道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施

肖聰

摘 要：現(xiàn)階段，社會(huì)建設(shè)發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，使得各類基礎(chǔ)工程的建設(shè)需求逐漸增多，其中就包括道橋工程，該工程的建設(shè)數(shù)量及建設(shè)規(guī)模也在不斷增大。在具體的道橋工程施工中，需要使用到混凝土這一材料，但是，由于多種因素的影響，會(huì)致使混凝土產(chǎn)生裂縫問題，從而引發(fā)整個(gè)道橋工程的質(zhì)量問題，面對這種情況，相關(guān)施工單位則要對裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行全面了解，并且還要針對具體情況，采用合適的防治措施，借此提高混凝土施工的質(zhì)量，保障整個(gè)工程的施工效果。

關(guān)鍵詞：道橋工程;混凝土裂縫;成因及防治

引言：混凝土是工程施工中的常用材料，該材料的價(jià)格相對比較低廉，而且具有較高的強(qiáng)度及耐磨性，所以，深受施工單位的歡迎，道橋工程的施工中也會(huì)應(yīng)用該材料。不過，在具體的道橋工程施工過程中，若是沒有把控好影響混凝土的相關(guān)因素，就會(huì)引發(fā)裂縫問題，從而影響到工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此，相關(guān)施工單位應(yīng)該提高對道橋工程混凝土施工的重視度，并且要針對混凝土裂縫的具體成因，制定出有效的防治方案，進(jìn)一步增強(qiáng)混凝土施工效果，使其發(fā)揮出實(shí)際效用。

一、道橋工程施工中的混凝土裂縫成因分析

（一）載荷的影響

對于道橋工程而言，其部分結(jié)構(gòu)是由單層鋼筋混凝土構(gòu)成的，在應(yīng)用過程中，會(huì)承受較大的荷載，會(huì)造成其自身受力變形，再加上該結(jié)構(gòu)的受力不夠均勻，就會(huì)造成整個(gè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力不平衡的情況，從而導(dǎo)致橋梁梁體出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，也會(huì)因?yàn)槠涑兄剡^大引發(fā)橋梁單層混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題。另外，在具體的澆筑施工中，相關(guān)施工單位一般是以流體形式進(jìn)行澆筑施工的，而且在其初凝之前，沒有任何承重能力，正因?yàn)槿绱耍浔旧韯t容易出現(xiàn)開裂問題[1]。

（二）溫度的影響

混凝土在凝結(jié)過程中，對于環(huán)境溫度的要求比較高，若是沒有做好溫度的控制工作，就會(huì)因?yàn)闇囟鹊挠绊懚霈F(xiàn)裂縫。就實(shí)際施工情況來看，在對混凝土原料進(jìn)行振搗時(shí)，會(huì)出現(xiàn)水化熱現(xiàn)象，在這一過程中，會(huì)出現(xiàn)溫度升高的情況，而過高的溫度會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生開裂問題。另外，混凝土在澆筑施工之后，也會(huì)受到環(huán)境溫度的影響，若是混凝土的外部環(huán)境溫度相對比較高，則會(huì)將其表層的水分快速蒸發(fā)掉，這樣很容易產(chǎn)生干裂現(xiàn)象。如果混凝土內(nèi)外部的溫差過大，也會(huì)出現(xiàn)裂縫。

（三）材料的影響

混凝土的配制需要多種原材料混合而成，其中就包括砂土、水、骨料等等，在配制混凝土?xí)r，相關(guān)工作人員需要嚴(yán)格按照科學(xué)的比例，對各種原材料進(jìn)行合理分配，同時(shí)還要按照先后順序?qū)υ牧线M(jìn)行添加，這樣才能夠保障混凝土的配制質(zhì)量，使其自身的強(qiáng)度、耐磨性等多種性能符合施工要求，進(jìn)而避免裂縫問題的產(chǎn)生。但是，就實(shí)際情況來看，部分施工單位對于混凝土材料的配制缺乏重視，以至于在具體的混凝土配制過程中，存在配制比例不科學(xué)的情況，或者是原材料的選擇存在質(zhì)量問題，這樣就會(huì)影響到混凝土材料的配制質(zhì)量，從而引發(fā)裂縫問題，比如，混凝土配制所使用的骨料粒徑過大或者是過小、在添加水或者是粉煤灰時(shí)，存在用量不當(dāng)?shù)那闆r，這些都會(huì)引發(fā)混凝土收縮，使其出現(xiàn)裂縫[2]。

二、道橋工程施工中混凝土裂縫問題防治的有效措施

（一）加強(qiáng)對荷載的控制

相關(guān)施工單位若想減少道橋工程的裂縫問題，則需要提高對荷載的重視，并對其進(jìn)行科學(xué)控制。基于此，相關(guān)施工單位應(yīng)該對橋面的施工荷載進(jìn)行科學(xué)估算，并且還要根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點(diǎn)，對橋面施工的總體布設(shè)及荷載設(shè)計(jì)進(jìn)行全面分析、估算，對于施工過程中需要應(yīng)用到的機(jī)械、材料也要予以充分考慮，以此對混凝土的承載范圍予以明確。在對道橋工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者應(yīng)該設(shè)置出高于實(shí)際施工荷載的預(yù)設(shè)值，降低人為因素的影響，減小荷載量，降低混凝土的開裂幾率。另外，在進(jìn)行配筋時(shí)，施工人員需要對鋼筋質(zhì)量進(jìn)行時(shí)刻關(guān)注，保證鋼筋在質(zhì)量、性能等多個(gè)方面與實(shí)際施工要求相符，在將其應(yīng)用到道橋施工中時(shí)，就能夠提高橋梁的承載力，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。此外，若是發(fā)現(xiàn)混凝土存在裂縫問題，施工人員則要結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)對裂縫進(jìn)行有效修補(bǔ)，以免造成鋼筋腐蝕，影響到橋面的承載力[3]。

（二）做好混凝土溫度的控制工作

溫度是混凝土產(chǎn)生裂縫問題的重要因素，因此，相關(guān)施工單位若想實(shí)現(xiàn)對混凝土裂縫問題的有效防治，就需要加強(qiáng)對溫度的管控，以此降低裂縫問題的產(chǎn)生幾率?；诖?，相關(guān)施工單位在對道橋工程進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該盡可能的選擇合適的天氣開展施工工作，避免在高溫或者是低溫天氣中進(jìn)行施工，以防造成混凝土內(nèi)外溫差過大情況。另外，在具體的混凝土施工中，施工人員應(yīng)該做好相應(yīng)的攪拌工作，而且在攪拌過程中，要嚴(yán)格控制溫度，避免出現(xiàn)溫度過高的情況，影響到混凝土的正常施工[4]。

（三）保障混凝土的配制質(zhì)量

在進(jìn)行混凝土配制時(shí)，施工單位應(yīng)該要求工作人員嚴(yán)格按照科學(xué)的比例進(jìn)行配制，同時(shí)還要加強(qiáng)對混凝土原材料選擇的重視，要根據(jù)相應(yīng)的施工要求及混凝土配制的實(shí)際需求，選擇在質(zhì)量、規(guī)格以及型號等多方面都符合施工要求的原材料，比如，在選擇水泥材料時(shí)，應(yīng)該盡量選用水化熱較低的水泥材料，避免在配制混凝土的過程中，出現(xiàn)溫度較高的情況，增加裂縫的產(chǎn)生幾率。在添加各種原材料時(shí)，要按照正確的順序，添加數(shù)量合適的原材料，同時(shí)還要對其進(jìn)行均勻攪拌，以此配制出高質(zhì)量的混凝土材料，以此減少裂縫問題的產(chǎn)生。

（四）裂縫修補(bǔ)措施

在道橋工程的施工建設(shè)中，混凝土裂縫問題經(jīng)常出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土產(chǎn)生裂縫問題，就要及時(shí)對其進(jìn)行修補(bǔ)，而且要根據(jù)具體的裂縫情況，采用合適的方法對裂縫進(jìn)行有效修補(bǔ)，保障修補(bǔ)效果。其中填充法是修補(bǔ)裂縫的常見方法，若是混凝土裂縫面積相對較大，可以選用相應(yīng)的材料對其進(jìn)行直接填充。如果混凝土裂縫的開口比較大，施工人員可以采用澆筑或者是灌入等方式，進(jìn)行裂縫的填充補(bǔ)救，以此規(guī)避鋼筋暴露在外的問題，同時(shí)也能夠防止其被雨水侵蝕，進(jìn)而保障整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[5]。

（五）強(qiáng)化混凝土養(yǎng)護(hù)工作

在完成混凝土澆筑施工工作之后，相關(guān)施工單位則要及時(shí)開展養(yǎng)護(hù)工作，以此避免混凝土的干裂及溫差裂縫。在具體的養(yǎng)護(hù)過程中，可以對混凝土進(jìn)行灑水，保持其濕潤度，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)降溫，使其表面溫度與內(nèi)部溫度之間的差距降低。對于灑水時(shí)間也要予以規(guī)范，比如，在溫度較高的時(shí)間段內(nèi)，需要縮短灑水的時(shí)間，可以保持2小時(shí)灑水一次的頻率;溫度適中時(shí)，可以保持三小時(shí)灑水一次的頻率。而且在灑水的過程中，施工人員應(yīng)該確保灑水的均勻性，使得混凝土能夠被完全濕潤。另外，還可以使用塑料薄膜、草墊等多種材料，對混凝土進(jìn)行覆蓋，這樣也能夠保持溫度，減少水分蒸發(fā)，以防混凝土產(chǎn)生干裂問題。此外，在混凝土干凝之前，施工人員還應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的警示牌，同時(shí)也要安排專門的人員對其進(jìn)行看管，以免出現(xiàn)人為破壞的情況。

總結(jié)

在道橋工程的施工建設(shè)過程中，對混凝土裂縫問題進(jìn)行有效防治，則能夠降低裂縫問題對工程施工質(zhì)量的不良影響，增強(qiáng)整體的工程質(zhì)量。所以，施工單位要認(rèn)識到混凝土裂縫問題防治的重要性，并且要將該工作落到實(shí)處，在具體的防治過程中，要做到具體問題具體分析，同時(shí)還要引進(jìn)科學(xué)的防治手段，以此提高裂縫問題的防治效果。

參考文獻(xiàn)

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[4]石如意. 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及應(yīng)對措施[J]. 黑龍江交通科技， 2020， v.43;No.321（11）：236+238.

[5]陽俊. 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及應(yīng)對措施探討[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì)， 2019（5）.