馮新雙

一、景氣指數(shù)和信心指數(shù)先抑后揚(yáng)、持續(xù)回升

2020年，長江航運(yùn)景氣狀況先抑后揚(yáng)，港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)持續(xù)恢復(fù)向好，景氣指數(shù)和信心指數(shù)持續(xù)回升。一季度至四季度景氣指數(shù)分別為89.01點(diǎn)、95.43點(diǎn)、98.41點(diǎn)、103.52點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降9.78點(diǎn)、8.94點(diǎn)、6.28點(diǎn)、1.97點(diǎn)。一季度至四季度信心指數(shù)分別為85.80點(diǎn)、90.12點(diǎn)、99.77點(diǎn)、102.66點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降17.60點(diǎn)、13.74點(diǎn)、1.48點(diǎn)、1.99點(diǎn)。

從企業(yè)類型看，港口企業(yè)景氣指數(shù)均高于航運(yùn)企業(yè)。從區(qū)域分布看，下游景氣水平均好于上、中游。從運(yùn)輸分類看，除一季度外，貨運(yùn)景氣水平均好于客運(yùn)。從主要運(yùn)輸貨種看，一季度、二季度液體散貨景氣指數(shù)均好于干散貨、集裝箱、滾裝汽車，三季度、四季度干散貨景氣指數(shù)均好于液體散貨、集裝箱、滾裝汽車。

2020年一季度，受春節(jié)及新冠肺炎疫情影響，港航企業(yè)經(jīng)營嚴(yán)重受挫，綜合景氣指數(shù)與信心指數(shù)均大幅回落。長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為89.01點(diǎn)、85.80點(diǎn)，較上季度分別下降16.48點(diǎn)、18.85點(diǎn)，均落入不景氣區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)10降1升。

2020年二季度，隨著疫情好轉(zhuǎn)、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)，長江航運(yùn)景氣狀況重回升勢(shì)。長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為95.43點(diǎn)、90.12點(diǎn)，較上季度分別上升6.42點(diǎn)、4.32點(diǎn)，均處于不景氣區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)8升3降。

2020年三季度，沿江地區(qū)各地持續(xù)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)落實(shí)“六穩(wěn)”“六?！闭撸A(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度明顯加大，復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)向好，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)以穩(wěn)健的速度擴(kuò)張，推動(dòng)長江航運(yùn)市場活躍度持續(xù)提升，長江干散貨綜合運(yùn)價(jià)觸底回升，長江航運(yùn)景氣狀況和港航企業(yè)信心持續(xù)上升。但本季度長江沿線多地遭受嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，給長江航運(yùn)帶來一定影響。長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為98.41點(diǎn)、99.77點(diǎn)，較上季度分別上升2.98點(diǎn)、9.65點(diǎn)，長江航運(yùn)景氣指數(shù)仍處于不景氣區(qū)，信心指數(shù)回升至臨界區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)10升1降。

2020年四季度，長江沿江地區(qū)鞏固拓展疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)和需求繼續(xù)回升，市場發(fā)展活力增強(qiáng)，外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)步增長，推動(dòng)長江航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)持續(xù)恢復(fù)向好，長江航運(yùn)景氣狀況和港航企業(yè)信心持續(xù)上升。長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為103.52點(diǎn)、102.66點(diǎn)，較上季度分別上升5.11點(diǎn)、2.89點(diǎn)，均回升至景氣區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)10升1降。

目前，疫情變化和外部環(huán)境存在諸多不確定性，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然復(fù)雜嚴(yán)峻，但隨著新冠疫苗逐步接種，“國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新發(fā)展格局加快形成，國內(nèi)供需動(dòng)態(tài)平衡更加穩(wěn)健，宏觀經(jīng)濟(jì)有望中速增長，長江航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)將保持向好。受年初春運(yùn)、三峽北線船閘安排歲修、庫區(qū)客運(yùn)暫時(shí)停運(yùn)等影響，短期內(nèi)長江航運(yùn)景氣狀況可能有所回落。預(yù)計(jì)2021年一季度長江航運(yùn)景氣指數(shù)為98.12點(diǎn)，較本季度下降5.40點(diǎn)，回落至不景氣區(qū);信心指數(shù)為99.15點(diǎn)，較本季度下降3.51點(diǎn)，回落至臨界區(qū)。上、中游航運(yùn)景氣指數(shù)分別為97.83點(diǎn)、98.37點(diǎn)，均回落至不景氣區(qū);下游航運(yùn)景氣指數(shù)為99.21點(diǎn)，回落至臨界區(qū)。預(yù)計(jì)一季度港航企業(yè)經(jīng)營狀況有所回落，主要觀測指標(biāo)10降1升。

二、分貨類景氣狀況

（一）客運(yùn)景氣狀況

2020年，一季度至四季度客運(yùn)景氣指數(shù)依次為89.51點(diǎn)、85.57點(diǎn)、88.88點(diǎn)、94.08點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降9.50點(diǎn)、14.70點(diǎn)、11.29點(diǎn)、5.55點(diǎn)。預(yù)測2021年一季度客運(yùn)景氣指數(shù)為88.92點(diǎn)，較2020年四季度下降5.16點(diǎn)，與2020年同期相比下降0.59點(diǎn)。

（二）貨運(yùn)景氣狀況

2020年一季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為88.28點(diǎn)，與2019年同期相比下降9.05點(diǎn)，較上季度下降21.19點(diǎn)，落入不景氣區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨、液體散貨、外貿(mào)、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)分別為85.87點(diǎn)、96.39點(diǎn)、89.91點(diǎn)、94.77點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降11.20點(diǎn)、4.23點(diǎn)、6.48點(diǎn)、4.98點(diǎn)，較上季度分別下降24.33點(diǎn)、5.36點(diǎn)、9.76點(diǎn)、7.81點(diǎn)，均落入不景氣區(qū);載貨汽車滾裝運(yùn)輸指數(shù)為89.53點(diǎn)，與2019年同期相比下降9.11點(diǎn)，較上季度下降8.94點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)。

2020年二季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為97.85點(diǎn)，與2019年同期相比下降10.55點(diǎn)，較上季度上升9.57點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨、外貿(mào)、集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為96.04點(diǎn)、92.51點(diǎn)、96.39點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降11.19點(diǎn)、6.28點(diǎn)、5.62點(diǎn)，較上期分別上升10.17點(diǎn)、2.60點(diǎn)、1.62點(diǎn)，均處于不景氣區(qū);液體散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為100.27點(diǎn)，與2019年同期相比下降10.01點(diǎn)，較上季度上升3.88點(diǎn)，回升至臨界區(qū);載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)為85.63點(diǎn)，與2019年同期相比下降14.17點(diǎn)，較上期下降3.90點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)。

2020年三季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為99.56點(diǎn)，與2019年同期相比下降9.06點(diǎn)，較上季度上升1.71點(diǎn)，回升至臨界區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨、集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為99.69點(diǎn)、99.55點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降10.28點(diǎn)、1.16點(diǎn)，較上季度分別上升3.65點(diǎn)、3.16點(diǎn)，均回升至臨界區(qū);液體散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為97.49點(diǎn)，與2019年同期相比下降9.85點(diǎn)，較上季度下降2.78點(diǎn)，回落至不景氣區(qū);外貿(mào)、載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為97.81點(diǎn)、90.19點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降1.24點(diǎn)、10.23點(diǎn)，較上季度分別上升5.30點(diǎn)、4.56點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)。

2020年四季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為104.23點(diǎn)，與2019年同期相比下降5.24點(diǎn)，較上季度上升4.67點(diǎn)，回升至景氣區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨、外貿(mào)、集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為105.12點(diǎn)、103.64點(diǎn)、103.47點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降5.08點(diǎn)、上升3.97點(diǎn)、上升0.89點(diǎn)，較上季度分別上升5.43點(diǎn)、5.83點(diǎn)、3.92點(diǎn)，均回升至景氣區(qū);液體散貨、載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為98.63點(diǎn)、94.37點(diǎn)，與2019年同期相比分別下降3.12點(diǎn)、4.10點(diǎn)，較上季度分別上升1.14點(diǎn)、4.18點(diǎn)，均仍處于不景氣區(qū)。

預(yù)計(jì)2021年一季度貨運(yùn)景氣指數(shù)為98.76點(diǎn)，較2020年四季度下降5.47點(diǎn)，與2020年同期相比上升10.48點(diǎn)，回落至不景氣區(qū)。其中：干散貨、外貿(mào)、集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為98.83點(diǎn)、98.28點(diǎn)、98.95點(diǎn)，與2020年同期相比分別上升12.96點(diǎn)、8.37點(diǎn)、4.18點(diǎn)，均回落至不景氣區(qū);液體散貨、載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為97.28點(diǎn)、93.56點(diǎn)，與2020年同期相比分別上升0.89點(diǎn)、4.03點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)。預(yù)計(jì)一季度港航企業(yè)經(jīng)營狀況有所回落，主要觀測指標(biāo)10降1升。