龔玉寶 黃慶雙

摘 要：目前，道路橋梁隧道工程的不斷擴大，然而人們對施工中的問題也越來越關注。因此，道路橋梁在推動在我國經(jīng)濟社會發(fā)展層面的地位尤為重要。伴隨著我國經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展，我國在道路橋梁施工和基礎建設中如日中天。在一些多山地區(qū)開展道路橋梁工程項目施工時，通常牽涉到道路橋梁隧道工程項目的施工。道路道路橋梁隧道工程項目施工自然環(huán)境繁雜，因而針對施工層面的技術性明確提出了更高層次的要求和規(guī)定，針對這一施工難題進行剖析，并采取相對應的措施，對推動我國道路橋梁隧道建設工程往更好的方向發(fā)展意義重大。

關鍵詞：道路橋梁隧道工程;問題;措施

引言

道路橋梁隧道工程是一種非常復雜的地下工程建設，相比其他的道路建設項目難度要大很多，另外這項工程也具有極強的隱蔽性，對施工技術有很高的要求，因此，需要在建設過程中注重每一個施工環(huán)節(jié)，盡量降低風險出現(xiàn)的幾率。在我國的道路橋梁隧道建設中，存在技術不達標、政府資金投入較少，技術人員缺失以及管理水平不到位等多種問題，都會影響道路橋梁隧道工的建設與發(fā)展，影響施工的質量與效率，影響道路橋梁隧道的使用安全性。因此，道路橋梁隧道工程建設不僅要提高施工技術，加強政府投資的意識與重視程度，同時也要進一步加強對于人員的管理，增強施工單位的質量管理意識。

1道路橋梁隧道施工質量控制的重要意義

我國道路橋梁涉及的地區(qū)路段較多，設計和施工場地空間有限，受人為因素和外部自然環(huán)境因素的影響較大，給道路橋梁隧道改造工程的設計和施工增加了難度。在道路橋梁隧道施工中，為了有效保證施工進度，大部分隧道工程采用半封閉式施工管理模式。由于我國道路橋梁內部隧道施工中的隧道施工技術具有復雜性，如果其中一道安全工序出現(xiàn)安全問題，將會直接影響我國道路橋梁內部隧道建設工程及其整體隧道結構的安全穩(wěn)定性，工程的隧道施工安全風險不斷增多。為了有效保證我國道路橋梁隧道養(yǎng)護工程建設中的各項施工質量風險能夠得到有效控制，運用合理的施工質量風險控制措施至關重要。

2道路橋梁隧道工程施工中的問題

2.1縫隙

在地面隧道、道路橋梁的建造中，容易引起縫隙問題。解決該問題的關鍵在于以下三點。（1）工程建設用原材料存在產(chǎn)品質量問題。建筑公司在選擇原材料進行工程建設時，有時會選擇存在產(chǎn)品質量問題的原材料，以便更好的管理成本和費用，或者他們沒有現(xiàn)場對于原材料進行嚴格的追溯和調查。另外，原料儲存不當，可能會在整個應用過程中引發(fā)質量問題。（2）混凝土不是按照砂漿配合比配制的，在生產(chǎn)過程中混合不均勻，導致澆筑的混凝土密度不足。另外，在混凝土澆筑的整個過程中仍然存在振動力不足或混凝土與混凝土的水灰比不穩(wěn)定的問題，導致混凝土質量問題。（3）混凝土澆筑后，由于無法進行修補和養(yǎng)護，無法滿足規(guī)定的抗壓強度要求，或者預制構件中的預制構件因水分過多揮發(fā)而產(chǎn)生縫

2.2管理意識薄弱

在一些施工單位的管理過程中存在管理意識薄弱、管理觀念落后的情況，導致在隧道工程施工管理過程中，過于重視形式，無法取得良好的管理效果，影響隧道工程的整體質量與效率。同時一些施工單位管理人員的參與意識以及管理意識不足，只將項目進度作為關注的重點，忽視了項目工程的質量管理，就會給隧道施工管理造成很大的阻礙，不利于隧道施工質量的提升。除此之外，施工人員的安全意識不高，在施工過程中極易出現(xiàn)各種問題，導致安全事故頻發(fā)，而施工單位缺乏對于施工人員的管理，沒有做好相應的培訓工作，最終影響隧道施工質量以及施工效率。

2.3工程監(jiān)理組織與控制難度系數(shù)大

建筑項目內容和施工技術較多，建筑項目既包含土地征收、管道改遷等早期工程項目，也有明挖地鐵站、掘進隧道、聯(lián)系安全通道、雨泵房等土建工程、工程建筑，也有室內裝修、人防設備、盾構制作等項目，工程項目地區(qū)為軟基處理地質構造，地下水較高，怎樣提升施工過程質量、安全管理，是工程監(jiān)理工作中的關鍵和難題。

3道路橋梁隧道施工改進措施

3.1引進外資提升技術水平

隨著我國市場的開放以及經(jīng)濟的發(fā)展，通過引進外資促進我國的項目施工得到更大程度的完善與優(yōu)化。在道路橋梁隧道的建設施工過程中，一般都需要大型的隧道挖掘機，但是就目前來看我國隧道挖掘機的技術依賴性強、市場化程度低，因此，要進一步加強外資的引進，更加科學地汲取國外的技術，對其進行改進與完善，使其能夠更好地為道路橋梁隧道的建設提供服務，促進我國的工程建設穩(wěn)步上升。

3.2合理處理建筑鋼材腐蝕問題

如果要確保建筑鋼筋的質量合格，就必須處理建筑鋼筋的腐蝕問題，有必要控制原材料并控制混凝土中氯離子含量的總成分數(shù)。因此，嚴禁使用海砂，水或氯化鈣作為混凝土防凍劑的緩凝劑。施工前，必須確保建筑鋼筋的自然環(huán)境清潔整齊。必要時卸下建筑鋼筋。例如，如果密閉空間中有煙霧或腐蝕性乙炔氣體，或者空氣的相對濕度很高，則必須從施工過程和密閉空間結構開始，以減輕外部腐蝕規(guī)范。混凝土澆筑前應設置安全保護層的混凝土砌塊，以確保混凝土澆筑后的保護層厚度符合要求。

3.3治理裂縫

在裂縫處理方面要將預防提升到重要的地位上，相較于事后處理，更為重要的是要降低裂縫出現(xiàn)的可能性，因此為保證施工質量，應當采取相對應的預防措施。實際施工環(huán)節(jié)，因橋體本身呈現(xiàn)出拱形的特點，在裂縫產(chǎn)生后，在外部壓力和自體重量的作用下，其會對裂縫的寬度、深度和長度范圍起到加深的作用，因此隨著時間的累積，可能會提升坍塌事件發(fā)生的可能性。要想從裂縫的生成端入手，就要制定預防措施，分析裂縫產(chǎn)生的原因，基于此提出更具有針對性的辦法。目前我國橋梁結構主要由混凝土構成，在采購的環(huán)節(jié)中，由于素質的差異，可能會造成強度等參數(shù)不達標的情況，為此要檢測強度，在采購階段進行取樣和測評，從而在市場眾多的混凝土材料中尋找到更為貼合施工要求的材質。為達成以上的目標，要對采購環(huán)節(jié)加強管理，測評即將進場的每一批混凝土，從而保證大量的混凝土的質量都能處于可控的狀態(tài)。如若在施工中所使用的混凝土需要拌和，則要做好混凝土的儲存工作，將混凝土置放于條件合適的位置，并要求管理人員按照質量標準動態(tài)管控其質量。對于混凝土溫度的控制方面，要首先明確混凝土內外溫差對于結構穩(wěn)定性的影響，運用散熱、埋設冷卻和模板保溫等辦法降低內外溫差，從而減少裂縫。振搗作業(yè)的合理性也將影響到混凝土形成橋體結構后的質量，因此要對振搗工作加強研究，均勻搗實混凝土，借助統(tǒng)一振搗和局部振搗融合的辦法，根據(jù)不同部位的橋體特點，確定所使用的振搗辦法，對于需要二次密實的部位要重復振搗。除此以外，要精確計算張拉控制力，以此作為控制的數(shù)據(jù)支持，保證裂縫預防工作順利展開。

結語

總體來說，作為在我國道路橋梁工程建設中的一部分，道路橋梁隧道等建筑項目本身的施工難度高、風險大，存在較大等施工風險，需要極高的技術支持，道路橋梁工程施工項目質量的優(yōu)劣對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展至關重要，對于促進我國各地區(qū)之間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟交流起到直接相關的作用，因此，建設單位要扎實掌握道路橋梁施工的關鍵所在，對于其中的相關要素進行全面把握，通過高超的施工技術、專業(yè)的施工設計人員、嚴格系統(tǒng)的施工管理，全面提高道路橋梁施工建設項目的整體質量，有效促進我國經(jīng)濟社會的持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻

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