陳君

在戰(zhàn)場上，局勢瞬息萬變，有時(shí)候一味地進(jìn)攻未必是最佳選擇。俗話說，留得青山在，不怕沒柴燒，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候根據(jù)局勢選擇撤退，保存力量，以便東山再起，戰(zhàn)略反攻，這才是明智之舉。而在這種時(shí)候，作為指揮官，你得知道哪些武器特別擅長在戰(zhàn)場上逃跑。

擅長開倒車的家伙

說起在戰(zhàn)場上逃跑的本事，我們首先應(yīng)該想到的就是那些負(fù)責(zé)偵察敵情的車輛，因?yàn)樗鼈冊(cè)趹?zhàn)場上的唯一使命就是偵察，如果有人指望這些家伙沖鋒陷陣，那可真是玩笑開大了。

所以，偵察車輛的重要性能指標(biāo)，就是能夠在探知到敵軍情況之后全身而退。而要做到這一點(diǎn)，超強(qiáng)的“開倒車”能力是必需的。問題是，每一輛汽車都能開倒車，這個(gè)技能有什么稀奇的？

沒錯(cuò)，汽車都能開倒車，但并不是每一輛汽車都能把倒車開得快如旋風(fēng)。在戰(zhàn)場上，很多時(shí)候由于地形限制、敵情限制，車輛根本沒有掉頭逃命的機(jī)會(huì)，因此很多裝甲偵察車都特別強(qiáng)調(diào)快速倒車的能力。

而對(duì)于幾乎完全沒有裝甲護(hù)體的偵察車來說，“快速倒車”已經(jīng)不夠了，它們需要“高速倒車”。這類偵察車甚至專門設(shè)有向后的駕駛席，變速箱也支持和前進(jìn)擋一樣的倒車速度。

各路好漢開倒車

在第二次世界大戰(zhàn)中，英軍推出過一種名叫“戴姆勒”的偵察車，就是這種“高速倒車”的典型代表?！按髂防铡痹趹?zhàn)斗艙后部設(shè)置有另一套駕駛操作系統(tǒng)，支持完整的轉(zhuǎn)向和換擋功能，可以不用掉頭，直接以最高速倒車行駛。

二戰(zhàn)后，這種設(shè)計(jì)思路被很多國家借鑒。冷戰(zhàn)時(shí)期，聯(lián)邦德國的“山貓”裝甲偵察車不但將無線電操作員的座位設(shè)置在車體后部，讓無線電操作員在必要的時(shí)候直接變身倒車駕駛員，而且它的兩對(duì)后輪竟然可以自由轉(zhuǎn)向！

乖乖，為了逃命，真是無所不用其極啊！

履帶式裝甲車在開倒車方面，不比輪式車輛差。“山貓”偵察車的“同伴”——聯(lián)邦德國的“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車就是個(gè)中好手。這款裝甲車正著開、倒著開一樣快，都是60千米/小時(shí)，要知道，它可是體重達(dá)到了29噸的正宗裝甲車。

真正的“逃跑大師”

裝甲車輛倒車速度與前進(jìn)速度相同，是逃跑的最高境界嗎？來自二戰(zhàn)時(shí)期英國陸軍的“弓箭手”自行反坦克炮完美詮釋了“逃跑的最高境界”——這家伙的前進(jìn)速度為22千米/小時(shí)，倒車速度則達(dá)到了“喪心病狂”的32千米/小時(shí)！

真是……見過怕死的，沒見過這么怕死的！“弓箭手”堪稱真正的“逃跑大師”。不過，人家這么干，也是有苦衷的。

當(dāng)時(shí)，英軍在北非戰(zhàn)場遭遇到一大群用輕型坦克改裝的德軍反坦克殲擊車，被揍得夠嗆，于是也如法炮制，用自家“瓦倫丁”輕型坦克的底盤扛起77毫米口徑的反坦克炮。當(dāng)時(shí)，77毫米口徑的火炮自重就達(dá)到3噸，這么重的炮沒辦法以正常姿態(tài)安裝在自重10噸的“瓦倫丁”底盤上，設(shè)計(jì)師被逼無奈，只能反過來安裝大炮，讓火炮的重心盡量靠近車體中部，維持平衡。

因此，“弓箭手”其實(shí)就是倒著開的“瓦倫丁”，難怪出現(xiàn)這么詭異的結(jié)果。

坦克也怕死

瑞典的Strv-103坦克是一款獨(dú)特的無炮塔坦克，而鮮為人知的是，這款坦克的無線電操作員的座椅是朝后的。戰(zhàn)斗中，無線電操作員能夠通過潛望鏡來反向駕駛坦克，這對(duì)于在防御中迅速改變射擊陣地，以及回避不利于自身的近戰(zhàn)狀態(tài)都有很大好處。

大海中的求生典范

與陸軍的車輛相比，在茫茫大海上逃命，對(duì)速度的要求更高。而最擅長逃命的船，首要特征就是……不能太大。

魚雷艇是噸位最小的水面艦艇之一，一艘魚雷艇的排水量，大多只有幾十噸、上百噸。別看魚雷艇超級(jí)袖珍，但在導(dǎo)彈出現(xiàn)之前，它可是唯一能夠用一次攻擊就對(duì)大型軍艦造成致命損傷的“超級(jí)刺客”。

既然是“刺客”，當(dāng)然得學(xué)會(huì)攻擊完成后全身而退的本事。對(duì)魚雷艇而言，這可是拿手好戲。魚雷艇擁有極高的航速，機(jī)動(dòng)性之高遠(yuǎn)超其他任何軍艦。

這沒什么稀奇的。魚雷艇真正的“保命大法”來自它的武器配置方式——除了魚雷發(fā)射管，魚雷艇的其他武器都是面向后方的。在近距離發(fā)射完魚雷之后，魚雷艇會(huì)立即調(diào)轉(zhuǎn)船頭逃跑，而在脫離過程中，勢必會(huì)被敵方艦艇“密切關(guān)照”，這時(shí)，所有朝向后方的武器就派上用場了。

驅(qū)逐艦也能逃

逃跑這件事，并不是只有弱小者才會(huì)干，即使強(qiáng)如驅(qū)逐艦這樣的大型軍艦，逃起來照樣不含糊。1930年，法國海軍訂購了6艘“空想級(jí)”超級(jí)驅(qū)逐艦。這種驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)航速高達(dá)37節(jié)，試航時(shí)更是創(chuàng)下了42.25節(jié)的世界紀(jì)錄，至今沒有水面艦艇能夠打破該記錄。

對(duì)了，“節(jié)”是什么意思還記得嗎？從前船員是這樣測量航速的，每走一海里（約1852米）就在繩子上打一個(gè)節(jié)，以后就用“節(jié)”來作為航速的單位。（1節(jié)≈1852米/小時(shí)）

鈦合金逃跑健將

20世紀(jì)50年代，蘇聯(lián)海軍有了一個(gè)妙想：用鈦合金材料建造核潛艇。與傳統(tǒng)鋼鐵材料相比，鈦合金優(yōu)點(diǎn)多多，其中最突出的就是低磁性，這就減少了被反潛飛機(jī)用磁探測儀發(fā)現(xiàn)的概率。而且，鈦合金的強(qiáng)度更高，核潛艇的下潛深度大大增加，可以有效避開深水炸彈，并利用深海的復(fù)雜水文條件躲避聲吶探測。

于是，“帕帕級(jí)”巡航導(dǎo)彈核潛艇在十年后服役。這種潛艇的極限下潛深度達(dá)到了400米，超過當(dāng)時(shí)作戰(zhàn)深度最大的“深水炸彈”100米。并且，帕帕級(jí)潛艇的航速達(dá)到了44.7節(jié)，比當(dāng)時(shí)任何國家的魚雷都快。

據(jù)說，在“帕帕級(jí)”剛服役的那些年，全世界沒有任何艦艇能夠有效攔阻它，它也就順理成章地成為“世界逃跑之王”。

一腳油門保安全

20世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)的最高領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫視察米高揚(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)局，面對(duì)當(dāng)時(shí)最新款“米格-25”戰(zhàn)機(jī)，赫魯曉夫驚訝地問：“這架飛機(jī)使用了這么多鋼材，機(jī)身肯定非常沉重，那它要如何躲避導(dǎo)彈呢？”設(shè)計(jì)師打開駕駛艙說：“您完全不必?fù)?dān)心，瞧，我們?cè)谶@里設(shè)計(jì)了一個(gè)油門?！?/p>

1971年，埃及購買的一架“米格-25”飛到以色列領(lǐng)空，以色列派出當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的“F-4”戰(zhàn)機(jī)升空攔截，但在高空、高速狀態(tài)下，都無法鎖定“米格-25”。最后，“F-4”好不容易在低空鎖定了對(duì)方，發(fā)射了“響尾蛇”導(dǎo)彈。誰知，“米格-25”突然打開加力，一個(gè)加速就把追上來的導(dǎo)彈甩得影都找不到。

以色列地面雷達(dá)追蹤顯示，這架”米格-25”當(dāng)時(shí)的速度高達(dá)3.2倍音速。這就難怪了，“響尾蛇”的速度才達(dá)到2.2倍音速，你讓它怎么追？

這就是當(dāng)年飛機(jī)設(shè)計(jì)師自信滿滿，認(rèn)為只需要一腳油門戰(zhàn)機(jī)必能安然逃命的原因。而“米格-25”使用的大量鋼材，其實(shí)是不銹鋼，只有不銹鋼才能耐得住3倍音速時(shí)產(chǎn)生的高溫。

看得出，海陸空三軍的武器為了保命，真是狠下了一番功夫。其實(shí)，說到底，這些“保命”的功夫，最終目的是為了在戰(zhàn)場上獲得勝利。