使設(shè)備運(yùn)作起來，需要接通400 V的電源。對于冷庫系統(tǒng)來說，還需要一個(gè)有遮蔽的室外區(qū)域。集裝箱的空間可容納約100萬劑疫苗，而倉庫系統(tǒng)則最多可容納240萬劑疫苗。

工業(yè)界和物流界緊密合作，共克時(shí)艱。但真正的挑戰(zhàn)還在后面。在中歐，未來一年的時(shí)間里，疫苗接種的安排會越來越多，到了某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，每個(gè)想接種疫苗的人也都能得到接種，但在其他國家，疫苗接種工作可能才剛剛開始。在那里，必須建立起基礎(chǔ)設(shè)施，并對疫苗的供應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃和實(shí)施。所帶來的結(jié)果無非就是，溫控物流所經(jīng)歷的“催化效應(yīng)”可能會持續(xù)下去。本文所采訪到的企業(yè)和專家一致認(rèn)為，行業(yè)紅利還會持續(xù)2～3年。