楊連第：登高英雄傳奇

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暮春時節(jié)，薄霧如紗，細雨如絲，兩山間的樹木蒼翠欲滴，隨風(fēng)搖曳，給煙鎖霧罩的隴海鐵路八號橋增添了幾分神秘的色彩。

在隴海鐵路八號橋下，赫然醒目的“英雄登高處”標牌、橋墩上裸露的鐵夾板，雖已被時間涂抹得斑駁滄桑，但依然向每一個經(jīng)過的人無聲地訴說著楊連第曾經(jīng)在此創(chuàng)下的登高壯舉和“登高精神”。

70余年來，楊連第“登高精神”滋養(yǎng)了一代又一代“登高傳人”奮勇拼搏，續(xù)寫了一頁又一頁建設(shè)祖國、強企富工的壯美詩篇。

隴海線上嶄露頭角

1949年，解放戰(zhàn)爭進入最后的大決戰(zhàn)階段。國民黨當(dāng)權(quán)者狼狽逃竄之際，炸毀了大西北的咽喉要道——隴海鐵路八號橋。是年8月，楊連第所在鐵道兵一師一團接受了修復(fù)隴海鐵路八號橋的艱巨任務(wù)。

八號橋修建于1922年，位于隴海鐵路洛陽至潼關(guān)段、三門峽市觀音堂鎮(zhèn)觀音堂村以西三公里的崇山峻嶺之中，全長152米，共有橋墩5座，最高的橋墩45米，是當(dāng)時全國第一高橋，位居聞名全國的三大險要工程之列。在當(dāng)?shù)赜^音堂村村民中，傳頌著 “八號頂，八號頂，掉下來，摔成餅”的民謠。

被炸毀的八號橋，斷裂的橋梁橫躺在山谷中，5座混凝土橋墩滿目瘡痍，在兩山之間凄涼地矗立著。要修復(fù)橋梁，必須先爬上橋墩頂部，但在人力物力短缺的情況下，如何才能登頂？

滄海橫流，方顯英雄本色。在那波瀾壯闊、英雄輩出的時代，楊連第這樣普普通通的新戰(zhàn)士展現(xiàn)出了應(yīng)有的風(fēng)采。

一連幾天，楊連第和十幾名戰(zhàn)士圍著橋墩來回轉(zhuǎn)，細心觀察、冥思苦想。深夜，楊連第獨自到橋墩下觀察，借助月光，他看見二號橋墩的向光一面，有兩行排列不規(guī)則的鐵夾板裸露在外面。再細看，每個夾板都有個圓孔，他心里有了底。第二天，楊連第勇敢地向上級提出“利用墩面上凸出來的鐵夾板，綁扎單面云梯登上去”的想法。這一辦法經(jīng)過廣泛討論、反復(fù)研究，得到大家的贊同，團首長最終批準了這個方案。

1949年9月20日上午，登高開始，附近的老百姓紛紛前來觀戰(zhàn)。團政委將一面紅旗授予楊連第，莊嚴地講道：“同志們，全團都在注視著你們。你們是修復(fù)八號橋的先鋒，這面紅旗你們要想方設(shè)法插到墩頂上！”楊連第堅定地回答：“請首長放心，我們保證完成任務(wù)！”然后舉起帶鉤的桿子，靠近橋墩，勾住鐵夾板的圓眼，抓住桿子爬了上去。橋墩上裸露出來的鐵夾板只有四指寬、30厘米長，僅可站立一個人，楊連第靠一根帶鉤的木桿，登上鐵夾板，然后一只手扶著墩壁，另一只手再舉著木桿勾住上面的鐵夾板逐級攀登，一旦體力不支或者稍有不慎，就會粉身碎骨。

當(dāng)楊連第登到20多米高的時候，鐵夾板越來越稀少，由間隔3米變?yōu)殚g隔5米，楊連第試了幾次都勾不到上面的鐵夾板，急得班長刁樹貴直冒汗，在下面大聲喊道：“危險，快停下來！”楊連第只是向班長喊了一聲：“放心吧！”然后深吸一口氣，踩著鐵夾板，踮起腳尖，用一只手按著光滑的水泥墩面，另一只手舉桿，沉著地用桿鉤勾住了上面的圓孔，隨即便縱身爬了上去。下面的戰(zhàn)友們無不為他捏了一把汗。隨著楊連第大喊一聲：“同志們，上啊！”戰(zhàn)友們也順著楊連第放下來的繩索，跟著將云梯搭了上去。

然而，當(dāng)楊連第就要攀登到墩頂時，卻被突出來的橋墩帽檐擋住了，筆直的長木桿不能拐彎，無法勾到墩頂?shù)蔫F夾板，意外的情況讓在場的人們都屏住了呼吸。這時，楊連第發(fā)現(xiàn)上面有一根被炸斷的鋼軌突出在墩檐外，便解下腰間的繩子，甩上去套住鋼軌，試拉了幾下，然后用兩腳登著墩壁向上攀。剛上攀了幾步，楊連第就感到雙手被繩子勒得酸疼、身體沉重。但他咬緊牙關(guān)，終于抓住鋼軌，翻身躍到墩頂。當(dāng)他掏出懷中的紅旗高高舉起時，橋下一片歡呼。前來現(xiàn)場觀戰(zhàn)的老百姓都驚奇地贊嘆：“解放軍真是天兵天將?。　?/p>

成功登頂后，整平墩頂又是一項艱巨的任務(wù)。二號墩頂約有26立方米的鋼筋混凝土必須在10天內(nèi)全部鏟掉，為了搶時間完成任務(wù)，楊連第只身一人，在3平方米面積的墩頂，僅靠一塊木板作掩護，用土炸藥連續(xù)爆破100多次。他的耳朵被震聾了，頭被震暈了，仍然堅持不下火線，直到完成全部任務(wù)。

10月18日，八號橋重新架好，提前20天勝利通車。鐵道兵團黨委給楊連第記大功一次，并授予他“登高英雄”的光榮稱號。

1950年10月，楊連第出席全國第一屆工農(nóng)兵戰(zhàn)斗英雄、勞動模范代表大會，并被選入大會主席團，受到毛澤東主席的接見。

入朝參戰(zhàn)屢立奇功

1950年10月，抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)，楊連第報名參加中國人民志愿軍鐵道兵團，被編入一師一團一營一連入朝參戰(zhàn)。次年1月，沸流江大橋被炸斷，上級令一團四連在7天時間內(nèi)修復(fù)，四連請楊連第指導(dǎo)施工。

楊連第隨即趕往工地。經(jīng)細心觀察，基本掌握敵機出沒規(guī)律后，他指揮戰(zhàn)友們采取“貓戲耗子”的戰(zhàn)術(shù)推進搶修工作。敵機來襲，他們就順著事先系好的繩子，下橋隱蔽；待敵機一走，他們又馬上順著繩子上橋搶修。這個戰(zhàn)術(shù)打破了晚上借助夜幕修橋的慣例，開創(chuàng)了戰(zhàn)爭期間白天照樣可以修復(fù)橋梁的奇跡，使修復(fù)任務(wù)提前3天圓滿完成。

1951年7月，楊連第所在的一連接到8天內(nèi)修復(fù)清川江大橋的命令。當(dāng)時正值雨季，洪水暴漲，楊連第再次挺身而出，冒著被卷入洪水的危險，踏著水面上漂浮的積木抵達對面橋墩，然后帶著兩個小組，在被炸毀的橋墩之間架起了吊橋。之后，楊連第又提出再架設(shè)鋼軌浮橋，并用鋼軌交叉插至江底錨定的方案。經(jīng)過30個晝夜的苦戰(zhàn)，終于將大橋修復(fù)。

為表彰楊連第的突出貢獻，上級又給他記大功一次、小功兩次，他領(lǐng)導(dǎo)的一排榮立集體功。

同年9月，楊連第參加了鐵道兵團在沈陽召開的第一屆英模代表大會，出席在京舉行的全國鐵路勞動模范代表會議，并當(dāng)選志愿軍國慶觀禮代表。10月23日至11月1日，楊連第應(yīng)邀列席參加了全國政協(xié)一屆三次會議，再次受到毛澤東主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。

1952年3月，已升任連隊副連長的楊連第回到了朝鮮戰(zhàn)場，隨連隊緊急增援百嶺川大橋。這里是滿浦線上的樞紐，我軍反“絞殺戰(zhàn)”的重要陣地。在上有飛機轟炸、下有定時炸彈威脅的情況下，楊連第和他的戰(zhàn)友們戰(zhàn)勝千難萬險，堅守76晝夜，連續(xù)搶修大橋26次，始終保證交通大動脈的暢通。

5月，楊連第所在連隊再次轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了清川江。5月15日這天，楊連第正和戰(zhàn)士們起梁，一顆定時炸彈爆炸了，一塊彈片擊中了楊連第的頭部，祖國的好兒子——楊連第倒下了，年僅33歲！

在抗美援朝的日日夜夜里，楊連第和戰(zhàn)友們用特有的堅韌、毅力和犧牲精神，搶修、搶建橋梁23 000多次，搶修便線、便橋120多公里，搶修各種線路14 600多次，搶修隧道120多次，線路長度總計達550多公里，用生命和鮮血筑起了一條“打不爛炸不斷”的鋼鐵運輸線。

對此，美國合眾社曾發(fā)出如下電文：“在差不多一年來，美國和其他盟國的飛機一直轟炸共產(chǎn)黨的運輸線，在北朝鮮仍有火車在行駛……坦白地說，他們是世界上最堅強的建設(shè)鐵路的人。”美國第八集團軍司令范弗里特也不得不感嘆：“雖然聯(lián)軍的空軍和海軍盡了一切努力……然而共產(chǎn)黨仍以令人難以置信的頑強毅力把物資運到前線，創(chuàng)造了人間奇跡?！焙髞?，反映鐵道兵戰(zhàn)斗歷史的小說《激戰(zhàn)無名川》也是以這段歷史為原型改編而成。

“登高精神”薪火相傳

楊連第犧牲后，中國人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)于1952年6月4日發(fā)布通令，為楊連第記特等功，授予“一級戰(zhàn)斗英雄”稱號，并命名楊連第生前所在的鐵道兵團一師一團一營一連為“楊連第連”。國家鐵道部將隴海鐵路八號橋命名為“楊連第橋”，將大橋附近車站命名為“楊連第站”，并在橋頭修建楊連第紀念碑和楊連第紀念館。

1953年3月16日，楊連第烈士靈柩被安葬在沈陽抗美援朝烈士陵園，與志愿軍特級英雄黃繼光、楊根思，一級英雄邱少云、孫占元等烈士相伴共眠。6月25日，朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會，追授楊連第“朝鮮民主主義人民共和國英雄”稱號和金星獎?wù)隆⒁患墖靹渍隆?/p>

1957年5月15日，在楊連第犧牲5周年之際，朱德元帥親筆題詞：“繼承革命傳統(tǒng)，建設(shè)偉大祖國?！迸淼聭言獛涱}詞：“楊連第烈士熱愛勞動、熱愛祖國的英勇頑強、奮不顧身的國際主義精神，將永遠活在中國人民和朝鮮人民心中?！?/p>

1975年10月25日，楊連第夫人閻福珍作為唯一烈士家屬代表，應(yīng)邀參加中國人民志愿軍赴朝參戰(zhàn)25周年慶典，受到朝鮮人民貴賓般的歡迎。

1982年6月，楊連第連指戰(zhàn)員盛情邀請閻福珍及長子楊長林、長女楊長云、次子楊長勇、次女楊長榮及長孫到連隊，向英雄的家人匯報了30多年來連隊取得的成就和進步。

1991年5月15日，楊連第漢白玉雕像在原鐵道部第十一工程局襄樊市（現(xiàn)襄陽市，下同）榮史館前落位。時任國家副主席王震親筆為雕像題名“登高英雄楊連第”，原鐵道部部長李森茂到會為楊連第雕像揭幕。鐵道部第十一工程局榮史館分別被鐵道部、湖北省和襄樊市命名為“愛國主義教育基地”。

2019年，在新中國成立70周年之際，楊連第被黨和國家授予“最美奮斗者”榮譽稱號。

在楊連第犧牲后的半個多世紀里，楊連第精神在祖國大江南北生根開花，綻放出新的璀璨光芒。而作為登高英雄楊連第生前所在單位——中鐵十一局集團一公司，更是把傳承弘揚楊連第“登高精神”作為企業(yè)發(fā)展的動力源泉，凝聚起企業(yè)改革創(chuàng)新的磅礴力量。

2020年10月18日，在抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年之際，中鐵十一局集團一公司舉辦隆重的紀念儀式，邀請楊連第長子楊長林為楊連第隊授隊旗，為“登高精神”注入了“牢記使命、敢于擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)新發(fā)展、勇攀高峰”的時代內(nèi)涵，翻開了新時代傳承弘揚“登高精神”的嶄新篇章。

英雄的精神永不褪色，英雄的旗幟飄揚不息。楊連第精神，永遠是我們引領(lǐng)萬千職工堅定前行的指路明燈，永遠是我們做強做優(yōu)做大國有企業(yè)的制勝法寶，永遠是我們實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的強大動力！

楊連第（1919-1952），1919年出生于天津市北辰區(qū)北倉村一個貧苦農(nóng)民家庭；1949年參加中國人民解放軍；1950年參加中國人民志愿軍鐵道兵團；1951年加入中國共產(chǎn)黨；1952年5月15日在抗美援朝戰(zhàn)場上光榮犧牲。從軍期間，楊連弟和戰(zhàn)友們用特有的堅韌、毅力和犧牲精神筑起了一條“打不爛炸不斷”的鋼鐵運輸線，為解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利建立了不可磨滅的功勛，以鮮血和生命書寫了屬于解放軍戰(zhàn)士的智慧、勇毅和榮光。