蒲文強 周全
摘要:在市政工程建設中,道路與橋梁的銜接屬于重點內(nèi)容之一,由于施工方法不合理容易導致銜接部位缺乏穩(wěn)定性,以及受車輛荷載的作用而發(fā)生不均勻沉降。因此,注重道路與橋梁連接處的設計與施工至關重要。論文以市政工程中道路與橋梁連接施工為例,探討道路與橋梁連接處的設計以及施工工藝要點。
關鍵詞:市政工程;道路橋梁;連接部位;設計施工
引言
我國社會經(jīng)濟高速發(fā)展,在日常生活中,人們總是堅持不斷的追求更高的生活質量及工作環(huán)境,同時對交通舒適性提出了較高的要求。在國家交通網(wǎng)建設過程中,路橋工程作為樞紐,連接不同區(qū)域、不同規(guī)格的道路,是有效緩解道路交通壓力的重要組成部分。而先進的施工工藝是路橋工程安全穩(wěn)定運行的重要保障,基于對預應力技術的了解使用,使其在路橋施工中發(fā)揮更大的作用。
1道路與橋梁連接處設計的重要性
1.1直接影響道路橋梁的使用效果
道路和橋梁均是市政工程建設中的重點內(nèi)容,但道路和橋梁的連接部位偏薄弱,受荷載作用時易發(fā)生沉降,嚴重影響該處路段的平整性,給車輛通行埋下安全隱患。因此,必須在工程初期就要做好設計工作,提出一套適用于實際環(huán)境的道路橋梁連接設計方案,以此為指導,高效開展后續(xù)的建設工作,確保道路與橋梁的連接部位有足夠的平整性與穩(wěn)定性。
1.2關乎地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展
市政工程建設以追求高質量為基本目標,在此基礎上力爭達到效益最大化的效果。就具體市政工程而言,現(xiàn)場自然條件、人為因素等均會對施工帶來影響,若在工程設計階段未合理選擇施工技術,將阻礙工作的順利開展,甚至出現(xiàn)質量問題。尤其是道路與橋梁的連接部位,該處質量問題的發(fā)生概率更大,從而影響正常的交通秩序。例如,車輛通行效率降低、車輛顛簸感增強等,顯然此類現(xiàn)象均會對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展帶來影響。因此,只有在正確設計的前提下,才有助于保證工程質量,為地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展提供可靠的基礎支持。
2道路與橋梁連接處設計工藝
2.1臺背回填
道路橋梁連接處臺背回填的設計,要求提前深入現(xiàn)場勘查地質。一般臺背回填要了解原材料級別、配比、性能等,例如礫石、巖渣、砂礫屬于路橋工程常見材料,強度高,透水性能好,可壓縮性不高,在道路橋梁連接處施工中應用可以加強結構整體穩(wěn)定性。除此之外,土壤液限、塑限的檢測也是設計階段重點,所有原材料都可以科學選擇,進一步穩(wěn)定路橋結構,使橋頭路堤總沉降得以降低,還有助于加強填料壓實度。
2.2提高道路橋梁連接處過渡段的設計水平
合理設計緩和過渡段,以免因該部分結構不合理而引發(fā)地基沉降問題。對于道路與橋梁的連接部位,需要根據(jù)橋臺背部的土質特性合理確定邊坡長度,同時挑選優(yōu)質的橋臺背面施工材料,確定適用于現(xiàn)場地質條件的地基處理方法,再根據(jù)設計方案有序開展各項工作,切實保證道路橋梁連接處過渡段的施工質量。例如,在過渡段的地基加固施工中,可選擇加載法、換填輕質材料法等相關方法,必要時采取豎井、點井等相關輔助措施,通過此類設施的應用,有效降低地下水位,減小水對道路橋梁連接處過渡段的干擾。
2.3搭板法
路橋連接處發(fā)生不均勻沉降問題,會在很大程度上引發(fā)交通事故。為了杜絕該現(xiàn)象,設計人員應該要重點解決搭板設置的有關問題。結合搭板受力的實際情況計算搭板長度,采取可行方法保證搭板長度符合要求,搭板末端設定為變厚式埋板,使連接處穩(wěn)定性得到增強。
3道路與橋梁連接處的設計與施工建議
3.1防治橋梁鋪裝層松散和脫落的有效方法
為了提高道路橋梁的施工質量,并促進投入使用后的安全性得到提高,需要加強對橋梁鋪裝層脫落問題的重視。在施工前,采購人員需要對施工的內(nèi)容、工藝以及施工環(huán)境進行充分的了解,以此對鋪裝材料進行合理的選擇。一般情況下,橋梁施工過程中,需要使用剛性結構作為鋪裝層,但需要具備一定的彎曲性能,這需要采購人員合理地進行選擇,只有這樣才能避免彎曲造成的開裂現(xiàn)象發(fā)生,從而防止鋪裝層松散和脫落的情況發(fā)生。另外,管理人員應該全面履行監(jiān)督管理職責,在實際施工的過程中,應加大監(jiān)督管理力度,要求施工人員嚴格按照規(guī)范內(nèi)容進行操作,避免出現(xiàn)鋪裝失誤的情況發(fā)生。施工過程中,無論哪個施工環(huán)節(jié),都需要嚴格按照設計內(nèi)容完成,不同的施工環(huán)節(jié)采用不同的工藝,而且還要對施工地點周圍的環(huán)境進行充分的考慮,避免自然因素影響導致鋪裝層脫落的現(xiàn)象發(fā)生。例如,南方某些地區(qū),冬季溫度和濕度較高,此時需要注重鋪裝層的防水,保證鋪裝厚度在10cm左右。在北方部分干燥寒冷的地區(qū),冬季會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象,在選擇材料時應該以貼式混凝土或瀝青混凝土為主。
3.2銜接問題與對策
現(xiàn)階段,銜接問題屬于道路橋梁項目施工進程中需面對的重要問題,剛性接觸面和柔性接觸面若接觸不牢靠則會引發(fā)極為嚴重的影響。大部分施工團隊面臨該問題時均是采用加強過渡段的方式進行處理。在進行道路橋梁項目施工進程中,需掌握施工狀況,嚴格控制路面橋面的銜接作業(yè),防止銜接安全事故,導致橋面塌陷問題。因此,施工團隊在建設中結合實際操作與自身經(jīng)驗積累進行技術把控,若該項技術把控落實不到位,工作人員需提前擬定好突發(fā)事故的應急措施,使道路橋梁項目施工順利進行。
結束語
道路橋梁工程是我國城市發(fā)展進程中的重要保障,其質量對經(jīng)濟建設的發(fā)展有著直接的影響。因此,在道路橋梁工程施工的過程中,應該明確施工環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題,并加強分析,通過有效的措施避免相關問題的發(fā)生,并加強道路橋梁施工中的管理,以此提高道路橋梁工程的質量。另外,在管理的過程中無論是管理人員、施工人員,還是采購人員,都應該嚴格按照要求進行相應的工作,嚴格遵循工作規(guī)范,確保工程質量符合標準。
參考文獻
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