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      鋁電解槽下料智能管控系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用

      2021-06-30 01:44:20
      世界有色金屬 2021年7期
      關(guān)鍵詞:錘頭下料電解槽

      鄭 斌

      (廣西華磊新材料有限公司,廣西 平果 531400)

      現(xiàn)在預(yù)焙鋁電解槽均采用中間點(diǎn)式下料方式[1,2],在電解生產(chǎn)過程中,由于電解質(zhì)成分變化,特別是鋰鉀含量升高,降低電解質(zhì)的初晶溫度,槽溫也隨之降低,加上氧化鋁性質(zhì)變化,主要是粒級分布,共同導(dǎo)致氧化鋁的溶解性能降低。如果遇上風(fēng)壓降低,氣缸老化等外部因素印象,很容易造成卡錘頭、粘葫蘆頭、堵料等下料不暢現(xiàn)象,造成電解槽效應(yīng)多,爐膛不規(guī)整,嚴(yán)重影響電解槽運(yùn)行指標(biāo)[3-5]。

      本文介紹了鋁電解槽下料智能管控系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用情況,改系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對火眼通暢情況的檢測功能,如遇火眼不暢,將開啟多次打殼功能,如果依然打不透,或者錘頭卡死等情況,將啟動語音報(bào)警功能,申請人工進(jìn)行處理。該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷下料口狀態(tài),有效降低效應(yīng)系數(shù)和效應(yīng)分?jǐn)傠妷?,降低工人勞動?qiáng)度,提高電流效率,改善電解槽運(yùn)行指標(biāo)。

      1 下料口狀態(tài)檢測基本原理

      火眼狀態(tài)檢測技術(shù)的原理是:通過對比打殼錘頭打入電解質(zhì)前后的電壓信號變化,來判斷下料口狀態(tài)是否通暢,如圖1所示。

      圖1 下料口狀態(tài)檢測技術(shù)原理圖

      2 下料智能管控系統(tǒng)開發(fā)

      下料智能管控系統(tǒng)總體技術(shù)方案如下:首先系統(tǒng)對下料口的狀態(tài)進(jìn)行檢測,下料口開孔正常,減少打殼次數(shù),正常下料;下料口有堵料趨勢,增加打殼次數(shù),讓下料口回到正常狀態(tài);下料口嚴(yán)重堵料,系統(tǒng)多次打殼仍無法打通,則停止打殼,停止下料,語音報(bào)警;錘頭卡住,語音報(bào)警,申請人工處理;錘頭葫蘆頭嚴(yán)重,語音報(bào)警,申請人工處理。

      該系統(tǒng)主要由測控設(shè)備和管理軟件兩部分組成,二者通過以太網(wǎng)通訊的方式聯(lián)系在一起。測控設(shè)備安裝在電解槽槽控機(jī)旁邊,與打殼氣缸相連,檢測下料口狀態(tài)。管理軟件一般安裝在計(jì)算站機(jī)房,接入語音報(bào)警系統(tǒng),并通過網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接,客戶端軟件通常安裝在工區(qū)值班室,也可以在車間辦公室。

      電解人員在辦公室通過電腦就實(shí)時(shí)查看每臺槽每個(gè)下料口的狀況,不但降低了勞動強(qiáng)度,而且提高電解槽運(yùn)行穩(wěn)定性,為獲得良好指標(biāo)提供保障。

      3 下料智能管控系統(tǒng)工業(yè)試驗(yàn)效果

      前期在5臺試驗(yàn)槽上進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn),重點(diǎn)考察該系統(tǒng)對火眼狀態(tài)的判斷準(zhǔn)確性,選取一周時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,見表1所示。

      表1 下料智能管控系統(tǒng)下料口狀態(tài)判斷情況統(tǒng)計(jì)表

      從表1可以看出,在一周時(shí)間內(nèi),對5臺試驗(yàn)槽進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,基本5臺試驗(yàn)槽都出現(xiàn)了堵料情況,A槽和D槽堵料稍多,另外3臺B槽、C槽和E槽相對略少。在25次堵料語音播報(bào)中,經(jīng)現(xiàn)場人工核實(shí),23次正確,2次誤報(bào),下料口狀態(tài)判斷準(zhǔn)確率92%,達(dá)到了預(yù)期效果。

      4 下料智能管控系統(tǒng)推廣應(yīng)用效果

      由于下料智能管控系統(tǒng)在5臺試驗(yàn)槽上取得了積極效果,后續(xù)在一個(gè)車間184臺電解槽上進(jìn)行推廣應(yīng)用。在應(yīng)用一個(gè)季度后,對整個(gè)車間的電解指標(biāo)進(jìn)行對比分,詳細(xì)數(shù)據(jù)見表2。

      表2 下料智能管控系統(tǒng)推廣應(yīng)用后電解槽指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表

      從表2可以看出,下料智能管控系統(tǒng)在一個(gè)車間推廣應(yīng)用一個(gè)季度后,電解槽平均電壓降低了13mV,電流效率提高了0.23%,效應(yīng)系數(shù)從0.129降低到0.084,降低幅度達(dá)34.9%,效應(yīng)分?jǐn)傠妷航档土?mV,鋁液直流電耗降低了74kWh/t-Al,可見,下料智能管控系統(tǒng)推廣應(yīng)用后電解槽指標(biāo)改善明顯,取得了顯著效果。

      5 經(jīng)濟(jì)性分析

      以400kA電解槽為例,一共有6個(gè)下料點(diǎn),整個(gè)電解槽改造下來大約需要1萬元。推廣收益主要從節(jié)電方面計(jì)算,噸鋁節(jié)電74kWh,電價(jià)按0.3元/KWh計(jì)算,400kA電解槽每年產(chǎn)鋁量按1000噸計(jì)算,每年節(jié)電效益=74kWh/噸×0.3元/KWh×1000噸=2.22萬元,投資回收期為1÷2.22=0.45年=5.4個(gè)月,可見,該系統(tǒng)投資回收期短,能較快收回成本,經(jīng)濟(jì)上較為合算。另外,該系統(tǒng)還具有降低勞動強(qiáng)度,減少電解槽波動,增加槽壽命等功能。

      6 結(jié)論

      研究開發(fā)了下料智能管控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對下料口狀態(tài)的檢測,對下料口不通暢進(jìn)行多次打殼,出現(xiàn)嚴(yán)重堵料或者錘頭卡住等系統(tǒng)處理不了的情況下開啟語音報(bào)警,申請人工處理。

      該系統(tǒng)在試驗(yàn)槽上對下料口狀態(tài)判斷準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上,推廣應(yīng)用后電解槽效應(yīng)系數(shù)降低30%以上,效應(yīng)分?jǐn)傠妷航档?mV,鋁液直流電耗降低了74kWh/t-Al,電解槽各項(xiàng)指標(biāo)明顯改善,下料智能管控系統(tǒng)取得了顯著應(yīng)用效果。另外該系統(tǒng)投資回收期短,經(jīng)濟(jì)上較為合算,具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

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