新時(shí)期道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑

何松濤

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在道路交通方面的發(fā)展也越來越有突破性的進(jìn)展。與此同時(shí)，道路交通行業(yè)的迅速發(fā)展也為當(dāng)前道路交通的管理體制提出了挑戰(zhàn)。道路交通企業(yè)在進(jìn)行工作時(shí)，需要對(duì)整個(gè)體制過程有一個(gè)詳細(xì)的了解和深化，只有這樣才能降低成本并為道路交通行業(yè)整體發(fā)展帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文針對(duì)當(dāng)前道路交通的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)道路交通應(yīng)當(dāng)如何提高質(zhì)量提出一定的措施，以此來達(dá)到推動(dòng)道路交通高質(zhì)量發(fā)展的目的。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期道路;交通經(jīng)濟(jì);體制管理

當(dāng)前，我國(guó)道路交通行業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，進(jìn)而也導(dǎo)致道路交通行業(yè)規(guī)劃層面上的相應(yīng)工作內(nèi)容不斷增多，各種復(fù)雜的問題也越來越多，因此，道路交通行業(yè)規(guī)劃管理過程就存在大大小小的問題。我們就需要針對(duì)道路交通行業(yè)發(fā)展所出現(xiàn)的問題提出一定的解決對(duì)策，為今后道路交通行業(yè)的發(fā)展提供一定的參考。本文針對(duì)道路交通行業(yè)發(fā)展中的方法和指標(biāo)展開分析，分析這些方法和指標(biāo)對(duì)道路交通行業(yè)規(guī)劃方案發(fā)展的影響，并幫助道路交通行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更好的前進(jìn)，幫助道路交通行業(yè)在建設(shè)過程中少些困難和阻礙，為其以后的事業(yè)發(fā)展提供一定的策略支持和借鑒意義。

1道路交通經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展分析

1.1加強(qiáng)道路交通組織均衡運(yùn)輸

自疫情以來，運(yùn)輸行業(yè)沖擊較大，為了更好地落實(shí)運(yùn)輸政策，推動(dòng)道路交通行業(yè)的發(fā)展壯大，需要從整體上對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行調(diào)度，加強(qiáng)道路交通的組織均衡運(yùn)輸，進(jìn)而保障整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)能力的恢復(fù)。這就需要針對(duì)組織均衡運(yùn)輸采取一定的措施，以此來提高運(yùn)輸效率。針對(duì)當(dāng)前部分地區(qū)存在通道能力相對(duì)松弛的情況，就需要對(duì)這些道路進(jìn)行車輛安排，以此來提高道路的通行率，保障運(yùn)輸和施工組織能夠達(dá)到雙贏?？梢酝ㄟ^落實(shí)一定的生產(chǎn)激勵(lì)政策對(duì)線路進(jìn)行統(tǒng)一指揮，各鐵路局公司的目標(biāo)也需要盡量達(dá)成一致，從而保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)更加有效。道路交通公司之間互相合作，不僅可以達(dá)到雙贏的局面，且對(duì)于整個(gè)道路交通行業(yè)而言也起著非常重要的推動(dòng)作用，可以提高道路交通行業(yè)的效率，減少后續(xù)問題的出現(xiàn)[1]。

1.2推進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化

為了更好地推動(dòng)道路交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，還可以推進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以此來達(dá)到高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。推動(dòng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化可以從以下幾個(gè)方面出發(fā)，首先，對(duì)運(yùn)行圖進(jìn)行進(jìn)行優(yōu)化。道路交通行業(yè)的每年運(yùn)行圖都是不同的，因此，就需要針對(duì)鐵路運(yùn)行圖進(jìn)行優(yōu)化改革，調(diào)整列車運(yùn)行可以保障道路交通過程中的效率。例如，拿煤炭來講，煤炭需求總量不斷的增加，調(diào)整運(yùn)行圖之后可以為煤炭運(yùn)行提供一定的動(dòng)力支撐，使得煤炭更好地到達(dá)需求點(diǎn)。其次，要引導(dǎo)道路交通行業(yè)向市場(chǎng)導(dǎo)向型發(fā)展。道路交通行業(yè)如果僅在內(nèi)部生產(chǎn)部門進(jìn)行運(yùn)行，往往會(huì)缺乏動(dòng)力，而轉(zhuǎn)向市場(chǎng)發(fā)展，在提高道路交通的效率的同時(shí)，還能發(fā)揮出道路交通行業(yè)的潛力，從而引導(dǎo)道路交通朝著更加高質(zhì)量的方向前進(jìn)。最后，要針對(duì)道路交通行業(yè)的有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于道路交通行業(yè)而言不僅有著提高運(yùn)輸效率的作用，還可以提高鐵路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目建設(shè)最主要的是為整個(gè)社會(huì)進(jìn)行服務(wù)，運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)的越快，運(yùn)輸調(diào)度的發(fā)展也就越快，兩者是互相推動(dòng)的作用，進(jìn)而帶動(dòng)社會(huì)也在不斷地進(jìn)步。

2 道路交通高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化策略

2.1 做好路網(wǎng)能力統(tǒng)籌，強(qiáng)化運(yùn)力供給保障

針對(duì)當(dāng)前道路交通行業(yè)干線存在飽和的現(xiàn)狀，就需要對(duì)整個(gè)道路交通的路網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，從而為道路交通行業(yè)提供有力的支撐，推動(dòng)道路交通行業(yè)朝著更加優(yōu)化的方向發(fā)展。首先，需要對(duì)運(yùn)力配置上進(jìn)行改變，加大鐵路建設(shè)質(zhì)量，從而保障運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)通道和樞紐能力的充分利用。其次，要對(duì)列車的運(yùn)輸進(jìn)行評(píng)價(jià)，開啟道路交通評(píng)價(jià)，可以保障道路交通的整體質(zhì)量。再次，要針對(duì)運(yùn)力配置進(jìn)行優(yōu)化，充分利用列車，將列車的能力發(fā)揮到最大化，進(jìn)而提高其經(jīng)濟(jì)效益。鐵路局的相關(guān)工作人員要對(duì)列車的運(yùn)輸能力進(jìn)行評(píng)估，針對(duì)好的運(yùn)輸車輛要充分利用，而落后的要及時(shí)進(jìn)行淘汰，進(jìn)而保障整個(gè)運(yùn)輸過程的安全。最后，要對(duì)組織優(yōu)化進(jìn)行調(diào)整。對(duì)鐵路干線進(jìn)行優(yōu)化施工時(shí)，需要協(xié)調(diào)整個(gè)鐵路全局，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)完成修補(bǔ)任務(wù)，不影響其他列車的通行。且在日常維修時(shí)也需要進(jìn)行高質(zhì)量的要求，從而減少問題的出現(xiàn)，進(jìn)而最大化地保證運(yùn)輸秩序[2]。

2.2堅(jiān)持服務(wù)大局，強(qiáng)化重點(diǎn)運(yùn)輸保障

為了切實(shí)落實(shí)好為社會(huì)服務(wù)的要求，道路交通行業(yè)就需要充分抓住國(guó)家的政策支持，在國(guó)家政策支持的基礎(chǔ)上，針對(duì)道路交通行業(yè)進(jìn)行改革，從而為道路交通運(yùn)輸提供有力的政策支撐。首先，在各個(gè)行業(yè)物資運(yùn)輸量不斷增大的情況下，我們需要擴(kuò)大運(yùn)輸車輛的數(shù)量，從而保障運(yùn)輸過程的有效性，且擴(kuò)大運(yùn)輸車輛數(shù)量的計(jì)劃需要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，不能盲目行動(dòng)。其次，各個(gè)部門之間要進(jìn)行一定的合作，施工部門在進(jìn)行施工時(shí)，要保障工程建設(shè)的安全性，在出現(xiàn)問題時(shí)也需要積極應(yīng)對(duì)，進(jìn)而強(qiáng)化車輛運(yùn)輸?shù)谋Ｕ夏芰?。最后，要抓住時(shí)機(jī)、抓緊速度的進(jìn)行組織優(yōu)化。組織優(yōu)化的過程就是為道路交通行業(yè)注入創(chuàng)新的過程，組織優(yōu)化可以為整個(gè)道路交通的指揮調(diào)度帶來活力，這不僅可以提高調(diào)度指揮的質(zhì)量，還可以幫助調(diào)度指揮轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于道路交通行業(yè)朝著更加高質(zhì)量的方向發(fā)展。這可以為車輛運(yùn)輸提供良好的運(yùn)力保障，進(jìn)而圓滿的完成物資運(yùn)輸過程，推動(dòng)道路交通行業(yè)的深入發(fā)展[3]。

結(jié)束語

綜上所述：通過以上分析，道路交通體制管理對(duì)于整個(gè)鐵路建設(shè)過程起著非常重要的作用，體制管理的優(yōu)劣影響著運(yùn)輸建設(shè)的效率。因此，為了保障道路交通行業(yè)的發(fā)展，針對(duì)道路交通體制管理過程中出現(xiàn)的問題，企業(yè)需要嚴(yán)格按照社會(huì)所要求的進(jìn)行處理，保證道路交通的高質(zhì)量發(fā)展，從而最大程度地提高運(yùn)輸質(zhì)量。這不僅可以保障道路交通行業(yè)的正常開展，還有利于推動(dòng)道路交通企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，促進(jìn)道路交通行業(yè)向高質(zhì)量方向邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]單鑫.試析新時(shí)期道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑[J].中外企業(yè)家，2020（18）：87-88.

[2]林潔.新時(shí)期道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑[J].交通世界，2018（27）：154-155.DOI：10.16248/j.cnki.11-3723/u.2018.27.073.

[3]韓巧蓮.新時(shí)期道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑探索[J].大眾投資指南，2016（12）：1-2.