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      基于云平臺的高鐵箱梁蒸養(yǎng)制造環(huán)境監(jiān)測技術(shù)研究

      2021-07-10 08:57:40張仁宏
      鐵道建筑技術(shù) 2021年5期
      關(guān)鍵詞:溫濕度箱梁客戶端

      張仁宏

      (中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司 山東青島 266061)

      1 引言

      2020年8月,我國國家鐵路集團(tuán)正式發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》,力爭全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。在這一背景下,開展高質(zhì)量的高鐵箱梁施工和制造成為不可或缺的重要環(huán)節(jié)[1-3]。然而,黑龍江省的冬季長達(dá)6個(gè)月之久,低溫惡劣的氣候不利于混凝土強(qiáng)度的持續(xù)增長[4-6],養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)極易引起結(jié)構(gòu)疏松甚至凍脹開裂等問題[7-8]。面對上述冬期施工所面對的難題,采取科學(xué)合理的蒸汽養(yǎng)護(hù)措施成為亟待攻克的技術(shù)難題。因此,需要提出一種與箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)相配套的環(huán)境監(jiān)測技術(shù),通過對養(yǎng)護(hù)環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測,確保可以準(zhǔn)確及時(shí)地得到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的相關(guān)信息,并及時(shí)采取調(diào)整措施。

      鑒于新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行的發(fā)展藍(lán)圖與冬期施工所面臨的技術(shù)難題,本文針對嚴(yán)寒氣候下鐵路大型箱梁蒸養(yǎng)制造健康監(jiān)測與質(zhì)量控制重大需求,基于云平臺,設(shè)計(jì)了一套高鐵箱梁蒸養(yǎng)制造遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。將這套監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用于箱梁的施工現(xiàn)場,并經(jīng)過系統(tǒng)測試,證實(shí)了其可行性,為混凝土構(gòu)件的質(zhì)量監(jiān)測,提供了重要的參考意義。

      2 項(xiàng)目背景

      本項(xiàng)目的梁場位于小興安嶺與三江平原的過渡地帶,為山前丘陵區(qū),地勢較平坦,地面高程151.0~154.9 m,當(dāng)?shù)貧夂驗(yàn)橹袦貛Т箨憹駶櫺詺夂騾^(qū),屬嚴(yán)寒地區(qū),土壤最大凍結(jié)深度為2.4 m。因此針對冬季的低溫施工,必須采取相關(guān)措施,確保箱梁的養(yǎng)護(hù)成型的質(zhì)量。

      剛澆筑完的混凝土處于水化反應(yīng)不斷進(jìn)行,力學(xué)性能逐漸變化的過程。混凝土屬于導(dǎo)熱性能較差的混合材料,這樣勢必導(dǎo)致混凝土內(nèi)部聚集大量的水化熱。此外,混凝土表面不斷與外界發(fā)生熱量交換,尤其在低溫環(huán)境下,表面的換熱速度會明顯加快,這必然會產(chǎn)生較大的內(nèi)外溫差,容易引發(fā)開裂。因此在冬季施工中,需要嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)環(huán)境的溫度,只有在一定程度上減緩混凝土表面的換熱速度,才能保證不發(fā)生開裂。

      所以在冬季生產(chǎn)箱梁的過程中,必須采取相關(guān)措施來保證養(yǎng)護(hù)環(huán)境的溫濕度,從而確保箱梁的生產(chǎn)質(zhì)量符合要求。本項(xiàng)目的冬期施工措施有以下幾個(gè)方面:在制梁臺上箱梁的養(yǎng)護(hù),需要用100mm厚保溫板將模板全部封閉,梁端棉篷布覆蓋,養(yǎng)護(hù)罩通蒸汽養(yǎng)護(hù),直至初張強(qiáng)度。在存梁區(qū)箱梁養(yǎng)護(hù)用棉篷布分別將梁體端頭、兩側(cè)、頂板全面覆蓋,按規(guī)范要求往里通蒸汽進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù),保證箱梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

      總體上來說,本項(xiàng)目的箱梁制造采用暖棚覆蓋的方式,以此來確保冬期施工的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)棚是一個(gè)半開放系統(tǒng),它實(shí)時(shí)地與外界進(jìn)行著物質(zhì)和能量的交換,處于一個(gè)不斷變化的狀態(tài),并且養(yǎng)護(hù)棚的狀態(tài)將直接影響到箱梁養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。所以在冬季施工的情況下,精細(xì)化監(jiān)測養(yǎng)護(hù)環(huán)境的狀態(tài)是保證箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。其中,溫度是保證混凝土水化反應(yīng)順利進(jìn)行的重要參數(shù),濕度是保證混凝土不發(fā)生干縮開裂的關(guān)鍵措施,因此本文選擇對養(yǎng)護(hù)棚環(huán)境溫濕度這兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測。

      3 監(jiān)測系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)

      針對本梁場蒸養(yǎng)系統(tǒng)所設(shè)計(jì)開發(fā)的環(huán)境溫濕度監(jiān)測系統(tǒng),是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴(kuò)展與物體設(shè)備功能的應(yīng)用。本文所使用的監(jiān)測系統(tǒng)有以下特點(diǎn):第一,用戶信息參數(shù)全面感知,實(shí)現(xiàn)信息的全面感知主要依賴于傳感器技術(shù),本系統(tǒng)使用了無線電溫濕度變送器和環(huán)境監(jiān)控主機(jī)來進(jìn)行環(huán)境溫濕度的監(jiān)測。第二,數(shù)據(jù)傳輸高速可靠,使用先進(jìn)的現(xiàn)代通信技術(shù)是保證采集設(shè)備與終端設(shè)備通暢連接的必要條件。第三,云端數(shù)據(jù)海量存儲,大量傳感器的使用是保證環(huán)境溫濕度精細(xì)化監(jiān)測的必要條件,但是大量傳感器的長期工作勢必會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù),海量數(shù)據(jù)的存儲和管理是保證監(jiān)測系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵?;谶@一特點(diǎn),本監(jiān)測系統(tǒng)將環(huán)境溫濕度監(jiān)測與云平臺技術(shù)相結(jié)合,開發(fā)了箱梁蒸養(yǎng)制造環(huán)節(jié)溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)。本套監(jiān)測系統(tǒng)首先由布設(shè)在現(xiàn)場的下機(jī)位采集數(shù)據(jù),然后通過無線傳輸?shù)姆绞絺鬏斨猎破脚_,最后用戶可以在客戶端進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。具體的組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。

      圖1 監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

      3.1 下機(jī)位

      下機(jī)位是本系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,其功能和靈敏度直接影響環(huán)境監(jiān)測的好壞,其主要任務(wù)是實(shí)時(shí)采集環(huán)境數(shù)據(jù),并且維持現(xiàn)場設(shè)備順利運(yùn)轉(zhuǎn)。針對高鐵箱梁養(yǎng)護(hù)環(huán)境的監(jiān)測,本文使用的監(jiān)測系統(tǒng)的下機(jī)位,主要由環(huán)境溫濕度變送器和設(shè)備主機(jī)組成,二者之間通過GPRS無線信號進(jìn)行連接。

      3.2 云平臺

      云平臺首先將許多計(jì)算機(jī)組合在一起,構(gòu)成一個(gè)大的計(jì)算機(jī)集群,然后利用管理技術(shù),并根據(jù)用戶的實(shí)時(shí)需求,將計(jì)算機(jī)的軟硬件資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配[9]。本文中的云平臺是環(huán)境監(jiān)測的中間部分,起到下機(jī)位和客戶端的橋梁作用,在云平臺上搭建環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)后臺服務(wù),根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)置定時(shí)向下機(jī)位傳輸指令,并且能夠響應(yīng)來自客戶端的請求。

      云計(jì)算伴隨業(yè)務(wù)訪問量和對存儲空間、存儲性能的要求,可以對本項(xiàng)目云平臺進(jìn)行水平擴(kuò)展,本次數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)架構(gòu)云的建設(shè)可達(dá)成以下預(yù)期目標(biāo):

      (1)具有良好的可擴(kuò)展性

      監(jiān)測系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜,尤其是針對土木行業(yè)的大型監(jiān)測系統(tǒng),往往需要投入大量的硬件和管理成本。云平臺的出現(xiàn)可以實(shí)現(xiàn)將復(fù)雜的內(nèi)部基礎(chǔ)架構(gòu)部署在云平臺上,用戶若需要添加新的資源,通常只需租賃更多的云空間即可。這樣一來,根據(jù)用戶的需求,可以實(shí)時(shí)地進(jìn)行升級和擴(kuò)展,降低了系統(tǒng)運(yùn)行和升級的復(fù)雜性。

      (2)具有良好的數(shù)據(jù)移動(dòng)性

      基于云平臺的監(jiān)測系統(tǒng),其存儲位置被轉(zhuǎn)移到了云平臺上,用戶只需登陸客戶端便可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。首先在現(xiàn)場布設(shè)好相關(guān)的硬件裝備,并與云平臺監(jiān)測系統(tǒng)做好相應(yīng)的連接,任何得到授權(quán)的用戶,在任何地方便可進(jìn)行數(shù)據(jù)的訪問。這就意味著,基于云平臺的監(jiān)測系統(tǒng),不受時(shí)間和地域的限制,數(shù)據(jù)監(jiān)控與訪問具有很強(qiáng)的靈活性。

      (3)具有較低的成本效益

      傳統(tǒng)的現(xiàn)場監(jiān)控的方式,需要投入大量的軟件和硬件設(shè)備來維持監(jiān)測系統(tǒng)的順利運(yùn)轉(zhuǎn),此外還需在現(xiàn)場部署相應(yīng)的監(jiān)測空間和人員,這勢必會產(chǎn)生高昂的監(jiān)測費(fèi)用?;谠破脚_的監(jiān)測平臺,通過軟件定義技術(shù),將多組服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)和存儲作為一個(gè)超大集群進(jìn)行管理。用戶根據(jù)自身系統(tǒng)的需求,支付一定的云服務(wù)器的費(fèi)用,這樣大大節(jié)省了購買維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的軟硬件設(shè)備費(fèi)用。

      3.3 客戶端

      客戶端是環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的前端部分,其主要作用是為管理者提供一個(gè)友好的人機(jī)交互并對環(huán)境進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的可視化平臺,用戶可以對高鐵箱梁蒸養(yǎng)制造過程進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

      UI設(shè)計(jì)和通信設(shè)計(jì)是客戶端設(shè)計(jì)的兩個(gè)重要方面,其中UI設(shè)計(jì)就是操作界面的設(shè)計(jì),操作界面力求做到美觀、簡明、易觀察等特點(diǎn)。通信設(shè)計(jì)為展示界面提供從云平臺服務(wù)接口獲得的各種數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)渲染到展示界面上,任何用戶便可直接在平臺上查看相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

      3.4 監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

      伴隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集和處理的時(shí)效性以及數(shù)據(jù)的共享性的要求越來越高[10-11]。傳統(tǒng)的人工監(jiān)測的方式,勢必會導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集的不完善,且投入成本較高,利用云平臺進(jìn)行監(jiān)測是必然發(fā)展的趨勢[12]。本文所利用的云平臺監(jiān)測技術(shù)具有以下特點(diǎn)。

      (1)現(xiàn)場設(shè)備少。本文使用的高鐵箱梁養(yǎng)護(hù)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),其后臺服務(wù)部署在了云平臺上,所以現(xiàn)場僅需布設(shè)采集環(huán)境的數(shù)據(jù)的無線溫濕度傳感器和無線監(jiān)測主機(jī),且均為無線傳輸,現(xiàn)場無需因?yàn)椴季€問題投入人力和物力。

      (2)具有遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能。監(jiān)測系統(tǒng)的服務(wù)器部署在云平臺上,現(xiàn)場數(shù)據(jù)的監(jiān)測情況首先傳輸至云端,然后用戶僅通過客戶端即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)數(shù)據(jù)的訪問。所以監(jiān)測人員只需遠(yuǎn)程登陸監(jiān)測界面,便可及時(shí)地了解相應(yīng)情況。

      (3)數(shù)據(jù)存儲和分析較為方便。監(jiān)測到的環(huán)境溫濕度數(shù)據(jù)均被保存至云平臺數(shù)據(jù)庫中,通過客戶端不僅可以獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),也可以訪問任何時(shí)刻的歷史數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)下載導(dǎo)出,可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

      (4)價(jià)格廉價(jià)。這塊在3.2節(jié)中有講,不再敘述。

      4 傳感器布設(shè)方案

      為了維持冬季施工中的環(huán)境條件,通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方式。每個(gè)制梁臺位兩側(cè)采用10 cm保溫板進(jìn)行封閉,在養(yǎng)護(hù)棚的兩端,用棉被進(jìn)行覆蓋,保證了養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度和濕度的相對穩(wěn)定。

      為了全面監(jiān)測箱梁養(yǎng)護(hù)環(huán)境的狀態(tài),本項(xiàng)目共布設(shè)了16臺溫濕度傳感器,其中7臺布設(shè)在養(yǎng)護(hù)棚頂棚位置,7臺布設(shè)于側(cè)棚的位置,2臺布設(shè)于養(yǎng)護(hù)棚之外。本項(xiàng)目采用的溫濕度傳感器布設(shè)方案如圖2所示。

      圖2 傳感器布設(shè)方案

      所測得的養(yǎng)護(hù)期間環(huán)境的溫度變化如圖3所示。由圖可得,在蒸養(yǎng)期間,養(yǎng)護(hù)棚的溫度基本高于20℃,最高溫度可達(dá)到24℃。

      圖3 溫度-時(shí)間變化

      所測得的養(yǎng)護(hù)期間環(huán)境的濕度變化如圖4所示。由圖可得,在蒸養(yǎng)期間,頂棚的濕度基本高于在90%,最高濕度可達(dá)到99.9%,側(cè)棚的濕度基本高于80%,頂棚的濕度明顯高于側(cè)棚的濕度。

      圖4 濕度-時(shí)間變化

      通過在梁場養(yǎng)護(hù)棚的現(xiàn)場試驗(yàn),證實(shí)了本文設(shè)計(jì)開發(fā)的環(huán)境溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)可行性。所以針對嚴(yán)寒地區(qū)的大型鋼筋混凝土構(gòu)件的蒸養(yǎng)制造,可以將云平臺與冬期蒸養(yǎng)監(jiān)測技術(shù)相結(jié)合,設(shè)計(jì)開發(fā)一種精細(xì)化,信息化的智能監(jiān)測系統(tǒng),對混凝土蒸養(yǎng)制造質(zhì)量監(jiān)測具有重要使用價(jià)值。

      5 總結(jié)

      社會發(fā)展離不開信息的傳遞,并且從某種角度來看,信息傳遞的便捷性和有效性是一個(gè)社會先進(jìn)性的標(biāo)注。在土木工程行業(yè)中,監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展也離不開相應(yīng)信息技術(shù)的進(jìn)步。云平臺技術(shù)無疑為監(jiān)測技術(shù)提供了新的思路,由于其具有可擴(kuò)展性,現(xiàn)場布設(shè)簡單,通用性強(qiáng)以及價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),受到越來越多人們的使用。

      本文正是利用云平臺這一優(yōu)勢,將箱梁養(yǎng)護(hù)環(huán)境的溫濕度監(jiān)測與云平臺結(jié)合,對嚴(yán)寒氣候下高鐵箱梁的生產(chǎn)過程進(jìn)行了精細(xì)化的監(jiān)測,這在一定程度上解決了寒冷地區(qū)箱梁蒸養(yǎng)制造的技術(shù)難題,強(qiáng)化現(xiàn)代鐵路梁場科技創(chuàng)新的支撐引領(lǐng)能力,為新時(shí)代高質(zhì)量鐵路建設(shè)提供示范!

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