李中浩

(中國城市軌道交通協(xié)會專家和學術委員會副主任，原鐵道部信息技術中心主任)

鑒于全國各地城市軌道交通(以下簡稱“城軌”)建設起步不一且所處階段不同，特別是對“城軌+信息化”的認識程度深淺有別以及信息化標準因地而異，致使各城市的城軌信息化進程參差不齊，應用程度和水平高低不一。與此同時，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能及5G等新興信息技術的飛速發(fā)展，城軌信息化、智能裝備、智慧城軌的建設步伐也隨之加快。為此，中國城市軌道交通協(xié)會以“交通強國，城軌擔當”的使命感，研究編制了《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》)，以促進我國城軌行業(yè)信息化的健康發(fā)展?！毒V要》指導和鼓勵各城市按照“因地制宜、開拓創(chuàng)新、大膽探索、勇于實踐”的原則，有序推進城軌信息化和智慧城軌建設。

那么，城軌信息化和智慧城軌是什么關系呢？從本質上講，智慧城軌是利用新興信息技術集成城軌各系統(tǒng)和集成各類服務的結晶，是城軌領域信息化建設進入新階段的集中體現(xiàn)；信息化建設是智慧城軌建設的核心和基礎。可見，城軌信息化和智慧城軌是相互融合的統(tǒng)一體，智慧城軌的頂層設計也是城軌信息化建設的頂層設計。

最近國家號召企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉型。那么，數(shù)字化轉型與智慧城軌又是什么關系呢？數(shù)字化轉型有雙重內涵：一是數(shù)字化，二是轉型。數(shù)字在自動化和管理過程中產生，然后在大數(shù)據(jù)平臺進行共享、融合、應用；數(shù)字化不僅要求數(shù)據(jù)的準確性、及時性和完整性，而且要求數(shù)據(jù)的可用性和可靠性，因為這是一切智慧應用的基礎。轉型則意味著，在數(shù)字化及大數(shù)據(jù)應用的條件下調整生產關系，實現(xiàn)組織架構轉型，演變成為數(shù)字化企業(yè)。城軌行業(yè)數(shù)字化轉型的本質是業(yè)務驅動，而不是數(shù)字驅動。在城軌領域，無論是業(yè)主，或是設計院、集成商、施工單位、產品供應商等各類企業(yè)，都可以用數(shù)字化轉型來表述其數(shù)字化、信息化、智能化、智慧化過程，且?guī)в衅毡樾?。而《綱要》是對城軌行業(yè)數(shù)字化轉型的精細化表述。智慧城軌和數(shù)字化轉型，可以說是從不同維度表述了同一個概念。

在《綱要》中用121個字給出了智慧城軌的定義：“應用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、衛(wèi)星通信、區(qū)塊鏈等新興信息技術，全面感知、深度互聯(lián)和智能融合乘客、設施、設備、環(huán)境等實體信息，經自主進化，創(chuàng)新服務、運營、建設管理模式，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的新一代中國式智慧型城市軌道交通?！逼渲?，前半段是講數(shù)字化，后半段是講轉型，所以也可以說，智慧城軌是數(shù)字化轉型在城軌行業(yè)的具體應用。

在智慧城軌建設中，采納城軌云架構，已成為智慧城軌信息化建設的共識。過去上“云”，標志了先進；今天不上“云”，意味著落后。城軌信息化建設的主要問題不是上不上“云”，而是上什么樣的“云”。

在編制《綱要》的同時，還進行了中國城軌信息化規(guī)范體系的研究。城軌信息化規(guī)范體系由“1-3-5-2”4個層級組成，即1個總體規(guī)范、3個上位規(guī)范、5個關鍵技術規(guī)范及2個實用技術規(guī)范。其中“1-3-5”已經發(fā)布，“2”正在緊鑼密鼓地編制并爭取在2021年底發(fā)布。城軌信息化建設須遵循以下原則：一是必須將城軌企業(yè)的所有業(yè)務上“云”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，所有業(yè)務可以分別隸屬安全生產、企業(yè)管理、對外服務3個域；二是信息化的基礎——城軌云與大數(shù)據(jù)平臺建設要與智慧城軌的應用適度分開，即新線建設時城軌云大數(shù)據(jù)平臺的建設應一步到位，而智慧城軌應用(數(shù)字化轉型)可成熟一個推進一個，與生產關系調整相配合，以產生實效為本?？梢哉f智慧城軌的建設將永遠在路上。在新一輪的城軌新線建設中，應該把基礎打好，采用符合城軌信息化系列標準的標準化城軌云與大數(shù)據(jù)平臺。

針對這種現(xiàn)狀，我們認為可以通過對彈幕的管理，“打卡”，提高趣味性以及擴大授課范圍等手段進一步改善日語網(wǎng)絡直播課程。

城軌的信息化具有如下特征:一是具有實時控制特性，因為它涉及行車安全，且安全性要求很高；二是具有大數(shù)據(jù)共享、綜合應用需求，需采用大數(shù)據(jù)等新一代信息技術來提升交通運輸?shù)陌踩?、便捷、綠色、高效和經濟性；三是需要通過互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)連接乘客、員工，以及應用于乘客服務、維修、應急響應、網(wǎng)絡化運營等場合；四是標準化的城軌云具有以私有云為基礎的混合云屬性以及信息化(IT)+自動化(OT)的雙重特征。

城軌云及大數(shù)據(jù)平臺的標準化將對智慧城軌建設的健康發(fā)展起到關鍵作用。標準化能夠集約資源，形成強有力的產業(yè)鏈；能夠移植應用、維護經驗、取長補短、以點帶面，盡快形成智慧化態(tài)勢；能夠順應信息化技術發(fā)展的大趨勢，形成標準及系列產品，降低造價；能夠形成網(wǎng)絡安全縱深動態(tài)防護體系，促進城軌系統(tǒng)信息化隊伍的建設與健康發(fā)展。

新一輪的城軌新線建設中，上標準化的城軌云和大數(shù)據(jù)平臺已經形成趨勢。智慧城軌建設必然助推新建城軌線網(wǎng)2025年達到世界先進水平、2035年達到世界領先水平。