柴小博
摘 要:隨航空行業(yè)發(fā)展速度不斷加快,生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模日漸擴(kuò)大,實(shí)際管理難度進(jìn)一步提升。為使存在于日常生產(chǎn)中的各類問題能夠得到及時(shí)解決,還需要注重建設(shè)航空信息系統(tǒng),對系統(tǒng)功能進(jìn)行切實(shí)完善及優(yōu)化。本文就針對此,著重分析航空軟件系統(tǒng)規(guī)劃要點(diǎn),以期為相關(guān)工作人員提供理論性幫助。
關(guān)鍵詞:航空軟件信息系統(tǒng);規(guī)劃
現(xiàn)階段應(yīng)用在航空領(lǐng)域中的軟件信息系統(tǒng)功能日漸完善,對從根本上提升航空生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)期間的信息資源利用率意義重大。
1、航空軟件信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述
就目前來看,航空公司對信息系統(tǒng)處理質(zhì)量、處理效率的要求日漸提升,需要在軟件信息系統(tǒng)規(guī)劃過程中結(jié)合航空公司具體工作內(nèi)容,優(yōu)化信息系統(tǒng)實(shí)際功能。
1.1規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則
航空企業(yè)的日常運(yùn)營工作需要更為全面且精準(zhǔn)的信息支撐。隨各類信息體系日漸完善,借助信息系統(tǒng)能夠獲得患者更多情況,從根本上提升生產(chǎn)資料等信息利用率,為后續(xù)設(shè)計(jì)出更為科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)及管控提供重要理論依據(jù)。
航空信息系統(tǒng)的建設(shè)工作需要始終堅(jiān)持以產(chǎn)品為中心原則,進(jìn)一步優(yōu)化航空生產(chǎn)業(yè)務(wù)及管控流程,為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),增強(qiáng)航空整體生產(chǎn)水平。著重關(guān)注航空生產(chǎn)各流程,要求配合使用功能完善的硬件及軟件設(shè)備,確保存在于實(shí)際生產(chǎn)中的各類問題能夠得到有效解決。增強(qiáng)航空信息系統(tǒng)中的信息共享水平,使信息內(nèi)容能夠更好傳輸給各部門,并對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)共享,使信息利用率得到根本上提升。
1.2規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)
在建設(shè)航空全面信息系統(tǒng)規(guī)劃過程中,需要系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)涉及航空生產(chǎn)全過程,進(jìn)一步增強(qiáng)航空生產(chǎn)質(zhì)量與效率。配合使用先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù),充分集成航空內(nèi)部軟件及硬件系統(tǒng),建立起完善的數(shù)字化管控方案,幫助相關(guān)部門,切實(shí)保障航空自身業(yè)務(wù)處理水平,因此在航空信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間,還應(yīng)當(dāng)保障數(shù)據(jù)規(guī)格統(tǒng)一,信息公開及共享水平更高。
2航空軟件信息系統(tǒng)總體的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案
為了提高航空軟件系統(tǒng)可靠性,利用軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì),對航空軟件信息系統(tǒng)總體的規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行分析也越來越受到重視。通過細(xì)致分析當(dāng)前航空信息化工作開展進(jìn)程,總結(jié)信息化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在航空信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中,為增強(qiáng)航空整體運(yùn)營管理水平,需要結(jié)合主運(yùn)營環(huán)節(jié),需建立起系統(tǒng)的生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)、綜合運(yùn)營管理系統(tǒng)、服務(wù)信息管理系統(tǒng)。
航空信息系統(tǒng)各組成部分雖然功能不同,但內(nèi)部關(guān)聯(lián)密切。航空軟件信息系統(tǒng)還需要具備操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)、信息安全能夠得到根本上保障等特征,切實(shí)滿足航空更為嚴(yán)苛的信息利用需求,確保航空能夠穩(wěn)定朝向數(shù)字化方向發(fā)展。
2.1軟硬件設(shè)備的規(guī)劃與配置
為更好適應(yīng)社會(huì)信息化發(fā)展趨勢,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建現(xiàn)代化航空目標(biāo),需要將建立航空軟件信息系統(tǒng)作為航空現(xiàn)階段重要發(fā)展任務(wù)。著重配置功能完善的基礎(chǔ)硬件及軟件設(shè)備,確保信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效穩(wěn)定運(yùn)行目標(biāo)。
信息體系內(nèi)部軟硬件主要包括基礎(chǔ)軟件層、終端設(shè)備層、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備層以及服務(wù)器與其他綜合布線。在各軟硬件設(shè)備規(guī)劃過程中,需要明確軟件設(shè)備應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起的運(yùn)行功能,切實(shí)保信息管理服務(wù)水平。
在軟件層設(shè)計(jì)過程中,需要選擇出的軟件應(yīng)當(dāng)具備安全性及可利用率較高的功能,便于軟件后期選購與使用;
終端設(shè)備層需要著重考慮 PC類設(shè)備采購、打印類設(shè)備采購、屏幕顯示器與讀卡器等,切實(shí)滿足系統(tǒng)運(yùn)行及信息要求的基礎(chǔ)上,還需要終端設(shè)備可滿足未來一段時(shí)期的系統(tǒng)升級(jí)要求,切實(shí)增強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)效果,完善系統(tǒng)實(shí)際使用功能。
服務(wù)器與存儲(chǔ)層設(shè)計(jì)水平可直接影響到信息系統(tǒng)運(yùn)行效果,決定于系統(tǒng)運(yùn)行性能。航空軟件信息系統(tǒng)需要管理并支持運(yùn)營的數(shù)據(jù)量大,對數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)容量要求更高。對每日運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與定期備份,避免重要數(shù)據(jù)丟失問題出現(xiàn)。
在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備層設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)當(dāng)依照三層架構(gòu)設(shè)計(jì)理念。其中,核心層主要用于滿足高速路由器交換服務(wù)要求、匯聚成需要將各接入層的設(shè)備連入到網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部,并對虛擬局域網(wǎng)進(jìn)行合理劃分,從根本上保障信息數(shù)據(jù)利用效果。具體而言,基于航空各部門運(yùn)營要求,接入層應(yīng)當(dāng)接入各部門及生產(chǎn)現(xiàn)場,配合使用端口密度較高的設(shè)備規(guī)格,控制實(shí)際建設(shè)及運(yùn)營成本。
2.2系統(tǒng)各智能化模塊的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
就目前來看,航空生產(chǎn)管理工作存在設(shè)備物資管控不足、成本核算體系不完善、相應(yīng)考核機(jī)制尚未在各部門落實(shí)等問題。由于難以加強(qiáng)航空人員綜合管控水平,缺乏對人員專業(yè)素質(zhì)及職業(yè)素養(yǎng)的評(píng)估體系,導(dǎo)致現(xiàn)運(yùn)行的各項(xiàng)管理制度難以獲得有效管理效果。
配合使用更為完善的信息系統(tǒng),也可以結(jié)合航空管理要求,建立固定資產(chǎn)信息管理、設(shè)備物資信息管理等模塊。結(jié)合當(dāng)前業(yè)務(wù)部門運(yùn)營水平開展全面核算工作,確保各部門及工作人員均能夠積極參與到航空運(yùn)營管控過程中。
通過設(shè)立航空運(yùn)營管理系統(tǒng),能夠?qū)⑾到y(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)作為航空重大事項(xiàng)決策制定依據(jù),綜合評(píng)估航空階段性成本效益,保障航空生產(chǎn)決策內(nèi)容的科學(xué)性及合理性。
2.3做好軟件信息系統(tǒng)開發(fā)管理工作
對航空軟件信息系統(tǒng)配置環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控。在軟件規(guī)模增大的情況下,配置管理工作的重要性就日漸凸顯。配置管理主要就是軟件開發(fā)期間標(biāo)識(shí)、控制與管理手段,需要結(jié)合項(xiàng)目規(guī)模復(fù)雜性與水平風(fēng)險(xiǎn),加強(qiáng)項(xiàng)目管控力度。
對軟件開發(fā)質(zhì)量進(jìn)行管理,結(jié)合軟件開發(fā)全過程特征及要求,指定出專項(xiàng)可行的質(zhì)量管控機(jī)制。
軟件測試是軟件質(zhì)量保證的重要步驟,在軟件開發(fā)生命周期中受到最多關(guān)注的就是測試。在大部分軟件開發(fā)活動(dòng)中,測試被認(rèn)為是基礎(chǔ),它對軟件的成功至關(guān)重要。注重關(guān)注軟件系統(tǒng)評(píng)審工作。軟件開發(fā)各階段就應(yīng)當(dāng)開展細(xì)致的評(píng)審活動(dòng)。由于軟件開發(fā)質(zhì)量水平會(huì)受到各類因素影響,在沒有及時(shí)糾正規(guī)劃期間存在問題的情況下,軟件信息系統(tǒng)開發(fā)期間的積極作用將無法充分發(fā)揮出來。結(jié)合評(píng)審要求,對開發(fā)出的軟件進(jìn)行系統(tǒng)測試,如單元測試、模塊測試、集成系統(tǒng)測試等。
結(jié)束語
總而言之,為切實(shí)滿足航空領(lǐng)域日漸提升的信息管控要求,需進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有航空軟件系統(tǒng)內(nèi)部功能。由于國家進(jìn)一步開放了航空管制,航空企業(yè)面臨著來自國際上的競爭壓力,應(yīng)加大軟件信息系統(tǒng)開發(fā)及優(yōu)化投入力度,從根本上提升企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)期間的信息資源利用率。
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